bobsfog
10-01-08, 19:27
אז ככה, הדילמה רודפת אותי כבר הרבה זמן..
אני בעלים גאה ומאושר של קאיה ספורטאג' שנת 97, מוגבהת ועם צמיגי 235.
בעזרת השם הכל טוב, ואחרי פתיחה לא משהו עם הרבה קילקולים ויישור קו מסיבי, הקאיה כבר
מעידה על אמינות מעולה.
אבל מה, בכל זאת - הרכב ישן (11 שנה זה לא מעט), ולא כזה חזק, במיוחד לא כמו שמצפים מרכב עם צריכת דלק של 1ל6.
בקשר לקאיה, אנחנו נורא אוהבים אותה, אבל אנחנו חושבים להשתדרג קצת, גם מבחינת שנתון, וגם מבחינת נוחות וכוח - ואם אפשר מבחינת שטח - הרי זה מבורך.
הרכב יהיה מקסימום ל3 אנשים, ובטיולים מקסימום זוג, ככה שהקצרים עדיפים לנו, וחייבים אוטומאט.
אז התחלנו לפזול קצת הצידה, מצד אחד יש אופציה שהיא:
דיפנדר(כן כן זה לא קשור - אני יודע) 90 - שנת 97, נעול כפול ומוכן לשטח - כמו כן הוא אוטומאט, שזה חובה ברכב מבחינתנו. הרכב מוצע במחיר של 58 אלף ש"ח.
יתרונות: דיפנדר (אני אוהב את האופי שלו), מוכן לשטח, קשיח, ואין הרבה מה שיתקלקל,
חוץ מזה הוא דיזל אוטומאטי שזה טוב בהתחשב שאנחנו נוסעים כבר כמעט 20 אלף ק"מ בשנה.
חסרונות: לא יודע מה צריכת הדלק שלו, ישן ואיטי ( אחת הבעיות בקאיה ).
אופציה שנייה:
איסוזו טרופר, בנזין 3500, שנת 2001. מוסב לגז מוגבה וממוגן. מחיר התחלתי 80000.
יתרונות: אוהבים את המראה שלו, את הכוח, ואת העובדה שהוא מוסב לגז (יש ליד הבית תחנת תידלוק בגז)
חסרונות: לא בטוחים בקשר ליכולת שטח, וכמו כן אחזקה יקרה.
אופציה 3: ג'מיני.
אני יודע שכולכם נורא אוהבים אותו ושהוא נורא טוב, אבל מה לעשות אין משיכה...
וכמו שאתם בטוח מבינים, בלי משיכה אין לי למה לקנות אותו - אם אני לא אוהב להסתכל עליו כל פעם בחניה.
אופציה 4: לשדרג את הקאיה, מחירה של הקאיה כרגע שואף ל45.
נעילה אחורית עולה 7000, קדמית תשלים את זה ל10.
עוד הגבהה של 4-5 ס"מ עם החלפת בולמים תעלה 2500 שקל.
מה אתם אומרים? מה אתם הייתם עושים?
אני בעלים גאה ומאושר של קאיה ספורטאג' שנת 97, מוגבהת ועם צמיגי 235.
בעזרת השם הכל טוב, ואחרי פתיחה לא משהו עם הרבה קילקולים ויישור קו מסיבי, הקאיה כבר
מעידה על אמינות מעולה.
אבל מה, בכל זאת - הרכב ישן (11 שנה זה לא מעט), ולא כזה חזק, במיוחד לא כמו שמצפים מרכב עם צריכת דלק של 1ל6.
בקשר לקאיה, אנחנו נורא אוהבים אותה, אבל אנחנו חושבים להשתדרג קצת, גם מבחינת שנתון, וגם מבחינת נוחות וכוח - ואם אפשר מבחינת שטח - הרי זה מבורך.
הרכב יהיה מקסימום ל3 אנשים, ובטיולים מקסימום זוג, ככה שהקצרים עדיפים לנו, וחייבים אוטומאט.
אז התחלנו לפזול קצת הצידה, מצד אחד יש אופציה שהיא:
דיפנדר(כן כן זה לא קשור - אני יודע) 90 - שנת 97, נעול כפול ומוכן לשטח - כמו כן הוא אוטומאט, שזה חובה ברכב מבחינתנו. הרכב מוצע במחיר של 58 אלף ש"ח.
יתרונות: דיפנדר (אני אוהב את האופי שלו), מוכן לשטח, קשיח, ואין הרבה מה שיתקלקל,
חוץ מזה הוא דיזל אוטומאטי שזה טוב בהתחשב שאנחנו נוסעים כבר כמעט 20 אלף ק"מ בשנה.
חסרונות: לא יודע מה צריכת הדלק שלו, ישן ואיטי ( אחת הבעיות בקאיה ).
אופציה שנייה:
איסוזו טרופר, בנזין 3500, שנת 2001. מוסב לגז מוגבה וממוגן. מחיר התחלתי 80000.
יתרונות: אוהבים את המראה שלו, את הכוח, ואת העובדה שהוא מוסב לגז (יש ליד הבית תחנת תידלוק בגז)
חסרונות: לא בטוחים בקשר ליכולת שטח, וכמו כן אחזקה יקרה.
אופציה 3: ג'מיני.
אני יודע שכולכם נורא אוהבים אותו ושהוא נורא טוב, אבל מה לעשות אין משיכה...
וכמו שאתם בטוח מבינים, בלי משיכה אין לי למה לקנות אותו - אם אני לא אוהב להסתכל עליו כל פעם בחניה.
אופציה 4: לשדרג את הקאיה, מחירה של הקאיה כרגע שואף ל45.
נעילה אחורית עולה 7000, קדמית תשלים את זה ל10.
עוד הגבהה של 4-5 ס"מ עם החלפת בולמים תעלה 2500 שקל.
מה אתם אומרים? מה אתם הייתם עושים?