PDA

צפייה בגרסה מלאה : שאלות בהקשר לשיפוץ משאבת הגה



מאיר רוטברג
22-03-09, 12:23
משאבת ההגה של הקמארו נוזלת ,

מדברים על קיט שיפוץ ,
אני שואל כי אני לא יודע ומצפה לתשובות מפורטות ככל שניתן ,
המשאבה עובדת ,תקינה , הנזילה לא מהצנרת אלא מהמשאבה עצמה,

יש "קיט" שיפוץ למשאבת הגה השאלה שלי מה זה הקיט הזה?
שני אורינגים שני גרוש שמוסך רוצה 800 ש"ח עבור זה??\

לא, הדיון לא על עלות המוסך והרווח , מגיע להם להרוויח וגם אם האורינג עלה 2 גרוש
יש למוסך עלויות מפה עד טבריה ,
המטרה היא האם אני יכול לעשות זאת לבד, הרי לפרק ולהרכיב זה לא סרט טורקי
השאלה מאין לרכוב קיט שכזה?

איציק - 4X6ZH
22-03-09, 13:49
לדעתי השאלה היא מאיפה המשאבה נוזלת .
כל עוד המשאבה נוזלת מהבית שלה \ מהגוף \ מהמיכל שלה \ מהצינור לחץ גבוה ...
אפשר להסתדר לבד

אבל במידה ויש לך נזילה מציר המשאבה .
אז התיקון \ שיפוץ הופך להיות מורכב .

איציק

מאיר רוטברג
22-03-09, 14:02
לדעתי השאלה היא מאיפה המשאבה נוזלת .
כל עוד המשאבה נוזלת מהבית שלה \ מהגוף \ מהמיכל שלה \ מהצינור לחץ גבוה ...
אפשר להסתדר לבד

אבל במידה ויש לך נזילה מציר המשאבה .
אז התיקון \ שיפוץ הופך להיות מורכב .

איציק
לא מהצינור
לא מהמייכל

נראה מהגוף

גלדיאטור
22-03-09, 14:52
מאירוב שלום
שמע אצלי בטנדר שיפצתי שבוע שעבר בדיק עם מה שאמרת .
אצלי נזל מהזר שיניים שעליו יושבת הפיטמן
שני מנשטים (מחז"שים) ושייבה בינהן
שמע מבחינת העבודה זה לא מסובך
אבל הקיט אם אני לא טועה עולה איזה 400 שקל אצלי הוא סידר כמה דברים והסתדרנו במחיר

איזה תיבה זו? אני מניח שלא כמו בג'יפ...

six 4 life
22-03-09, 17:13
שתרצה קיט שיפוץ חדש אמריקאי למשאבה שלך דבר איתי. יש גם אופציה לשיפוץ.

גלדיאטור
22-03-09, 18:52
ארז אתה אומר לי?

polar bear
22-03-09, 20:22
מאיר, קפוץ לחנות החלפים האמריקאים החביבה עליך, רכוש קיט שיפוץ וצא לדרך.

אם אני הצלחתי גם אתה יכול.

:)

ובתמורה לתשובה הענינית והמפורטת אני רוצה תמונה של הקאמרו בפוזה מגרה. תודה.

shmil
22-03-09, 21:05
אם המשאבה תקינה וקיימת רק בעיית הנזילה מהגוף, חבל לרכוש קיט שיפוץ.

כמו שאמרתי לך בטלפון, נזילה מהגוף יכולה להיות בשתי אופציות - גוף סדוק, או אורינג שנפרץ בין המשאבה לבית המשאבה (הגוףהחיצוני).

אם זה האורינג, אתה תראה את הנזילה מתחילה מאורי הפולי, כ-5 מ"מ פנימה מהייקף החיצוני. אופציה אחת היא לפרק את המשאבה מהתושבת, לחזק את שני האומים, להרכיב חזרה ולקוות שזה הספיק.
אופציה שנייה היא להפריד את המשאבה מגוף המשאבה, למצוא אורינג מתאים ולסגור (אורינג בקוטר של בערך 10 ס"מ). אם האורינג הישן לא קרוע ולא השגת אחר - להערכתי האורינג הישן בתוספת RTV - יעשה את העבודה.

אם הגוף סדוק - יש צורך לפרק את המשאבה מהבית שלה, ולתקן ב-CO2, אם בכלל ניתן, וזה תלוי במיקום הסדק.

אנסה לחפש תמונות שיבהירו...

shmil
24-03-09, 23:25
הבטחתי תמונות המחשה:

הברגים הצבועים באדום הם אלו שיש לפתוח כדי להוציא את המשאבה מהבית שלה.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=14797&stc=1&d=1237929265


משאבות, כמו בתמונה נמכרות בערך ב-140 דולר באיביי (ללא הבית).
אפשר לראות בתמונה, על ההיקף, את האורינג עליו דיברתי.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=14795&stc=1&d=1237929265

התמונה הנוספת - של משאבה עגולה, לא אגס. ההבדל בינהן הוא רק בבית. המשאבה בפנים אותה משאבה.

איציק - 4X6ZH
25-03-09, 09:26
אני רואה שמתחילים להכנס לתוך המשאבה ;)

אז אחרי שפותחים שאת שני הברגים באדום . ומורידים את מיכל השמן
בחלק הפנימי של גוף המשאבה איפה שמיכל השמן מהודק על ידי הברגים האדומים
יש תושבת לגומיות אטימה .
זאת נקודת נזילה מועדת לפורענות !
בחלק מקיט הגומיות יש גומיות בכמה עוביים שבאים לתת תשובה לשטחים עקומים \ סדקים או לכמה גומי משאבה מכמה דגמים .
מומלץ שהגומי יהיה בעל פרופיל מרובע ולא O רינג רגיל .

איציק

גלדיאטור
28-01-15, 22:50
נצל"ש
מחפש קיט כזה לשיפוץ מי מצא?