ברקסים בהיילקס (בעיית כוונון בבלמים האחוריים?)

[תנין]

לכל מביני ההילקס שלום
לאחרונה הוחלפו ברכב שלי ,היילקס 98 ברקסים אחוריים כולל דרמים.
הברקס מצוייד במערכת הידוק אוטומטית שמהדקת את הרפידות לדרם במשיכת בלם היד כמובן עד לנקודה מסויימת .
וכאן טמונה הבעייה , כנראה שההידוק מופסק מאוחר מדי ,מה שגורם להתחממות של הדרם כתוצאה מחיכוך ברפידות.
למי הפיתרונים.

[nezero]

אהלן תנין,
פעולת מתיחת הרפידות על ידי בלם היד מוגבלת עד לנקודה שהרפידות נוגעות בצידו הפנימי של הדרם, אפילו אם תמשיך למתוח את הבלם אזי הרפידות לא יזוזו יותר.
אם באמת ישנה בעיה והחימום הוא לא רק חד פעמי בנסיעה הראשונה לאחר ההרכבה אני הייתי בודק את הדברים הבאים:
1. שהרפידות לאחר שהורכבו ממורכזות במרכז והרווחים שווים בכל הצדדים.
2. שמנגנון המתיחה נוקה וסובב לאחור כאשר הרכיבו את הרפידות החדשות (עבות יותר).
3. כמובן שהכל הורכב כראוי במיוחד באזור התחתון (באזור הקפיץ התחתחן, הכבל עם הטבעות וכו')

בהצלחה

[ערן המסוקס]

בדוק שמנגנון בלם החנייה על כל מרכיביו מהידית ועד לדראמים לא תפוס. בדוק כבלים ומנופים, שחוזרים אחורה עד הסוף כמו שצריך כשאתה משחרר.

כמובן, לבדוק כוון ברקסים כשמנגנון בלם החנייה משוחרר לחלוטין.

אם זה לא יעזור, הבדיקה הבאה תהיה פרוק המנגנון האוטומטי להידוק, ונסיעה בלעדיו.

כמו כן, בדוק לגבי חופשים ותקינות מיסבי הגלגל האחוריים.

[איציק - 4X6ZH]

. מי שעשה את ההחלפה לא בדיוק מבין איך זה עובד .
וכאן טמונה הבעייה ,.
.

אתה צודק .
אני מקווה שהנעלים הותאמו לתופים ולא הרכיבו לך תופים חדשים \ מלוטשים
ונעלי בלם במידת עובר סיז .

במידה והנעלים והתופים הם זוג תואם . יש צורך לשחרר את כבל בלם היד לגמרי
לנתק אותו מהתופים .
לכוון את מנגנון הכיוון העצמי למקסימום האפשרי ( לפני נעילת הגלגל )
להקפיד שמנגנון של צד שמאל מורכב על גלגל שמאל וימין על ימין ( יש חשיבות לצדדים )
יש גם כיתוב על החלקים L R .
ורק בסוף לחזור ולחבר את הכבל ( לבדוק שהוא משוחרר ולא תפוס ) לא לשמן את הכבל !
ולכוון את אורך הכבל לגובה הידית הרצוי .
****
איציק