פאג'רו בנזין או דיזל

[דני חדש]

שלום לכולם,
אני מעוניין לרכוש ג'יפ ראשון.
אין לי כל ידע בתחום ולאחר בדיקות הויטרה ירד מהפרק, על ספורטאג' אין מה לדבר והאפשרויות שנותרו הם פאג'רו בנזין או דיזל 96-98 או גאלופר (ארוך כמובן) עם עדיפות מסויימת לאוטו'.

אנחנו משפחה זוג +3 והרכב מיועד לנסיעות של עד 100 ק"מ ביום 95% בכביש.
טיולי השטח אמורים להתאים לקטנים כך שלא יהיו טיולים קשים במיוחד.

מנוע הבנזין מושך אותי יותר כי הרושם שיש לי הוא שרכבים אלה אמינים יותר, גמעו פחות ק"מ ונטולי ויברציות כמו בדיזל.

הכוונה היא למצוא את הנוסחה הזולה לאחזקה מחד ומהנה מנגד.

האם באמת הבנזין עדיף על דיזל (אמינות, אחזקה, הנאה)?
מה עלויות האחזקה של הפאג'רו לעומת הגאלופר והאם יש מה להשוות בינהם בכלל?

סליחה שכתבתי מגילה אבל היה נראה נכון.;)
תודה,
דני

[raanan]

שלום לכולם,
אני מעוניין לרכוש ג'יפ ראשון.
אין לי כל ידע בתחום ולאחר בדיקות הויטרה ירד מהפרק, על ספורטאג' אין מה לדבר והאפשרויות שנותרו הם פאג'רו בנזין או דיזל 96-98 או גאלופר (ארוך כמובן) עם עדיפות מסויימת לאוטו'.

אנחנו משפחה זוג +3 והרכב מיועד לנסיעות של עד 100 ק"מ ביום 95% בכביש.
טיולי השטח אמורים להתאים לקטנים כך שלא יהיו טיולים קשים במיוחד.

מנוע הבנזין מושך אותי יותר כי הרושם שיש לי הוא שרכבים אלה אמינים יותר, גמעו פחות ק"מ ונטולי ויברציות כמו בדיזל.

הכוונה היא למצוא את הנוסחה הזולה לאחזקה מחד ומהנה מנגד.

האם באמת הבנזין עדיף על דיזל (אמינות, אחזקה, הנאה)?
מה עלויות האחזקה של הפאג'רו לעומת הגאלופר והאם יש מה להשוות בינהם בכלל?

סליחה שכתבתי מגילה אבל היה נראה נכון.;)
תודה,
דני

אומנם הגלופר מתבסס על פג'רו דור קודם ל- Q אבל,
גלופר - רכב קשוח (טוב לשטח) אך חיסרונו העיקרי במנוע (דיזל בלבד) שמאד איטי וחלש בכביש.
פג'רו - קצר, יש בנזין 3000 V6 אוטומט, דיזל 2500/2800 גיר רגיל.
ארוך, יש בנזין 3500 V6 אוטומט, דיזל 2500/2800 רגיל או אוטומט.


אני מסיק שאתם זקוקים לרכב ארוך בלבד, לכן פג'רו בנזין 3500 זאת אופציית הבנזין היחידה.
יחסית זה רכב נדיר , האחזקה שלו מאד יקרה , יש הרבה חלקים שאינם תחליפיים עם הדגם הקצר הפופלרי.

הבחירה השפוייה לדעתי, הגלופר אם אתם מסוגלים להסתדר באיטיות , יש היצע רכבים גדול , יחסית שמורים
בשנתון גבוה ומחיר נוח.
חסרון נוסף לגלופר, אין נעילת דפרנציאל אחורית מקורית כמו בפג'רו .

לסיכום,
ממליץ לך, להיפגש עם מוכרים, לבצע מס' נסיעות ולראות אם אתה יכול "לחיות" עם איטיות הגלופר.
במידה ולא, אופציית הפג'רו דיזל 2800 היא המועדפת (רק יש להתאמץ למצוא רכב מטופל ושמור).

אני במקומך, הייתי שוקל עוד רכבים (טרופר, טרקאן) ודווקא כמתחיל חוזר לבדוק שוב את אופציית "הג'יפונים" ע"מ שלא "תברח" מהר מהשטח עקב הוצאות אחזקה יקרות יותר (פי 2) בין הרכבים מונעי הדיזל לג'יפונים מונעי הבנזין (עד 2000 סמ"ק).

בהצלחה בבחירה
רענן

[ben_naim]

שלום לכולם,
אני מעוניין לרכוש ג'יפ ראשון.
אין לי כל ידע בתחום ולאחר בדיקות הויטרה ירד מהפרק, על ספורטאג' אין מה לדבר והאפשרויות שנותרו הם פאג'רו בנזין או דיזל 96-98 או גאלופר (ארוך כמובן) עם עדיפות מסויימת לאוטו'.

אנחנו משפחה זוג +3 והרכב מיועד לנסיעות של עד 100 ק"מ ביום 95% בכביש.
טיולי השטח אמורים להתאים לקטנים כך שלא יהיו טיולים קשים במיוחד.

מנוע הבנזין מושך אותי יותר כי הרושם שיש לי הוא שרכבים אלה אמינים יותר, גמעו פחות ק"מ ונטולי ויברציות כמו בדיזל.

הכוונה היא למצוא את הנוסחה הזולה לאחזקה מחד ומהנה מנגד.
האם באמת הבנזין עדיף על דיזל (אמינות, אחזקה, הנאה)?
מה עלויות האחזקה של הפאג'רו לעומת הגאלופר והאם יש מה להשוות בינהם בכלל?

סליחה שכתבתי מגילה אבל היה נראה נכון.;)
תודה,
דני


עכשיו נפל לי אסימון :-)

לא יודע אם פגרו מתאימה לך...

כי זה יכאב לך באחזקה ,אל תשכח שאתה רוצה אוטומטי בלבד?

במנוע בנזין
רק טיימינג יעלה לך בסביבות 4K (בגלל הדברים שבדרך שמחליפים פעם ב90K או כמה שנים)

להמשיך? דלק ? אוכל ועוד עם עליות???

דיזל
יש רכבים עם ירעד כמו טרקטור (אפשר לשפר אולי בטראנו לא )
ורכבים עם טורבו

אחזקה זולה - רק סוזוקי (גימיני,סמוראי ,ויטרה)
חלקים זולים כמו מכונית פרטית

בהצלחה בחיפוש רכב שטח

אילן

[דני חדש]

לא חייב אוטו'.
האם שווה לבדוק גם טרנו? או שזה להסתבך?
מה עם איסוזו טרופר עד 99 איך הם?

[Saar]

צריכת הדלק של רכבי בנזין בגודל מלא (טרופר, פאג'רו וכו') היא 1 ל 5-6 בממוצע,
סעיף זה בלבד מגדיל את עלות האחזקה בצורה משמעותית.

כמה אתה מתכוון לנסוע עם הרכב?

סער

[sgill]

100 ק"מ ביום 95% כביש זה הרבה מאוד.

לדעתי רכבי השטח הגדולים שהוזכורו ועוד מהשנתונים שאתה מחפש, יהיו מאוד יקרים לאזקה (בעיקר דלק, אבל לא רק).

תחשוב על רכבים כמו ויטארה ארוכה, ראב 4 ארוך (אין הילוך כח) ולדעתי דווקא קאיה ארוכה יכולה להתאים. לא הבנתי למה פסלת אותה ("אין מה לדבר" זאת לא סיבה).

בנוסף, מה התקציב?

[Saar]

100 ק"מ ביום 95% כביש זה הרבה מאוד.

לדעתי רכבי השטח הגדולים שהוזכורו ועוד מהשנתונים שאתה מחפש, יהיו מאוד יקרים לאזקה (בעיקר דלק, אבל לא רק).

תחשוב על רכבים כמו ויטארה ארוכה, ראב 4 ארוך (אין הילוך כח) ולדעתי דווקא קאיה ארוכה יכולה להתאים. לא הבנתי למה פסלת אותה ("אין מה לדבר" זאת לא סיבה).

בנוסף, מה התקציב?

צריכת הדלק בקאיה מאוד קרובה ל"גדולים"
הויטרה (גם הארוכה) במקרה זה היא הזולה ביותר לתחזוקה.

סער.

[דני חדש]

צריכת הדלק בקאיה מאוד קרובה ל"גדולים"
הויטרה (גם הארוכה) במקרה זה היא הזולה ביותר לתחזוקה.

סער.

בעיה!
האשה לא רוצה אוטו "קטן" אנחנו עם 3 ילדים וצריכים מקום לדעתי ויטרה ארוכה עם גגון מספיקה אבל....האשה...

האם טרנו עדיף?
הטרופר נראה לי כאופציה טובה!?

מה חושבים...?

[אילי טויבר]

אתה יכול להוסיף לרכב החדש גגון + תא מטען (Roof Box)/תיק מטען ואז אולי להסתפק בג'יפ קטן.

אתה מוזמן להתרשם מהאפשרויות - http://www.GagonChic.co.il (http://www.gagonchic.co.il/)

[AvigdorAharon]

ולמה לא גראנד שירוקי?

אביגדור

[6opka]

הרבה אנשים פוחדים מהאיסוזו טרופר 3.0 טורבו דיזל.. אני מאוד, אבל מאוד אהבתי את הרכב הנ"ל הוא היה בבעלותי במשך כשנה וחצי ולא היה לי בעיות איתו בכלל, מה שצריך לקחת בחשבון זה שהרכב הזה באמת נגיש למחלות אבל, וזה אבל ענק! אם מטפלים ברכב כמו שצריך לא יהיה לך בעיה אחת אפילו (לי לא היה) וגם אם משהוא יילך (הראש בגלל האינג'קטורים) החברה מחליפה על חשבונה!!! (שים לב, חובה לטפל רק בUMI.. אז כשאתה קונה חייב שיהיה היסטוריית טיפולים.) ואם אתה רוצה לדעת עוד אז תיכנס ל WWW.ISUZU.ORG.IL החברה שם כבר יידאגו לך.