שמן בפילטר אוויר פתוח

[חולהjeep]

תופעה בכמה ימים האחרונים מטפטף שמן מנוע מהפילטר אוויר.
דרך אגב מדובר בסופה 94 ובפילטר פתוח של UNI
אם מישהו מכיר או יודע מה פשר הבעיה אני ישמח לתשובה
תודה

[טל חסיד]

אם מדובר במסנן אויר פתוח UNI שהנשם של המנוע מחובר בצלחת התחתונה של בית המסנן יכולת להיות שתי סיבות, או שהמנוע מנפח ודרך הצינור נשם עוברים אדים של שמן מנוע ואז נוצרת כמות גדולה של שמן בחלקו התחתון של המסנן. האפשרות השניה והטבעית היא ששמנת קצת יותר מידי את הספוג ואז השמן של המסנן נזל לחלקו התחתון של בית הפילטר. אם לא שימנת בשמן שמתאים למסנן ספוג סביר להניח שזו הבעיה השמן המיוחד למסננים יותר דביק.

טל

[חולהjeep]

אם מדובר במסנן אויר פתוח UNI שהנשם של המנוע מחובר בצלחת התחתונה של בית המסנן יכולת להיות שתי סיבות, או שהמנוע מנפח ודרך הצינור נשם עוברים אדים של שמן מנוע ואז נוצרת כמות גדולה של שמן בחלקו התחתון של המסנן. האפשרות השניה והטבעית היא ששמנת קצת יותר מידי את הספוג ואז השמן של המסנן נזל לחלקו התחתון של בית הפילטר. אם לא שימנת בשמן שמתאים למסנן ספוג סביר להניח שזו הבעיה השמן המיוחד למסננים יותר דביק.

טל

מדובר בפילטר גלילי לא זה עם הצלחות ונראה לי שלא שימנתי יותר מדי
מה זה אומר מנוע מנפח??

[טל חסיד]

לפי מה שאני מבין יש לך מסנן קונוס, תסתכל בצינור בין המצערת לבין המסנן איפה מחובר הנשם, כשאתה מוצא אותו שחרר את צינור הנשם אם יש שם הרבה שמן סימן שהבעיה במנוע אתה יכול להניע ואז תיבדוק אם יש הרבה אדים של שמן שיוצאים מצינור הנשם, יכול להיות שצינור הנשם נימצא באיזור נמוך מהחיבור שלו במנוע וכך האדים של השמן מתנקזים שם.
מנוע מנפח בדרך כלל משחיקה של הרינגים או רינג תפוס או שבור.

טל

[AvigdorAharon]

מנוע מנפח בדרך כלל משחיקה של הרינגים או רינג תפוס או שבור.

טל

או פריצת אטם ראש...

אביגדור

[חגי]

או פריצת אטם ראש...

אביגדור

יש דרך לדעת ממה זה (ללא פתיחת ראש) ?

[ערן המסוקס]

פריצת אטם ראש יכולה לגרום לניפוח אויר במערכת המים. זה לא קשור ל"מנוע מנפח".

"מנוע מנפח", משמעותו רינגים/צילינדרים/בוכנות תקולים.

אבל דבר ראשון, יש לבדוק שאין סתימה בשסתום הPCV, שתפקידו לינוק את האדים המיותרים, הנוצרים בכמות מסויימת אפילו במנוע חדש.

[חולהjeep]

פריצת אטם ראש יכולה לגרום לניפוח אויר במערכת המים. זה לא קשור ל"מנוע מנפח".

"מנוע מנפח", משמעותו רינגים/צילינדרים/בוכנות תקולים.

אבל דבר ראשון, יש לבדוק שאין סתימה בשסתום הPCV, שתפקידו לינוק את האדים המיותרים, הנוצרים בכמות מסויימת אפילו במנוע חדש.

השסתום PCV זה השסתום הקידמי שמתחבר לפילטר? איך בודקים שהוא סתום?

[ערן המסוקס]

השסתום PCV זה השסתום הקידמי שמתחבר לפילטר? איך בודקים שהוא סתום?

לפילטר מחובר צינור ממכסה השסתומים ללא שום שסתום. פשוט צינור.

יש צינור נוסף אשר בקצהו ישנו שסתום עם חריר. הוא מחובר לסעפת היניקה ובזמן פעולת המנוע הוא מושך ואקום. אתה תרגיש את הואקום הזה ביד, וגם תשמע אותו יונק.

כאשר הוא מחובר, והצינור השני (ללא שסתום, זה שמחובר לפילטר) מנותק, אתה אמור להרגיש ואקום במכסה השסתומים, בפתח שנוצר עקב הצינור שניתקת. אם אתה רואה שיוצאים אדי שמן, אז המנוע מנפח.