PDA

צפייה בגרסה מלאה : חריקות גג"שים בשילוב יורד,אבחנה?



בןבן
28-03-03, 19:32
סופה 92 ,בשילוב יורד(כולם) חריקות גג"שים וגם ,ליפעמים,בשילוב עולה.לי זה ניראה שהסינכרונים "הלכו",אבל אין לי ניסיון בסופות.(דאבל קלאץ או גז ביניים לא עוזרים כל כך,צריך להיות מאד מדוייק ,הגז ביניים,אחרת חורק...) מישהו יכול לעזור או להביע דעתו?
אם כן, אנא למי לפנות לתיקון,ועלות בערך.

אביב
28-03-03, 22:23
בשלב ראשון אני ממליץ לך לבדוק את רמת השמן ולמלא במידת הצורך (לפני שאתה פותח את הגיר לשיפוץ) גובה השמן הרצוי הוא בגובה פקק המילוי.

Alon
28-03-03, 22:38
רק כדי להוריד את זה מהפרק שמן במשאבת הקלאץ בדקתה?
צריך למלא (אם חסר) נוזל בלמים DOT4 ולנקז אוויר.
אלון

אביב
29-03-03, 12:28
אלון צודק. יתכן והבעיה היא במשאבת הקלאץ'.
תבדוק, בנוסף לכמות השמן במשאבה, גם אם הדוושה שלך אינה רכה מידי (זה מעיד על חוסר בשמן).

זאביק
30-03-03, 10:12
על המיכל של הנוזל קלאץ' רשום במפורש DOT3.
DOT4 אמור להחזיר טמפ' יותר גבוהות, אבל אני לא יודע אם יש עוד הבדלים.

יוני5
30-03-03, 10:51
בןבן

אם הבעיה היא בקלאץ', יכול להיות שיש לך בעיה במשאבה העליונה (נזק של 600 - 500 ש"ח) או בתחתונה שהיא למעשה בוכנה (נזק של 550 - 450 ש"ח) אבל ע"מ להחליף אותה, במודלים 3-92 צריך להוריד גיר (בהנחה שלא החליפו בל האוזינג לכזה של שנת 94 ומעלה).

אז לסיכום האופציות מהקל אל הכבד:
1. חוסר שמן: למלא DOT3
2. משאבה עליונה: 600 - 500 ש"ח + החפה קלה ופשוטה
3. משאבה תחתונה: 550 - 450 ש"ח + עבודה רצינית של כמה שעות
4. החלפת קלאץ': סיפור של 2000+ ש"ח - אני הייתי מחליף באותה הזדמנות משאבה תחתונה
5. גיר: 3000 ש"ח -\+ וצריך לבדוק גם מצב קלאץ', ושוב, אני הייתי מחליף משאבה תחתונה

יוני5