אמיר חסידים
30-06-09, 13:49
שלום חברים
ההילוכים לא נכנסו מתחתי כבל קלאצ'.
אחרי יום ההילוכים לא נכנסו- הוחלף קלאצ'.
בנסיעה לרמי (בלי קשר ואחרי החלפת קלאצ') ההילוכים לא נכנסו- כיוונו כבל קלאצ' ( חשבנו אולי לא כיוונו כראוי).
אחרי שעה ההילוכים לא נכנסו- הוחלף כבל קלאצ'.
למחרת, ההילוכים לא נכנסו - ואין כבר סיבה למתוח כבל... פירקנו גיר וגילינו שהמזלג קלאצ' שבור (אולי קוראים לזה בשם אחר , אני מתכוון למוט שהכבל קלאצ' מושך)
כרגע, נוסע (555555)
עכשיו השאלה - למה ?
למה הלך המזלג? עייפות החומר או בעיה בגיר ?
יש לציין כי לא היו מתיחות אלימות והכל נעשה ברגש.
האם מישהו נתקל בעבר בתקלה שכזו?
ממבט על החתך של השבר ניתן לראות שחלק מהשטח הנגזר עבר גזירה טרייה וחלק היה שבור זמן רב ( מלוכלך ומג'ויף). לא הצלחתי לזהות סימני התעייפות (ביץ'מארקס) אבל לא בדקתי בצורה מדוקדקת כראוי.
ההילוכים לא נכנסו מתחתי כבל קלאצ'.
אחרי יום ההילוכים לא נכנסו- הוחלף קלאצ'.
בנסיעה לרמי (בלי קשר ואחרי החלפת קלאצ') ההילוכים לא נכנסו- כיוונו כבל קלאצ' ( חשבנו אולי לא כיוונו כראוי).
אחרי שעה ההילוכים לא נכנסו- הוחלף כבל קלאצ'.
למחרת, ההילוכים לא נכנסו - ואין כבר סיבה למתוח כבל... פירקנו גיר וגילינו שהמזלג קלאצ' שבור (אולי קוראים לזה בשם אחר , אני מתכוון למוט שהכבל קלאצ' מושך)
כרגע, נוסע (555555)
עכשיו השאלה - למה ?
למה הלך המזלג? עייפות החומר או בעיה בגיר ?
יש לציין כי לא היו מתיחות אלימות והכל נעשה ברגש.
האם מישהו נתקל בעבר בתקלה שכזו?
ממבט על החתך של השבר ניתן לראות שחלק מהשטח הנגזר עבר גזירה טרייה וחלק היה שבור זמן רב ( מלוכלך ומג'ויף). לא הצלחתי לזהות סימני התעייפות (ביץ'מארקס) אבל לא בדקתי בצורה מדוקדקת כראוי.