PDA

צפייה בגרסה מלאה : תוצאת בדיקת CO גרועה במנוע סופה



רפי
06-03-03, 08:34
במבחן הרישוי, נאמר לי שה CO גרוע.

בהנחה, שפילטר האויר ופילטר דלק חדשים המה, איך ניתן לתקן זאת?

התערובת אמורה להיות ממוחשבת, לא? :?

asafk
06-03-03, 09:45
אם אין לך חיישן חמצן- זה אכן ממוחשב, אבל בלי פידבק- אז אף פעם לא יהיה טוב...

אסף.

רפי
06-03-03, 13:49
חיישן חמצן? לדעתי אין לי (סופה שנת 93).

לא הבנתי את נושא הפידבק.

אם אין חיישן חמצן, אזי זה ממוחשב (כך הבנתי) - אז איך מטפלים בזה?

Alon
06-03-03, 14:05
אסף שלום
הסופה שלי ללא חיישן חמצן וה CO תקין ברמה של 1.5% כשמותר עד 5% לרכב ללא ממיר קטליטי.
זה אומר שיש לבחור תקלה.
(לא יודע מהי אבל היא קיימת)
רפי האם יש תקלות מחשב?

אלון

חנן-ג'יפולוג
06-03-03, 14:16
אלון, מותר חמישה אחוז או 0.5 אחוז? כי אני זוכר דווקא את הנתון האחרון.
בכל מקרה, אני זוכר שליפתח היתה את אותה דילמה, סופה ללא חיישן חמצן ללא תקלות אחרות ידועות, ואיזה בעל מקצוע נתן לו טיפ קטן למעבר של הטסט (אני לא זוכר טוב אבל נדמה לי שהיה מדובר באיזה פתרון מטופש כמו הדלקת המזגן כדי שיעמיס את המנוע או משהו אחר מעין זה).

זאביק
06-03-03, 14:42
אם אני לא טועה הטיפ היה לעבוד בסל"ד גבוה . . .

kondason
06-03-03, 19:50
אהלן רפי

בבדיקה שעשו לסופה שלך נמצא שתכולת חד תחמוצת החמצן גבוה (CO).
חד תחמוצת הפחמן מהווה מדד לתערובת עשירה.
במילים פשוטות, בנוסף לזה שאתה מזהם לנו את הסביבה, תצרוכת הדלק בסופה שלך מאוד גבוהה.
יש מספר רב של גורמים שיכולים להשפיע לך על תצרוכת הדלק. על מנת לעלות על הבעיה האמיתית יש צורך במכשירי אבחון, ספרות מקצועית ונסיון.
יש צורך בDRB שהוא סורק המידע הממוחשב של הסופה. בנוסף צריך לבדוק את לחץ הדלק.
מבחן התוצאה (ירידה באחוזי חד תחמוצת הפחמן מבלי לפגום בביצועים) יהיה מדד להצלחה.
אני מוכן לעזור בכל דרך לבעלי סופות לפתור את בעית תצרוכת הדלק מבלי לפגוע בביצועים. מי שירצה מוזמן לפנות אלי
מספר הטלפון הסלולרי שלי: 808010-053

בברכה

קישון עידן.

אביב
07-03-03, 08:33
רפי שלום,

ראשית, הערך המותר לכמות CO , לרכב ללא ממיר קטליטי, הוא 3.5%.
הבעיות הנפוצות בקבלת ערכים גבוהים יותר הן תקלות מזרקים (סוג המזרק גם כן קובע) ותקלות חיישנים- TPS, מנוע צעדים.
ניתן לאתר חלק מהבעיות על ידי שימוש במכשיר 4 גזים או על ידי שימוש במכשיר ה- DRB.
ממליץ לך לפנות למישהו שמחזיק אחד ממכשירים אלו.
אגב, הפעלת המזגן תוך כדי בדיקה בזמן הטסט יכולה לתת ערכים נכונים (בהנחה שאין לך חריגות מהותיות בערכי ה- CO).

אביב

asafk
07-03-03, 20:01
ואגב... בסופה שבדקנו עליה את הקיט של לרדו, הCO באזור 1 וקצת, גם בלי חיישן.
http://www.jeepolog.com/j6tech_TBS_test.htm#רקע:

אסף.