PDA

צפייה בגרסה מלאה : ג'נטים וצמיגים ללנד קרוזר 75


שלמי
23-03-09, 11:50
על הרכב יש צמיגים במידה המקורית (205R16 - הרכב יצא ממכרז לפני שנה וחצי ו"נתקע" עם המידה המקורית).
הג'נטים (המקוריים) התרככו והתעקמו, וצריך להחליף את ארבעתם.
השאלה היא איפה ומה מומלץ לחפש בתור ג'נטים חלופיים (וחזקים) במידה 16 ?
ג'נטים של היילקס, למשל, יתאימו ?
בהנחה שלא מצאתי עדיין דרך חוקית להגדיל את מידת הצמיגים מהמידה (המצחיקה) המקורית, איזה צמיג (שטח מלא) מומלץ לגודל המקורי ?
rlzel
23-03-09, 16:22
האופסט של ההיילקס כמו גם של יפניות אחרות לא מתאים ל 75 ,כדי להרכיב ג'אנטים של היילקס יש להשחיז את הקליפרים,לא מומלץ...אם יש לך ג'אנטים טיובלס מקוריים,שווה לישר אותם,חזקים מאד וקשה להשיג.
אם אתה עם טיוב טייפ ,נסה לבדוק עם חמיס,היו לו טיובלסים.
מידה מומלצת וחוקית 235/85/16

הראל
שלמי
23-03-09, 16:35
הראל תודה,
לגבי הג'נטים, הם כבר לא חזקים כמו שהם אמורים להיות, מתעקמים ממש בקלות בנסיעות לא מהירות מדי, מכל שקע בשביל, וכל יומיים צריך ליישר אותם, מה שמחליש אותם עוד יותר.
לגבי מידת הצמיגים, הייתי מחר עובר לגודריץ' במידה שציינת (וראיתי על לא מעט 75 ו 73), אבל גם במכון רישוי וגם ביוניון מוטורס התעקשו שהמידה היחידה שמותרת היא המקורית שיש לי, ועוד לא מצאתי דרך לפתור את זה (יש בפורום בחור בשם נדב שמצא מכון רישוי שמאשר שינוי מידה על בסיס צילום של רישיון לרכב זהה, אבל בינתיים לא ידוע לי השם של המכון, אם זה יהיה רלוונטי אצטרך להשיג צילום של רישיון כזה).
rlzel
23-03-09, 18:39
המידה מופיעה באוטו דטה,אין בעיה לקבל אישור על סמך זה.
elro
23-03-09, 20:23
המידה מופיעה באוטו דטה,אין בעיה לקבל אישור על סמך זה.

איך בדיוק מקבלים את הנתון הזה?

האם זה תופס גם לגבי ה 73?

האם יש מידות נוספות מתאימות?

מצטער על כל השאלות... :)
rlzel
23-03-09, 20:45
ניתן למצוא בחלק מהפנצ'ריות ובמספר מכוני רישוי.
יש מספר מידות .
הראל
שלמי
28-03-09, 23:50
בשעה טובה הלנד קרוזר קיבל צמיגים שמתאימים לו, 235/85/16, במקום המידה המקורית המגוחכת.
הלכתי על דנלופ גרנדטרק MT2, אבל זה כבר נתון משני במקרה הזה, מה שחשוב זו המידה.
לאחר שבסבב הקודם התשובה הייתה שרק המידה המקורית מאושרת, ההתעקשות שהמידה שהראל נתן אפשרית עשתה את העבודה, גם אם רק במכון רישוי השני (והקואופרטיבי).
לגבי הג'נטים, בבדיקה שעשיתי לגלגל הרזרווי השני (הראשון עם ג'נט מקורי), הבעיה עם האופסט של ג'נט מאיסוזו הייתה שהוא נגע בתפוח, מבחינת הקליפרים לא הייתה בעיה.
בתור גלגל אחורי הג'נט מהאיסוזו מתאים, מה שאומר שאם מגיעים לגלגל הרזרווי השני, הוא חייב להיות אחורי (הצרחה), וזה עד שאמצא ג'נט מקורי נוסף.
יש לי תיאוריה שהמידה הגדולה של הצמיגים תרחיק את הג'נטים מהקרקע, ותשמור עליהם מכיפופים, לעומת המידה המקורית הקטנה.
את ההגבהה של כמה סנטימטרים טובים קיבלתי כבונוס :D
-->