פלאנג' לסעפת פליטה , חייב להיות כזה עבה?

[kd2]

אני רואה בסעפות פליטה ובפלאנגים שמגיעים על מגדשי טורבו שהם עשויים מחומר עבה בהגזמה ( 10מ"מ + ).
האם זה הכרחי?
אני מעונין לעשות אותו דבר עם 5 מ"מ( פלדה , לא יציקה ) , לרכב עם טורבו.
אפשרי?

פשוט זה נראה לי אוברקיל רציני...
בבקשה רק עם ניסיון , השערות גם לי יש.

שבוע טוב
ים

[tooshey]

בטח שהיצרנים מגזימים בעובי....זה לא עולה להם כלום.....

ראית פעם טורבו אדום מחום?
ראית פעם סעפת פליטה אדומה מחום?

נסה לחשוב עם איזה טמפרטורות הפלנג' הזה צריך להתמודד.

כמה פעמים קורה שסעפת פליטה נסדקת?
כמה פעמים קורה שסעפת שנראית שלמה מתפרקת למכונאי בידיים בזמן הפירוק מהמנוע?

מכיר סעפת פליטה מקורית של סופה? (הדרס אורגינל,לא יציקה).
שאל כל בעל סופה כמה סעפות החליף בגלל הסדק המפורסם.

בקיצור,אם כבר אוברקיל,רצוי שזה יהיה במה שאתה בונה,אם אתה רוצה שזה ישרוד.

בברכה,טושי

[kd2]

אנחנו גודשים נמוך הטורבו לא יהיה לוהט וגם לא הסעפת.
לא חושב ש5 מ"מ לא יעמדו בעומס.
אבל בסדר , נעשה את זה עם 10 מ"מ.

[נמרוד]

הפלאנג'ים של הסעפת אמורית לאטום, בגלל זה הם כל כך עבים.

[kd2]

לא בדיוק הבנתי , לאטום - כאילו לא להתעוות בחום ולהשאר ישרים?
בכל מקרה , אני אעשה אותם מ10 מ"מ.

[נמרוד]

אתה רוצה אטימה של שטח על שטח מול לחץ גבוה מאד (שלא לדבר על החום הרב במקרה זה). המשטח מהודק בנקודות מסוימות - איפה שהברגים. בין בורג לבורג הלחץ מנסה לחדור, להרים את הפלאנג'. אם הפלאנג' דק, זה קל יותר. במקרה של פלאנג' של מערכת פליטה אתה גם מוגבל בגודל וכמות הברגים, בדרך כלל רק שניים אחד מול השני.

[kd2]

מה שאתה אומר ברור , אבל בכל זאת מדובר על 5 מ"מ על 3 בריגם כשיש ביניהם במקסימום 10 ס"מ.
לא משנה אני אעשה את זה 1 ס"מ כמו שצריך וזוה , לא מחפש הרפתקאות.