לקראת בניית באגי: מה עדיף: הפיכת גיר של אוטו או הוספת רוורס למנוע אופנוע [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : לקראת בניית באגי: מה עדיף: הפיכת גיר של אוטו או הוספת רוורס למנוע אופנוע

barak777

10-05-08, 18:30

ערב טוב...

אני לקראת בניית הבאגי הזה:
http://cgi.ebay.com/LT2-GO-KART-CART-SANDRAIL-OFFROAD-DUNE-BUGGY-KITS-PLANS_W0QQitemZ110250774408QQihZ001QQcat egoryZ64657QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZ ViewItem

ורציתי לדעת:
האם עדיף לקחת מנוע של רכב ולהפוך את הגיר, איזה מוסך עושה את זה והאם צריך לעשות עוד משהו בגלל שהמנוע הפוך? אני גם אשמח לקבל המלצות על איזה מנוע מומלץ...

אם עדיף מנוע של אופנוע אז איך מוסיפים לגיר רוורס? גם אותו עניין עם מוסכים ומה מומלץ

או שאולי בכלל עדיף מנוע של טרקטורון כי מנוע של טרקטורון אוטומטי דיי מוכן ת'כלס...או שלא?

כל המלצה או הערה נוספת תתקבל בברכה :)

תודה מראש

איציק - 4X6ZH

10-05-08, 19:14

סתם תעלול שפעם היה מקובל
להפוך את הקרונה בתוך הדפרנציאל והתהפך לך כיוון הסיבוב מבלי להסתבך בהחלפת גיר :wink:
****
איציק

חנן גולומבק

10-05-08, 20:02

השילוב הקדוש ...מנוע סובארו וגיר טרנספורטר 002 או 091. פלטה מקשרת אפשר להכין בארץ ואפשר ליבא מארה"ב.

barak777

10-05-08, 22:59

תודה על התשובות אבל הן לא עונות לגמרי על השאלה:
מנוע של איזה סובארו ג'אסטי? לאונה?

ופלטה מקשרת, מה זה אומר? משהו מורכב?

נמרוד

11-05-08, 07:36

קרא את פורום הבונים אחורה כמה עמודים או בצע חיפוש יסודי. יש שרשורים רבים מאד שעונים על השאלות שלך בצורה טובה. כשאתה מוצא שרשור כזה, אתה מוזמן להמשיך אותו כדי לרכז את השאלות והמידע עבור הדורות הבאים.

חיפוש המילים "רברס + אופנוע" בפורום העלה מספר שרשורים כמו זה:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=21343

barak777

11-05-08, 21:56

קראתי והחכמתי אז אני רוצה לשנות את השאלה:

מנוע של סובארו (לאונה טוב?) וגיר של טרנספורטר, למה דווקא הם?

ואם הם בהנעה אחורית מה קורה עדין מבחינת היפוך הגיר?

חנן גולומבק

13-05-08, 08:35

קראתי והחכמתי אז אני רוצה לשנות את השאלה:
מנוע של סובארו (לאונה טוב?) וגיר של טרנספורטר, למה דווקא הם?
ואם הם בהנעה אחורית מה קורה עדין מבחינת היפוך הגיר?

הגיר של הטרנספורטר (091 או 002) מגיע מרכב שבו המנוע יושב בקצה האחורי של הרכב והגיר לפניו (פולקסווגן טרנספורטר) הגיר הזה וכל הגירים המקצועיים שנבנו על בסיסו שכיחים מאד בקרב כל בוני הבאגים בעולם.
את הגיר הזה לא צריך להפוך.
המנועים שמשודכים בגר"כ לגירים האלו הם או מנועים אמריקאיים עתירי מומנט וכ"ס שאותם אתה לא צריך לבאגי שלך או מנועי סובארו ליאונה או לגאסי ,1600, 1800 ,2000 וכ"ו. המנועים הללו זמינים מאד, אמינים מאד, קלים במשקל ויחסית זולים.
הפלטה המקשרת בין הגיר למנוע הינה פלטת אלומניום בעובי של 2 עד 3 ס"מ וצריך ידע נרחב בעיבוד שבבי ומכונאות על מנת לייצר אותה ,ישנם בארץ מספיק אנשים שיודעים לעשות את זה.
אם אתה רוצה להזמין את הפלטה מחו"ל אתה יכול לעשות זאת כאן: http://www.kennedyeng.com/index.htm
בהצלחה.