ILIYA
17-05-09, 11:04
שלום .
הרנגלר שלי עדיין באחריות 19000 ק"ם , התחיל חופש בקינג פינים התחתונים משני הצדדים , התחלתי להרגיש את חופש ליפני כ- 5000 ק"ם .
הרכב מוגבה 3 " עם סט של OLD MAN עם קפיצים HEAVY DUTY , , הגודל של הצמיגים וגם הצמיגים עדיין מקוריים.
נכון של הרכב היה במספר טיולים כולל עליות ( לדוגמה גם בזיק )
בשטח ככלל מוריד אוויר עד 20 PSI .
בחברה החליתו להחלפם באחריות , אך לא למזלי ביום של החלפה היגיע מפקח אחריות של חברה וביטל את האחריות על החלק עקב עקב החלפת בולמים , ( לא סם לב על הגבהה ועל החלפת קפיצים ) .
לא קיבלתי הסבר היגיוני ממנו על השפעה של בולמים על קינג פינים .
( זה שיש ברכב פגוש מברז וכננת , המפקח לא סם לב ) .
השאלות :
האם ההבעיה של הקינג פינים ידוע בסופות ורנגלרים ?
האים יכול להיות בג של החלק ?
האם קיימים קינג פינים משופרים וחזקים יותר ( הבנתי שהם כמו בסופות ) .
האים כדאי להמשיך להילחם עם החברה על אחריות ולא חבל על הזמן ?
תודה
הרנגלר שלי עדיין באחריות 19000 ק"ם , התחיל חופש בקינג פינים התחתונים משני הצדדים , התחלתי להרגיש את חופש ליפני כ- 5000 ק"ם .
הרכב מוגבה 3 " עם סט של OLD MAN עם קפיצים HEAVY DUTY , , הגודל של הצמיגים וגם הצמיגים עדיין מקוריים.
נכון של הרכב היה במספר טיולים כולל עליות ( לדוגמה גם בזיק )
בשטח ככלל מוריד אוויר עד 20 PSI .
בחברה החליתו להחלפם באחריות , אך לא למזלי ביום של החלפה היגיע מפקח אחריות של חברה וביטל את האחריות על החלק עקב עקב החלפת בולמים , ( לא סם לב על הגבהה ועל החלפת קפיצים ) .
לא קיבלתי הסבר היגיוני ממנו על השפעה של בולמים על קינג פינים .
( זה שיש ברכב פגוש מברז וכננת , המפקח לא סם לב ) .
השאלות :
האם ההבעיה של הקינג פינים ידוע בסופות ורנגלרים ?
האים יכול להיות בג של החלק ?
האם קיימים קינג פינים משופרים וחזקים יותר ( הבנתי שהם כמו בסופות ) .
האים כדאי להמשיך להילחם עם החברה על אחריות ולא חבל על הזמן ?
תודה