PDA

צפייה בגרסה מלאה : כננת לסמוראי



יצחק
04-04-04, 19:12
יש לי כננת WARN 5000 עם מגש כדי שתהיה כננת נשלפת . 8)
אבל אני מפחד שהיא כבדה מדי לסמוראי ,מה דעתכם ??? :?: ואם לא כבדה מדי אז עזרה איך לבנות את ה"נכבה "בשביל הכננת ? :)
תודה

זאביק
04-04-04, 19:24
אם הכננת נשלפת,
אז משקלה זניח.
היא תהיה מורכבת ובשימוש רק במצבים סטטיים, או שהרכב מתמרן לאט תוך כדי חילוץ.
במצב כזה, אין השפעה גדולה למשקל, על הקפיצים/בולמים/שלדה.
תחשבו שזה פחות מלהעמיד בן-אדם בוגר על הפגוש הקדמי. כל עוד הרכב לא נוסע (או מתמרן לאט), החלק הקדמי לא יושפע מהמשקל הזה.

אלון_ק
05-04-04, 01:29
מה זה "נכבה"?

אם אתה צריך תמונות של חיבורי כננת (קבועה, אבל אתה מתחבר לאותם נק' בסופו של דבר) דבר. תבקש גם מסוזי, יש לו יופי של נשלפת (ע"ב פגוש חדש). אני אחפש לך, יש לי אי שם גם תמונה של הכננת בתוך הפגוש המקורי - לא יעיל במיוחד, פוגע בזוית גישה, אבל קל מאוד לעשייה.

יצחק
05-04-04, 10:10
תודה ! וסליחה
"נכבה " הכוונה לנקבה :oops: החלק שמחובר לרכב ואליו מכניסים את "המגש "עם הכננת .
מחכה לתמונות . אם יש אז גם של פגושים למיניהם .
אם הכננת תהיה מחוברת רק כשנכנסים לשטח עדיין זה לא כבד מדי? :roll:
תודה

אלון_ק
05-04-04, 15:05
אני לא כל כך בעד כננת נשלפת, למרות יתרונות ברורים מסויימים (הגדול שבהם - אתה יכול לחלץ איתה גם לאחור). אני לא מאמין שיהיה לך כוח לחבר אותה כל פעם, וזה לא בכניסה לשטח - זה לפני מעבר טכני. אם תחבר לפני כניסה לשטח, אז כן - תצטרך לשנות את הסטאפ של הקפיצים והבולמים. זה כבד מדי כך. הרעיון הוא שאתה מחבר ומנתק אותה לפני מקום שאתה חושב שאתה עשוי להזדקק לה שם (ביננו, ממילא רוב הזמן תחלץ אחרים איתה, ולא את עצמך).



בתמונה הזו אתה רואה את הפלטה שלי מלמטה, ואת החיבור לשלדה (ע"ב חורים קיימים).
http://imgsrv.pic4u.co.il/439b7ee73d2e13d8f8472cb5b4b732d0020000.a spx

ובזו, אתה רואה את החיבור עצמו - ואת שני הברגים התחתונים (צלם גרוע, לא תפסתי את העליונים).
http://imgsrv.pic4u.co.il/439b7ec20382acfc864d748fbe0d44f0020000.a spx

בזו, אתה רואה את הפלטה עצמה, יחד עם החלק העליון.

http://imgsrv.pic4u.co.il/439b7e02d4b8af87ad4bbe8bf2e0b0c0020000.a spx

עבורך, הפתרון ההגיוני ביותר הוא לבנות פגוש חדש, שמחובר כמו הפלטה שלי, שממנו תצא הנקבה. אתה יכול גם לחבר בין שתי קורות השאסי בעזרת מבנה פשוט, ולהתקין את הנקבה בתוך הפגוש הקיים. בתחילה, אני התקנתי את כל הכננת עם הפלטה בפגוש המקורי, כפי שתוכל לראות פה: http://jeeptrip.com/page.aspx?div=Albums&group=1&item=954 (תמונה שמאלית תחתונה). זו תמונה מאוד ישנה, לא להתייחס!

יצחק
06-04-04, 10:19
אם אני שם כננת קבוע איזה עוד שינויים אני צריך לעשות (יש כבר עלה נוסף מקדימה וגם מאחור )?

אלון_ק
06-04-04, 16:22
קפיצים אמרת שיש, אז זה כבר עשית. תתאים את הבולמים - תקשה אותם קצת (קדמיים). אם עוד עלה = 4 עלים סה"כ, אז זה יספיק. אם זה אומר 5 עלים, בכלל ראש שקט (וכירופרקט עסוק).

תזדקק לפגוש חדש (אלא אם תעשה כמו שאני עשיתי אז - לא מומלץ), לרישוי (כ-400 ש"ח בשורה התחתונה) וזהו.

אם אתה שם אותה קבוע, שים לב ש:

1. חיבור הפלטה לשאסי נבנה כהמשך של השאסי, לא בזווית כלפי מעלה. נכון גם לנשלפת.
2. אין פגיעה בזוית הגישה.
3. אתה לא חוסם את האוויר לרדיאטור.

בהצלחה.

יצחק
06-04-04, 16:31
תודה

גיא
19-04-04, 23:56
היתה לי כננת סופרוינץ' 4500 ליברות ישנה מאוד וכבדה מאוד על הסמוראי.
היתה מחוברת תמיד, הורידה את החלק הקידמי של האוטו ב 1 ס"מ בדיוק, מדוד.
לאורך זמן ( שנים ) לא היתה איזה הרעה במצב.

אלון_ק
20-04-04, 21:39
נכון, אבל אל תשכח שהחלפת בולמים באיזשהו שלב (אני לא זוכר אם לפני או אחרי, אבל החלפת). נכון שלא החלפת בשביל הכננת, אבל בכ"ז - החלפת.