הידרובוסטר או קליפרים לאחורה? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : הידרובוסטר או קליפרים לאחורה?

Neilman

11-06-09, 18:22

שלום,

אני נוסע עם צמיגי 33" והבלימה, איך לומר, לא משהו.....
ההתלבטות היא בין הידרובוסטר לבין החלפה לקליפרים בסרן האחורי. מה עדיף?
הפחד שלי עם הידרובוסטר זה שברגע שאין מנוע אין בלמים... הבעייה עם קליפרים היא א. המחיר ב. אני לא יודע אם זה עוצר כמו הידרובוסטר...

הצעות, הערות??

UNIX

11-06-09, 19:10

כשאין מנוע זה שאין ברקסים בהידרו
יש לך עדיין כמה לחיצות טובות

tzagi

12-06-09, 08:07

אני לא מצליח להבין מאיפה השטות של:ברגע שאין מנוע אין בלמים
הגיעה
אין כל הבדל (כשהמנוע לא פעיל) בן מערכת "סטנדרטית"(ואקום) להידרובוסט, בשנייהם הפאדל יהיה "קשה", ולא יותר מזה.

התקנת דיסקים לסרן האחורי תעלה לך הרבה יותר מהידרובוסט, בודאות, במיוחד אם תתעקש שיהיה לך בלם חרום...

coas

12-06-09, 12:22

הידרובוסטר מגביר כח ע"יי שימוש בלחץ נוזל הידראולי ממשאבת ההגה.
בוסטר ואקום ניזון בדיוק באותו אופן מואקום שהמנוע מייצר בזמן עבודה.

כאשר המנוע לא עובד אין ואקום ואין לחץ נוזל הידראולי, במצב זה תת הלחץ הנותר בבוסטר ואקום יספיק ללחיצה אחת או שתיים לפני שהדוושה תהפוך לקשה כמו ברכב ללא מגבר בלם אבל עדיין יהיו בלמים.

עם הידרובוסטר יהיו עדיין יותר לחיצות משום שישנו קניסטר חיצוני או בוכנה פנימית ששומרים על לחץ הרבה אחרי שהמנוע כבה.
אצלי יש 5 לחיצות ויותר לאחר כיבוי המנוע.

http://img265.imageshack.us/img265/5020/img5450.jpg

בהידרובוסטר הדוושה פועלת ישירות על המשאבה המרכזית ללא מנופים בדרך, כלומר גם כאשר המנוע כבה והקניסטר התרוקן, עדיין יש בלמים בדומה לרכב ללא מגבר בלם.

http://img355.imageshack.us/img355/9040/33660520.jpg

מי שסיפר לך את המעשיה הזאת לא מבין איך הידרובוסטר עובד או שנסע ברכב עם הידרובוסטר לא תקין.

מעבר לכל הנ"ל, נראה לך שאיזה יצרן היה מוציא לשוק רכב שמאבד בלמים לחלוטין כאשר הרכב כבה?? מן הסתם לא.