משאבת דלק בסמוראי מוזרק- רעש ובעית סחיבה

[omri_t]

לילה טוב.

ברשותי סמוראי 97. מוזרק.

לפני כמה שבועות, בטיול במדבר יהודה הרגשתי שהאוטו מגמגם ונוטה להחנק.
לאחר התייעצות ומכיוון שהסמוראי נרכש לא מזמן הוחלף הדלק, הוחלף גם הפילטר דלק.
מאז היה שקט ורגוע ולא עשה בעיות כלשהן.
חשבתי שנגמר... יתכן ולא.

היום טיילתי ולקראת סיום המסלול, באחת העצירות, שמעתי רעש מהחלק האחורי. כשהאוטו מונע ועומד בהילוך סרק.
ניגשתי לאחור- רעש מאזור מיכל הדלק.
נגעתי בו ואכן ויברציות קלות באות מהכיוון.
בהמשך הדרך שוב גימגום קל, בעיקר בסל"ד גבוהה.
בסיום המסלול היתה עליה שהאוטו לא רצה כל כך לזחול אותה וגימגם מאוד ועשה בושות לאבא...
אציין שבפעם הראשונה שנתקלתי בתופעה היה יום חם והארוע קרה בגמר המסלול.
גם הפעם היה חמים והתופעה היתה רק בסוף המסלול- כלומר לאחר שהרכב מתאמץ כמה שעות.

בקיצור- אני חושש שמשאבת הדלק עושה בעיות וגוססת.
האם על פניו נישמע הגיוני? אם כן, כיצד אני יכול לבדוק זאת? מהיכן מגיעים למשאבה?

דבר נוסף, אם או בלי קשר, הריח שיוצא מהאגזוז מעט חשוד. אך יכול מאוד להיות שסתם נדמה לי...
האם יתכן ותופעת הגימגומים קשורה לממיר הקטאליטי?
אולי הבעיה היא לא במשאבת הדלק אלא בממיר שסיים דרכו ונסתם איכשהו?
מעבר לבדיקת שהממיר עצמו שלם, ושאינו רותח... כיצד אני יכול לבדוק תקינותו ותקינות זרימת העשן מהאגזוז?


תודה מראש לכל מי שיסייע.

[צביקה קרבורטור]

לילה טוב.

ברשותי סמוראי 97. מוזרק.

לפני כמה שבועות, בטיול במדבר יהודה הרגשתי שהאוטו מגמגם ונוטה להחנק.
לאחר התייעצות ומכיוון שהסמוראי נרכש לא מזמן הוחלף הדלק, הוחלף גם הפילטר דלק.
מאז היה שקט ורגוע ולא עשה בעיות כלשהן.
חשבתי שנגמר... יתכן ולא.

היום טיילתי ולקראת סיום המסלול, באחת העצירות, שמעתי רעש מהחלק האחורי. כשהאוטו מונע ועומד בהילוך סרק.
ניגשתי לאחור- רעש מאזור מיכל הדלק.
נגעתי בו ואכן ויברציות קלות באות מהכיוון.
בהמשך הדרך שוב גימגום קל, בעיקר בסל"ד גבוהה.
בסיום המסלול היתה עליה שהאוטו לא רצה כל כך לזחול אותה וגימגם מאוד ועשה בושות לאבא...
אציין שבפעם הראשונה שנתקלתי בתופעה היה יום חם והארוע קרה בגמר המסלול.
גם הפעם היה חמים והתופעה היתה רק בסוף המסלול- כלומר לאחר שהרכב מתאמץ כמה שעות.

בקיצור- אני חושש שמשאבת הדלק עושה בעיות וגוססת.
האם על פניו נישמע הגיוני? אם כן, כיצד אני יכול לבדוק זאת? מהיכן מגיעים למשאבה?

דבר נוסף, אם או בלי קשר, הריח שיוצא מהאגזוז מעט חשוד. אך יכול מאוד להיות שסתם נדמה לי...
האם יתכן ותופעת הגימגומים קשורה לממיר הקטאליטי?
אולי הבעיה היא לא במשאבת הדלק אלא בממיר שסיים דרכו ונסתם איכשהו?
מעבר לבדיקת שהממיר עצמו שלם, ושאינו רותח... כיצד אני יכול לבדוק תקינותו ותקינות זרימת העשן מהאגזוז?


תודה מראש לכל מי שיסייע.
שלום רב !
החשד הוא בממיר קטליטי סתום, האם הריח הנפלט ממנו הוא ריח של ביצים סרוחות?
בנוסף יש לבדוק לחץ דלק ממשאבת הדלק, וזאת רק במכון דיאגנוסטיקה, שקיים אצלו מיכשור לבדיקת לחץ הדלק מהמשאבה.
המשאבה אמורה להיות בתוך הטנק דלק.
בברכה
צביקה

[omri_t]

בהמשך לתגובתו של צביקה היקר,
הלכתי לרחרח- ריח חריף אך אני לא מוצא דמיון לביצים סרוחות...
על הדרך זחלתי תחת הרכב לבדוק האם החלק הקראמי נשבר ומקרקש- על פניו נראה ששלם או שהוא באמת סתום ויושב טוב בג'יפה.

צביקה, למה הלכת דווקא לכיוון הממיר ולא למשאבה?

האם תופעה של גימגום לאחר נסיעה ממושכת בשטח מתאים לממיר סתום?

אם זו משאבת דלק- לא בטוח שיהיה קל למצוא תקלה שכן המשאבה מתפקדת
והבעיה המדוברת מופיעה רק לאחר עבודה מאומצת.
אזכיר שבנסיעה האחרונה, כשנעמדתי עם רכב מונע שמעתי מעין צירצורים והרגשתי ויברציות ממיכל הדלק.
אך יתכן ולא התעמקתי מספיק והן אולי לא נבעו ממשאבת הדלק אלא ממשהו אחר \ אולי באמת מהממיר?


בקיצור, אשמח לקבל סיוע.
מה אני יכול לבדוק וכיצד.
ובאם חייבים- למי מומלץ ללכת כדי לאבחן מהי התקלה ולתקן אותה.

תודה מראש!

[kobiarava]

ניתן לבדוק לחץ דלק באמצעים ביתיים, קנה שעון לחץ המיועד לנוזלים (בטווח סקאלה של 100PSI) וחבר אותו במקביל למערכת, באיזור בו צינור ההזנה מתחבר לחליל ההזרקה. שעון+כמה חלקים לתיאום ישאירו עודף מ-100 ש"ח בוודאות, ונשארת לתמיד עם כלי דיאגנוסטיקה חשוב ושימושי.
בנוסף, מומלץ לבדוק את ספיקת המשאבה ע"י ניתוק הצינור והכנסתו לכלי קיבול, והפעלת המשאבה לזמן מדוד.
את שני הערכים התקינים לרכב שלך (לחץ וספיקה) עליך לברר בספר הרכב.




בהצלחה-קובי

[omri_t]

חוזר עם מעט התקדמות.
לאחר התייעצות עם צביקה
וביקור במכון של משה זר בפ"ת
סבירות גבוהה שהממיר תקין.
לחץ הדלק תקין בתנאי עבודה רגילים-נסענו עם שעון לחץ דלק ועל פניו נראה בסדר גמור.
אבל עלה חשד שבמהלך טיול, כשמיכל הדלק מתחיל להתרוקן
המשאבה מתחממת ואז התפקוד שלה ניפגע.

הדבר מתאים גם לאותו רעש ששמעתי לקראת סוף הטיול הקודם מכיוון המשאבה.
אציין שגם היום לאחר טיול, שבו לא היו שום בעיות, ירדתי וכן שמעתי את זמזום המשאבה - זה חריג?

בכדי להיות בטוח אם זו התקלה, כנראה שלא יהיה מנוס מלחבר שעון למדידת לחץ דלק
ולהמתין להופעת התקלה ואז לבחון מה מצב הלחץ.
אשמח לקבל המלצה היכן ניתן לרכוש שעון צנרת וחיבורים לצורך הנ"ל? (טכנו צינור ביצחק שדה בא בחשבון?)
אם מישהו זוכר לומר אילו הברגות קיימות במקום בו כדאי לחבר את השעון- יחסוך לי פירוק..

בנוסף ברצוני לבדוק שמגיע חשמל כנדרש למשאבה,
(למרות שעל פניו אם מגיע חשמל, אין סיבה שפתאום הוא יעשה בעיות...)
לפני שאני מתחיל לזחול - יש דרך להגיע לחוטים הנכנסים למשאבה מבלי להוריד את המיכל?



עזרתכם תסייע לי מאוד.

תודה!