PDA

צפייה בגרסה מלאה : 4X4 מהבהב



Alonh
21-10-07, 10:48
היי,
קניתי טרופר 99 ארוך דיזל - DOHC TURBO ויש לי בעיה או אולי שתי בעיות,
1)נורית ה CHECK ENGINE דולקת קבוע.
2)נורית ה 4X4 מהבהבת קבוע, כשמשלבים 4X4 הנורית דולקת ו ה4X4 עובד.
מבדיקה של המכונאי שלי הכל תקין - בעיית חישן, ולפי מה שקראתי פה בפורום, כפי הנראה חישן מצערת.
שאלתי היא: האם נורת 4X4 אמורה להבהב כאשר לא משולב, זאת אומרת במצב רגיל ללא 4X4?
ואם למישהו יש עוד אינפורמציה לגבי נורת ה CHECK ENGINE אשמח לשמוע כולל איפה אפשר לקנות חלפים בזול באיזור נתניה חדרה?
אלון ;)

יונתןמצפה
21-10-07, 13:17
בעבר, היה לנו ב- 4X4 תקלה דומה. ביציאה מהשטח, ניתקנו את ה- 4X4 (שנת 2000- ניתוק/ שילוב ע"י כפתור). הנורה הפכה מדלוקה קבוע למהבהבת. בבדיקה פיזית- הרכב לא היה משולב.
לאחר בדיקות רבות (שכללו בדיקת הסנסור, וואקום תקין וכו') הכל נמצא תקין. כאשר פתחו את יחידת ה-4X4 שנמצאת מתחת לסרן הקדמי (הלוקרים האוטומטיים...), גילו עיוות קטן שהפריע לתזוזה החופשית של המוט שאחראי על השילוב. במקרה הנ"ל- היה ניתוק / שילוב בתיבת ההעברה אבל הלוקרים נשארו נעולים. זה גם יכול לעבוד הפוך- לוקרים תקועים במצב פתוח ואז אין לך 4X4! (אגב, לאחר פירוק הסנסור לבדיקה, הלוקרים כנראה השתחררו והמצב ניהיה הפוך כמתואר.)
בעת שילוב/ ניתוק ה-4X4 ע"י הכפתור ברכב תקין, יש מספר שניות שהנורה מהבהבת. הנורה היא חיווי שהלוקרים ננעלו/ השתחררו. ההבהוב בא לציין שמצב הלוקר אינו תואם את מצב הכפתור.
הפתרון במקרה הזה היה שיוף עדין של החלק במוט שנתקע בתזוזה כתוצאה מהעיוות. כמובן, שהפתרון הקלאסי של המוסכים היה להחליף את כל היחידה... ----> יקר ומיותר!
מאז אין בעיות כבר כמה שנים!!