שוקי1
09-03-09, 23:14
בהודעה הקודמת שאלתי בעניין התחממות גיר. במסגרת המאמצים לבדוק איך אפשר להתגבר על מעבר החום מסביבת הגיר אל פנים הרכב פרקתי את הפלסטיקים בין המושבים הקידמיים הממוקמים מעל הגיר ועוטפים את סביבת ידיות ההילוכים.
שאלתי היא:
1.ישנו לחצן האחראי על העלאת/הורדת החלון האחורי, לידו יש לחצן שאינו מחובר רק מונח
במקומו- אני מניח כי אינו מקורי- בכל אופן מתחת לפלסטיק ישנם שלושה קונקטורים שאינם
מחוברים .אציין כי ברכב מותקנים בולמי גז שכרגע אינני זוכר את שם היצרן ייתכן שיש קשר.
האם יש למישהו מושג לגבי תפקידם במערכת?
2.שוב בנושא טמפ' הגיר במכון לשיפוץ גירים אמרו לי שאם הגיר מתפקד באופן תקין אזי אין כל
בעיה אציין כי נגעו ידנית בגיר-ללא טרפוסטט- ואמרו שהטמפ' נראית סבירה, אף על פי שסברו כי
החום העובר אל תא הנוסעים בסביבת הגיר גבוה אך אין להם ניסיון עם סוג הרכב.
האם מעבר החום אופייני בסוג ברכבים הללו?
אגב ליתר ביטחון קניתי רדיאטור התקנתי אותו במקומו מחר אחבר אותו ואקווה לטוב.
בכל אופן תודה למשיבים.
שאלתי היא:
1.ישנו לחצן האחראי על העלאת/הורדת החלון האחורי, לידו יש לחצן שאינו מחובר רק מונח
במקומו- אני מניח כי אינו מקורי- בכל אופן מתחת לפלסטיק ישנם שלושה קונקטורים שאינם
מחוברים .אציין כי ברכב מותקנים בולמי גז שכרגע אינני זוכר את שם היצרן ייתכן שיש קשר.
האם יש למישהו מושג לגבי תפקידם במערכת?
2.שוב בנושא טמפ' הגיר במכון לשיפוץ גירים אמרו לי שאם הגיר מתפקד באופן תקין אזי אין כל
בעיה אציין כי נגעו ידנית בגיר-ללא טרפוסטט- ואמרו שהטמפ' נראית סבירה, אף על פי שסברו כי
החום העובר אל תא הנוסעים בסביבת הגיר גבוה אך אין להם ניסיון עם סוג הרכב.
האם מעבר החום אופייני בסוג ברכבים הללו?
אגב ליתר ביטחון קניתי רדיאטור התקנתי אותו במקומו מחר אחבר אותו ואקווה לטוב.
בכל אופן תודה למשיבים.