צפייה בגרסה מלאה : הלך המנוע החדש???
היום ,לאחר חיזוק הראש וכיוון השסתומים ואחרי שכל המערכות תיפקדו 10 הכנתי את הג'יפ לטיול של מחר. בדרך כשנסעתי הביתה אחרי 5 ק'מ הרגשתי משום מה שהרצועה כאילו השתחררה. סטיתי מהדרך וכיביתי מנוע לאחר מכסימום דקה אחת , וכשפתחתי את המכסה חשכו עיני, כל התא מנוע היה מוצף שמן. בדקתי ומצאתי שהצינור החדש שייצרתי אצל איזנברג מלך בין המנוע לרדיאטור השמן התנתק מהחיבור וחצי השמן ברח בזיקוקים. הוספתי שניים וחצי ליטר וחזרתי למפעל לניקוי המהומה. בינתיים נשמעת דפיקה לא סימפטית מכיוון הפסנתר ולא מכיוון הקרנק. גרי אומר שנראה לו שהלך המנוע ,ומחר בבוקר נשמע ביחד את הקונצרט לחמשת אלפים שקל. חכו לבשורות , נקווה טובות אבל רק מפני שאני אדם אופטימי. נראה שגם את טיולי שבועות אני עומד לפספס.
חיים, זה פשוט לא זה ...
האוטו הזה רומז לך שתצבע אוטו בכחול .... :twisted: :twisted:
לקחתי 5 שנים לבנות אותו, עברו רק שלוש. צריך סבלנות, אם לא אספיק בחמש שנים כנראה שאקח אורכה.
אבל לא נורה מנוע הזה אני הסגתי לרכס ממש זול חבל רק הוא הייה במצב טוב והלך בגלל
הצינור מחורבן....
חבל 100 כ"ס הייה מנוע טוב
בגדול אואז זה רכב שיש לא נשימה עם מתפלים בו כמו שצריך הרכב הזה מחזיר אותך הביתה
בכל מצב
בגדול אואז זה רכב שיש לא נשימה עם מתפלים בו כמו שצריך הרכב הזה מחזיר אותך הביתה
בכל מצב
ממה שאני שומע, זה לא ממש ככה ....
זה ממש ככה. גם עם מנוע גמור הוא חזר הביתה בשלום, ולאמיתו של דבר אני לא פוסל להמשיך איתו עד שיעמוד, ויתכן שזה יקרה עוד הרבה זמן.
היום ראיתי את המנוע העתידי לג'יפ - מרצדס 2300 הזרקה בנזין, עם כל המכלולים ההיקפיים. השילוב שלו עם הגיר והטרנספר כנראה אופטימלי ,והמערכת אמורה להיות מורכבת קודם בחוץ , ורק לאחר שהכל יתקתק , נשחיל אותה פנימה והיא תורכב על התושבות האורגינליות של ה-G עכשו יש לקפוץ למים אחרי השוואת מחירים עם מספר יבואנים.
חיים, הזרקה!!! אבל זאת מערכת בעייתית, בעייה באחד החיישנים או בעיית מחשב ואתה ניתקע בשטח.
עכשיו ברצינות, אני מכיר הרבה חברה עם מנועי GM שמעדיפים את המאייד הישן והטוב ואין מה לעשות, רוצ'סטר מותחזק נכון הוא מאייד ישן וטוב שמעדיפים להישאר איתו מאשר לעבור למערכת הזרקה. וזה לא שלGM אין אופציות הזרקה טובות או שוק אפטרמרקט טוב לנושא.
עומר, מרצדס זה לא GM.
מנוע מרצדס עם הזרקה זו.... יצירת אומנות. לא פחות.
חיים,
המנוע + גיר בכל המרצדסים, פרייבט או G, הם קומבינציה שכדאי לשמור עליה (במקום לשדך לגיר אחר, גם אם של G ממודל אחר). מה ששונה בין הדגמים השונים הוא בדרך כלל הקלאצ', שגדל עם המשקל של הרכב.
אסף.
אסף , כל מערכת ההנעה שמתחילה במנוע ומסתיימת בסרנים - תהיה מרצדס של G.
כמו שאתה יודע, יש דגמים שונים של G.
אם אתה קונה מנוע שהיה משודך במקור לגיר כמו שיש לך- הסתדרת.
אסף.
אסף, להזכירך, לGM הייתה מערכת הזרקה רב נקודתית בשוק לפני שנות ה80,ככה לידע הכללי. היא קיימת עד היום עם שינויים אבל הבסיס נישאר כמעט זהה.
בנוסף, חיישנים ומחשב, לא אצלי
. 9.מערכות דלק וחשמל בסיסיות.
ועד לפני יומיים גם לא אצל חיים, אבל שיהיה לו בהצלחה.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.