צפייה בגרסה מלאה : קירטוע/גימגום גיפ לאחר נסיעה מהמורתית.
חם לכם?
אולי תשבו במזגן ותתנו תשובה.
סיפור.
היה יום חם מאד במדבר יהודה,נסענו על שבילים לא קופצניים במיוחד,הכל היה בסדר,
עד שנסענו במקומות יותר קופצניים וגליים,עם אבנים יותר גדולות,
פתאום החל הגיפ לקרטע ,לגמגם,נשמע כמו סתימת דלק,אך בסרק היה עובד.
נותן גז ,יש קירטוע והרכב עולה על טורים,הבעיה החריפה ,לאחר שנתפסו השטנגות באבק.
WD40 בנדיבות ,פתר בעיה זו,אך הגמגום נמשך והחריף,עד שהיה כבה בסלד סרק.
שרדתי את השטח שנותר ,עליתי את עליות ערד ב-3 ,לא היה צריך להוריד הילוך.
הרכב סחב,נסעתי מנהלתית 80 קמש על כביש, הרכב לא קירטע ,לא זייף ואפילו עמד על סרק.
נ.ב. אין לי פילטר דלק,ניקזתי את הכוסית....כן יש דבר כזה בCJ5 ,יצא מעט ג'יפה,
מהיכן לדעתכם צריך להתחיל לבדוק?
יש מצב שבורג הכיוון נפתח כמעט בסיבוב וחצי?למרות הקפיץ!
שלום רוני
סביר להניח שמהטילטולים טינופת שנמצאת בדר"כ בתחתית מיכל הדלק התערבבה בדלק וגרמה לגימגומים.
אם אין לך פילטר דלק תרכיב אחד או שניים (לפני המשאבה ואחריה) - וכך תמנע ממצבים כאלו שנית.
תוספת - הגיפ' שלך אינו M38A1 כמופיע בחתימתך אלא CJ-5 ישראלי בגירסה הצבאית (בארץ לא ייצרו M38A1 אלא גירסאות אזרחיות ששודרגו לצבאיות (24V, שלדות מחוזקות, מיכלי דלק מוגדלים ועוד).
איציק - 4X6ZH
23-03-08, 08:46
ובכיוון אחר !
במידה וזה רק בתנאי חום כבד
אז הכיוון צריך להיות דלק \ משאבת דלק \ התחממות צינורות הדלק
מה שגורם לאדי דלק בקו ומשבש את עבודת המרססים .
****
איציק
ערן המסוקס
23-03-08, 09:10
בדוק שצנרת האויר כולל נשמי המנוע מעוגנים ומחוברים היטב, גם שגם טילטול אלים שלהם ביד לא גורם להם להתרגש (כולל החיבור על הקרבורטור עצמו.
חפש סימני תזוזה או רטיבות בין הקרבורטור לפילטר/מתאם שמעליו.
יכול להיות שהטלטלה החריפה גרמה לקרב' להשתגע. זה קורה אם הרכב קשה מידי. הפתרון הוא להוריד יותר אויר.
פילטר דלק על הקו מומלץ מאוד. גרגיר קטנטן של לכלוך בקרבורטור יכול לגרום לבעיות רציניות.
משאבת דלק עייפה תזייף בחום.
צנרת דלק באיזור תא המנוע, שלא תגע בחלקים חמים, או בעצם פשוט מאוד, שלא תגע ישירות בכלום. הדלק מתחמם ועושה בעיות. סירקולציה של עודפי הדלק חזרה למיכל מתא המנוע יש לך? זה שומר על הדלק מהתחממות והתאיידות.
שינוי בבורג התערובת נשמע לי מוזר, אבל נתקלתי כבר בבורג אחר (של המחטים) שגם הוא מחובר עם קפיץ, ונסגר עד הסוף לבד.
שבוע טוב,חג שמח ירושלמים!
בוצע ניקוי יסוי לקרבורטור,יצא דנדש,ברגים מחוזקים כמו שצריך.
כל קו הדלק ק.צ.ד.מ., זה בעברית קו צינור דלק למנוע,נבדק רובו ככולו עשוי נחושת או חומר
"ברזלי" אחר.
בוצע גישור של צינור דלק עמיד + שני מסנני דלק גדולים לפני המשאבה,נוקזה הכוסית שוב.
כל השטנגות והקפיצים המחזירים נבדקו ונמצאו תקינים,
אכן הייתה רטיבות וריח חריף של דלק בזמן התקלה,ואכן היה חום כמעט בלתי נסבל,
יכול להיות הצטרפות מקרים של כל מה שמרפי יכול לחשוב עליו קרה,
אבל בואו נמשיך להיות אופטימיים ונצא לנסיעת מבחן .
במהרה בימינו אאאמן!
תודה למשיבים.
נ.ב. ראו תמונות בפורום טיולים.
הקפצת שרשור עקב אי מציאת פיתרון לבעיה.
רבותי המלומדים,שלום.
אני חוזר ומעלה את בעיית הגמגום ,החנקות כמו הצפה עם ריח חריף של דלק.
וזאת רק בנסיעה על דרך משובשת,מן הסתם היכן שגיפ צריך לנסוע!
על כביש הכל כשורה,מאיץ ,כמה שפייב יכול.. לא מגמגם אין הרגשת סתימה.
עליית מעלה מעל 30 מעלות ,הגיפ נכבה. למטה במאוזן מניע רגיל.
רק לידיעה,הקרבורטור פורק,עבר ניקוי והורכב מחדש.
הוחלפו על קו הדלק אולי 6 פעמים פילטרים והיום יש פילטר של רכב הזרקה,
אין באקפיירים ,ברגיל עובד יפה.
מהיכן לדעתכם אני ממשיך.?
להזכיר לכם ,זה הרכב.
ערן המסוקס
26-05-08, 20:13
אולי בעייה בכוון מצוף בקרבורטור (גבוה מידי וגורם להצפות בזויות ובנסיעה מהמורתית).
נתקלתי כבר בתופעה שאחד משני ברגי הכוונון נפתח לבדו בנסיעה קופצנית
שוקל לכוון ולסתום את החור שלו בסיליקון
עדכון חם מהשטח.
ערן כל הכבוד על הדיאגנוזה האינטרנטית!
פורק שוב ,
קיט חדש.[ינוביץ]
המצוף והדיזה הקטנה לא נבלמו בעזרתו של קפיץ קטנטן ביותר עד מאד.
כך שבכל קפיצה מהמורה הדיזה לא היתה לה הקונטרה של המצוף שגם היה גבוהה
בשתי דיסקיות מיותרות,הכל לפי הפיצוץ של הקיט.
מסקנה ,לעבוד לפי הספר!
אנחנו הרי עם הספר ,לא?
ובא לציון גואל.
וגם אותו בורג כיוון סלד עם הקפיץ המוזר הוחלף.
כך שהטעויות שואפות לאפס.
תם ונשלם סיפור הקרבורטור
ערן המסוקס
27-05-08, 12:51
נתקלתי כבר בתופעה שאחד משני ברגי הכוונון נפתח לבדו בנסיעה קופצנית
שוקל לכוון ולסתום את החור שלו בסיליקון
אמנם סיליקון זה דבר מופלא, אבל זה לא הפתרון.
האם יש לך קפיץ על כל אחד מברגי הכוונון? ייתכן שהקפיץ חסר, שבור או עייף. זה בהנחה שאתה בטוח שהבור אכן נפתח ולא מדובר בסתימת קרבורטור כלשהי.
אולי אפשר לשים כמה טיפות של לוקטייט על ההברגה, רק להזהר שלא יחדור לתוך הקרבורטור.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.