eyallvy
18-02-09, 11:40
שלום,
לאחרונה הצלחתי לפתור בעיה שהטרידה אותי כבר הרבה זמן בלוח השעונים: כשמניעים, מד לחץ השמן, מד הטעינה ושעון הטורים פועלים בסדר - עד שמדליקים את פנסי הדרך - ואז הם יורדים לאפס, מתים. תאורת השעונים גם לא פעלה. בזמנו הבעיה הזו הובילה אותי להחליף את מפסק הפנסים (שגמגם קצת ממילא), וגם לבנות מחדש את כל מערכת החשמל של תא המנוע ופנסי הדרך - רווח נקי בכל מקרה, אבל לא פתר את הבעיה המקורית.
נבירה בחוטים של מד לחץ השמן גילתה לי שהתאורה שלו מחוברת לאותה ארקה שאליה מחובר השעון עצמו. חיברתי את אותה ארקה לגוף הג'יפ כמו שצריך, ופתאום הכל עובד גם ביחד עם פנסי הדרך, פתאום נדלקו הנוריות בכל המקומות בלוח. אין לי מושג מי במקור חיווט את השטות הזו ולפי איזה תקן, אבל...
כנראה שחיבור הארקה הדפוק שהיה קודם סיפק התנגדות מסויימת שגרמה למד לחץ השמן להגיע למספר 3 במנוע קר, וקצת יותר נמוך במנוע חם. כעת הוא מגיע ל-5 ויורד ל-3. ועכשיו לשלב השאלות:
1. איך ואצל מי ניתן לבדוק מהו באמת לחץ השמן במנוע, ולגרום להתאמה בינו לבין מה שמופיע בשעון?
2. האם יש כדאיות ו\או דרך פשוטה להמיר את מד לחץ השמן בנורה אדומה שתידלק כשלחץ השמן יורד מתחת למותר, ואם כן, אצל מי ניתן לקנות יחידה כזו ולהתאים אותה ללחץ האמיתי במנוע? אני רוצה שמשהו יידלק לי חזק בפרצוף כשיש בעיה או כשהמנוע נכבה, במקום לחפש אותה כל הזמן על השעון. אני גם רוצה לנצל את החור של מד לחץ השמן בלוח להתקנת מד וואקום, אבל זה כבר סיפור אחר.
בתודה,
אייל
לאחרונה הצלחתי לפתור בעיה שהטרידה אותי כבר הרבה זמן בלוח השעונים: כשמניעים, מד לחץ השמן, מד הטעינה ושעון הטורים פועלים בסדר - עד שמדליקים את פנסי הדרך - ואז הם יורדים לאפס, מתים. תאורת השעונים גם לא פעלה. בזמנו הבעיה הזו הובילה אותי להחליף את מפסק הפנסים (שגמגם קצת ממילא), וגם לבנות מחדש את כל מערכת החשמל של תא המנוע ופנסי הדרך - רווח נקי בכל מקרה, אבל לא פתר את הבעיה המקורית.
נבירה בחוטים של מד לחץ השמן גילתה לי שהתאורה שלו מחוברת לאותה ארקה שאליה מחובר השעון עצמו. חיברתי את אותה ארקה לגוף הג'יפ כמו שצריך, ופתאום הכל עובד גם ביחד עם פנסי הדרך, פתאום נדלקו הנוריות בכל המקומות בלוח. אין לי מושג מי במקור חיווט את השטות הזו ולפי איזה תקן, אבל...
כנראה שחיבור הארקה הדפוק שהיה קודם סיפק התנגדות מסויימת שגרמה למד לחץ השמן להגיע למספר 3 במנוע קר, וקצת יותר נמוך במנוע חם. כעת הוא מגיע ל-5 ויורד ל-3. ועכשיו לשלב השאלות:
1. איך ואצל מי ניתן לבדוק מהו באמת לחץ השמן במנוע, ולגרום להתאמה בינו לבין מה שמופיע בשעון?
2. האם יש כדאיות ו\או דרך פשוטה להמיר את מד לחץ השמן בנורה אדומה שתידלק כשלחץ השמן יורד מתחת למותר, ואם כן, אצל מי ניתן לקנות יחידה כזו ולהתאים אותה ללחץ האמיתי במנוע? אני רוצה שמשהו יידלק לי חזק בפרצוף כשיש בעיה או כשהמנוע נכבה, במקום לחפש אותה כל הזמן על השעון. אני גם רוצה לנצל את החור של מד לחץ השמן בלוח להתקנת מד וואקום, אבל זה כבר סיפור אחר.
בתודה,
אייל