היפוך נדנדות בקפיצי עלים [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : היפוך נדנדות בקפיצי עלים

ד ו ר ו ן

04-06-04, 13:00

אחרי שמישהו ניסה לעלות מדרגה ברוורס משום מה הקפיץ נדחס לו קדימה והשאקל התהפך ונצמד לשילדה, בין השאר בגלל קפיצים קצרים יחסית עם קצת עירגול(?) שגורם לנדנדה להיות אנכית עד נטייה פנימה.
ד"א יצא לי לשמוע על מי שהתהפכו לו 2 הנדנדות עקב חילוץ לאחור מבוץ עמוק,ככה שזה יכול לקרות גם אם הזויות נכונות.
נזכרתי שראיתי משהו שאמור למנוע את זה אצלי ברכב,הקפיצים הם של אולדמן אבל השאקלים מקוריים וכמו שרואים יש שם מין מגרעת שמונעת מהנדנדה לעשות את ההיפוך הנ"ל.
סה"כ משהו פשוט מאד שאפשר לבצע בקלות כשיפור וצעד מניעה לתופעה הנ"ל.

ועכשיו לתהליך המדעי שגרם לכתיבת ההודעה הזו:
1) מישהו עולה מדרגות ברוורס ביער להב בלילה.

http://hl2.bgu.ac.il/users/private/3271/חומר%20ל-hl/רוורס.jpg

2) התוצאה, הנדנדה ההפוכה צמודה לשילדה.

http://hl2.bgu.ac.il/users/private/3271/חומר%20ל-hl/היפוך.jpg

3) עירגול חורני תוצרת בית, הקפיץ נשאר מעוגל אחרי שהוחזר לכיוון הנכון.

http://hl2.bgu.ac.il/users/private/3271/חומר%20ל-hl/עירגול.jpg

ולבסוף, הפתרון המובנה של טויוטה בנדנדה מקורית של היילקס, המגרעת שאמורה למנוע את החוייה הזו.

http://hl2.bgu.ac.il/users/private/3271/חומר%20ל-hl/shakel_0018b.jpg

עירא

04-06-04, 15:54

דורון, את התמונות משום מה לא רואים, אבל אני יודע קצת מה יש בהן...
נראה לי שמה שאמור למנוע דבר קזה (לפחות במקרה המדובר) אחרי ניתוח אירוע מעמיק שביצעתי :lol:
הוא החבק שאמור להחזיק את העלים של הקפיץ ביחד. בקפיץ הזה אם תשים לב אין חבק שתופס את העלים ביחד (כן אני זוכר שתיכננתי לשים...)
ולכן נוצר מצב שהקפיץ נפתח יותר ממה שהוא מתוכנן ולכן עקב נחיתה בזווית מאוד מיוחדת זה קרה אבל אולי אחרי שאני אראה את התמונות (ואת הפתרון של טויוטה) אני אשנה את דעתי :wink: .
עירא

ד ו ר ו ן

04-06-04, 16:42

וואללה מוזר,
:roll: ראו אותן מקודם.

opl

04-06-04, 17:31

יכול להיות בגלל שהשמות שלהם בעברית...

אלון_ק

04-06-04, 20:22

גם אני לא רואה אותם. כוונתך למשהו כזה, דורון?

http://imgsrv.pic4u.co.il/d2f54375fad116bc074bbe84f9888c50020000.a spx

עירא

04-06-04, 20:52

כוונתו אותו הדבר רק ההפך, שהשקל מופנה קדימה.

Bulldog

04-06-04, 22:01

ככה?
http://imgsrv.pic4u.co.il/c1bcd7f703b50f1a2b458f85bc75ae10020000.a spx

ד ו ר ו ן

04-06-04, 22:50

ססאמאמק,
אולי מישהו יסביר לי למה פעם רואים ופעם לא רואים את התמונות?
אם הן במקור באתר אחר אז כל פעם שפותחים כאן את התמונה היא בעצם קישור לתמונה באתר האחר?

טוב,מזל ששמרתי את המלל של התמונות, הנה עוד נסיון.

"1) מישהו עולה מדרגות ברוורס ביער להב בלילה.
http://www.jeeptrip.com/albums/x9c9poyw-2.jpg

2) התוצאה, הנדנדה ההפוכה צמודה לשילדה.

http://www.jeeptrip.com/albums/64432fj3-2.jpg

3) עירגול חורני תוצרת בית, הקפיץ נשאר מעוגל אחרי שהוחזר לכיוון הנכון.

http://www.jeeptrip.com/albums/9p2dzemz-2.jpg

ולבסוף, הפתרון המובנה של טויוטה בנדנדה מקורית של היילקס, המגרעת שאמורה למנוע את החוייה הזו.

http://www.jeeptrip.com/albums/iotyqrod-2.jpg

אלון_ק

05-06-04, 02:49

דורון, התכוונת בדיוק למה שאני שמתי - הנדנדה לא אמורה לשבת שם על מה שהיא יושבת. ההתייחסות שלי הייתה לחלק שמחובר לתושבת של הנדנדה. אותה תוצאה כמו טויוטה רק עובד הפוך - במקום שזה יהיה מחובר לשאקל, זה מחובר לתושבת.

asafk

05-06-04, 02:58

אולי... שאקלים משולשים?

(כן, אלה שכולם משתמשים בהם. אלה שהשוטרים והטסטרים גם יחד נורא אוהבים לראות על ג'יפים.)

אסף.

ד ו ר ו ן

05-06-04, 12:48

אלון,
התמונה ששמת די חשוכה,לא כ"כ רואים למה התכוונת.

ד ו ר ו ן

05-06-04, 12:49

אלון,
התמונה ששמת די חשוכה,לא כ"כ רואים למה התכוונת.
:?

dice2

06-06-04, 17:21

שאקלים ארוכים יותר ייתנו את הפיתרון
לא חייבים את המשולשים כיוון שזה מדליק לשוטרים נורות אדומות

בועז

נמרוד

06-06-04, 20:29

עירא, ערגלת את הקפיצים יותר ממה שאפשר עם שאקלים מקוריים. התופעה מוכרת, זה יחזור שוב מדי פעם, עד שתחליף לשאקלים ארוכים יותר, כמו שכתבו לך. נגיד באורך 140 ממ. אין צורך בסטופרים למיניהם.

עירא

06-06-04, 20:40

נמרוד

06-06-04, 20:45

כמה שאלות:
1. למה שאקלים ארוכים יפתרו את הבעייה (אני לא מנסה להקניט, באמת שניסיתי להבין ולא הצלחתי)
2. האם תוספת של חבק בלבד לא תעשה את העבודה (ניתן לראות בתמונה שפשוט המאיה והעלה שמתחתיה ברכו)
3. ייצור עצמי של שאקלים האם מסובך (אני מניח שלא) איזה חומר איזה עובי והאם יש מניעה מלבצע את זה לבד (לעומת הזמנה ממפעל עם חיתוך מדוייק)

עירא

1. יפתרו, צייר את זה ותנסה להבין. אם לא תצליח, נסייע... :)
2. או שכן או שלא. אבל הבעייה הזאת מוכרת בסיקסים, אתה לא הראשון ולא האחרון. שאקל ארוך יפתור אותה.
3. מה זה קטן עליך עירא, מיקרוסקופי. :lol: אתה קונה פס בעובי 8 או 10 מ"מ, רוחב 40, חותך ממנו ארבע פלאחים, מעמיד אותם אחד על השני במקדחת עמוד, וקודח שני חורים של 13 מ"מ במרחק הרצוי. נותן רדיוסים עם דיסק, ספרי צבע, וואלה.

ערן המסוקס

07-06-04, 01:19

לפי מה שהבנתי, פלאחים רגילים ללא הטבעה כמו במקוריים יגרמו לבלאי מהיר מידי לבוקסות הגומי.. לפחות זה מה שאמר לי הקפיצאי. :roll:

נמרוד

07-06-04, 10:39

לפי מה שהבנתי, פלאחים רגילים ללא הטבעה כמו במקוריים יגרמו לבלאי מהיר מידי לבוקסות הגומי.. לפחות זה מה שאמר לי הקפיצאי. :roll:

רוב הסיקסים והסופות נוסעים עם שאקלים ארוכים/משולשים/בומרנגים, כולם עשויים מחומר שטוח. אם יש לזה השפעה רעה על הגומיות ביחס לשאקל מקורי? לא יודע, לא חשבתי על זה. בכל מקרה גומי זה OUT מזמן, פוליאוריטן IN, מחזיק מעמד הרבה יותר טוב.

ד ו ר ו ן

07-06-04, 10:46

ערן,
אצלי השאקלים מקוריים ושטוחים,ככה גם בהרבה רכבים, האמת שלא ראיתי הרבה כאלו שיש להם הטבעה בשאקל.

AvigdorAharon

07-06-04, 10:48

ערן כתב:

לפי מה שהבנתי, פלאחים רגילים ללא הטבעה כמו במקוריים יגרמו לבלאי מהיר מידי לבוקסות הגומי..

תוסיף גובל (סטופר) פנימי בין השאקלים, כנמו שמוני בנה בזמנו ל CJ ואני פרקתי...
צינור 2\1 צול של מים עושה את העבודה יופי, ואז אתה לא סוגר יותר מידי את הבורג.
בכל מקרה, בהמשך למה שנמרוד כתב, ההפרש במחיר בין גומי שחור לפוליאוריטן אצל יאנוביץ עומד על 1 ש"ח...

Bulldog

07-06-04, 12:01

אביגדור מדבר על אלה.
http://imgsrv.pic4u.co.il/612952a8450081d4574b6ca788f12b80020000.a spx

אני ביטלתי את הצינור ועברתי לאום גובל מהצד הפנימי.

AvigdorAharon

07-06-04, 13:02

ולמה גובל ע"ב בורג, טוב יותר?

אביגדור

Bulldog

07-06-04, 13:48

הבורג גם ככה היה שם, אבל הצינור הפריע ונגע במאיה.
פשוט בגלל העובדה שה"עיניים" של המאיות בקפיצי סופה גדולות יותר.