רעש מיסביים בהילוך סרק

[ushki]

היי
יש לי בעיה שמחריפה אם הזמן, כאשר אני בהילוך סרק שומעים רכש של מיסבים חורקים, כאשר אני לוחץ על המצמד הרחש מפסיק.
ניבדקו צלבים , הקל'ץ חדש, בוצע טיפול תקופתי לטרנספר.
יש לי הרגשה שהבעיה במיסבי הגיר.
כמו כן יש לי בעיה מפעם לפעם בזמן נסיעה, הילוך שני ניכנס רק אחרי שניה וחצי כלומר אחרי שלחצתי על המצמד נורא מוזר(בדרך כלל הטוריים גבוהים), בכול שאר ההילוכים הכול בסדר.

עוד תופעה של הילוך שני, כאשר אני מטפס לטוריים גבהים ולאחר מכן נבלם על כוח המנוע המיפלצתי אני שומע רחש של מיסביים או גלגלי שניים ?? בשאר ההילוכים אין בעיה.

למישהו יש רעיון כיצד לבדוק מה הבעיה וכיצד לתקן אותה.
הכי פשוט זה ללכת למוסך אך היכן ההנאה!

[עצמאותה]

[QUOTE=ushki;224885]היי
יש לי בעיה שמחריפה אם הזמן, כאשר אני בהילוך סרק שומעים רכש של מיסבים חורקים, כאשר אני לוחץ על המצמד הרחש מפסיק.
ניבדקו צלבים , הקל'ץ חדש, בוצע טיפול תקופתי לטרנספר
יש לי הרגשה שהבעיה במיסבי הגיר.
רעש פוסק בזמן לחיצה על המצמד - יכול להיות גם ממיסבי גל הארכובה.

כמו כן יש לי בעיה מפעם לפעם בזמן נסיעה, הילוך שני ניכנס רק אחרי שניה וחצי כלומר אחרי שלחצתי על המצמד נורא מוזר(בדרך כלל הטוריים גבוהים), בכול שאר ההילוכים הכול בסדר.
סינכרון הילוך שני סיים את חייו.
כמה קמ" עבר הרכב?

[צביקה קרבורטור]

היי
יש לי בעיה שמחריפה אם הזמן, כאשר אני בהילוך סרק שומעים רכש של מיסבים חורקים, כאשר אני לוחץ על המצמד הרחש מפסיק.
ניבדקו צלבים , הקל'ץ חדש, בוצע טיפול תקופתי לטרנספר.
יש לי הרגשה שהבעיה במיסבי הגיר.
כמו כן יש לי בעיה מפעם לפעם בזמן נסיעה, הילוך שני ניכנס רק אחרי שניה וחצי כלומר אחרי שלחצתי על המצמד נורא מוזר(בדרך כלל הטוריים גבוהים), בכול שאר ההילוכים הכול בסדר.

עוד תופעה של הילוך שני, כאשר אני מטפס לטוריים גבהים ולאחר מכן נבלם על כוח המנוע המיפלצתי אני שומע רחש של מיסביים או גלגלי שניים ?? בשאר ההילוכים אין בעיה.

למישהו יש רעיון כיצד לבדוק מה הבעיה וכיצד לתקן אותה.
הכי פשוט זה ללכת למוסך אך היכן ההנאה!
שלום רב !
מיסבים לא יכולים לחרוק רק להרעיש.
האם נבדק מפלס שמם תיבת הילוכים ותיבת העברה(טרנספר)?
האם הוחלף מיסב לחץ, בעת החלפת הקלאץ?

האם הרעשים היו קיימים לפני החלפת הקלאץ, ושיפוץ הטרנספר?
טורים גבוהים מקשה על שילוב ההילוך, ושוחק את הסינכורונים.
מדוע אתה לא מטפל בסלד תחילה, מה גובה סלד סרק, יש לך שעון סל"ד ברכב?
יתכן וקיים חופש בהילוך ישיר בתיבת ההלוכים.

בברכה
צביקה

[חנן-ג'יפולוג]

אין קשר לטרנספר. הוא לא מסתובב כשהרכב עומד ולא יכול להרעיש.
אין קשר למיסב הלחץ. כשהוא בלוי הוא מרעיש כשלוחצים עליו.
אין קשר לגל ארכובה. הוא לא משנה רעש ע"פ מצב המצמד או הגיר.








כשתחליט לפתוח את הגיר ולהחליף את המיסבים הבלויים בציר הכניסה ו\או בקונטרה-גיר בדוק גם את המרווח ואת יכולת הבלימה של טבעת סינכרון ההילוך השני. לאחר הבדיקות האלה אתה כנראה תחליט שאתה צריך להחליף אותה.


רק בדיקה אחת לפני שאתה פותח גיר: בדוק אם הרעש נפסק מייד כשאתה מבטל את המהלך החופשי בדוושת המצמד (שניים-שלושה ס"מ של לחיצה), או שאתה צריך ללחוץ את דוושת המצמד כמעט עד הריצפה כדי שהרעש ייפסק.
אם זה עונה למקרה הראשון, בדוק מהלך חופשי וכוון ואם עדיין יש רעש אז המצמד מעוות.
אם זה עונה למקרה השני, פתח גיר והחלף מיסבים.

[ushki]

[quote=עצמאותה;224902][quote=ushki;224885]היי
יש לי בעיה שמחריפה אם הזמן, כאשר אני בהילוך סרק שומעים רכש של מיסבים חורקים, כאשר אני לוחץ על המצמד הרחש מפסיק.
ניבדקו צלבים , הקל'ץ חדש, בוצע טיפול תקופתי לטרנספר
יש לי הרגשה שהבעיה במיסבי הגיר.
רעש פוסק בזמן לחיצה על המצמד - יכול להיות גם ממיסבי גל הארכובה.

כמו כן יש לי בעיה מפעם לפעם בזמן נסיעה, הילוך שני ניכנס רק אחרי שניה וחצי כלומר אחרי שלחצתי על המצמד נורא מוזר(בדרך כלל הטוריים גבוהים), בכול שאר ההילוכים הכול בסדר.
סינכרון הילוך שני סיים את חייו.
כמה קמ" עבר הרכב?

קודם כל תודה על התגובה
הרכב הוא רכב מטופל , המנוע עבר אוברול רציני מאוד לפני 6k ק"מ ולכן אני בטוח שהרעש
אינו מגיע מגל הארכובה.
"סינכרון הילוך שני סיים את חייו" אני לא מבין עדין בזה אני יבדוק את הנושא , תודה

[ushki]

אין קשר לטרנספר. הוא לא מסתובב כשהרכב עומד ולא יכול להרעיש.
אין קשר למיסב הלחץ. כשהוא בלוי הוא מרעיש כשלוחצים עליו.
אין קשר לגל ארכובה. הוא לא משנה רעש ע"פ מצב המצמד או הגיר.








כשתחליט לפתוח את הגיר ולהחליף את המיסבים הבלויים בציר הכניסה ו\או בקונטרה-גיר בדוק גם את המרווח ואת יכולת הבלימה של טבעת סינכרון ההילוך השני. לאחר הבדיקות האלה אתה כנראה תחליט שאתה צריך להחליף אותה.


רק בדיקה אחת לפני שאתה פותח גיר: בדוק אם הרעש נפסק מייד כשאתה מבטל את המהלך החופשי בדוושת המצמד (שניים-שלושה ס"מ של לחיצה), או שאתה צריך ללחוץ את דוושת המצמד כמעט עד הריצפה כדי שהרעש ייפסק.
אם זה עונה למקרה הראשון, בדוק מהלך חופשי וכוון ואם עדיין יש רעש אז המצמד מעוות.
אם זה עונה למקרה השני, פתח גיר והחלף מיסבים.

שאלה קטנה לפני שאני מניעה ומבצע את הבדיקה:)
את הבדיקה יש לבצע בזמן נסיעה או שזה אינו משנה?:rolleyes:

[חנן-ג'יפולוג]

בעמידה.