Skrafy2
10-03-08, 21:55
שלום לכולם,
ובכן, אחרי שנשבר לי הדיפרנציאל הקדמי החלפתי לדיפרנציאל מקורי אך עם לוקרים ידניים.
מיום ההחלפה כאשר אני משלב ל-4X4 לא נידלקת המנורה בלוח המחוונים. אני מניח שאי ההידלקות יכולה לנבוע מכך שהחיישן לא יושב בידית הטרנספר אלא בדיפרנציאל או משהו בסגנון (אולי במשאבת הוואקום שמחברת את הלוקרים בדיפרנציאל. למען הסר ספק: בגראנד ויטרה 98' הלוקרים מחוברים תמיד, החיבור בשילוב טרנספר נעשה בצד הדיפרנציאל ולא בצד הגלגל :twisted: ) וכעת כשהדיפרנציאל אחר המנורה לא נדלקת.
בקיצור, שאלתי היא, היכן יושב החיישן הזה? (בהנחה שזה לא בסה"כ מנורה שרופה... :roll: ).
והאם יש דרך לעקוף את הבעיה הזו ולדאוג שכן יעבוד?
תודה.
:-D
ובכן, אחרי שנשבר לי הדיפרנציאל הקדמי החלפתי לדיפרנציאל מקורי אך עם לוקרים ידניים.
מיום ההחלפה כאשר אני משלב ל-4X4 לא נידלקת המנורה בלוח המחוונים. אני מניח שאי ההידלקות יכולה לנבוע מכך שהחיישן לא יושב בידית הטרנספר אלא בדיפרנציאל או משהו בסגנון (אולי במשאבת הוואקום שמחברת את הלוקרים בדיפרנציאל. למען הסר ספק: בגראנד ויטרה 98' הלוקרים מחוברים תמיד, החיבור בשילוב טרנספר נעשה בצד הדיפרנציאל ולא בצד הגלגל :twisted: ) וכעת כשהדיפרנציאל אחר המנורה לא נדלקת.
בקיצור, שאלתי היא, היכן יושב החיישן הזה? (בהנחה שזה לא בסה"כ מנורה שרופה... :roll: ).
והאם יש דרך לעקוף את הבעיה הזו ולדאוג שכן יעבוד?
תודה.
:-D