PDA

צפייה בגרסה מלאה : עידכונים מסדנת RAMOT RALLY TEAM



RAMOT
02-08-08, 20:50
מספר פרוייקטים של סדנת רמות

אתמול, סוף סוף יצאה הבאגי לנסיעת מבחן ראשונה לאחר שעברה שיפור והתאמה לתקנון הספורט המוטורי

בתפריט: בניה מחדש של משולשי המתלים , הוספת רגלית קלאץ', החלפת הנאבות , מיקום תושבות בולמי הזעזועים ובניה מחדש של חלק מהשלדה כדי להתאימה לתקנון.

בנוסף עוסקת בימים אלה הסדנה בבניית שני באגים נוספים אשר אינם מתבססים על תוכניות מוכנות מראש ,מקור הכוח היה מנוע R600 של הונדה


בתמונה האחרונה אפשר לראות את רכב הT1 שכרגע בבניה, הרכב ישמש את קבוצת רמות ראלי טים בעונת 2009

asafk
03-08-08, 12:59
מרשים מאוד, חזי.
סדרה של מיני-באגים מתכנון ובניה שלכם, זה לא דבר טריוויאלי, סחתיין על התעוזה.

אסף.

RAMOT
03-08-08, 23:23
תודה רבה

הגיע סט של בי פאסים וקויילאוברים של חברת קינג שוקס, תמונות בקרוב

RAMOT
04-08-08, 16:43
בולמי הקינג שוקס ועוד תמונות של רכב הT1 בבניה

חנן גולומבק
04-08-08, 19:50
בנוסף עוסקת בימים אלה הסדנה בבניית שני באגים נוספים אשר אינם מתבססים על תוכניות מוכנות מראש ,מקור הכוח היה מנוע R600 של הונדה



נשמח לקבל עוד פרטים על הבאגים שאתם מתכננים ובונים.מידות, צמיגים וכ"ו.
תודה ובהצלחה.

RAMOT
08-08-08, 10:16
המשקל ינוע בין 380 ל 430 ק"ג, ואני אומר 430 מפני שיש מחשבה להתקין מנוע V6 220 כ"ס.

צנרת השילדה היא מסוג ST ללא תפר מיובאת מיובל מלמד.


מתלים בכל ארבעת הפינות הם עצמות עצה ולא כמו בבאגי פיראנה שם המתלה מלפנים הוא מתלה בעיקרון הדאדיון.

כל צירי המתלים וההיגוי הם מייסבי קצה של חברת Fluro.

בסיס גלגלים הוא 230 ס"מ.
גובה 135 ס"מ.
מהלך המתלה מלפנים 25 ס"מ ו30 ס"מ מאחור.

כמו כן השילדה מאושרת לפי התקנון שיכנס לתוקף לברגע שיעבור חוק הספורט


העברת ההילוכים מתבצעת על ידי לחיצה על רגלית קלאצ' ומוט העברת הילוכים ממוקם בסמוך להגה .

RAMOT
08-08-08, 10:31
תמונות פנים ומתלים

sidewinder
28-08-08, 00:24
סתם לידיעה
אם אתם חושבים להתחרות אם המיני באגים
שימו לב לתקנון מנוע עד 1000 סמ"ק מקסימום
אז אפשר לרדת ממנוע V6 220 כ"ס
אולי לבאגי הגדולה זה אפשרי ורצוי

יוסי

חנן גולומבק
28-08-08, 21:32
מתלים בכל ארבעת הפינות הם עצמות עצה ולא כמו בבאגי פיראנה שם המתלה מלפנים הוא מתלה בעיקרון הדאדיון.

.

אפשר לקבל הסבר מה זה הדאדיון ?
תודה.

RAMOT
28-08-08, 21:45
לגבי המנוע V6 ,הבאגים נבנות לפי בקשת הלקוח, בין אם זה מישהו שמעוניין להתחרות ויש צורך להכין את הבאגי לפי התקנון ובין אם לא.





לגבי הדאדיון ,תיקון טעות...אין קשר בין דאדיון לדיון הנוכחי

RAMOT
03-09-08, 15:55
עוד עדכונים, תמונות של תושבות המנוע ותושבות המתלים

sidewinder
04-09-08, 08:29
רציתי לשאול
איזה מיכלול הינע סופי אתם מתכוונים לשים ?
ולפי המנוע של האופנוע זה יהיה שרשרת.
אמנם לא רואים אותו בתמונות ולכן אני לא יודע אם הוא מורכב כבר
ואם אפשר תמונה שלו אשמח.



יוסי

RAMOT
04-09-08, 21:16
אכן שרשרת, אך שינינו את גודל גלגל השיניים

תמונות בקרוב אבל לא תמונות מקרוב : )...

sidewinder
04-09-08, 21:49
האם הוא מורכב כבר מפני שבדרך כלל קודם מרכיבים את המכלול
ורק אחר כך את המנוע וזאת על מנת להגיע למצב של מקביליות על אותו מישור
בין שני גלגלי השיניים ולפי התמונות קודם הרכבתם את המנוע ורק אחר כך את מכלול ההינע
ויכול להיות שהמכלול יצא קצת לצד זה או אחר ולא יהיה באמצע

דרך אגב הפירנה שיש בתמונה הראשונה הייתה או עדיין של אלעד?


יוסי

RAMOT
04-09-08, 22:27
החלק האחורי עוד לא נבנה , העדפנו להתמקד בעיגון המנוע תחילה

נ.ב תשאל את אלעד.. : )

טלסקופ
04-09-08, 22:34
מה המצב המפקד המ"מ ?

השתדרגת מאז ימי הסונומה הצבאית (שנסעה לדינומה)...

סחתיין על הסדנה ושיהיה בהצלחה!!!

יובל אורן

RAMOT
06-09-08, 15:10
תושבות המתלים

Porsche_Dude
06-09-08, 17:04
איזו רמת עבודה.. כל הכבוד!

RAMOT
07-09-08, 22:06
התקדמות מהיום...בתמונה הקודמת צד שמאל עוד לא נבנה

RAMOT
09-09-08, 20:35
איזו רמת עבודה.. כל הכבוד!


תודה רבה

תושבות המתלים בשלב הסופי כולל מתקן לבניית המשולשים

RAMOT
12-09-08, 00:07
מתלים בהכנה, בניית טיוטה של מלולשי המתלה.
כל חיבורי המתלים היו מיסבי קצה.

RAMOT
02-10-08, 16:09
מתלה קדמי כמעט גמור

RAMOT
04-10-08, 22:14
מתלה קדמי כמעט גמור


חשיבותה של עמידות השילדה משמעותית מאוד עבור יעוד הכלי ולכן חיבורי המתלים והמשולשים עצמך חזקים מעבר לרמה המקובלת ברכבים בסיגנון דומה

sidewinder
06-10-08, 09:20
רמות שלום
בתמונה המצורפת נראה כי הגלגל נמצא בשיא המהלך שלו למטה והשאלה היא
האם הבול ג'וינט שמסומן לא יפריע במהלך למעלה עם הזווית שלו ?
ולמה הוא לא יותר ישר(אופקי) על מנת לתת יותר מהלך למעלה ?

(סתם מעניינים השיקולים לצורה זו או אחרת )


יוסי

RAMOT
07-10-08, 11:46
השאלות מתקבלות בברכה ושיתוף הבניה באתר הוא לשם מטרה זאת.

בתמונה זה באמת ניראה כך אך בפועל גם כשאשר מכווצים את המתלה לסוף מהלכו המיסבים
לא מגיעים לקצה היכולת.

אלה הבולם קודם לכן

בנוסף, הנקל הוא לא רכיב מבניה עצמית ובמקור גם לא משמש מתלה עצמות עצה ,כדי להתאימו לפעולת המתלה היה צורך בזווית שאתה מדבר אליה

זווית אופקית יותר בנקל הקיים הייתה גורמת לקאמבר חיובי מידי בזמן כניסת המהלך

lizard
07-10-08, 13:15
בנוסף, הנקל הוא לא רכיב מבניה עצמית ובמקור גם לא משמש מתלה עצמות עצה ,כדי להתאימו לפעולת המתלה היה צורך בזווית שאתה מדבר אליה

למה באמת אתם לא בונים נאקל מתאים יותר?
זה לא שאין לכם את הידע :-)

חנן גולומבק
07-10-08, 19:05
השאלות מתקבלות בברכה ושיתוף הבניה באתר הוא לשם מטרה זאת.


כל הכבוד , יש בפורום אנשים שלא מבינים את זה !
חג שמח.

RAMOT
07-10-08, 22:30
למה באמת אתם לא בונים נאקל מתאים יותר?
זה לא שאין לכם את הידע :-)


קודם כל תודה


אחת הדרישון בבנית הבאגי הייתה שהיו כמה שיותר חלקים שהם חלקי מדף ללא צורך בבניה מחדש במקרה של בלאי אלה פשוט ללכת לפירוקיה ולקנות את החלק המסויים...במקרה הזה נאקל..

אין ספק שבנייה מחדש של אותו רכיב יכולה להניב תוצאות יותר טובות אך דרישה היא דרישה : )