הסבת קלאץ' לקאץ' הידראולי

[עירא]

האם הדבר אפשרי כמה למה ואיך?
עירא (שגילה פתאום שבבודי של סופה אין חור למוט של הקלאץ' וברור לו שהסבה הזו היא לא משחק פשוט או זול אבל מתעניין יותר עבור ידע כללי).

[עירא]

אפשרי זה אפשרי:
http://www.monsterslayer.com/Jeep/HydClutch/HydroClutch.htm
השאלה היא בארץ האם אפשרי להשיג את החלקים במחירים שפויים ואיפה?

[חנן א.]

אם זכרוני אינו מטעני אז לינוביץ' יש את החלקים הדרושים כדי לבצע הסבה כזו.

[six 4 life]

סליחה על הבורות וחוסר ההתלהבות -

אבל למה אתה צריך את זה?
מה זה יתן לך?

יותר רך?

-ארז 8) -

[עירא]

עירא (שגילה פתאום שבבודי של סופה אין חור למוט של הקלאץ' וברור לו שהסבה הזו היא לא משחק פשוט או זול אבל מתעניין יותר עבור ידע כללי).
תאמת כבר סימנתי את המקום של החור ומחר על הבוקר אני אתקשר לינוביץ' לראות על איזה סכום מדובר ואם זה יותר מהתקציב (שכרגע נמצא במינוס) הדיסק יתחיל לתת עבודה.
עם זה סיפור פשוט וזול אז למה לא?

[Bulldog]

בכל מיקרה תיקח ממנו רשימת חלקים מפורטת.
אולי נוכל לעזור לך לצמצם עלויות.
עומר

[נמרוד]

סליחה על הבורות וחוסר ההתלהבות -

אבל למה אתה צריך את זה?
מה זה יתן לך?

יותר רך?

-ארז 8) -

קודם כל כן, יותר רך...
אבל גם לא מתפרק בהצלבות. זה בסדר, אתה עוד צעיר, אתה תגלה גם את התופעה הזאת...

עירא, למיטב זכרוני סך החלקים לא עולים יותר מ1000 שקל חדשים. והעסק אמור להיות די בולט-און, כי היו CJ עם קלאצ'ים הידראוליים וזה בדיוק החלקים שינוביץ מחזיק.

[shmil]

יתרונות:
לא מתפרק בהצלבות
רך יותר

חסרונות:
תוספת מערכת הידראולית כפולה - משאבה עליונה, ומשאבה (דחיף) תחתונה. תוספות אלו נוטות להתקלקל, כמו כל מערכת הידראולית, פעם זו ופעם זו, ולך תבדוק אילו מהן.

סיבוכיות: לפחות אם זון משאבה של סופה, אין כמעט התאמה למעלה (לפתוח את החור בפח הפנימי, שמסומן כבר בפח החיצוני), והתאמה למטה אינה מסובכת (בניית תושבת והתאמת מוט)
כשלעצמי- אני חייב לעשות זאת בקרוב בגלל שאצלי הבודי יושב קדמי יותר, נורא רציתי להמנע מזה, עקב החסרונות, אבל לא יכול שיהיה לי מוט דחיף שיוצא באמצע הרצפה.

עירא, לעשות חור למוט קלאץ' יותר פשוט היום, וגם לתיקונים בעתיד. לפתרון להצלבות- נדמה לי שיש שרשור ישן של נמרוד :D

[טדי]

כל ה- CJ7 עם מנוע 4 צילינדר שלGM הגיעו עם ק' הידראולי
מדובר על משאבה תחתונה עם מוט דוחף
משאבה עליונה וצינור לחץ בין שניהם
אל תתאמץ זה פרוייקט כי חבר שלי עשה את זה וזה היה קצת בעיתי
שחזר את המקורי

[עירא]

דיברתי כרגע עם רחמים מינוביץ'.
מחירים: משאבה עליונה באיזור 650
תחתונה 550 ואני צניח שאם לוקחים את שתיהן אפשר לדבר על איזור ה-1000 ש"ח כמו שנמרוד כתב.
מה שעוד הוא אמר לי (חוץ מהעובדה שיש לו במלאי) שהוא לא ממליץ לעשות את ההסבה, שבעבר אנשים הסיבו הפוך מההידראולי למכני בגלל ריבוי תקלות. ולכן הדיסק כבר מוכן ובקרוב יעופו ניצוצת.
עירא

[Bulldog]

אל תשכח משקפי מגן, ובהצלחה.
מקווה ששמרת את הגומיה מהבודי המקורי, בכלל זה יעזור לך להעתיק ולמקם את התושבות לציר של הקלאץ'.

[ערן המסוקס]

אני עדיין לא נתקלתי בבעיות התפרקות המנגנון מאז שהרכבתי מנגנון חדש ותקין. מאז שהרכבתי את המנגנון החדש עברו כמה שנים, ולמעט גירוז הפיטמה לא נגעתי בכלום.
לכן, אני ממליץ לדבוק במנגנון המכאני המקורי, הפשוט.

[חנן א.]

ערן, אתה חוזר על המלצות על סמך הנסיון שלך, שהוא, מעצם העובדה שהג'יפ שלך נטול נעילות, מוגבל.
רכב נעול מגיע להצלבות קשות בהרבה משלך, ולכן מנגנון המצמד שלו עובד במאמצים וזוויות אחרות לגמרי..
כנ"ל בנושא הברגים של הלוקרים. הלוקרים אצלך עובדים במאמצים קטנים בהרבה מאשר אצל רכבים נעולים, ובאמת ברכבים לא נעולים הבעייה הזו מופיעה הרבה פחות.
אני בהחלט בעד בדיקה שכל המנגנון תקין, אבל במצבים מסוימים, ברכב נעול, גם זה עלול שלא להספיק.

לא שאתה לא אמור לתרום כאן מנסיונך ולכתוב מה עובד אצלך. נהפוך הוא, רצוי שתעשה את זה, אבל יהיה נכון יותר מצידך להסתייג ולכתוב שזה עובד אצלך בג'יפ לא נעול ונכון לג'יפ בתצורה הזו בלבד.

[ערן המסוקס]

האם למישהו פה עם מכלול קלאץ' חדש קרתה בעייה של התפרקות המכלול, כאשר כל התושבות תקינות??

[ניר ל]

האם למישהו פה עם מכלול קלאץ' חדש קרתה בעייה של התפרקות המכלול, כאשר כל התושבות תקינות??

כן. מה שהביא אותי לעשות שינוי במנגנון, די דומה לשינוי שביצע נמרוד.