יתרונות מול חסרונות,הדרס+אגזוז פריפלו או דוד תיקני. [ארכיון]

RONI

12-12-08, 13:11

מה היתרונות ומה החסרונות של נצילות מנוע 6ו ,
כאשר מותקנת עליו מערכת פליטה סטנדרטית.
וכאשר ישנם הדרסים עם צנרת ודודים פתוחים.
דוגמאות יתקבלו בברכה.
גם הוכחות ורצוי מניסיון!
והאם אפשר לשלב בין מערכות?

נימי

12-12-08, 21:51

בגדול ובמעט מילים, במנוע ככול שהאגזוז יהיה פתוח יותר למנוע יהיה פחות מומנט בסל"ד נמוך ויותר כוח בסל"ד גבוה.
זה כמובן בלי להיתחשב בנושא הרעש.

zowowb

10-02-09, 00:33

לפי מיטב הבנתי.
מערכת הפלטה "בולמת " את יציאת הגזים, היוצאים מהמנוע.
ובכך מונעת איבוד אדי דלק ,זאת בשלב ,
ששסטום הפלטה והיניקה חופפים ,במצב פתוח.
קו למחשבה.

UNIX

10-02-09, 11:23

הדרס +צינור מהמנוע החוצה = תענוג אחד גדול גם של סאונד וגם של כוח
בוא נגיד שאחרי השיפור הזה יצא לי לעשות בדיקה קלה בכמה רמזורים עם סופות
ונחש מה ?

zowowb

12-02-09, 22:02

עקב שרפת הגזים בסעפת הפלטה, מתחמם המנוע ומקצר את אורך חיי המנוע.
אלו שהתחרו אתך ללא אדרס, ;)ימשיכו לנסוע לאורך שנים .
ובקשר למנוע שלך,תנחש מה ...........:lol:

kobiarava

12-02-09, 22:09

עקב שרפת הגזים בסעפת הפלטה, מתחמם המנוע ומקצר את אורך חיי המנוע.
אלו שהתחרו אתך ללא אדרס, ;)ימשיכו לנסוע לאורך שנים .
ובקשר למנוע שלך,תנחש מה ...........:lol:

כל העצות האלה שלך, הן מניסיון? שלך? של מישהו?

M.A

13-02-09, 12:57

כל העצות האלה שלך, הן מניסיון? שלך? של מישהו?

zowowb שלום!
אמת ונכון הדרס הורס את המנוע. ואתה מסביר את זה נכון.
אבל כאשר זה מגיע אורגינל מהחברה (מה שלא קיים בארץ, או לפחות חוקי).

kobiarava שלום גם לך.
לא תמיד מה שיפה וטעים בריא....

six 4 life

13-02-09, 18:51

zowowb שלום!
אמת ונכון הדרס הורס את המנוע. ואתה מסביר את זה נכון.

שלום כבודו. אני כנראה ממש לא מבין למה , אז בבקשה תסביר לי איך הדרס הורס את המנוע? אשמח מאוד לשמוע, במיוחד אם אתה מדבר מנסיון.

kobiarava שלום גם לך.
לא תמיד מה שיפה וטעים בריא...

הכי טוב סטנדרטי ומקורי!! מי צריך שיפורים.

zowowb

14-02-09, 11:06

איך תרגיש ,אם אני אתן לך לרוץ במדבר ,בחום של 41 מעלות צלסיוס.
במקסימום כוח שאתה יכול לתת.
תאר לך מצב ,רצ במדבר,אך עים חליפת קרור.
אם אתה מתקין אדרס ,צור מצב שמערכת הקרור .בעלת הספק מתאים .
רדיאטור.
מאורר.
צלעות קרור.
ועדיין ,אתה מקצר את חיי המנוע.
אבל קצת פחות.
כי המנוע לא בנוי לעבוד במאמצי על .
וזה מה שאתה דורש ממנו.
שאלה ,באיזו טמפרטורה נהרס ,פקום ראש מנוע?:rolleyes:
השור הזועם.:rolleyes:

CG 6

14-02-09, 11:58

טוב חברים,
יופי של דיון , זה בדיוק מטרת האשכול של רוני.(אהלן רוני ;))
לפי הבנתי בדיון, (ללא דעה אישית), ניראה שהדרס יפה, קול , נשמע נהדר,
מוסיף כוח למנוע.
לעומת זאת, הדרס גם מזיק למנוע, מבחינה מסויימת מכיוון שחלק מהשריפה מתבצעת כאשר שסתום פליטה פתוח, וכך מחמם את המנוע ושורף את שסתום פליטה. לפי מה שהבנתי.
אין ספק מה שלא הגיע אורגינל למנוע או שיוצר עבורו מהחברה (כולל שיפורים) עלול להזיק למנוע.
וזאת רק ביגלל שיושבים שם מהנדסי רכב שיודעים לחשב עד אלפית המילימיטר את היתרונות והחסרונות.
ומה שטוב למנוע ומה לא טוב.
ונכון אנחנו יכולים לעשות במוסך שיפורים כעומק הכיס, אבל אם זה טוב, או לא, ואם לעשות, או לא
זה תלוי בהמשך עומק הכיס.
רגע למחשבה!:cool:

six 4 life

14-02-09, 12:38

איך תרגיש ,אם אני אתן לך לרוץ במדבר ,בחום של 41 מעלות צלסיוס.
במקסימום כוח שאתה יכול לתת.
תאר לך מצב ,רצ במדבר,אך עים חליפת קרור.
אם אתה מתקין אדרס ,צור מצב שמערכת הקרור .בעלת הספק מתאים .
רדיאטור.
מאורר.
צלעות קרור.
ועדיין ,אתה מקצר את חיי המנוע.
אבל קצת פחות.
כי המנוע לא בנוי לעבוד במאמצי על .
וזה מה שאתה דורש ממנו.
:rolleyes:
כל מה שכתבת כאן - זיבולי מוח נקודה.
הדרס לא גורם לשום מנוע להתחמם! מאיפה הבאת את השטויות האלה? מנסיון רב שנים עם הדרס אה?...:rolleyes:

אין שום קשר בין מה שכתבת כאן לבין הדרס.
הדרס היא סעפת פליטה משופרת שעוזרת לפנות את הגזים מהמנוע בצורה יותר יעילה, מה שמעלה את תפוקת המנוע ותתפלא- אפילו עוזר לו לחיות יותר טוב.
בין מערכת קירור להדרס- אין שום קשר
בין צלעות קירור להדרס- אין שום קשר
בין מאוורר להדרס- אין שום קשר

בין אורך חיי מנוע להדרס- אין שום קשר !

הדבר היחידי שהורס מנוע זה נהג טיפש, פילטר פתוח, ותחזוקה ברמה נמוכה (שמן ופילטר מנוע אחת ליובל).

שאלה ,באיזו טמפרטורה נהרס ,פקום ראש מנוע?:rolleyes:
השור הזועם
אני אישית לא יודע אבל אני בטוח שאתה עשית ניסוי מבוקר, וחיברת מדחום ספציפי לראש, חיממת את המנוע עד שהלך אטם ראש מנוע, ועכשיו תכתוב לנו את הטמפרטורה המדוייקת. נשמח לשמוע... (למרות שזה לא קשור בשיט לדיון אבל בשביל הקטע.)

zowowb

14-02-09, 13:04

תקרא .שוב .
את כול התשובות.
מההחלה .
ואז תבין שמדובר באדרז ו בפרי פלו ,אגזוז .
שמחבר אותנו לבריחת הדלק לסעפת הפלטה.

UNIX

14-02-09, 13:27

אה אם זה אדרז זה באמת הורס את המנוע
לא מומלץ
תרכיב הדרס זה טוב

six 4 life

14-02-09, 13:33

תקרא .שוב .
את כול התשובות.
מההחלה .
ואז תבין שמדובר באדרז ו בפרי פלו ,אגזוז .
שמחבר אותנו לבריחת הדלק לסעפת הפלטה.

קראתי שוב, וכתבת שם שהדרס גורם להתחממות המנוע ובסופו של דבר הורס אותו. אלו עדין אותן שטויות ללא כל בסיס גם אם אקרא אותן 10 פעמים.
נסגור את זה בזה שאתה צודק + יש לך גיבוי לכל מה שאתה כותב, ושיפורים זה למפגרים.

עשה חיים...:rolleyes:

kobiarava

14-02-09, 15:25

בקיצור, כל יומיים נרשם איזה מישהו (או שניים, בדיון הנוכחי) לאתר, ומתיישב על הפורום, ומתחיל לבלבל שטויות מהניסיון והידע האדיר שלו, ממציא לנו את הגלגל ומלמד את כולנו, שמה שאנחנו יודעים זה שטויות במיץ ומה היינו עושים בלי שיטפון העצות הבלתי מועילות בעליל שלו.
תודה לך, מר שור זועם, ולחברך ההמר הזועם גם הוא, שהארתם את עיניינו בכמה עשרות שרשורים בימים האחרונים, העליתם מהאוב שרשורים בני שנים שחיכו רק לכם כדי שתפתרו את הבעיה של הג'יפ שעומד כבר שנתיים בלי פתרון לתקלה זו או אחרת...

קובי

UNIX

14-02-09, 15:31

אני מבין שכל המנהלים יצאו לטיול הנהלה? מה זה הג'יפטריפ הזה

M.A

14-02-09, 20:08

בקיצור, כל יומיים נרשם איזה מישהו (או שניים, בדיון הנוכחי) לאתר, ומתיישב על הפורום, ומתחיל לבלבל שטויות מהניסיון והידע האדיר שלו, ממציא לנו את הגלגל ומלמד את כולנו, שמה שאנחנו יודעים זה שטויות במיץ ומה היינו עושים בלי שיטפון העצות הבלתי מועילות בעליל שלו.
תודה לך, מר שור זועם, ולחברך ההמר הזועם גם הוא, שהארתם את עיניינו בכמה עשרות שרשורים בימים האחרונים, העליתם מהאוב שרשורים בני שנים שחיכו רק לכם כדי שתפתרו את הבעיה של הג'יפ שעומד כבר שנתיים בלי פתרון לתקלה זו או אחרת...

קובי

בכיף קובי.
בשביל זה אנחנו כאן, לעזור.
וזה בדיוק מטרת הבלוג להכיר חברים חדשים.
ואני שמח שכרתי 4 חברים חדשים או 5 נחלץ לעזרתכם תמיד.
כאן וגם בשטח.;)
:lol::lol::lol::lol::lol: