הגדלת קוטר צמיגים -235 או 215

[shlomic]

אני מתכוון לשדרג את הצמיגים שברשותי , כרגע 205
אני שוקל האם לעבור ל215 או235 (שטח מלא כמובן)

בהנחה שבעיית הרישום ברשיון לא קיימת

האם מעבר ל215 דורש הפחתה בטרנספר או שאפשר להשאר עם המקורי (בינתיים :wink:)
והאם מעבר ל235 דורש שינוים נוספים(מעבר לטרנספר)
עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובה מדוייקת לגבי השינויים
לגבי ההשלכות מצאתי:)

ואני יהיה קצת יותר חוצפן ואשאל אם יש משהו נחמד מאיזור המרכז שמוכן לתת לי למדוד צמיג מהגדלים הנ"ל או לראות ולחוות דעה האם הצמיג פיזית נכנס
אני יקדים ויאמר שהלכתי לפנצריה והוא אמר לי שאני צריך להחליף לגאנטים יותר גדולים 7" לטענתו אבל לא היו לו כאלה (או שסתם לא בא לו לעזור)ובגלל שני חושב ממילא להחליף גאנטים אז אני רוצה לבדוק לפני שאני קונה

אגב
אני נוהג בסמוראי שנת 92 מוגבה נעול מאחור טרנספר סטנדרתי

תודה ,
שלומי

[איציק - 4X6ZH]

235 \215 \ 205 זה מידות הרוחב ולא קוטר
הקוטר תמיד נמדד ב 13 /14 /15 = אינצים

שינוי רוחב הצמיג אינו משנה את יחסי העברה .
שינוי רוחב הצמיג בהחלט משנה את אופי הרכב \ ועבירות הרכב.

איציק

[shlomic]

צודק !
בחירת המילים שלי היתה שגויה אבל בכל מקרה כשמדובר בצמיגים של סמוראי הקוטר הוא נגזרת של רוחב הצמיג (+ הגאנט ,לא השתמשתי בשם המלא 235/75/15)

אם אני יגיד בפורום הזה 14 15 אינצ' זה יהיה מוזר משהו בגלל שמדברים בשיטה המטרית

תודה

[איציק - 4X6ZH]

בפורום הנכבד הזה משתדלים לדבר נכון ;)

עולם הרכב עבר לשיטה המטרית .( נכון יש יוצאים מהכלל )
עולם הצמיגים הוא אחד מהם הכל נמדד בשיטה המטרית . חוץ מהגנט ( החישוק ) שנשאר
בעולם האינצי .
למה ? לא יודע . מסורת \ כבוד \ טימטום \
לכן יש צמיגים במידה אינצית
אבל צמיג במידה מטרית תמיד מידת קוטר החישוק יהיה אינצי .

איציק

[putzman]

235 \215 \ 205 זה מידות הרוחב ולא קוטר
הקוטר תמיד נמדד ב 13 /14 /15 = אינצים

שינוי רוחב הצמיג אינו משנה את יחסי העברה .
שינוי רוחב הצמיג בהחלט משנה את אופי הרכב \ ועבירות הרכב.

איציק

זה נכון ש- 205/215/235 מדבר על רוחב שטח הפנים של הצמיג אבל המספר הבא במידה הוא הגובה של הצמיג מהגאנט עד לשטח הפנים של הצמיג... 205/70 או215/70 או 235/70 אז כביכול הקוטר הכולל של הצמיג לא משתנה... אבל הוא כן.. (בהנחה גם שהגאנט נשאר אותו גאנט), הרי 70 הוא לא מידה אינדיווידואלית אלה מידה שמשתנה בהתאם לרוחב הצמיג... לכן שינוי רוחב הצמיג כן משנה את יחסי ההעברה...

איציק תקן אותי אם אני טועה....

[איציק - 4X6ZH]

הבעיה בשאלות כאלה שתמיד יש מי שקופץ ומוסיף עוד איזה פסיק בשאלה .

בשאלה המקורית לא דובר על 70 או על כל מספר אחר .
נכתב 205 .
כל איש מקצוע מהתחום מבין על מה מדובר .
כל מי שחושב שהוא מבין מיד מבין שבעצם הוא לא בטוח בעצמו .
חזרתי והסברתי מאיפה יוצאת המידה האינצית .
עכשיו אתה מכניס לשאלה גם את גורם היחס ( של הצמיג בלבד ) רוחב ביחס לגובה .
וזה נמדד באחוזים 60 \65 \70 המספרים האלה הם אחוזים.

לדעתי אין מה להכנס לחישובים כי התוצאה תיהיה שרשור חישובים .
ואני לא טוב בחישובים :rolleyes:

ולשואל המקורי כדאי לתת מחשבה על רישוי הרכב.
כדאי לבדוק טוב טוב עד כמה מיבנה הרכב מאפשר לך הרכבת צמיג רחב . ( בהצלבות \ ובחניה ) .

איציק

[reuvenk]

[quote=shlomic;248977]אני מתכוון לשדרג את הצמיגים שברשותי , כרגע 205
אני שוקל האם לעבור ל215 או235 (שטח מלא כמובן)

בהנחה שבעיית הרישום ברשיון לא קיימת

האם מעבר ל215 דורש הפחתה בטרנספר או שאפשר להשאר עם המקורי (בינתיים :wink:)
והאם מעבר ל235 דורש שינוים נוספים(מעבר לטרנספר)
עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובה מדוייקת לגבי השינויים
לגבי ההשלכות מצאתי:)

ואני יהיה קצת יותר חוצפן ואשאל אם יש משהו נחמד מאיזור המרכז שמוכן לתת לי למדוד צמיג מהגדלים הנ"ל או לראות ולחוות דעה האם הצמיג פיזית נכנס
אני יקדים ויאמר שהלכתי לפנצריה והוא אמר לי שאני צריך להחליף לגאנטים יותר גדולים 7" לטענתו אבל לא היו לו כאלה (או שסתם לא בא לו לעזור)ובגלל שני חושב ממילא להחליף גאנטים אז אני רוצה לבדוק לפני שאני קונה





מעבר ל 215 לדעתי לא דורש יחס העברה משופר, היו לי כאלה ולא הייתה בעיה
מעבר ל 235 לדעתי כן דורש יש זו המידה שיש לי עכשיו, הרכבתי אותם בזמן שחיכיתי לקיט יחס העברה והיה לאוטו כבד.( והיה לי טרנספר 1000 )
המעבר ל 215 מבחינת הגובה אני לא יודע מה דרוש לדעתי לא הרבה אצלי זה היה שקלים יותר ארוכים כ 10 סנטימטר בין הברגים
לפני המעבר ל235 הותקן אצלי קיט אולמן 3 אינצ' אין לי בעיה בהצלבות לגלגל יש מספיק מקום
לגבי ה'גנטים מומלץ להרחיב ( מקורי 5.5 אינצ' ) זה מאפשר לצמיג להיפתח יותר ולהיצמד לקרקע בצורה יותר טובה 215 יכולים להסתדר עם הגנט המקורי לא רע.
ל 235 עדיף ג'נט 8 אינצ' הוא גם מוסיף לרוחב הרכב כ 10 ס''מ וגם מאפשר לנצל את רוחב הצמיג.
תבדוק טוב לפני שאתה מחליט זה הרבה יותר זול
אם אתה רוצה לבדוק אותם על האוטו שלך דבר איתי אני אוכל לעזור לך 052-6733901
ראובן

[איש]

דבר ראשון חיפוש , השאלות שאתה שואל הם באמת מהטחונות בפורם הזה .

דבר שני לגבי חישוק יותר גדול , אני ממש לא מסכים .
ככל שאתה מגדיל את הגאנט אתה מגדיל את המשקל המתגלגל , דבר המוריד מביצועי הרכב באופן ניכר ! , מעבר לכך הורדת לחץ אוויר בחישוק ברוחב יותר קטן תאפשר שיכוח ואלסטיות יותר גבוהה על הצמיג דבר התורם גם לעבירות וגם לנוחות .

[bobsfog]

דבר שני לגבי חישוק יותר גדול , אני ממש לא מסכים .
ככל שאתה מגדיל את הגאנט אתה מגדיל את המשקל המתגלגל , דבר המוריד מביצועי הרכב באופן ניכר ! , מעבר לכך הורדת לחץ אוויר בחישוק ברוחב יותר קטן תאפשר שיכוח ואלסטיות יותר גבוהה על הצמיג דבר התורם גם לעבירות וגם לנוחות .

זה מגדיל את המשקל, אבל מצד שני גאנט רחב יותר מגדיל את שטח המגע של הצמיג עם השטח\כביש במקרה של השטח זה יותר טוב. אני נוסע עם 235 על גאנט ברוחב 8' ואף פעם לא נתקלתי בבעיית הורדת אוויר.

[kruvi]

ברשותי ג'אנטים 8" עם 225/75/15
האם אפשרי לרדת במידת הצמיג ולהשאר עם הג'אנט ????
/ואם כן אז לאיזה מידה ??????(חשבתי על 205/75/15)
תודה לעונים..
איתי

[מורי]

ברשותי ג'אנטים 8" עם 225/75/15
האם אפשרי לרדת במידת הצמיג ולהשאר עם הג'אנט ????
/ואם כן אז לאיזה מידה ??????(חשבתי על 205/75/15)
תודה לעונים..
איתי

צמיג 205 צר מדי עבור ג'אנט 8".
לא תהיה לך ברירה אלא להחליף גם ג'אנטים.

[איש]

זה מגדיל את המשקל, אבל מצד שני גאנט רחב יותר מגדיל את שטח המגע של הצמיג עם השטח\כביש במקרה של השטח זה יותר טוב. אני נוסע עם 235 על גאנט ברוחב 8' ואף פעם לא נתקלתי בבעיית הורדת אוויר.

אדר אני מסכים לחלוטין שזה לא אמור להוות בעיה ובמקרים מסויימים אפילו לתרום(גאנט רחב)
, אבל עדיין מגביל אותך בכמות האויר שאתה יכול להוריד מהצמיג כאשר יש חישוק יותר צר
.
מעבר לכך ברגע שאתה מוריד אוויר בחישור צר עם צמיג גדול כל עוד גודל החישוק מספיק גדול כדי לשמור שהצמיג לא ישתחרר ממנו יש לך יותר יכולת להוריד את הלחץ .

ברגע שאתה מוריד אוויר סוליית הצמיג נפרסת ואפילו נשארת יותר אלסטית = שיכוך יותר גבוהה .
בקיצור אני מנסה לומר שגאנט רחב מגביל את השיכוך של המצמיג ומוריד את התאוצה של רכבת הכוח.
אך אינו פוגע ביכולת האחיזה .