החלפת רצועת טיימינג-פתיחת שסתום [ארכיון]

ברששת

06-09-07, 00:24

על פי היינס החלפת רצועת טיימינג דורשת פתיחת בורג כיוון שסתום 1 (מה שמחייב פתיחת מכסה שסתומים וכיוון חוזר). נשמע קצת תמוה ומסרבל את העבודה. יש סיבה?

חנן-ג'יפולוג

06-09-07, 07:36

נראה לי שאתה טועה. בד"כ הכוונה בפתיחת מכסה שסתומים זה לזהות האם בוכנה מס' 1 נמצאת בסוף דחיסה או בסוף פליטה, וזה נעשה ע"י הרגשה עם האצבעות אם השסתומים נמצאים בחפיפת שסתומים (סוף פליטה) או שהם סגורים לגמרי (סוף דחיסה).

ברששת

06-09-07, 20:52

נראה לי שאתה טועה. בד"כ הכוונה בפתיחת מכסה שסתומים זה לזהות האם בוכנה מס' 1 נמצאת בסוף דחיסה או בסוף פליטה, וזה נעשה ע"י הרגשה עם האצבעות אם השסתומים נמצאים בחפיפת שסתומים (סוף פליטה) או שהם סגורים לגמרי (סוף דחיסה).

לא במקרה הזה.גם לי זה נראה תמוהה.
את בדיקת הנקודה "המתה" מבצעים דרך בדיקת מיקום הרוטור במפלג. הם בפרוש מראים על פתיחת בורג הכיוונון עד הסוף. גם בסוף החלפת הרצועה הם מצינים כי יש לכוון את השסתומים.

חנן-ג'יפולוג

07-09-07, 07:25

תוכל לצלם את זה?

איציק - 4X6ZH

07-09-07, 08:18

נראה לי שאתה מבלבל כמה הוראות עבודה / בדיקה
***
איציק