צריכת דלק גבוהה בסמוראי ובעית סחיבה

[דינו7]

שלום רב...

יש לי סמוראי שנת 88 מטופל שמור אחרי קלאץ חדש אחרי שיפוץ קרבורטור הוחלפו כל השמנים פילטר אוויר הוחלף כנ"ל גם פילטר דלק
והבעיה שהסמוראי לא עובר ת80 קמ"ש..והוא ממש לא סוחב בעליות ממש מסכנות בכביש שלא נדבר על שטח...וצריכת הדלק שלו גבוהה..עם מיכל מלא אני מגיע גג ל190 קילומטר..
אשמח לעזרה התייאשתי כבר..החלפתי כל מה שלדעתי יכל לפתור את הבעיה..
תודה רבה לעונים..

[itay]

שלום רב...

יש לי סמוראי שנת 88 מטופל שמור אחרי קלאץ חדש אחרי שיפוץ קרבורטור הוחלפו כל השמנים פילטר אוויר הוחלף כנ"ל גם פילטר דלק
והבעיה שהסמוראי לא עובר ת80 קמ"ש..והוא ממש לא סוחב בעליות ממש מסכנות בכביש שלא נדבר על שטח...וצריכת הדלק שלו גבוהה..עם מיכל מלא אני מגיע גג ל190 קילומטר..
אשמח לעזרה התייאשתי כבר..החלפתי כל מה שלדעתי יכל לפתור את הבעיה..
תודה רבה לעונים..

אהלן,
האם אתה שיפצת את הקרבורטור לבד או במכון?
אם במכון, האם כיוונו/התעסקו את ההצתה?

במידה ואתה לא יודע את התשובות, נסה לכוון את ההצתה לבד (לפי שמיעה והכרה של הרכב) או קפוץ שיכוונו לך במוסך - עסק קצר, זול ומאוד משפיע....

בהצלחה,

איתי.

[adam12345]

האם הבעיה היתה גם לפני וגם אחרי השיפוץ קרבורטור?

הצריכת דלק הזאת פשוט מטורפת!!!:(

[Viper]

כמה פילטרי דלק החלפת? אחד?
בדקת האם "מתחבא" עוד אחד?
אצל חבר שלי, נקרא לו ש' היתה בעיה דומה. פילטר הדלק האחורי שלו היה שחור וסתום כמעט לחלוטין!!! (כי הוא פשוט לא ידע שיש לו שם עוד פילטר...)

[Zuki-Land]

אהלן !

לשפץ קרבורטור להחליף פילטרים שמנים ושאר פינוקים זה נחמד
אבל זה לא הכל ... צריך לבדוק את תקינות מערכת ההצתה מכסה מפלג, רוטור, כבלי הצתה,
פלאגים, דיאפרגמת קידום הצתה, כיוון הצתה , כיוון קרבורטור נכון בחלקים הפנימיים ותערובת נכונה. אם הכל נעשה ונבדק כמו שצריך אני לא רואה סיבה לצריכת דלק מוגזמת ולנסיעה מירבית של 80 קמ"ש !
לילה טוב ליאור !

[adam12345]

כמה פילטרי דלק החלפת? אחד?
בדקת האם "מתחבא" עוד אחד?
אצל חבר שלי, נקרא לו ש' היתה בעיה דומה. פילטר הדלק האחורי שלו היה שחור וסתום כמעט לחלוטין!!! (כי הוא פשוט לא ידע שיש לו שם עוד פילטר...)

אבל אז הבעיה לא אמורה להתבטא בבעיות שונות, כמו קירטועים ודימומי מנוע, ולא צריכת דלק גבוה (כי בעצם לא מגיע כמעט דלק...)?

[צביקה קרבורטור]

אבל אז הבעיה לא אמורה להתבטא בבעיות שונות, כמו קירטועים ודימומי מנוע, ולא צריכת דלק גבוה (כי בעצם לא מגיע כמעט דלק...)?

שלום רב!
אתה אכן צודק, מסנן דלק סתום יגרום לקרטועים, בעיקר במאמץ, ובמהירות גבוהה, מעל 80 הרכב יקרטע, ואפילו יתכבה בנסיעה.
אך אין לדבר כל השפעה על תצרוכת הדלק.
יש לבדוק את הסיבות לחוסר הסחיבה, ברגע שיתגלו הסיבות לכך, ובעיית הסחיבה תטופל, תצרוכת הדלק תרד מאליה.
יש להתחיל מן הקל לכבד, כוון הצתה, בדיקת אפשרות של טיימינג לא מכוון נכון, קומפרסייה נמוכה ועוד...
בברכה
צביקה

[adam12345]

יכול להיות באמת שבגלל בעיית הסחיבה הבחור מצמיד את דוושת הגז אל הרצפה כדרך קבע מה שמעלה מאוד את צריכת הדלק...

[Viper]

יכול להיות באמת שבגלל בעיית הסחיבה הבחור מצמיד את דוושת הגז אל הרצפה כדרך קבע מה שמעלה מאוד את צריכת הדלק...

ואם הפילטר על סף סתימה- אכן לא מגיע מספיק דלק ולכן הרכב לא סוחב...
לא אמרתי ולו לרגע אחד שרק הפילטר גורם לבעיה, אלא ציינתי אותו כעוד גורם. בסמוראי יש בד"כ 2 פילטרים ולא כל בעלי הרכב מכירים את זה.
ואם הרכב נוסע בעליה/מאמץ, לא מגיע מספיק דלק למנוע, המנוע מתאמץ- קשור ישירות לתצרוכת דלק!

[ישי.פ]

הרכב נוסע בעליה/מאמץ, לא מגיע מספיק דלק למנוע, המנוע מתאמץ- קשור ישירות לתצרוכת דלק!
אם לא מגיע מספיק דלק למנוע, לא אמור להיות מצב של פחות צריכת דלק?
אולי תהיה בעית "סחיבה" אבל למה שהצריכה תעלה??

[Viper]

אם לא מגיע מספיק דלק למנוע, לא אמור להיות מצב של פחות צריכת דלק?
אולי תהיה בעית "סחיבה" אבל למה שהצריכה תעלה??

א. אם תהיה פחות צריכת דלק- בוא נרשום על זה פטנט...:D כולם מחפשים דרכים לחיסכון...
ב. אם המנוע מתאמץ/מגמגם, אתה תיסע בהילוך נמוך יותר ובסל"ד גבוה יותר מאשר היית נוסע אם הרכב היה במצב "טיפ-טופ". ומכאן הקשר לצריכת הדלק.
אבל זה ממש לא הנושא העיקרי. כרגע לפותח השרשור יש תקלה והוא צריך לפתור אותה.

[צביקה קרבורטור]

.
אבל זה ממש לא הנושא העיקרי. כרגע לפותח השרשור יש תקלה והוא צריך לפתור אותה.

שלום רב!
זהו אכן לא הנושא העיקרי, אם כי אני פוסל על הסף בעיית מסנן דלק תחתון סתום, והשפעתו על הסחיבה.
בנוסף לאפשרויות שצינתי כבר, בעיות הצתה טיימינג, כוון שסתומים, וקרבורטור, אציין פרט נוסף, יתכן וכוון הקלאץ מתוח מדי מה שגורם להחלקה.
בברכה
צביקה

[Viper]

צביקה ידידי,
לא מסכים איתך לגבי מסנן הדלק. (הרי ש' הגיע אליך עם בעית קרב' ומסנן מטונף וסבל מבעיות דומות עד לשיפוץ והחלפת המסנן, שאתה בעצמך החלפת). אולי לא תהיה השפעה כ"כ חריפה על הסחיבה וצריכת הדלק, אבל לעניות דעתי בהחלט יש לכך השפעה. (אחרת למה לנו בטיפולים להחליף מסנן?!? בוא ננקה אותו מידי טיפול וזהו...)

אני לא מבין למה מתעקשים שאין השפעה- פחות דלק שמגיע למנוע לא יגרום לבעית סחיבה?
מנוע שמתאמץ, לא יצריך הורדת הילוך/נסיעה בסל"ד גבוה יותר ע"מ להגיע לאותה המהירות באם הרכב היה תקין?

חג שמח!

[צביקה קרבורטור]

צביקה ידידי,
לא מסכים איתך לגבי מסנן הדלק. (הרי ש' הגיע אליך עם בעית קרב' ומסנן מטונף וסבל מבעיות דומות עד לשיפוץ והחלפת המסנן, שאתה בעצמך החלפת). אולי לא תהיה השפעה כ"כ חריפה על הסחיבה וצריכת הדלק, אבל לעניות דעתי בהחלט יש לכך השפעה. (אחרת למה לנו בטיפולים להחליף מסנן?!? בוא ננקה אותו מידי טיפול וזהו...)

אני לא מבין למה מתעקשים שאין השפעה- פחות דלק שמגיע למנוע לא יגרום לבעית סחיבה?
מנוע שמתאמץ, לא יצריך הורדת הילוך/נסיעה בסל"ד גבוה יותר ע"מ להגיע לאותה המהירות באם הרכב היה תקין?

חג שמח!
וויפר ידידי שלום רב!
מעיון מחודש בשרשור, הגעתי למסקנות הבאות:
הפרטים שידועים לי הם היסטוריית הרכב האחרונה, אך לא מה שקדם לה.
מה שידוע לי שהרכב עבר לאחרונה , החלפת קלאץ,החלפת כל השמנים, מסנן האוויר, ומסנן הדלק,שנמצא בתא המנוע.
כן דווח שבוצע נקוי קרבורטור.
לא ידוע האם לפני האחרון האם גם אז הרכב סבל מחוסר סחיבה, באם היתה בעיית קלאץ מחליק, אז כנראה שכן.
לא ידוע האם הרכב סבל מבעיית צריכת דלק גבוהה ומדוע, ואם לא מדוע שופץ הקרבורטור ועל ידי מי, אם הקרבורטור שופץ במכון קרבורטורים, יש לחזור למכון שיבדוק מחדש מדוע הרכב צורך דלק ולא סוחב, באם בוצע נקוי עצמי על ידי פותח השרשור, יתכן והבעייה בקרבורטור.
יש לוודא האם בוצע כוון סשתומים לאחרונה, והאם לפי מידות של היצרן.
מבלי לדעת את היסטוריית הרכב קשה להתייחס ולאבחן.
אני חוזר ברשותך ומדגיש, מסנן דלק תחתון סתום, לא יעלה את תצרוכת הדלק, אך גם לא יקטין אותה, אך יגרום לקרטועים במאמץ, ובמהירות גבוהה, עד לכבוי המנוע, אך לא לחוסר סחיבה.
אני בוודאי לא פוסל את בדיקת המסנן התחצון, והחלפתו במקרה הצורך.
בברכה
צביקה