הדיפנדר - תיקונים ותקלות - סיכום 100,000

[עמי]

בשעה טובה ומוצלחת הדיפנדר סוגר 100,000 ק"מ אצלי (נקנה עם 130,000, עכשיו עם - תעשו חשבון לבד), אותם הוא ואני הצלחנו לצבור בקצת פחות משנתיים וחצי ונראה לי שזה זמן טוב לערוך סוג של סיכום ביניים. סיכום הביניים כולל תיקונים וטיפולים שהם מעבר לטיפולים שוטפים (שמנים, פילטרים, רפידות, רצועות וכו') וללא כולל שיפורים, שפצורים, שדרוגים ועבודות ריפוי בעיסוק אחרות.

אז ככה:

2 X שיפוץ אלטרנטור - שתי הפעמים באשמתי. פעם ראשונה (שבוע אחרי הקניה) חיברתי את המצבר הפוך(אדיוט) ועד שהבנתי מה קורה לאלטרנטור הוא קיבל משום מה ריח של כנפיים ששכחו אותם על האש. בפעם השניה מגן המתכת שמחובר לצידו האחורי של האלטרנטור ושאותו לא דאגתי לחבר כמו שצריך, השתחרר וקיצר את האלטרנטור.

1 X שיפוץ סטרטר

1 X משאבת עזר (הרמה) - כנראה החלפה מיותרת, הבעיה הייתה ככל הנראה סחיבת אוויר ממקום אחר.

1 X מיכל דלק שנרקב. חדש נתרם ע"י תורם אלמוני שמגדל חלקי חילוץ לל"ר בגינה יחד עם שמונה כלבים.

1 X ציריה אחורית שהלכה לעולם האמת יחד עם הדטרויט.

1 X פעמון שהלך לעולמו באדיבותו של אותו גנן המוזכר לעיל.

1 X ציריה קדמית שמאסה בחיים ונשברה אפילו לא תחת מאמץ.

4 X צלבים (לפחות חלקם - סוג של הזנחה)

2 X תפוחים במוט שפור + 1 X תפוח פיטמן באדיבות מכון הטסטים (לא עוד!)

4 X מיסבי גלגל

2 X ידי סרן קד' (ספינדלים)

1 X יד סרן אח'

2 X ציר נדנדים - באדיבות מוסך מסויים

בושינגים במוטות הרדיוס - באדיבות מהלך המתלה.

1 X מוט רדיוס אחורי שעוצב מחדש בצורת "ר" (היגוי אחורי זה דווקא נחמד). חלופי נקטף בגינת החלפים.

1 X משאבת קלאצ' תחתונה

1 X משאבת קלאצ' עליונה

1 X שיפוץ חלקי של מערכת המיזוג (צינורות, חשמל, מאוורר)

מחזירי שמן פה ושם.

תקלות שמחכות לטיפול:

טרנספר נוזל
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=3744


עמי

[דרור ברלי]

הרעיון של סיכום ביניים שכזה הוא מעניין.

מה דעתכם שכל אחד יכתוב כאן, בכנות, מה הלך ומה הוחלף בג'יפ שלו לאורך התקופה שהוא אצלו? ככה יוכלו בעיקר המתחילים, לקבל מושג על המשמעות האמיתית של חיים עם ג'יפ (או לנדרובר, או סוזוקי, או טויוטה, או מה שתרצו) שגם מטייל בשטח.

הרשימה תכלול:
כמה זמן הג'יפ אצלכם
קילומטראז' בו נקנה.
קילומטראז' נוכחי.

רשימת חלקים שהוחלפו.
תיקונים.
תדירות טיפולים.

לא כולל שיפורים (אלא אם התקלות/תיקונים קשורים במישרין לרכיב משופר)

מחירים לא ממש קריטי - ממילא המחירים שונים בין חנויות ובין דגמי רכב שונים.

[bartaldn]

האמת , ממש מפחיד. ניראה שכל הזמן הרכב היה בתיקונים והיד היתה עמוק בכיס.
כ"מתחיל" בתחום (בעצם כמי שנימצא בשלב חיפושים מתקדם ) תרגיעו אותנו ה"אליפים"\"ירוקים". זה ניראה לא טוב !
לי אמרו שדיפנדר במצב טוב - לא רואה מוסך .
דניאל
נ.ב.
עדיין מחפש דיפנדר TD5 1999 \ 110 ומעלה.
דניאל
054-886525

[fuksi]

עוד לא נולד הרכב "שלא רואה מוסך"....!!!!
למעט הלנדקרוזר החדש... :twisted: :twisted: :evil:

[ד ו ר ו ן]

זה פורום של לנדרובר, מותר גם רשימות של מלוכסנים?

[חנן א.]

זו טבלת האקסל שלי (יש לי טבלה כזו עבור כל רכב שלי שבה מפורט כל טיפול, עד רמת ההחלפת נורה) , מאוגוסט 2000 עד היום, כ10000 ק"מ, כל הקילומטרז' בשטח או בדרך אליו:
הורדתי, כמו עמי, מטבלת האקסל את הטיפולים השוטפים.



יולי-01 הח' סטרטר למשופץ וסולנואיד סטרטר. ומשאבת מים
הח' משאבת בלם ראשית, הח' מפסק איתות בתוך ההגה
גירוז והחלפת מחזיר שמן בציריה אחורית ימנית

51000 הח' צלב אחורי בגל הינע אחורי

51600, סוף מאי 2003 הח' מצנן לחדש תוצרת נחשונים פלוס נוזל צינון

52400 נשברה לי ציריה שמאלית קדמית במצלעות, החלפתי ציריה לציריה ספייר

תיקנתי (ריתכתי) סקיד פלייט אחורי ימני וגם חיזקתי אותו

[חנן א.]

אגב, אלו לא התיקונים היחידים שהיו, שלא תהיה טעות. פשוט קודם לכך לא ניהלתי טבלת מעקב.
בגדול, הג'יפ אצלי מאמצע 98 , בשנתיים הראשונות לחייו אצלי הוא שימש ביומיום ועשה כ40000 ק"מ בשנתיים האלה.
שיפצתי את המנוע באמצע 2000 ומעבר לזה אני לא מצליח להיזכר בתיקון משמעותי ששווה כתיבה, אולי מנגנון הוינקר בתוך ההגה, ובטוח מיסבי גלגלים אחוריים.

[ד ו ר ו ן]

היילקס 97' יד שנייה.
נקנה: 190K
כיום: 315K
50K~ לשנה מתוכם 2K~ בשטח כל שנה.

תיקונים:
אזעקה נשרפה, התקנה רשלנית וחוט רופף שהשתפשף עד שהציפוי ירד וקיצר.

נעל כבל מצבר נרקבה.

צינור מים עליון התחיל להראות סימני הזעה מהחיבור לראש מנוע (250K) על הדרך הוחלף גם הצינור התחתון, עברו לארגז החלפים.

מוט מקשר למוט המייצב נשבר פעמיים עקב עייפות החומר עקב הגבהה, הותקן ניתוק מהיר והבעיה נפתרה.

תושבת ידית הפעלת איוורור נשברה, תוקן, לא נדרש להחלפה.

זהו, מקווה שלא פתחתי עין לרכב עכשיו טפו טפו מלח וכו' :wink:

[ד ו ר ו ן]

נזכרתי,
אחת העיניים שמחזיקות את הצינור פליטה באמצע הרכב נסדקה ונדרשה לריתוך.

[קובי]

סה"כ אני רואה שזה שיש לי C.J זה טוב כי בל"ר המון טיפולים/תיקונים ובהיילקס טוב נו היילקס לא יהיה לי בטוח אז אני עם ה-C.J
בכל אופן רעיון גדול תודה לעמי וכולם אני אמשיך לעקוב

קובי

[ארז]

מבחינת הרכב של עמי לדעתי זה לא הרבה ,הרבה מאוד מהתקלות שם נגרמו בתחילת הדרך שלו מחוסר ידע, או החלפות שהתברו בסופו של דבר כשגויות(זו לא הייתה הבעיה)

אצלי הרכב נמצא כבר מעל 100K

משאבת וקום
יד סרן קדמית
מחזיר שמן אחורי(פניון)
צלב(לפני שבוע וברוב התלהבות הייתי בטוח שהלך הטרנספר...מה שכמובן התברר כשטות)
צינור מים

זהו...אם אני לא טועה אלו התקלות שלי ב100K האחרונים

[bartaldn]

בקיצור - מומלץ

[גיא]

לגבי ל"ר ....

כל זה נכון בתנאי שהאוטו זוכה לתחזוקה תקופתית ראויה ...

מי שמכיר .. מכיר ... ומי שלא .. לא נורא, אבל מאז ההוצאה המאוד גדולה שלי.
ההוצאות אחרי זה כוללות:
טיפול 10K
החל' מותחן רצועת אלטרנאטור
נורות להט
צמיגים ( גודייר חרא, בי אף מעולה )

וזהו.

תחזוקה .. רבותי ... ! ולא חאפרית על המדרכה אלא על ידי מישהו שמבין גם מה הוא עושה.

ל"ר זה אוטו, בדיוק כמו כל ערמת ברזלים אחרת. גם טויוטה נישבר !!

[אריק זמר]

גיא,
בין חאפר לבין מדרכה ישנה תהום חצובה !
מהל"ר שאני מכיר, עמי וארז היחידים שעושים כמעט הכל עצמאית ובאותה נשימה, הם היחידים שאני מכיר שנמצאים בעלויות שפויות...

[grand]

גראנד צ'רוקי מודל 95.
נרכש לפני כמעט 3 שנים עם 85K ק"מ.
כיום 140K ק"מ.
תקלות שהיו בזמן הקניה ותוקנו על ידי.
רדיאטור
משאבת מים
אטם של אחד היציאות לסעפת פליטה.
ציריה קדמית.

מאז ועד היום טפו..טפו..
שיפוץ סנדלי בלם יד.
שחרור סתימה צינור פינוי נוזלים מזגן
גומיה לציריה
חיישן חמצן
מחזיר שמן סרן אחורי.

[ארז]

אריק עד כמה שאני מסכים איתך ,אתה חייב להשוות את הל"ר של החברים שלך לכלי רכב אחרים שעושים כזה קילומטרז' ומטופלים במוסכים, אז תגלה שההוצאות הם לא כלכך גבוהות(למרות שהחברים מתעקשים ללכת לגורים למינהם)
ושוב, בגדול או יותר נכון בענק אני הרי מסכים איתך, מהיום שהחלטתי שטעויות אני יודע לעשות לבד ולא צריך ללכת למוסך ועוד לשלם עליהם, מאותו יום שהחלטתי שלאף אחד, אבל אף אחד לא יהיה אכפת מהרכב שלי כמו שלי, מאותו יום ההוצאות שלי על הרכב הם אפסיות.

[סוזי המשתוללת]

סוזוקי סמוראי
נקנה ב150000
עומד היום על 302000 (לפי השעון )אבל גודל הצמיגים השונה ותקופות בהם ספידומטר נקרע יוסיפו עוד כ20 אלף
הרכב 9 שנים אצלי ורק בחצי שנה האחרונה עבר שיפוץ מסיבי (יחסית)
ככלל הרכב נשען בעיקרו על חלקיו העיקריים המקוריים (ממסרות דיפים וכו')
מכללים עיקריים ששופצו :
מנוע - הוחלף לפני כחדשיים לאחר שנמצא מנוע אחר במצב מעולה ועם הרבה אקסטרות במחיר שפוי של 3300ש"ח כולל מדחס מזגן מקורי ותושבת , קלאץ מקורי חדש , מערכת הזרקה ועוד (במחיר הזה לא היה שווה לשפץ את הישן ששוכב בבוידם )

מייסבי סרן אחורי - הוחלפו מייסבי גלגל ומיסבי פיניון 800 ש"ח הכל מקורי

טרנספר- אחרי שהשריקה מהטרנספר כבר ממש עיצבנה את אשתי זה היה תירוץ טוב להביא קיט 4:1 שכלל בתוכו את המייסבים הסוררים (אחלה תירוץ לא ?)

חוצמזה החלפתי רדיאטור שנקרע (פעמיים מטפשות והזנחה שלי )

עם החלפת המנוע כבר שודרג כל תא המנוע ובעצם אין שם אף חלק ישן

אגזוז הוחלף מקצה לקצה באגזוז מקורי 700 ש"ח כולל הכל אפילו ברגים מקוריים

אלטרנטור הוחלף פעם אחת כתוצאה מתקלה 500 ש"ח לפני 7 שנים ועכשיו הוחלף ללא תקלה פשוט שודרג ל70 אמפר (בחינם - דוד חשמלאי )

לפני כשנתיים מייסבי גלגל קדמיים ומייסבי קינג פין כ500 ש"ח הכל

תפוח הגה במוט שפור 150 ש"ח לפני שבועיים

בלמים קדימה אחורה 250 ש"ח לפני שבועיים

דראג לינק לפני שלש שנים (התפוח הוא חלק מהמוט ולא ניתן לחליצה )

אקולון לידית טרנספר 40 ש"ח הוחלף פעמיים

גרמושקה לידית טרנספר 60 ש"ח

קפיצים שנשברו - הפסקתי לספור :P בחינם

עירגול 600 ש"ח פעמיים

צלבים 4 200 ש"ח האחד

בושינגים כ150 ש"ח פעמיים

קלאץ פעם אחת

בולם הגה - 1

סט בולמים לפני שלשה חדשים - מתנה

יוק לגל הינע (כתוצאה מקמצנות טפשות - אף פעם אל תזלזו בקונדום קרוע )

קופלונג למוט הגה פעם אחת לפני שש שנים

צלב מוט הגה לפני שנתיים 150 ש"ח

צינור ברקס אחורי - בעקבות הגבהה

צינור ברקס סרן אחורי בעקבות מעיכה - 40 ש"ח מקורי

כבל ספידומטר 50 ש"ח מקורי




זה באמת כמעט הכל ולאורך תקופה של תשע שנים וכפי שכבר ציינתי למעט המנוע הכל מקורי


הלוואי הכל ימשיך ככה חמסה חמסה שום בצל

[ארז]

שמוליק מה עם התמונות של המתלה?

[סוזי המשתוללת]

ארז
אין משהו מיוחד סתם עירגול
אם בכל זאת זה מעניין אז אני אתאמץ כי אין לי דיגיטלית זה דורש קומבינות
איזה דגם דטרויט יש לך שנכנס לתוך קייס אורגינל ?
מה שאני מכיר זה דטרוייט שמגיע עם קייס

[אדי]

ארז
אין משהו מיוחד סתם עירגול
אם בכל זאת זה מעניין אז אני אתאמץ כי אין לי דיגיטלית זה דורש קומבינות
איזה דגם דטרויט יש לך שנכנס לתוך קייס אורגינל ?
מה שאני מכיר זה דטרוייט שמגיע עם קייס
הדטרוייט לוקר המיועדת לסרן האחורי של דיפנדר 110 לא מחליפה את הקייס.

[אדי]

והרשימה שלי ... את הרכב (סופה 92) קניתי עם כמה בעיות ידועות שטיפלתי בהן, אז הרשימה אולי ארוכה יחסית. הרכב אצלי כשנתיים והקילומטראג' נמוך יחסית, אני מניח שלא יותר מ-10,000 ק"מ.

עם קנית הרכב:
טיפול שכלל החלפת כל השמנים, צינורות וכו'.
החלפת דוד+צינור אחורי.
צמיגים.
תרמוסטט + בית תרמוסטט.
סוויץ'.
קצת עבודה על מערכת החשמל, הכל היה תקין אז מדובר היה בעיקר בנקיון חוטים.
חוטי הצתה, מכסה מפלד ורוטור.

עם הזמן:
החלפת צינורות דלק (לחץ גבוה) + ניקוי מזרקים.
מפסק אור גבוה/נמוך ששבק חיים בדיוק בטסט.
כמה נורות לפני כל טסט.
כמה צלבים עקב בלאי.
מצבר (באחריות). רצועת אביזרים ואלטרנטור (2 מהסלילים לא היו תקינים).

וחם מהתנור ... מיכל דלק עקב סדק בקודם (תודה לעומר).

וכמובן שגם טיפולים כל חצי שנה ובעיקר שיפורים, בסה"כ, אני די מרוצה מהאמינות ואחרי ישור הקו אין הפתעות.

אדי

[נמרוד]

CJ8 מודל 89, אצלי מאפריל 2000. 4 שנים בדיוק, בערך 40K קילומטר, רובם בשנתיים הראשונות. בשנתיים האחרונות הרכב עושה הרבה פחות, הכל בדרך אל- ובשטח.

מייד בעקבות הקנייה וסמוך לאחריה, תיקונים שהיו צפויים בקנייה:

מיסבי גלגלים אחוריים. (משהו כמו 250 שקל לצד?)
צלבים בגלי הינע (4X52 שקל)
אגזוז קומפלט - 300 שקל.
סטרטר משופץ - 600 שקל.

בהמשך הדרך -

סביבות המנוע:


מצבר - פעמיים (פעם אחת טבעית, פעם אחת רשלנות שלי)

קרבורטור - הוחלף למשופר (וובר). היה עובר שיפוץ או מוחלף בכל מקרה.

פלאנג' מים + טרמוסטט

משאבת בלם ראשית

מערכות הינע:

צלבים - כל ה4 הוחלפו עוד פעם אחת במהלך התקופה, בנוסף שני יוקים "משופרים" (יו-בולט) לגל ההינע האחורי, 2X250 שקל.

סרן אחורי, טרנספר, גיר - לא נגעתי למעט החלפות שמן. סרן קדמי - ראה דו"ח נזק...

מתלים:

כל 4 בולמי הזעזועים, כתוצאה מבלאי טבעי, וכן בולם אחד נזק (האוזן על השלדה נשברה).

דו"ח נזק - 4 תקיעות מכניות במהלך השנים -

1. מייד בהתחלה, תושבת מנוע קרועה ובעקבותיה מנגנון קלאץ' קרס - אלתור בשטח, שתי תושבות חדשות (2X50 שקל) ומנגנון קלאץ' מקורי שלי שמחזיק כבר כמעט 4 שנים... :lol:

2. נזילה חמורה ברדיאטור פעם אחת שחייבה תיקון שטח (פרוק וביטול שורות).

3. סרן קדמי - קורונה-פיניון. הקטסטרופה העיקרית והגדולה שלי. לא תקע את הטיול, הרי תמיד אפשר להמשיך ב2X4. התיקון עלה לי 1100 שקל, הרבה מאד עבודה, וביקור במיון עיניים בבית חולים העמק (על חשבון קופת חולים כללית).

4. מפגש רדיאטור מניפה - בגלל שהמסיכה הקדמית התרופפה ואני לא תפסתי את זה בזמן. 1300 שקל לרדיאטור חדש, 100 שקל למניפה. זו גם ההזדמנת היחידה שהייתה לי לצאת מהשטח בגרירה - זה היה בחורשן, קרוב לבית.


זהו. טיפולים שוטפים לא הוזכרו, אבל כדאי אולי להזכיר - יש הרבה דברים שאצלי (כמו ובעקבות מורי ורבי חנן :lol: ) מוחלפים באופן יזום במהלך השנים, ונחשבים בעיננו כחלק מהטיפול השוטף, בעוד שאחרים יקראו לזה תיקונים, כמו כל צנרת המים, כבלי מתח גבוה, כיפת מפלג + רוטור, בלמים... שגרת הטיפולים שלי אגב היא כל חצי שנה ולא לפי קילומטראג' - פעם אחת כהכנה לטסט, ופעם נוספת בין טסטים.

[Bulldog]

הייתי מכניס פה את הרשימה שלי, אבל חכו לאתר ולכתבה.

[מאיר רוטברג]

טוב 3 שנים עם הסופה הרכב משמש אותי כל יום ויום יום
אנסה להזכר בפרוטרוט איני מחשיב טיפולים שוטפים או החלפת ברקסים פעם בדור כי זה מבחינתי טיפול שוטף

איך שקיבלתי את הרכב החלפתי סטרטר ודיסטרביוטור
כמובן שהעבודה הייתה חרא אחרי יומיים הלך הסטרטר וחצי שנה לאחר מכן הלך הדיסטרביוטור.
החלפת נשמים
פלאנג מיים נזל מעט הוחלף מיידית
פקקי מיים כאשר החלפתי סרעפת סדוקה ניצלתי את ההזדמנות החלפתי אותם
סרעפת משומשת 500 ש"ח
החלפת צלבים טיפןל מונע
גזרתי ציריה בסכין הצפונית נו אהבל מה לעשות
החלפת אורינגים נעילה קדמית התקנה גרועה
החלפת גיר נתתי את הרכב לחבר הצליח בנסיעת שטח אחת לגמור את השלישי
החלפת תושבת גיר המקורית הייתה מרותכת
איני מתייחס להמון השקעת זמן עצמית ברכב זה עלי כמובן

כמובן הרבה טיפול אוהב ותשומת לב
אופס שנה שעברה 3 תפוחים לפני טסט ועכשיו עוד תפוח ומוט מייצב משומש 150 ש"ח
בגדול
אני מאוד מאוד מרוצה

[opl]

הייתי מכניס פה את הרשימה שלי, אבל חכו לאתר ולכתבה.

אתר??? איזה אתר?

[גיא]

פקקי מיים כאשר החלפתי סרעפת סדוקה ניצלתי את ההזדמנות החלפתי אותם
סרעפת משומשת 500 ש"ח


סרעפת ? :idea: :roll: :shock:

אולי סעפת ? ...

סרעפת זה מין קרום שמחלק את חלל הבטן לראות ולב למעלה ושאר מעירין בישין למטה ....
היה לך נורא קשה לנשום בלעדיה :lol:

סעפת היא גיבוב הצינורות שיוצא ( או ניכנס ) מאחד לכמה או מכמה לאחד ... ( מניפולד )

אם יותר לי .... :?

[מאיר רוטברג]

כנראה יש לי צרבת אם כתבתי זאת
:lol:

[אלון_ק]

טוב, לקח לי קצת זמן עד שהעברתי את הקובץ ממחשב אחד לשני, אבל הנה הוא (חסרים כמה עדכונים, טיפולים רגילים). המספרים הם בעשרות אלפים.
זה מה שעבר הרכב מיום הקנייה, כולל יישר הקו וטיפולים סטנדרתיים, לא כולל שיפורים (כן כולל טיפולים כתוצאה מהם - החלפת מחז"שים בהתקנת נעילה, לדוגמה):

טיפולי רכב

מתחת למכסה המנוע:

החלפת שמן מנוע: 25,33,40,47,54,60
החלפת מחזיר שמן אחורי (אגן שמן) 34
פילטר שמן: 25,33,40,47,54,60
אטם ראש מנוע 55
רצועת טיימינג: 25
פלאגים: 25,33,40,47,54,60
פילטר דלק קדמי: 25,33,40,47,54,60
פילטר דלק אחורי: 25,33,40,47,54,60
קרבורטור: כיוון 25 , 40 , 55
ניקוי 25 ,40, 55
רדיאטור: החלפת מים 35
ניקוי 25, 35
כבל קלאץ': מתיחה 25
החלפה 38 במקורי + קלאץ'
משאבת בלמים: החלפה 25
החלפת שמן 37
מצבר: החלפה 36
רצועות : החלפה 25
בדיקה 30,33, 38,42, 50,60
מסנן אוויר: החלפה 25,33,40,47,54,60
מיכל עיבוי: החלפה 48
צנרת קרבורטור: החלפה 40

מערכות הינע:

צלבים: אחורי אחורי 28, קדמי אחורי 46, קדמי קדמי 34, עליון אחורי 25
גירוז צלבים: 25,33,40,47,54, 55,60
דיפרנציאל קדמי: החלפת שמן 25, 39, 60
כיוון קורונה ופיניון 39
התקנת בית 4 סטליטים 39
דיפרנציאל אחורי: החלפת שמן 25, 36
כיוון קורונה ופיניון 36
גיר: החלפת שמן 25, 34, 60
טרנספר: החלפת שמן 25, 60
מחזירי שמן קדמי: החלפה 39
מחזירי שמן אחורי: החלפה 36
בלמים: בדיקת רפידות 25, 30, 33, 37, 39, 42, 47, (51), 56, 61
החלפת רפידות 51
בדיקת תופים 36
מיסבי גלגל קדמי ימני, החלפה 55.

[אורי_ג]

דיפנדר 110 שנת 98 נקנה לפני כשנתיים במכרז של משטרת ישראל. הגיע לידיי עם כ-310000 ק"מ. אצלי עשה עד כה כ 60000 ק"מ.

מ דצמבר כמות הק"מ היומית (לא כולל טיולים) עומדת על 180-200 ק"מ.

למרות שהדיפנדר יצא בנסיעה ואפילו עם רוב הפלסטיקים בתא הנוסעים (חלקם אפילו מחוברים) מהמכרז הוא עבר יישור קו שכלל:

קלאץ + גלגל תנופה (קלאץ קיים היה חדש - אבל שרוף.)

מיסביי גלגל בכל 4 הגלגלים (חלק היה צריך וחלק הוחלפו "על הדרך"..)

מיסביי קינג פין צד אחד

מיסביי דפרנציאל אחורי - עקב שריקה לא ברורה מכיוונו (הסתבר שהמיסבים הקיימים היו חדשים
אבל חוץ משמן היה גם קצת חול בסרן... כידוע - תוספת מומלצת לסרני סולסברי )

טרנספר נוזל - הושאר כך לימים טובים יותר.

טיימינג + מותחנים (בשביל השקט הנפשי)

ניקוי רדיאטור (היה סתום).

דיישאפט קדמי משופץ

צלב דיישאפט אחורי

בושינגים מוטות רדיוס אחוריים.

ישור מוט רדיוס עקום וחיזוק מוטות רדיוס - ארז.

בולמים אחוריים משומשים באדיבותו של עמי.

דוד מרכזי של האגזוז (הקודם היה מפוצץ - כנראה מעודף כוחות סוס במנוע)

זהו פחות או יותר (אני אבדוק ברשימות בבית ואעדכן במידת הצורך)

מאז:

תושבת עליונה בולם אחורי (ההברגה נהרסה בדרך פלא - במשטרה לא מאמינים בשימוש באומים מתאימים) - נאספה תושבת אחרת בגינה/מזבלה מסויימת.

ציריה אחוריה הוקרבה לטובת מעלה זיק (היא והדטרויט אף פעם לא הסתדרו יחד...) הוחלפה באחרת באדיבותו של רון גל - בהמשך הציריות האחוריות הוחלפו למקסי דרייב.

משאבת מים שהתחילה לצרצר הוחלפה.

צלב בדיישאפט הקדמי (כן, זה המשופץ שנקנה עם צלבים "חדשים")

טרנספר ש"משכתי" שנתיים הנזילה הפכה לזרימה והחופשים גדלו - לאחר שהתברר שהוא בכלל שייך לדיסקברי הוחלף בטרנספר משופץ של דיפנדר (ה ר ב ה כסף.)

ובאחרונה התחדשתי לי במשאבות קלאץ חדשות (העליונה עשתה קליקים מהיום שהדיפנדר אצלי)

בעתיד הקרוב/בינוני: ברקסים קדימה + אחורה (לא החלפתי מאז שהרכב אצלי)
מוט שפור מחוזק - שלי מעוות עקב מפגש חברתי עם סלע.
תיקון המזגן
צבע? - אולי ביום שאחליט לאיזה צבע אני רוצה לצבוע...
חימום? - יש עוד זמן עד החורף הבא..