בהמשך לדיון על הרצת מנועים (ולכל המלעיזים) [ארכיון]

Bulldog

13-03-04, 13:43

זהו, המוטציה כבר מניעה, עכשיו הגיעה שלב ההרצת מנוע.
האיש אוברול שלי מסר לי את המספרים האלה
שעתיים ראשונות בסרק ללא עומס
500 ק"מ עד 2000 סל"ד
עוד 500 ק"מ עד 3000 סל"ד
ועוד 500 ק"מ עד 3500 סל"ד
מה שבערך הולך לעלות לי בהרבה כסף ודלק, וסביר להניח שאני אעשה מה שהוא אמר לי כי הוא נותן לי את האחריות על המנוע, אבל בכל אופן, רציתי לשמוע חוות דעת נוספת כי אני ישראלי מצוי.
אז יש לכם אחת?

חנן א.

13-03-04, 14:52

חוות הדעת שלי, היא, שזו הרצה רעה, כי היא נוגדת את הוראות היצרן.

Bulldog

13-03-04, 16:52

ומהן הוראות היצרן?
שים לב מדובר במנוע GM

חנן א.

13-03-04, 18:32

אני לא מכיר את הוראות היצרן הספציפיות שלך, אבל עוד לא ראיתי אף פעם הוראות שמתירות הרצה ללא עומס, לפרק זמן כלשהו.
בד"כ ההוראות אומרות לעשות כמה מחזורים של האצה ותאוטה, ולאחר מכן להתחיל לנסוע עם הרכב בצורה רגילה יותר אבל בעומסים משתנים: האצה קלה , תאוטה וכן הלאה. לא לנסוע לתקופות ממושכות בעומס קבוע. כמו כן לא לגרור עם הרכב, לא לנסוע במהירות גבוהה למשכי זמן ארוכים, לא סל"ד גבוה , לא נסיעה עירונית עם הרבה כיבויים והדלקות וכו' .

polar bear

13-03-04, 19:24

לא שאלת את זה פעם וקיבלת תשובה?

הממממ

תחפש, אם לא תמצא, תודיע לי, ואני אזכר.

Bulldog

13-03-04, 20:59

תיזכר, כרגע אני עושה סקר שוק.

polar bear

14-03-04, 01:09

800 קילומטר - נסיעה עדינה מאד, כניראה שהמנוע יוכל שמן, חובה לבדוק ולהוסיף במיקרה הצורך שיהיה שמן בדיוק עד הסימן - FULL*

לאחר מכן - יש להחליף שמן+פילטר ולהדק מחדש { retorque } את ברגי הראש.

3000 קילומטר - נסיעה "רגילה" , לא לאמץ יותר מדי , אבל אפשר ליסוע כמו בנאדם.
לאחר מכן יש להחליף שוב שמן ופילטר.

ו............ זהו.

אפשר לקרוע לו תתחת!

כה אמר דייויד וויזארד!

* כמו שאתה זוכר יש לודא שה FULL אצלך תואם את הוראות היצרן לגבי כמות השמן במנוע.

polar bear

14-03-04, 01:11

אה, ומשהו ששככתי - אתה כותב - עד 3000 סל"ד , תגיד לי - למה אתה חושב שבנסיעה מנהלתית או אפילו טיול שלא כולל התחרעות על המנוע אתה תיצתרך לעבור את ה 3000?

מה זה? הונדה?

Bulldog

14-03-04, 16:01

הFULL שלי קרוב מאד להוראות היצרן, קצת יותר בגלל המצנן שמן.
בכל מקרה, חובה בנסיעה עם עומס מהתחלה? לא הרצה בעמידה?
ועוד אחת קטנה, היות ואין לי עדיין טסט וביטוח, האם רכב עם 4 גלגלים באויר בתנועה נחשב לנוסע או שצריך את המאמץ של הסחיבה?

חנן א.

14-03-04, 16:33

צריך את המאמץ של הסחיבה.

חנן א.

14-03-04, 16:33

בשום ספר לא זכורה לי המלצה על הרצה בעמידה.

eran4x4

14-03-04, 16:44

תשתמש במסלולי ריצה של מכון כושר ומאוורר חזק :D :D :D

Bulldog

14-03-04, 20:30

טוב, מתחיל לקבל כיוון, או 10.
למישהו יש קישור למאמר של החברה על הנושא?
בספר של היינס אין הסברים על הרצה אחרי אוברול, וכרגע יש לי הרבה מומחים שטוענים דברים שונים לחלוטין.

asafk

14-03-04, 20:36

אה, ומשהו ששככתי - אתה כותב - עד 3000 סל"ד , תגיד לי - למה אתה חושב שבנסיעה מנהלתית או אפילו טיול שלא כולל התחרעות על המנוע אתה תיצתרך לעבור את ה 3000?

מה זה? הונדה?

זה V8. מוסיקה. סימפוניה ל8 צילינדרים. לאלגרו, צריך לפחות 5000.

אסף.

Bulldog

14-03-04, 20:36

ומשום מה חיפוש על engine braking מוביל אותי להסברים על בלימת מנוע תוך שימוש באגזוז.

חנן א.

14-03-04, 20:46

http://www.google.co.il/search?hl=iw&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=engine+break+in&meta=

Bulldog

14-03-04, 21:01

טוב, זה מוכיח שהשמיעה שלי לא נפגעה מהשרות בתותחנים :?

ארז

14-03-04, 21:02

השמיעה אולי לא....אבל.... :twisted:

Bulldog

14-03-04, 21:10

אבל מה?
טסט כבר עשיתה? או שעוד לא הוכחת שיש לך אוטו? :twisted:

אייל

15-03-04, 10:28

לא משנה מה תעשה - אחרי 5000 ק"מ המנוע יתפגר ואז ה"איש אוברול" שלך יגיד שלא עשית בדיוק את מה שהוא אמר... :twisted: :twisted: :twisted:

Bulldog

16-03-04, 00:15

חביבי, כזה דבר יגידו לך, לא לי.
אגב, היום אחרי שסיימתי או יותר נכון טדי סיים לכוון לי את ההצתה ואת הסרק הבנתי משהו.
כל סידרת הכיוונים הזאתי (מרימי שסתומים, כיוון הצתה וכיוון מאייד) לקחו בין שעה לשעתיים רובם בסרק, אז אולי לזה התכוון המשורר בדבריו. עכשיו מה שיש לי לעשות זה לחמם עוד פעם את המנוע ולהחליף שמנים ופילטר וכנראה גם מים על הדרך, לסגור מחדש ברגי ראשים ולהתחיל את ההרצה עצמה.

t_uri

16-03-04, 07:35

לא. חיזוק חוזר של הראש עושים אחרי תקופה מסויימת. במנועים שלנו (6I) זה 500 מייל. תקרא בספר.

חוץ מזה, תקרא את זה (http://jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?p=1427&highlight=%E0%E5%E1 %F8%E5%EC#1427).

אורי טל.

ערן המסוקס

16-03-04, 14:20

עומר, פשוט סע עם הרכב. ככה עושים עם כל רכב חדש, אז למה שלך יוצא דופן?
תשתדל לא לאמץ את המנוע בצורה יוצאת דופן.. זה הכל.
אחרי 1500 ק"מ תעשה חיזוקים והחלפת שמנים.
אחרי כ 2000-2500 ק"מ תרגיש שהוא "נפתח" ועובד כמו שצריך..
ככה זה אצלי בכל מיקרה..

Bulldog

07-04-04, 20:06

טוב, אחרי שיחה קצרה עם החרט היום התגלה ההסבר המדוייק להרצה הארוכה.
בגלל שלחרט הזה יש ניסיון לא מועט עם ג'יפאים מהאזור ובגלל שהוא נותן אחריות של חצי שנה על העבודה שלו ואחרי שיותר מפעם אחת חזרו אליו אנשים שהוציאו את הרכב אחרי אוברול ביום חמישי ובשישי הם כבר קרעו לו את הצורה על הדיונות הוא לא לוקח סיכון, הוא נותן הנחיות להרצה ארוכה במיוחד.

גיא

12-04-04, 22:38

הרצה של מנוע אחר עוזרת לך ?

אם כן .. אז,

אני היום אחרי 10K ק"מ מאז האוברול.
1000 ק"מ עדין ביותר, לא לעבור את 2000 סל"ד ( אני מזכיר לך - דיזל )
עוד 2000 ק"מ ( סה"כ 3000 ) לא להתפרע ( לא עברתי את 2000 סל"ד יותר מפעמים )
הח' שמן, מסנן, חיזוק ברגים במנוע קר מאוד ( אחרי לילה )
עוד 7000 ק"מ - כרגיל ביותר ...

לא היתה חסרה לי טיפת שמן עד היום.
לא התחמם המנוע לשניה מאז ועד היום.
לא היתה חסרה טיפת מים מאז ועד היום.

שוב אני מזכיר, דיזל....

בהצלחה... ותתחדש על הגרוטאה שלך שמניעה ! ...

אריק זמר

13-04-04, 15:11

עומר, קח סיפור טורקי...
סמוראי, אוברול, סיום אוברול, הנעה...סל"ד מקסימלי פרפור קדימה ולפחות חצי ק"מ על ראשון פול גז (המנוע צרח, הצמיגים פירפרו למוות)...והאוטו נוסע...

Bulldog

13-04-04, 22:54

יחי ההבדל הקטן, לך האוברול לא עלה 8000 ש"ח.

סוזי המשתוללת

14-04-04, 01:39

עומר
זה נכון אוברול בסוזוקי עם עבודה עצמית כ 2500 ש"ח אבל בשביל מי שנוסע בסוזוק 2500 זה כמו 20000 :P
חוצמזה אתה מאמין לאריק ?
ראית סמוראי סטנדרד מפרפר ? :lol:
9 שנים אני מנסה

polar bear

17-05-04, 22:33

היום נודעו לי עוד פרטים מספר היצרן של רכב GM כלשהו על הרצת המנוע.

1. בזמן ההרצה של ה 500 מייל הראשונים לא מומלץ לעבור את ה 90 קמ"ש. ובתוך כך - לא להישאר באותה מהירות יותר מדי זמן.

2. כמו שמומלץ להמנע מהאצות חזקות כן מומלץ להימנע ככל האפשר מבלימות חזקות.

אלו הם ציטוטים מספר יצרן, ןלא איזשהו ספר אפטרמרקט!