שיפוץ מלא לבודי של ג'יפ

[Moogi]

ברשותי CJ5 מודל 56 במצב מכני טוב (אך מכוער).
תקציבי מוגבל אך הבודי של הג'יפ שלי נושר ועלי להציל את בן משפחתי האהוב - ה - CJ5 !
האם יש מישהו שמסוגל לחדש בודי שכזה בעלויות נמוכות?
האם כדאי לנסות לייבא בודי חדש מארה"ב? והאם מישהו כבר עשה כזה דבר?
האם אתם מכירים ג'יפ שכזה במצב גרוטאה עם בודי במצב טוב לשם השתלה?
אנא עיזרו לי, אני מת להחזיר אותו לימים הטובים וכך אני אוכל לנסוע עליו ולתת לחברה את ההיילקס... (כשהיא תחליט שהגיע הזמן להוציא רישיון - כי זה כבר יצא לה מהראש ממזמן - אבל היא רוצה לנהוג).

[נמרוד]

וואלה מוגי... לא יודע מה להגיד לך. אני בקטע של ירידת פח כתהליך טבעי - אם זה נושר כנראה שלא צריך את זה. אבל אני מעריך את גישת השימור, במיוחד ברכב כל כך ישן. מקווה שתמצא פה עזרה ראויה.

[Moogi]

נמרוד תודה,
גם לי לא היתה בעיה עד לפני שנתיים שלוש עם נשירה טיבעית... :lol:
אבל הנשירה כבר עוברת כל גבול, אני צובע את הרכב כל שנה כדי להסתיר את החלודה והנפיחויות, הג'יפ כבר עשוי ברובו מחומר פחחים ואפוקסי.. :cry:
אני מאוד אוהב אותו ויש לו ערך של ענתיקה, - הג'יפ הזה ישאר איתי עד סוף ימי וכך גם עם ממשיכי...
בקיצור, אני מאוד רוצה לשמר אותו במצב תצוגה! מה שכמובן לא יגרום לי לרחם עליו בשטח (הרי הוא נולד כדי לשמש למטרה כלשהיא!)

[נץ לבן]

כל פחח רכב המכבד את עצמו יכול לשפץ את הבודי ע"י חיתוך פחים רקובים והלחמת חדשים במקומם, כמו כן יש חלקי פח רבים הניתנים להחלפה כמו כנפיים חזית ומיכסה מנוע. הבעיה העיקרית היא בתושבות המחזיקות את הבודי על הגומיות בחיבורים לשילדה, אם שם יש ריקבון אז קשה יותר לתקן את זה אבל אפשרי.

שני חברים שלי ביצעו פרויקטים דומים בשנתיים האחרונות, הראשון אצל פחח ערבי מקלנסואה והשני אצל פחח מיפו. בינתיים אין שום בעיות של חלודה חוזרת וזה בעיקר כי הם היקפידו על חיתוך מלא של כל הפחים הרקובים והשלמת חדשים במקומם ועל שיפשוף הרכב למצב של ברזל מבריק באופן יסודי לפני הצביעה ועל שימוש נכון בציבעי יסוד, שלב שרוב הפחחים והצבעים די מזלזלים בו.

עלויות זה נתון למיקוח בפרט היום כשכולם מחפשים עבודה בנרות. בכול מקרה אל תתפשר על איכות העבודה ועל פרוק יסודי של כל מה שניתן לפרק כולל מיסגרת שימשה קידמית ואל תיתן לגורם הזמן להלחיץ אותך, פרוייקט כזה לוקח מס' שבועות ומי שמבטיח לך עבודה תוך מס' ימים פשוט לא יעשה עבודה יסודית.

[זאביק]

ערן,
ראיתי CJ5 (אני חושב) במושב אמץ (איזור נתניה חדרה), על הכביש הראשי של המושב.
זה היה תוך כדי נסיעה והיה חושך, אבל הוא נראה במצב סביר עם הרבה אבק עליו . . .

[ron_gal]

בזמנו דיברתי עם פחח באחד המושבים ליד לוד
הבחור בנה בודי לסיקס שנת 78 , וזה כבר עומד עשור
וחלודה איין.
משהו כמו 5000 ש"ח למיטב זיכרוני ...

וכמוך , אצלי בחצר עומד לו CJ6 שנת 59 במצב ריקבון דומה
כל היודע דבר על מקום הימצאו של בודי נורמלי לסיקס ...

רון.

[נץ לבן]

הג'יפ באמץ שייך לבחור בשם דויד שחושב שזה שנת יצור 2005 ולפי זה גם מתמחר אותו :lol:
חבל על הזמן והמאמץ

[Moogi]

רון גל, האם יש לך פרטים של הבחור שבנה את הסיקס?
העיניין הוא שהCJ5 שלי מבחינה מכנית מצויין (חוץ מקורונה פיניון בסרן האחורי) ואני רוצה לעשות לו טסט (כרכב אספנות) וחשבתי שאם אני כבר יסדר את החשמל אני יעשה זאת לאחר שיפוץ.
אוף, מסכן, כזה מתוק, רק מחכה שיושיעו אותו ויקחו אותו לטייל.

[חנן-ג'יפולוג]

רון, הקודמת שלך נכנסה ונמחקה על ידי.
כתבתי לך בהודעה פרטית שתכתוב בבקשה לערן הודעות פרטיות בכלי המיוחד לכך.
קיבלת את ההודעה הפרטית שלי?

[ron_gal]

חנן,

לא קיבלתי הודעה (או שאני פשוט לא יודע איפה לחפש אותה)
ולא ברור לי מדוע מידע על מישהו שמשקם/מייצר בודי לסיקס
לא רלוונטית כשם ששם של מכונאי / פירוקים / חלקי חילוף רלוונטי ?

אין כאן פרסומת או משהו כזה , רק פיסת אינפורמציה.
הבחור ד"א מחפש שני סרנים ל CJ שנת 79 שלו.

אז אנא ממך , תחזיר עטרה ליושנה טוב ?

רון.

[חנן-ג'יפולוג]

רון, אנחנו מנסים לבנות כאן פורום שונה.
כשאתה כותב הודעה, חשוב אם לצד ג' יש עניין בה או לא. אם לא, כתוב לו באופן פרטי.
אם הבחור צריך מס' טלפון ואתה משיב לו, לצד ג' אין עניין בכך.
צד ג' יראה סימן כתום ליד פורום CJ, יכנס לפורום, בתוך הפורום הוא יראה סימן כתום ליד ההודעה שלך ויכנס רק כדי לגלות שכתבת למישהו מספר טלפון...
לא לעניין.
עכשיו אתה אולי לא מבין את זה, אבל לאורך זמן, כשתראה שאנחנו משאירים כאן רק הודעות רלוונטיות ללא הודעות מכירה/קנייה וללא הודעות פרטיות, אתה תהנה מזה, אני מבטיח.
אם יש לך בעייה טכנית עם כלי ההודעות הפרטיות, צור איתי קשר וננסה לפתור אותה.
ואם מישהו רואה שאני בעצמי חורג מהכללים האלה, הוא מוזמן להעיר לי.
ביום חמישי, כתבתי מודעה על הזמנה לטיול ביום שישי. ביום שישי בערב כבר מחקתי את ההודעה כי היא כבר לא היתה רלוונטית.