PDA

צפייה בגרסה מלאה : קלאץ' גלדיאטור



גלדיאטור
22-08-08, 14:15
שמי חוף למי שלא מכיר עוד

אז ככה ברשותי גלדיאטור 79 (לשמיל:oops::arrow:) כמעט מוכן לטסט

הבעיה היא כזאת יש קלאץ הכל עובד בעיה שהוא נורא לא נעים לתפעול נסעתי בגלדיאטור אחר והקלאץ' שם יותר "רח"

אצלי מאד קשה ללחוץ אץ הדוושה וממש קשה להרים אותה כי היא רוצה לקפוץ מאוד חזק
בדקתי את השטנגות הם ישרות ואף כמעט חדשות לגמרי

לדעתכם הבעיה היא הקלאץ עצמו אולי?


תודה רבה

גלדיאטור
23-08-08, 11:20
רך יא דביל
כדי לעשות סיפור ארוך קצר יותר
השטאנגה פורקה ומאוד קשה להזיז את ה"מזלג" של הקלאץ עם היד

אולי אפשר להתקין בוסטר לקלאץ' והאם זה שווה או משהו

shmil
23-08-08, 13:54
בשביל לרכך קלאץ צריך - או להחליף את השמש (פלטת הלחץ) לכזו בעלת קפיצים גמורים יותר, או להרכיב קלאץ הידראולי, או לשנות את המומנטים - קרי את האורכים של המנופים על הציר.

לא עושים לא את זה, לא את זה, ולא את זה.
תתרגל.

גלדיאטור
23-08-08, 16:31
שמיל מדובר פה במשהו לא אנושי

נהגתי ברכב זהה אחר ושם הקלאץ יותר ידידותי


מה היקף התקנה של קלאץ הידראולי?

shmil
24-08-08, 00:31
היקף התקנה? קלי קלוטו:

להחחליף האוזינג להאוזינג של סופה, לקנות משאבה עליונה, לקנות משאבה תחתונה, למצוא את הנקודה המדוייקת בבודי, בקיר האש מול הדוושה, ולחתוך בה 3 חורים מדוייקים למשאבה. אה כן, ולבנות מתאם בין המשאבה העליונה לדוושת הקלאץ.

קלי קלות ובזיל הזול.

כבר עשיתי פעם הסבה כזו לגלדיאטור.
(והמשפט האחרון, להבדיל מאלו העוסקים בקלות, דווקא היה ברצינות)
ולכן, כדאי שתהיה לך מראש גם רתכת CO2 כדי לתקן את החורים שתקדח לא במקום, וגם כדי שתוכל להזיז קצת את החור של צמת החשמל, כי המקום שלה מפריע, וגם, מומלץ שתעבור לבוסטר הידראולי, כי הבוסטר הגדול של הגלדיאטור, אם זכור לי נכון, קצת מפריע למיקום המשאבה מול הדוושה.


מציע לך לקלוט ולהפנים, שלפעמים, אם אומרים לך משהו, כנראה שהוא נכון, ואינני בטוח שתוכל להמציא את הגלגל.

גלדיאטור
24-08-08, 13:20
ברכב הוחלף קלאץ לפני 10 שנים בערך
הרכב אצל אבי מעל 20 שנה
הוא יודע איך הוא אמור לעבוד הוא קשה ובלתי נסבל
תודה

גלדיאטור
26-08-08, 00:57
למישהו יש מושג אם קיימם אילו הם קפיצים שמשמשים להחזרה או לעזרה של הדוושה כי מבדיקה אצלי ברכב לא נראים לעין כאלו אולי מישהו הוריד מתישהו מי שיכול לשפוך אור על הפרשה אני אודה לו

דובי ח
26-08-08, 18:22
א. אמור להיות קפיץ אבל תפקידו ליצב את המזלג כאשר הקלאץ לא לחוץ.
ב. אתה לא אמור ללחוץ על המזלג עם היד כך שהבדיקה הזו לא תגיד לך הרבה.
ג. או שיש לך בעיה במערכת המנופים או שהחיפוי (של ההילוך הישיר) שעליו יושב מיסב הלחץ
חלוד.

תומר א.

גלדיאטור
16-10-08, 19:17
א. אמור להיות קפיץ אבל תפקידו ליצב את המזלג כאשר הקלאץ לא לחוץ.
ב. אתה לא אמור ללחוץ על המזלג עם היד כך שהבדיקה הזו לא תגיד לך הרבה.
ג. או שיש לך בעיה במערכת המנופים או שהחיפוי (של ההילוך הישיר) שעליו יושב מיסב הלחץ
חלוד.

תומר א.


תוכל להסביר מהו ה"חיפוי הישיר" אני לא מבין את הכוונה בצמד המילים..
אתה מתכוון לציר שעליו רץ המיסב החלקה?(דרוק לאגר)

תומר א.
20-10-08, 18:04
מזמן לא עיצבנת אותי.
כתבתי "שהחיפוי (של ההילוך הישיר) שעליו יושב מיסב הלחץ
חלוד."
אני יודע שעיברית שפה קשה אבל חלאס.
מיסב לחץ = דרוק לאגר מיסב החלקה.
המנופים בסדר?
הציר הראשי בסדר?

גלדיאטור
31-10-08, 18:21
מזמן לא עיצבנת אותי.
כתבתי "שהחיפוי (של ההילוך הישיר) שעליו יושב מיסב הלחץ
חלוד."
אני יודע שעיברית שפה קשה אבל חלאס.
מיסב לחץ = דרוק לאגר מיסב החלקה.
המנופים בסדר?
הציר הראשי בסדר?


תומר שלום ובאמת שאני לא מנסה לעצבן אותך :)

אנא תקן אותי בקשר לזה- החיפוי הוא בעצם ה"מוט" שעליו מחליק הלאגר?

המנופים בסדר
מהו הציר הראשי?

tzagi
01-11-08, 15:45
אני יודע שעיברית שפה קשה .


איך שפה קשה?
כול אהבל מסוגל ללמוד.....עובדה :-)