מעוניין בקניית היילקס 95-97' ,ויש לי כמה שאלות?

[איתמר ש]

ראיתי כמה טנדרים ויש לי כמה שאלות ואשמח לקבל תשובות.
מה ההבדל בין מנוע מקורי, למנוע מוחלף טורבו במודלים האלה? האם זה מומלץ ואיזה שאלות זה אמור לעורר אצלי למוכר?
באחד הטנדרים ישנה נזילת שמן בראש המנוע מהאטם משני צידי המנוע האם זה ליקוי מהותי ( לא לצחוק).
מה המחירים הסבירים למודלים אלו וכמה ניתן לדרוש על שיפורים שנעשו? ( למשל בולמים שהורכבו בעלות 12000 ש"ח)
אשמח לקבל הצעות ועצות נוספות לאלו המופיעים כבר במדריך לרכישת טויוטה היילקס

תודה

[ניר ל]

היילקס מהשנתונים האלה הוא חלש ביותר אך אמין וקשוח ביחס הפוך, מנוע טורבו שנלקח מהיילקס חדש יותר או פראדו - צריך להבין בדיוק מה עשו שם ולהיות יותר ספציפי, אם אתה לא יודע מה אתה קונה וזה המצב - אל תיכנס לזה. רכב כזה עלול לסבול מהתחממות ומפגיעה אנושה באמינות.
בגדול הכלים האלה עברו רובם ככולם מאות אלפי ק"מ, השונות בינהם כה גדולה כך שקשה לנקוב בתג מחיר לכזה רכב, זה תלוי במצב. לדעתי הבלתי תלויה במחירון כזה או אחר רכב כזה צריך להיסחר במחיר שבין 30 ל40 אלף ש"ח כתלות במצבו, לא הייתי מתקרב לרכב שחוט בשום מחיר ואילו רכב שמור ומלוקק עשוי להיות שווה לך הרבה יותר (זה נכון לגבי כל רכב משומש) .

בולמים ב 12 אלף ש"ח - נשמע הזוי, באילו בולמים מדובר ?

[ד ו ר ו ן]

ברשותך אני ארחיב מעט על ההארות של ניר,


היילקס מהשנתונים האלה הוא חלש ביותר אך אמין וקשוח ביחס הפוך, מנוע טורבו שנלקח מהיילקס חדש יותר או פראדו - ?
מנוע טורבו מדגם 2L הוא חוקי למהדרין לרכב הזה, התקנת מנוע פראדו משמעותו קומבינה, גם מכאנית וגם אחרת, קח בחשבון.
מנועי הדיזל שהרכב נמכר עימם בעולם הם 2.4 אטמוספריים, 2.4 טורבו, 2.8 אטמוספרי שכולם חולקים בלוק ומרכיבים שונים.


רכב כזה עלול לסבול מהתחממות ומפגיעה אנושה באמינות.
בגלל ההבדלים במנועים ובהספק יש עוד כמה דברים שצריך לעשות בהסבה מלבד החלפת המנוע (מע' קירור, פליטה ועוד), אתה צריך לבדוק אם נעשתה החלפה כמו שצריך אחרת האמינות נפגעת משמעותית ואתה תאכל קש.


בגדול הכלים האלה עברו רובם ככולם מאות אלפי ק"מ, .
היילקס מהשנתונים האלו עם פחות מ300+ אלף ק"מ צריך להדליק לך נורה אדומה לזיוף הק"מ אלא אם הוא של דודה שלך יד ראשונה ואתה סומך עליה.


השונות בינהם כה גדולה כך שקשה לנקוב בתג מחיר לכזה רכב, זה תלוי במצב. לדעתי הבלתי תלויה במחירון כזה או אחר רכב כזה צריך להיסחר במחיר שבין 30 ל40 אלף ש"ח כתלות במצבו,.
המחירון לרכב שנת 96-97 עם נעילה מקורית הוא 44-40 לרכב סטנדרטי לחלוטין עם נעילה ולא שמעתי על מישהו שמכר רכב לא שחוט מתחת למחירון ובד"כ מעל.

אם מישהו השקיע את הנשמה ברכב בסידור קפיצים (חובה ברכב הזה) צמיגים (המקוריים הם צמיגי קורקינט קשים ונוראיים, יש הבדל קטן בקוטר בהחלפה ל31 והבדל עצום לחיוב בהתנהגות הרכב ובנוחות) ודיגום כללי אז זה כבר שווה (כלל אצבע 50% מערך התוספות בכפוף ליכולת מיקוח).