PDA

צפייה בגרסה מלאה : דוושת הבלם עושה קול מוזר ויורדת יותר מדי



גלדיאטור
18-09-08, 20:12
שלום.
כשאני לוחץ על דוושת הבלם האוטו אכן עוצר אך הוא עושה זאת רק לאחר שהוא עושה את כל הדרך עד הפח,ז"א שהוא רק בסוף עוצר וגם זה לא עצירה מושלמת אמנם הוא נועל גלגלים אך קרה כבר מקרה בו נסעתי (בשדות לא להבהל על אזרחים חפים מפשע) והרכב לא עצר אך אחרי ש"ניפחתי" את הדוושה הרכב אכן עצר.

ניפוח=לחיצות קצרות כדי לדחוף שמן לכוון הקליפר,וע"י כך להרים את הדוושה יותר למעלה לנקודה בה תתחיל פעולת הבלימה יותר מוקדם.(מקוה שזה ברור).

מאז האירוע:
נוקזו הבועות בכל הבלמים (אחור-תוף, קדמי דיסק).
שיוף תוף ורפידות.

כל הזמן לא היה חסר נוזל בלם, במערכת אין נזילות נראות לעין של נוזל בלם.
לחיצת הדוושה ועלייתה(האיטית מהרגיל) מלוות ברעש של יללת חיה פצועה (אווווווווו- עם שורוק).
שלא מגיע מהברקס,לדעתי זה מגיע מהבוסטר.
הקול מופיע גם בנסיעה וגם בעמידה.

מי שיכול לעזור לי כמובן מדובר בגלדיאטור שבתמונה.
למי שיש רעיונות למה הבעיה גם את זה אני אקבל בשמחה

מקווה שהכל ברור אם יש שאלות אשמח לענות כדי להיענות.

גלדיאטור
20-09-08, 00:18
צריך עזרההההההה

tooshey
20-09-08, 01:03
מן הסתם המשאבה הראשית שלך גמורה.
אופייני לרכב שעמד תקופה ארוכה ללא שימוש עם נוזל בלם עתיק.
נוזל הבלם מתיישן וסופח לחות,והמשאבה נאכלת מבפנים,כולל הגומיות.
אין נזילה החוצה,בינתיים,אבל המשאבה לא מצליחה להחזיק את לחץ הבלימה והנוזל עובר מצד לצד של הבוכנה.
פרק את המשאבה הראשית ,את משאבות האופן ואת הקליפרים ושלח לשיפוץ.
אם יש לך מזל אז הם במצב של שיפוץ ולא השבתה.
אני ממליץ על "א.שולמן הבלם",רחוב ריבל 5,תל אביב.

ברכב שעמד תקופה ארוכה הייתי בודק טוב טוב את הבלמים.

בברכה,טושי

גלדיאטור
20-09-08, 22:06
קליפר,ראשית,משאבת אופן.
מה ההבדל בין הקליפר לאופן?
כמו כן ,האם ידוע לך האם אפשר לעשות זאת בבית (ע"י קניית סט שיפוץ או משהו כמו של קרבוטור)
האם ידוע לך מחיר של שיפוץ משאבות כאלו (בערך)

kobiarava
21-09-08, 00:01
קליפר,ראשית,משאבת אופן.
מה ההבדל בין הקליפר לאופן?
כמו כן ,האם ידוע לך האם אפשר לעשות זאת בבית



קליפר=קדמי (בלמי דיסק), משאבת אופן=אחורי (דראמים)

לא תמיד אפשר לעשות בבית, השאלה היא מהו החלק שזקוק לשיפוץ, ומה מצבו. אם העניין נגמר באטמים, אורינגים וחלקים מתכלים אחרים, אפשר לקנות קיט ולשפץ בבית, אבל אם צריך למלא חומר, לחרוט וכו'-אז כמובן שלא. יש גם דברים שלא נהוג או פשוט לא כדאי לשפץ, ופשוט זורקים לפח ומחליפים בחדש, כמו משאבות אופן למשל, שבד"כ גם לא יקרות מדי.
בכל מקרה, חשוב לציין שכל עבודה על מערכת הבלמים צריכה להיעשות בשיקול דעת כבד, צריך להיצמד לספר ואסור לעגל פינות, תמיד מומלץ שעוד מישהו יעביר עין אחרי שסיימת כדי שלא תפספס משהו, ואם אתה לא בטוח מה אתה עושה-אל תעשה את זה על הבלמים, תן לבעל מקצוע שאתה סומך עליו או תיעזר בחבר מבין עניין, ואת הסיבות אני בטוח שאין צורך לפרט...

גלדיאטור
21-09-08, 03:31
תודה רבה לעונים
אל חשש לעשות ב"חאפר" הפסקתי כבר.

מישהו במקרה מוכר בוסטר+משאבה?

גלדיאטור
21-09-08, 03:59
האם הבוסטר קשור או האם יש דרך לבדוק את תקינות הבוסטר?
אם איני טועה המשאבה זהה לשל סיקס

shmil
21-09-08, 14:04
האם הבוסטר קשור או האם יש דרך לבדוק את תקינות הבוסטר?
אם איני טועה המשאבה זהה לשל סיקס

אם בלחיצת ברקס, בזמן שהמנוע פועל, אין שינוי בטורים - הבוסטר בגדול תקין.

המשאבה זהה לזו של סיקס, הבוסטר לא.

לך תקנה משאבה חדשה אצל ינוביץ. המחיר - כמה מאות שקלים, כנראה פחות מאלף, והחשיבות מצדיקה חדש, בפרט, שיש לך כל מיני רעיונות מעוותים על גודל צמיגים.

גלדיאטור
21-09-08, 14:20
תודה שמיל ידעתי שאפשר לסמוך עליך

האם משאבה של סיקס ושל סופה זהות?לחבר שלי יש חדשה של סופה

גלדיאטור
21-09-08, 20:05
פרקתי את המשאבה ואת הבוסטר התוצאות לפניכם:
לדעתי המשאבה במצב טוב מינוס, היה בה חומר צלוכלך כזה כאילו הגומיות של המכסה נמסו,שאר הגומיות שעל הפיסטונים נראות מושלם.
בקשר לצליל המוזר,הוא נובע מהבוסטר.
מחר אלך לשפץ (בלי קשר תנו את דעתכם על התמונות)- למישהו יש המלצה על שפץ באיזור חיפה צ'קפוסט או באזור ?

shmil
21-09-08, 21:53
פרקתי את המשאבה ואת הבוסטר התוצאות לפניכם:
לא ניתן לדעת את מצב המשאבה מהתמונות. החשוב הוא הצילינדר, לא הבוכנה, ואתו יהיה לך קצת קשה לצלם.

לדעתי המשאבה במצב טוב מינוס, היה בה חומר צלוכלך כזה כאילו הגומיות של המכסה נמסו,שאר הגומיות שעל הפיסטונים נראות מושלם.
זו סיבה טובה להניח שגם הצנרת מלאה בזבל הזה, ולנקות אותה ואת משאבות האופן.

בקשר לצליל המוזר,הוא נובע מהבוסטר.
איך בדיוק בוסטר משמיע צלילים?, אלא אם הדיאפרגמה קרועה.

מחר אלך לשפץ (בלי קשר תנו את דעתכם על התמונות)- למישהו יש המלצה על שפץ באיזור חיפה צ'קפוסט או באזור ?
אתה לא מקשיב, מה?


ככל שזכור לי משאבה של סופה זהה לזו של סיקס.

גלדיאטור
21-09-08, 22:19
הצילינדר נקי משריטות ונראה טוב.
בקשר להקשבה אני מקשיב אבל כסף לא גדל על העצים(עוד יכול להיות שאקנה אם אחכה קצת).
הבוסטר עושה את הקול ההוא שלוחצים ועוזבים.
ובקשר למשאבות האופן אטפל ללא ספק.
הכיצד מנקים את הצינורות?

מחר אצלצל ליאנוביץ לשאול מחירים

shmil
21-09-08, 22:46
בדקת את מה שאמרתי לך?


אם בלחיצת ברקס, בזמן שהמנוע פועל, אין שינוי בטורים - הבוסטר בגדול תקין.


ובנוסף - בזמן פעולת תמנוע, נתק את צינור הואקום לבוסטר וסתום אותו (בצד הקרבורטור, כמובן), האם יש שינוי בטורים?

אה, אתה לא יכול, כי כבר פירקת.
אז איזה דיאגנוזה בדיוק אתה רוצה, אם אינך נותן את הסימפטומים?

גלדיאטור
21-09-08, 23:25
ישנו חוט חשמל שמתחבר לקרבורטור, אני נוסע איתו מנותק.

אם מחברים אותו- כשלוחצים על הברקס המנוע נכבה.

הבוסטר עושה את אותו הקול שהוא מורכב ומפורק.

שמיל איך מנקים את הצנרת ? עם אויר?
אני מתכוון גם להחליף את צינורות הגומי מהצנרת אל הברקסים..דיסק ותוף.
אפילו שהם לא ממש מתים.

נמרוד
22-09-08, 08:53
סע לנצרת, רחוב המוסכים, פניה ראשונה ימינה אחרי האיצטדיון, פניה ראשונה שמאלה, לפני כיכר תנועה יש איזה מבנה כתום, דלת ברזל ירוקה - ראוף אבו נעים. משאבה ראשית חדשה לסיקס עולה לדעתי 400 שקלים.

ותשתדל להיות נחמד לאבו-נעים. יותר מאשר לחברי הפורום כאן שעוד מנסים לעזור לך. אתה יכול ללמוד ממנו כמה דברים, ויש לו את רוב החלקים שתצטרך אי פעם.

shmil
22-09-08, 10:49
ישנו חוט חשמל שמתחבר לקרבורטור, אני נוסע איתו מנותק.

אם מחברים אותו- כשלוחצים על הברקס המנוע נכבה.
הדיאגנוזות שלך, זה משהו. מפורטות וברורות לעילא ולעילא. אין שינוי בטורים אם הוא מחובר או מנותק? אתה חושב שזה נתון לא משמעותי? בדקת אולי בספר מה זה החוט הזה?
למדנו שאתה יודע לצלם. זה כנראה צ'וק חשמלי, אבל בלי תמונה יהיה קשה לנחש.

הבוסטר עושה את אותו הקול שהוא מורכב ומפורק.
אז תחפש את הגורם המרעיש, ותדווח. זה יכול להיות מתכת עקומה שגורמת לחריקה, וזה יכול להיות הרעש של הואקום, הרעש הטבעי שלו, וזה יכול להיות כל דבר. נדפקה לי קצת השמיעה דרך האינטרנט בזמן האחרון.

שמיל איך מנקים את הצנרת ? עם אויר? עם אוויר, ואולי תצליח עם חוט חשמל, רצוי 2.5, ואם לא אז 1.5. ואולי גם לא תהיה לך ברירה אלא להחליף צנרת, אם משהו באמת נתקע בפנים.

אני מתכוון גם להחליף את צינורות הגומי מהצנרת אל הברקסים..דיסק ותוף. יופי.
אפילו שהם לא ממש מתים.
.....

גלדיאטור
22-09-08, 16:51
כן ,כאשר הוא מחובר ומנותק הוא משנה טורים, כן זה הצ'וק החשמלי יש בעיה אם אני לא משתמש בו?.

הבוסטר עושה קול מבפנים האם אפשר לפתוח אותו איכשהו?.

ואיך אתה עושה את הציטוטים האלה שאתה עונה לי אחרי כל שורה?.

גלדיאטור
22-09-08, 17:12
בקשר לניקוי עם אויר איזה ניפלים צריך לפרק ?
גם לפני המפצל או שלא חובה?

האם מישהו מכיר מקום שמשפץ בוסטרים ליאנוביץ חסר.
אגב שמיל איזה בוסטר מתאים לי אשמח אם תדע, כי אבי אומר שהוא שם בוסטר יותר גדול בזמנו(הנוכחי) ושהמקורי יותר קטן.


מצטער שזה לקח עוד הודעה
וכל הכבוד על העברת הכל לFSJ פורום.

shmil
22-09-08, 21:02
כן ,כאשר הוא מחובר ומנותק הוא משנה טורים, כן זה הצ'וק החשמלי יש בעיה אם אני לא משתמש בו?.
כנראה שדווקא הצ'וק הוא הלא תקין, והוא סגור כשהוא מחובר, לחיצה על הדוושה לוקחת לו ואקום והוא נחנק. אין לי הסבר טוב יותר לתופעה.

הבוסטר עושה קול מבפנים האם אפשר לפתוח אותו איכשהו?.
לא באמצעים ביתים וגם שיתפקד אח"כ.

בקשר לניקוי עם אויר איזה ניפלים צריך לפרק ?
גם לפני המפצל או שלא חובה?
תנקה מה שאתה רוצה ומה שאתה יכול. זו שאלת קיטבג

האם מישהו מכיר מקום שמשפץ בוסטרים ליאנוביץ חסר.
יכול להיות שהבוסטר שלך תקין, וזה הרעש שהוואקום יוצר.

אגב שמיל איזה בוסטר מתאים לי אשמח אם תדע, כי אבי אומר שהוא שם בוסטר יותר גדול בזמנו(הנוכחי) ושהמקורי יותר קטן.
קשה לי להאמין שהוא שם בוסטר גדול יותר. גם כך הבוסטר המקורי גדול מאד. לפי התמונות שצירפת נראה לי שזה בדיוק הבוסטר הנכון. אה, לא צירפת תמונות?


מצטער שזה לקח עוד הודעה
וכל הכבוד על העברת הכל לFSJ פורום.
.....

גלדיאטור
23-09-08, 00:53
צירפתי תמונות..אפשר להבין את גודל הבוסטר.

לשאלת הקיטבג-אם אני אכניס אויר דרך הצינור מהניפל- שבמכסה המנוע(של המשאבה),ואנתק את הניפלים של הקליפרים והדיסקים הנוזל יצא-ז"א ישפך?
או, שאולי האויר לא יוכל להכנס, בגלל הווסת של הבלמים...ולכן אני שואל- אם צריך לפרק גם את הניפלים של הווסת, כדי לא ליצור לחץ אויר גבוה בצינורות ,שלא יועיל לכלום.
לדעתי זו לא שאלת קיטבג כלל.

בקשר למשאבה אתה חושב שהיא אולי תקינה? או שאותה פסלנו כבר לחלוטין.
אגב הקול הוא הסיבה לפירוק הבוסטר והמשאבה והוא נפתר,ע"י שימון הצד הפנימי של הבוסטר איפה שהשייבה והפין הפציל.

shmil
23-09-08, 02:00
אכן זה בוסטר מקורי, בגודל הנכון.

האויר לא יוכל להכנס רק אם הוסת סתום.

אם המשאבה היתה תקינה ולא היה אויר במערכת, לא היה צריך לנפח כדי שיעצור.

גלדיאטור
23-09-08, 20:43
אגב אני מודע לכך שאני מבלבל לך את המוח ואני מודה לך על הכל.

משאבה ארכוש.

עוד שאלה שנזכרתי בסוף:
איזה חלק אחראי על חזרת הדוושה למעלה?
האם זה קפיץ או משהו אחר

גלדיאטור
24-09-08, 15:39
אוקי הייתי אצל בוסטר מאכר ושאלתי אותו אם יש לו חדש הוא אמר שכן וביקש לראות את שלי
הראתי לו והוא אמר שלא כדאי לי לחליף כי הוא תקין לגמרי והראה לי שהחדש עושה את אותה הפעולה עם אותה התגובה.

אשמח אם יענו לשאלתי הקודמת תודה

נ"ב - למישהו יש מכסה למשאבה של הברקס?

גלדיאטור
28-09-08, 00:45
משאבה ארכוש.

עוד שאלה שנזכרתי בסוף:
איזה חלק אחראי על חזרת הדוושה למעלה?
האם זה קפיץ או משהו אחר

מישהו?

shmil
28-09-08, 22:53
עוד שאלה שנזכרתי בסוף:
איזה חלק אחראי על חזרת הדוושה למעלה?
האם זה קפיץ או משהו אחר

אני לא חושב שהסיבה שאתה לא מקבל תשובה היא חוסר ידע.


מישהו? כן, אתה

ללעוס לך הכל? אולי גם לבלוע?
תראה שחוץ מלכתוב שאלות כאן בפורום, אתה גם מוכן באמת ללמוד.
זו שאלה פשוטה - לך, חקור, למד, וחזור עם תשובה.

גלדיאטור
28-09-08, 23:01
חוקר חוקר
זה או הקפיץ שבתוך הבוסטר
או הבוכנות שבמשאבה המרכזית
או הקפיץ שמחובר ל"רגל" הדוושה
או כולם שזה כנראה התשובה
מה שאני עושה זה וידוי הריגה אני בודק שאני צודק...

תומר א.
05-10-08, 20:11
חוקר חוקר
זה או הקפיץ שבתוך הבוסטר
או הבוכנות שבמשאבה המרכזית
או הקפיץ שמחובר ל"רגל" הדוושה
או כולם שזה כנראה התשובה
מה שאני עושה זה וידוי הריגה אני בודק שאני צודק...

תקרא שוב את השרשור ותחשוב טוב
אבל ממש טובבבבבבבבבבבבבבבבבבבבבבבב
תתאמץץץץץץץץץץץץץץץץץץץץץ

גלדיאטור
05-10-08, 21:05
אם זה לא אחד ממה שציינתי כבר
אני בהחלט עובד עצות
אחרי שקראתי את עמודי השרשור פעמים רבות.


החלפתי את המשאבה (נפרדתי מ520 ש"ח)קניתי אצל יאנוביץ
הרכב עוצר בנתיים בסדר.
עשיתי ניקוי עם אויר לכל המערכת והחלפתי את הנוזל לחדש בכל המערכת.

בקשר לתשובה אין לימושג מה מחזיר את הדוושה למעלה.

ועוד שאלה-אמור להיות משהו בין הבוסטר למסטר צילינדר?
כי גם בפירוק אצלי לא היה כלום...
אם מישהו יודע משהו שאני לא בנושא אני אודה לו

תומר א.
07-10-08, 19:39
אם זה לא אחד ממה שציינתי כבר
אני בהחלט עובד עצות
אחרי שקראתי את עמודי השרשור פעמים רבות.


החלפתי את המשאבה (נפרדתי מ520 ש"ח)קניתי אצל יאנוביץ
הרכב עוצר בנתיים בסדר.- כלומר הבעיה נפתרה?
עשיתי ניקוי עם אויר לכל המערכת והחלפתי את הנוזל לחדש בכל המערכת.

בקשר לתשובה אין לימושג מה מחזיר את הדוושה למעלה.- תמשיך לחשוב, היא חוזרת לבד?
ועוד שאלה-אמור להיות משהו בין הבוסטר למסטר צילינדר?- שו מסטר?
כי גם בפירוק אצלי לא היה כלום...- אז למה אתה חושב שצריך להיות משהו?
אם מישהו יודע משהו שאני לא בנושא אני אודה לו
...

גלדיאטור
11-10-08, 13:19
בקשר לתשובה אין לימושג מה מחזיר את הדוושה למעלה.- תמשיך לחשוב, היא חוזרת לבד?כן היא חוזרת אבל גם מקודם היא חזרה...

ועוד שאלה-אמור להיות משהו בין הבוסטר למסטר צילינדר?- שו מסטר?בין הבוסטר למשאבה מרכזית



כי גם בפירוק אצלי לא היה כלום...- אז למה אתה חושב שצריך להיות משהו?כי זה אוטו ישן וראיתי שבגרוטאה אנגלית יש אז תהיתי אם גם אצלי זה ככה.

הכתוב נכתב בתמימות ולא בצעקה הכתב הגדול הוא כדי להבדיל

תומר א.
12-10-08, 19:41
כאשר אתה לוחץ על הדושה אתה מפעיל לחץ במערכת הבלמים (מערכת סגורה!!) ששואפת לחזור למצב רגיל.
זה מה שמחזיר את הדוושה.
המשאבה אכן מתחברת ישירות לבוסטר.
יש מבין?

גלדיאטור
12-10-08, 20:20
מבין , תודה רבה מאד עזרתם לי