PDA

צפייה בגרסה מלאה : שיפור איכות הנסיעה בכביש ב- F350



eysham
05-10-07, 23:00
שלום,

לרגל הולדת הבן שלי, מה ניתן לעשות - במחיר שפוי - כדי לשפר את הקופצניות של הפורד בכביש?
בולמים? עלים? קפיצים?

תודה,
איל

GodsFather
05-10-07, 23:15
א. מזל טוב
ב. כיסא תינוק הידראולי של אספיר ? :-D

הצפרדע
06-10-07, 10:32
אייל, תחליף לשנת 2008........:grin:

asafk
06-10-07, 10:33
ברוך, כמה השיפור בטנדר שלך עם הבולמים הלא מקוריים?

אסף.

הצפרדע
07-10-07, 01:10
ברוך, כמה השיפור בטנדר שלך עם הבולמים הלא מקוריים?

אסף.

מקדימה עם הקפיצים והבולמים, די משמעותי.

מאחור, שם הוחלפו רק הבולמים, לא משהו, אם בכלל. במחשבה שניה, אולי אפילו פחות טוב.

eysham
07-10-07, 20:32
ברוך,

מה שינית קדימה? איזה קפיצים/בולמים?
מאיפה?

איל

הצפרדע
07-10-07, 21:33
בילשטיין מאספיר - יש קיט לפורד 350. הקפיצים נותנים הגבהה של שני אינץ'.

eysham
07-10-07, 21:57
ההגבהה רק קדימה אני מבין. יענו LEVELING KIT?
ואם אפשר לשאול,
כמה זה עולה... לחברי מועדון?



איל

asafk
07-10-07, 22:12
אם אתה אף פעם (אבל אף פעם! ) לא מעמיס את המשאית לעומס מלא, אני ממליץ על התאמת הקפיצים לעומס חלקי, המתלם יודעים לעשות את זה לא רע. לחץ אוויר- אם אתה נוסע עם ה80 PSI שהיבואן ממליץ- זה יותר מדי. 50 קדימה, 55 אחורה, בכביש- מספיק לחלוטין, גם בעומס.
אגב, ב2008 יש קפיץ אחורי נוח יותר, כי הוא עם שלושה שלבים ולא שניים, וגם האורך של הקפיץ גדול משמעותית.

אסף.

eysham
08-10-07, 11:51
אני לא מעמיס יותר ממה שלקחתי על הדימקס.
מאמין שזה בין 200-300 ק"ג לא יותר

וגם זה בערך פעמיים בשנה...

איל

במחשבה שנייה, אולי זה ישתנה עכשיו... עגלה, עריסה, חיתולים, צעצועים, כסא הנקה..... וכו'..
וזה רק בשביל לקפוץ לסופר...

הצפרדע
08-10-07, 12:09
אסף,

הייתי כבר אצל איתי במתלם והוא, בהגינותו, אמר שאין הרבה מה לעשות.

הגעתי למסקנה שלא כדאי לגעת - במקרה הכי גרוע, אניח פלטה של 250 ק"ג בארגז....

זה בטוח יהיה הכי זול :-P

eysham
08-10-07, 17:50
ברוך,
מה לגבי המחיר? מה הסדר גודל לשינויים האלה?

asafk
08-10-07, 20:48
משיחה עם איתי בנושא הדגם הישן יותר (עד 2007)- יש לו אפשרות לשפר. אני מציע להרים לו טלפון..

אסף.

אלדדge
08-10-07, 21:06
הי לכולם אז ככה לגבי הורדת לחץ אויר דבר זה יביא להעלאת תצורכת הדלק ובלאי הצמיגים לגבי הבולמים ההיתי ממליץ דווקא ללכת לכיון בום אחר בסגנון של רנגו מתכוונןבולם מאוד מוצלח לטנדר בכלל ומופיע כסטנדרט בפורד FX4 דגם השטח שח הטנדרון כמו כן הרעיון של ברוך הוא נכון הוספת משקולת קבועה תעזור מאוד ואם החברה מהמתלם לא רואים הצדקה להוריד עלה בקפיץ האחורי למרות שזה חלק מההבדל בין 2007 ל2008
האפשרות הנוספת וזה לא מנסיון אלא מידע טכני הוא כרית אויר שנמצאת במתלה האחורי ניתן לראות זאת הרבה בארה"ב
אגב שאלה לברוך?
איך תצרוכת הדלק של הרכב ?



משיחה עם איתי בנושא הדגם הישן יותר (עד 2007)- יש לו אפשרות לשפר. אני מציע להרים לו טלפון..

אסף.

asafk
08-10-07, 21:26
סדר בדברים-
לחץ אוויר- ה80 PSI שנקבעו הם היסטריה מיותרת, מתאימים לעומס המקסימלי של הסרן, שזה אפילו יותר מהעומס המקסימלי של הרכב. הלחץ הנכון- המתאים לרכב עם עומס בינוני- הוא כמו שכתבתי, ולא יגרום לתוצאות חריגות בבלאי (יכול להיות מעט יותר בלאי, לא יהיה מורגש יותר מדי). השיפור בנוחות הנסיעה בכביש- מורגש. זה הלחץ שאני נסעתי בו 4 שנים (על חישוקי 16"), ואני מכיר לפחות עוד אחד שנוסע בלחץ זה (על חישוקי 17") כבר יותר משנתיים.

עלים- כשמדובר בדגם הישן (לפני 2008)- דיברתי עם איתי על משהו שמביא את הקפיץ האחורי למצב דומה מאוד לזה של קפיץ של F250 שהוא רך יותר. לדבריו זה נעשה, ואני חושב שכדאי לדבר איתו על זה.

בולמים- המקוריים בסיסיים ביותר, הרנצ'ו פשוט זבל (מצטער, זה המצב, למרות שפורד מספקים אותם כחלק מחבילת השטח), והבילשטיין שברוך הרכיב אמור להיות מוצלח יותר. ולפי העדות של ברוך, באמת מוצלח...

אסף.

eysham
09-10-07, 12:36
אלדד, הגרסה שהגיע לארץ היא FX4 והבולמים שלה הם רנצ'ו לא מתכווננים.
מעבר לזה הם זבל של בולמים. ראיות לכך תוכל לקרוא בפורום בארה"ב של פורד

www.fordtrucks.com (http://www.ford-trucks.com/forums/656565-factory-ranch-shocks-how-long-can-they-last.html?highlight=shocks#post5175127)

הם ממליצים שם בחום לזרוק את הבולמים המקוריים לזבל עוד במגרש של הסוכנות.


איל

אלדדge
09-10-07, 22:07
כאשר אני מדבר על רנג'ו אני מדבר על רד 9000 מתכוננן הבולמים התכוונים מאוד מוצלחים לטנדרים בגלל היכולת לרכך ולהקשיח את הבולם אבל כריות איר אחריות יתנו פתרון יותר טוב כמובן הרעיון של להחילף את ההעלה האחורי ל250 זה דבר חכם אם זה מתאים כמובן ולגבי הFX4 אני מדבר על 2008 שזה גירסה חדשה לגמרי לא כמו ב2007 ומטה





אלדד, הגרסה שהגיע לארץ היא FX4 והבולמים שלה הם רנצ'ו לא מתכווננים.
מעבר לזה הם זבל של בולמים. ראיות לכך תוכל לקרוא בפורום בארה"ב של פורד

www.fordtrucks.com (http://www.ford-trucks.com/forums/656565-factory-ranch-shocks-how-long-can-they-last.html?highlight=shocks#post5175127)

הם ממליצים שם בחום לזרוק את הבולמים המקוריים לזבל עוד במגרש של הסוכנות.


איל

ד ו ר ו ן
09-10-07, 22:49
האפשרות הנוספת וזה לא מנסיון אלא מידע טכני הוא כרית אויר שנמצאת במתלה האחורי ניתן לראות זאת הרבה בארה"ב

כריות אויר או סלילים=בארץ הורדה מהכביש.

מיקי פ
10-10-07, 22:30
אייל,
ראשית מז"ט... ישנים?
שנית אייך המסחטה?

ניסית לדבר עם ישי שושני? הוא התקין סט של "דוניהו רייסינג" אצל גיא "פרו-ג'יפ". אם אני לא טועה העלות היא באיזור ה-10K...

מיקי

eysham
11-10-07, 09:14
מיקי,

קודם כל תודה.
ישנים טוב בהפסקות...
ושותים מיץ טוב... העיקר שאישתי מרוצה מהצבע

לגבי ישי, הקיט שלו מעולה, אבל כולל הגבהה של 4" שאני לא מחפש בינתיים.
ובעיקר המחיר שלו מעט מעבר למה שאני מתכנן.

חשבתי יותר בכיוון של בולמים ואולי קפיצים משופרים מקדימה.

איל

eysham
06-11-07, 15:40
זהו, בשעה טובה, החלפתי את הבולמים והקפיצים הקדמיים.

זהו קיט ייעודי של בילשטיין שבא בקופסא אחת שכתוב עליה F-350.

דבר ראשון הקפיצים הרימו את האף ב-5.5 ס"מ וזה נראה מעולה.
לגבי איכות הנסיעה, משמעותית יותר נוח.
פחות קופצני והרבה פחות משתולל לאחר תקיפת מהמורה.

מבחינתי מומלץ!
בכל אופן למי שלא מתכוון להפליץ (מלשון מפלצת) את המשאית עם קיט הגבהה יותר מרשים...

איל

morenox4
04-02-08, 20:05
מעבר למה שנאמר , דרך הגב הכל הכל נכון (מלבד ההשמצות על רנצ'ו ) יש אפשרות לנטרל חובקים
בזר העלים כך שכל עלה יעבוד בניפרד , פשוט תיפתח אותם .

Orang
09-02-08, 23:30
אייל,

מה העלות של קיט כזה ?

אורן

eysham
10-02-08, 23:26
לא זוכר בדיוק,
4 ומשהו אלף + מע"מ
באספיר לקיט של 4 בולמים ושני קפיצים ספירליים לפרונט.

איל