PDA

צפייה בגרסה מלאה : איזה סט-אפ קפיצים בולמים משתמשים המקצוענים?



אריה פאהן
24-05-04, 19:41
השאלה נוגעת בעיקר לשימוש בתחרויות ראלי ניווט ומהירות ,באיזה סוג משתמשים- שי שמעוני,אוטוויק וכדו' , ובפרט השאלה איזה סט-אפ יתאים לטויוטה פראדו ? בילשטיין?פוקס? איזה סידרות?
כמו כן אני מעוניין לקבל מידע על צ'יפים למנוע ,איזה סוגים יש ?מה מומלץ?
כל מידע שימושי ורלוונטי לנושאים אלו יתקבל בברכה תודה מראש

נמרוד
27-05-04, 11:31
לא יודע במה משתמשים במתחרים בארץ. אם מעניין אותך במה משתמשים מקצוענים בחו"ל, וספציפית בארה"ב, יש ים עמוק וכחול של חומר באינטרנט... יש ברשימת הקישורים של ג'יפולוג הרבה דברים רלוונטיים.

הבסיס הוא בולם הזעזועים, ויש 4 פירמות עיקריות בתחום:
בילשטיין, פוקס, והשתיים שפחות מוכרות בארץ - sway-a-way, וKing Shocks (לא לבלבל עם קפיצי קינג מאוסטרליה, אין שום קשר) - תריץ חיפושים.

אני חושב שלנסות להתחרות ברצינות עם רכב כבד ויקר כמו פראדו זו טעות, אלא אם כן אתה מקבל מימון מטויוטה. פשוט חבל על האוטו.

אריה פאהן
28-05-04, 00:08
נמרוד כן אלו ארבעת אלו המוכרים יותר בארץ,sway-a-way ובילשטיין מיובאים לארץ ע"י יבואן שזה יתרון כשלעצמו(אחריות) הפוקס והקינג מיובאים רק ביבוא אישי,לגבי הפוקס שמעתי שיש איתם בעיות, יש עוד סוגים כגון PROFLEX שנפוצים בתחרויות ראלי ,היה רצוי מבחינתי לקבל חוו"ד ,ומידע מאנשים עם נסיון,אבל... אין
לגבי משקל הרכב ומה שכתבת נכון לתחרויות עבירות ,בוץ וכו' ,ולא לראלי

נמרוד
28-05-04, 23:52
נמרוד כן אלו ארבעת אלו המוכרים יותר בארץ,sway-a-way ובילשטיין מיובאים לארץ ע"י יבואן שזה יתרון כשלעצמו(אחריות) הפוקס והקינג מיובאים רק ביבוא אישי,לגבי הפוקס שמעתי שיש איתם בעיות, יש עוד סוגים כגון PROFLEX שנפוצים בתחרויות ראלי ,היה רצוי מבחינתי לקבל חוו"ד ,ומידע מאנשים עם נסיון,אבל... אין
לגבי משקל הרכב ומה שכתבת נכון לתחרויות עבירות ,בוץ וכו' ,ולא לראלי

בוודאי שמשקל חשוב גם לראלי. לגבי יקר - זה עניין שלך. אתה יודע שהתחרויות האלו מחרבות רכב, כל רכב, ברמה כזאת ששום טיול עבירות לא מתקרב אליה.

אריה פאהן
29-05-04, 02:47
בזמן הקרוב אין בכוונתנו לבנות רכב מאפס מיוחד עבור הראלי ,מבין הרכבים הקיימים והמשופרים ברמה זו או אחרת אין חשיבות מיוחדת להבדלים במשקל בין הפראדו לרכבים האחרים המסוגלים להשתתף ולנצח בתחרויות הראלי המתקיימות בארץ,זו כוונתי,בתחרויות בוץ זה כבר סיפור אחר לגמרי המשקל הוא נקודה קריטית,לגבי הנזקים אנחנו מודעים לזה טוב מאד,נראה שאתה צריך להתלוות אלינו לטיול עבירות ,כדי שהמושגים שלך ישתנו לגבי מה אפשר ומה יכול להיות גם בטיול עבירות :)

ארז
29-05-04, 15:43
לי יש נסיון רב עם הפוקס,כולו נסיון חיובי, על איזה בעיות שמעת?

אריה פאהן
29-05-04, 22:45
שמעתי מעופר שיש לו בעיה עם הבולמים,והבעיה כפולה כי כמו שאתה בצדק טורח לידע את מי שאתה מוכר לו ,שאין להם יבואן מסודר ולכן אין אחריות

סוזי המשתוללת
30-05-04, 01:32
אריה
היבואן של פרופלקס הוא יובל מלמד מספרקו 050210634
אלו הבולמים שקיימים על הרכב של שי שמעוני ועל חלק ניכר מרכבי תחרויות המהירות בארץ כולל מרבית האימפרזות ראלי
יש להם שירות ואחריות (אשכרה ראיתי במו עיניי איך מפרקים ומטפלים ואיך מכוונים לסט אפ שונה - פשוט ויפהפה)
בכל מיקרה יהיה לכם זול יותר ונכון יותר להתחיל מ0 עם רכב שיהיה בנוי למשימה מהתחלה
הפרדו לא יישרוד תחרויות מהירות
יש לי חבר עם פראדו שאוהב לנסוע מהר בשטח אז הוא הגביה מעט את הרכב והקשיח את הקפיצים והבולמים
הרכב באמת נסע מהר בשטח אפילו מהר מאד אבל גם מהר מאד התחילו להשבר גם כל מיני מוטות חיבור

asafk
30-05-04, 01:47
יש לי חבר שהתחרה כמה מירוצים עם פראדו, והצליח לא רע. רכב משופר וממוגן כהלכה, אבל בכל זאת- האוטו התפרק לחלוטין... (הוא בסופו של דבר קנה פאג'רו ישן... פחות חבל להרוס...)

אסף.

נמרוד
30-05-04, 14:13
בזמן הקרוב אין בכוונתנו לבנות רכב מאפס מיוחד עבור הראלי ,מבין הרכבים הקיימים והמשופרים ברמה זו או אחרת אין חשיבות מיוחדת להבדלים במשקל בין הפראדו לרכבים האחרים המסוגלים להשתתף ולנצח בתחרויות הראלי המתקיימות בארץ,זו כוונתי,בתחרויות בוץ זה כבר סיפור אחר לגמרי המשקל הוא נקודה קריטית,לגבי הנזקים אנחנו מודעים לזה טוב מאד,נראה שאתה צריך להתלוות אלינו לטיול עבירות ,כדי שהמושגים שלך ישתנו לגבי מה אפשר ומה יכול להיות גם בטיול עבירות :)

אנחנו מטיילים באותו "סדר גודל" של עבירות אריה... ואין מה להשוות. בעבירות אתה שובר ציריות, מפתל מדי פעם דרישפט, שובר קפיץ או תושבת לעיתים רחוקות. בתחרויות הראלי ה"בלתי תחרותיות" שנהוגות בארץ, האוטו מתפרק לגורמים, נקודה. גם אם אתה מעמיד פנים ש"אנחנו פה בשביל להנות, לא באנו לנצח"... אי אפשר לעמוד בפני האדרנלין, זו כל המטרה, אתה מושך את היכולת שלך ושל האוטו לקצה בלי שליטה, והאוטו סובל, גם נזקים מיידיים, גם בלאי מואץ בצורה מטורפת לאורך זמן של הכל, עד רמת הידית של החלון. שלא נדבר על זה שהתהפכות במהירות גבוהה היא לא שאלה של אולי, אלא של מתי.

אריה פאהן
30-05-04, 14:58
נמרוד אני מסכים לכל מה שכתבת,אין ספק שנסיעה מהירה מפרקת את הרכב ,רק מה אתה יודע גם בטיול עבירות אפשר לנסוע בין זיק למחמל בשעה ואפשר בחצי שעה , הבנת? :) זה גם לא תלוי רק בי באיזה רכב ניסע.כרגע זה מה יש

סוזי תודה דיברתי עם יובל מלמד ,

אריה פאהן
30-05-04, 15:45
אולי היה מעניין לפתוח שרשור בנושא -הרכב האולטימטיבי לתחרויות ראלי- שבו היינו בוחרים קודם את סוג הרכב ,ולאחר מכן אילו שיפורים היינו מכניסים בו,זה בהחלט יכול להיות שרשור מעניין ,כי ברכב כזה הדרישות שונות מג'יפים לטיולים ועבירות שבהם אנו מרבים לעסוק,וגם זה לא דיון תיאורטי בלבד כיוון שיתכן שבשלב מסויים הוא ימומש

נמרוד
30-05-04, 16:04
תרגיש חופשי לפתוח כזה דיון, בהחלט מעניין. תנסה אבל מראש למקד אותו יותר - איזה סוג תחרות בדיוק, אם או בלי מגבלת תקציב, וכן הלאה.

ארז
30-05-04, 22:46
לעופר אין בעיות אמינות עם הבולם ,אלא בעיות שנובעות מחוסר ידע במילוי הבולם בחנקן.
יש כרגע חוץ מעופר עוד כ5 רכבים שבהם מותקנים בולמי פוקס ולא נתקלנו שום בעיה, רק ההפך, הבולמים מדהימים.
אגב במחיר שפוי הרבה יותר+אחריות יבואן פה בארץ אפשר ללכת על הבילשטין 7100/9100

אריה פאהן
04-06-04, 01:02
עדכון - הוזמנו בולמי PROFLEX יקח כמעט חודש עד שהם יגיעו,מייצרים אותם לפי הזמנה,נעדכן אתכם לגבי ההתרשמות מהם לאחר שיורכבו

אריה פאהן
12-07-04, 02:04
הבולמים הורכבו,התרשמות-זה משהו אחר לגמרי,עכשיו הרכב אכן נבלם ולא מתרסק

נמרוד
12-07-04, 11:22
אריה, תן לנו גם תמונות...