כונסי אוויר...

[עמרי]

יש לי מספר שאלות בנושא כונסי אוויר:
1. למה בדיוק משמשים כונסי האוויר שעל מכסה המנוע?(פתח לאינטרקולר?? , פתח לאוויר למנוע??, פתח לקירור האוויר בסביבת הפילטר??)
2. האם יש לכונסי אוויר חסרונות כלשהם ?
3. האם אין סכנה בכונס אוויר שייעשה על ידי גורם לא מוסמך (כמוני למשל...)?

בתודה מראש , עמרי

[UNIX]

השימוש בכונסים תלוי בסוג הרכב
ברוב בג'יפים שאתה רואה כגון טרופר (דיזל) הכונס משמש ככונס אוויר
לאינטרקולר אבל יש מכוניות שיש לכונס שימוש אחר , קירור שמן מנוע , גיר
ועוד .. .
תריץ חיפוש באתר אתה תמצא עוד על הנושא ובכלל לאיזו מטרה אתה צריך את הכונס?

[עמרי]

אני רוצה להתקין פילטר פתוח ואין לי אפשרות להתקין אותו רחוק מהמנוע (כך שהאוויר שהוא ייקח יהיה חם בהשפעת המנוע) ובנוסף ראם אייר נראה לי השקעה מוגזמת ולכן חשבתי פשוט לעשות כונס אוויר קטן במכסה המנוע מעל מיקום הפילטר הפתוח כך שהאוויר (ברובו) שיגיע אליו יהיה מבחוץ.
האם הכונס אכן יעזור לי או שהוא עלול להזיק??
בתודה מראש

[karlos]

השאלה היא קודם אם אתה בטוח שאתה צריך /רוצה פילטר פתוח- מכיוון שיש לו המון חסרונות בעיקר בענין של חשש מחדירת מים (במעברי מים עמוקים),יעילות סינון האוויר, והצורך בניקוי בתדירות גבוהה יחסית וכל זאת מול שיפור די מינורי בביצועי המנוע...

הוספת כונס האוויר תסכן עוד יותר את הפילטר בליקחת שלוקים של מים......

[נמרוד]

עמרי, כונס אויר שאתה מדבר עליו זה חור במכסה המנוע. הם באים במקור, בד"כ על כלי רכב עם אינטרקולר. התפקיד העיקרי שלהם הוא פוזה. הם לחלוטין לא רלוונטיים ברכב שטח, כנ"ל כל הנושא של ראם-אייר שלא קיים במהירויות מתחת ל, נגיד, 200 קמ"ש...

פילטר פתוח מאד לא מומלץ לרכב שטח שאכן נוסע בשטח. גם מנסיון אישי וגם מגוף הידע הנצבר של ג'יפאי העולם.