בעיה במהירות נסיעה בסמו + החלפת טרנספר [ארכיון]

dtam

07-07-09, 18:50

שלום לכולם
לאחרונה ביצעתי אוברול לסמו 1000 סמ"ק שלי
ועכשיו לקראת סוף ההרצה הרכב לא נוסע יותר מ 70 קמ"ש
לאחר שיחה עם אנשים בעלי רכב זהה גיליתי שהרכב מסוגל גם לשייט
במהירות גבוה מזה בממוצע משוער של 95-100
הרכב שלי ב 70 קמ"ש מתחיל להשמיע קולות מאמץ מהמנוע (להערכתי 3500 סל"ד )

רציתי לשאול אם מישהו נתקל בבעיה או מכיר ואם יש קשר לטרנספר
כמו כן רציתי לשאול לגביי אופציה של החלפת טרנספר לטרנספר של 1300 חדש יותר
אם מישהו יכול לשפןך אור על הנושא אודה לו מאוד

תודה לכולם

itay

07-07-09, 20:30

שלום לכולם
לאחרונה ביצעתי אוברול לסמו 1000 סמ"ק שלי
ועכשיו לקראת סוף ההרצה הרכב לא נוסע יותר מ 70 קמ"ש
לאחר שיחה עם אנשים בעלי רכב זהה גיליתי שהרכב מסוגל גם לשייט
במהירות גבוה מזה בממוצע משוער של 95-100
הרכב שלי ב 70 קמ"ש מתחיל להשמיע קולות מאמץ מהמנוע (להערכתי 3500 סל"ד )

רציתי לשאול אם מישהו נתקל בבעיה או מכיר ואם יש קשר לטרנספר
כמו כן רציתי לשאול לגביי אופציה של החלפת טרנספר לטרנספר של 1300 חדש יותר
אם מישהו יכול לשפןך אור על הנושא אודה לו מאוד

תודה לכולם

יכול להיות שאתה בטעות (או בלי לשים לב) נוסע על LOW בטרנספר?? אולי הידית במקומה אבל השילוב שלה שבור במזלגות הטרנספר והוא תקוע ב LOW ?

איתי.

dtam

07-07-09, 20:52

איתי תודה על התגובה המהירה
הידית של הטרנספר נמצאת ב 2h והיא עוברת לכל המצבים ללא בעיה
איך אפשר לבדוק אם זה המצב ?
עוד רעיונות ? למישהו זה קרה בעבר ?
טרנספר של 1300 על סמוראי 1000 מישהו ניסה ?

omri_t

07-07-09, 21:50

למה לשים טרנספר של 1300 על סוזוקי עם מנוע 1000?
נראה לי שהמנוע יתקשה להזיז את האוטו.

הפוך זה עוד הגיוני, כדי לשפר ייחסי העברה. (אצלי כרגע יש טרנספר 1000 בדיוק מהסיבה הזו)

בכל מקרה, ממה שידוע לי טכנית אתה יכול לעשות זאת ללא שום בעיה.

Zuki-Land

07-07-09, 22:57

שלום לכולם
לאחרונה ביצעתי אוברול לסמו 1000 סמ"ק שלי
ועכשיו לקראת סוף ההרצה הרכב לא נוסע יותר מ 70 קמ"ש
לאחר שיחה עם אנשים בעלי רכב זהה גיליתי שהרכב מסוגל גם לשייט
במהירות גבוה מזה בממוצע משוער של 95-100
הרכב שלי ב 70 קמ"ש מתחיל להשמיע קולות מאמץ מהמנוע (להערכתי 3500 סל"ד )

רציתי לשאול אם מישהו נתקל בבעיה או מכיר ואם יש קשר לטרנספר
כמו כן רציתי לשאול לגביי אופציה של החלפת טרנספר לטרנספר של 1300 חדש יותר
אם מישהו יכול לשפןך אור על הנושא אודה לו מאוד

תודה לכולם

אהלן
כנראה שמדובר בהערכה של סל"ד לא נכונה...
והמילה שיוט במהירות 100 לסמוראי 1000 מקורי לא מתאימה ...
תבדוק מהירות אמיתית אפילו עם GPS ותחבר שעון טורים לבדיקה
חוץ מזה יש עוד דרך לחשב יחסי העברה בכניסה ויציאה מהטרנספר
לילה טוב ליאור ZUKI-LAND

dtam

07-07-09, 23:12

תודה על התגובות

הרעיון מאחורי טרנספר של 1300 על מנוע 1000 למיטב הבנתי מקריאה באינטרנט
זה שהיחסי העברה של ה 1300 בנוים יותר על מהירות מאשר על כוח

ליאור תודה על התגובה
האם יש דרך לבדוק אם הרכב אכן תקוע על 4*4 או שזה באמת מהירותו הטבעית ?
לא נראה לי הגיוני שרכב עם מנוע חדש (למרות מבנהו הטכני - דריישפטים טרנספר סרנים )
לא יהיה מסוגל לנסוע על מהירות שיוט הגיונית של 90 או אפילו 100
לגביי הערכת הסל"ד שלי בטוח שההערכה שלי היא לא מדויקת אבל לפי צליל המנוע שומעים שהוא
מתאמץ לשייט על 65 כיאילו משהו בולם את הרכב מבפנים - גם בירידות חדות על ניוטרל הוא לא מפתח תאוצה מעבר ל 80 קמ"ש

חוזר על השאלות הקודמות
איך אפשר לוודא שהרכב לא תקוע על 4*4 ?

האם מישהו נתקל בבעיה דומה ?

GodsFather

08-07-09, 00:15

על איזו מידת גלגל אתה "משייט" ?

dtam

08-07-09, 01:01

כרגע אני נוסע על סטנדרט
גנט 15 רוחב 205

itay

08-07-09, 08:14

ברקסים/ אמברקס תפוסים?

GodsFather

08-07-09, 09:24

תרים הרכב באוויר, תכניס ראשון ותן לגלגלים להסתובב, בדוק אם כל גלי ההינע זזים או רק המרכזי והאחורי וכך תדע אבל גם אם היית נוסע ב4X4, זה לא אמור להאט אותך כל כך, אלא אם זה היה בLOW. לדעתי זו לא הבעיה.

ירידות חדות על ניוטרל זה לא אינדיקציה, ירידות חדות עם הילוך חמישי ודוושת גז בריצפה, זו אינדיקציה, אבל גם פה...זו בדיקה עקומה.

בדוק עם GPS כמו שהמליצו לך כאן.

יכול להיות שאלה שדיברת איתם נוסעים על צמיג 235 ולכן המהירות הסופית שלהם הייתה גבוהה יותר, לסמוראי 84 יחסי העברה קצרים.

אלון_ק

08-07-09, 09:40

אמיר, גם הסמוראים האלו מסוגלים להגיע ל90-100 בלי יותר מדי דרמות.

אני מסכים שמשהו לא תקין אם אתה לא מגיע למהירות מעל 70. עם זאת, אני לא רואה דרך לאבחן את מקור הבעיה עם הנתונים שיש לך כרגע; לדעתי לא נוכל לעזור לך מעבר לניחושים בשלב זה. מה שכן נוכל לומר בבטחון הוא שכדאי לך לזהות קודם את מקור הבעיה ואז להחליט על פתרון, לא להחליט על החלפת חלקים בלי בסיס מוצק לכך.

אלון.

GodsFather

08-07-09, 10:01

לא יודע אם לקרוא ל4000 סל"ד בלי דרמות, אלון.

חישוב קליל של יחסי העברה במודל 84 עם שאר הנתונים ואתה מקבל כ-85 קמ"ש ב3.5 סל"ד (פלוס מינוס)

והיה ובחורנו פותח השרשור לא מצויד במד סל"ד אלא באוזן סל"ד, יכול להיות שב70-75 קמ"ש זה נשמע לו מחריד מידי... אך למעשה הוא לא רחוק מקצה גבול היכולת של המנוע שלו (תיאורתית הוא יכול להגיע גם ל4+ סל"ד אבל זה לא פרקטי בהילוכים הגבוהים).

תרים הצמיגים למידה 235 ואתה במהירויות יותר קרובות ל90-100.

dtam

08-07-09, 12:44

תודה לכולם על התגובות

אכן אני יבדוק את הסוגיה של הברקסים ויעלה או לפחות ינסה לבדוק אם כל הדריישפטים עובדים או רק האחורי שיוצא מהטרנספר

כמו כן האם החלפה לטרנספר של 1300 ישנה משמעותית את מהירות השיוט ?
(כרגע אני פחות חושב על שטח אלא על נסיעות בין עירוניות )

תודה רבה ויום טוב

GodsFather

08-07-09, 13:06

ל84 יש פחות כוח מכל שאר הדגמים שאחריו, להחליף לטרנספר עם יחס העברה ארוך יותר, לא יועיל לך.

זה ישמע מוזר, אבל עליה במידת הצמיג תועיל לך יותר וב84 זה אפשרי בקלות לעומת הדגמים שלאחריו.

ori r

08-07-09, 16:35

מה לגבי הלוקרים בגלגלים הקידמיים? אולי הם נעולים וגורמים לכך שגם כשאתה נוסע כביכול לא משולב (2 על 4 בטרנספר) הסרן עדיין נאלץ לסובב את הדריישאפט הקידמי ומכביד עליו?

שווה לבדוק זאת כשהרכב באוויר, לי כבר קרה בעבר שהלוקרים היו במצב פתוח אבל עקב חלק שבור בתוך הלוקר הוא לא היה משוחרר....

GodsFather

08-07-09, 16:37

גם אם יאט אותו , הבחור מדבר על 70 קמש במקום 90 קמש... זה לא הגיוני בעליל.

itay

08-07-09, 16:49

מה לגבי הלוקרים בגלגלים הקידמיים? אולי הם נעולים וגורמים לכך שגם כשאתה נוסע כביכול לא משולב (2 על 4 בטרנספר) הסרן עדיין נאלץ לסובב את הדריישאפט הקידמי ומכביד עליו?

שווה לבדוק זאת כשהרכב באוויר, לי כבר קרה בעבר שהלוקרים היו במצב פתוח אבל עקב חלק שבור בתוך הלוקר הוא לא היה משוחרר....

זניח

מורי

08-07-09, 17:16

שלום לכולם
לאחרונה ביצעתי אוברול לסמו 1000 סמ"ק שלי
ועכשיו לקראת סוף ההרצה הרכב לא נוסע יותר מ 70 קמ"ש
לאחר שיחה עם אנשים בעלי רכב זהה גיליתי שהרכב מסוגל גם לשייט
במהירות גבוה מזה בממוצע משוער של 95-100
הרכב שלי ב 70 קמ"ש מתחיל להשמיע קולות מאמץ מהמנוע (להערכתי 3500 סל"ד )

אני מוכן להתערב שהערכת הסל"ד שלך רחוקה מהמציאות,וקרוב לוודאי שהרעש שאתה שומע לא בהכרח של המאמץ של המנוע.(טרנספר שורק לדוגמא יכול לעשות רעש נוראי ב-70 קמ"ש)
מציע לך לעשות סיבוב על סמוראי אחר ואז להשוות (בשיחות עם אנשים לא משווים...:p)

רציתי לשאול אם מישהו נתקל בבעיה או מכיר ואם יש קשר לטרנספר
כמו כן רציתי לשאול לגביי אופציה של החלפת טרנספר לטרנספר של 1300 חדש יותר
אם מישהו יכול לשפןך אור על הנושא אודה לו מאוד

[B]האוטו גם ככה עגלה.שים לו טרנספר 1300 ובכלל הרגת אותו.[/B
]תודה לכולם

מורי

אלון_ק

08-07-09, 23:16

זה ישמע מוזר, אבל עליה במידת הצמיג תועיל לך יותר וב84 זה אפשרי בקלות לעומת הדגמים שלאחריו
אשמח אם תוכל לנמק.

GodsFather

09-07-09, 16:12

לבקשתך , אלון.

סמוראי 84 ניחן במנוע אנמי אך איתו יחסי העברה נמוכים כפיצוי על כך. יחס ההעברה הנמוך (בשילוב מנוע שעבר שיפוץ וצריך להיות במצב טוב) יכולים להחזיק מידת צמיג כמו 215 (וכבר נתקלנו גם ב235) ללא בעיה. אדגיש שוב שהתנאי הוא השילוב של טרנספר 84 עם מנוע תקין וידידנו פה ביצע אוברול למנוע, מה שאמור להחזיר לו כמה סוסי פוני שאבדו ב25 שנות חייו.

נעלה את מידת הגלגל ל215 (ואולי 235) והנה לנו מהירות סופית יותר גבוהה מאשר עם 205. אכן יש פגיעה בהאצה, אבל היא מינורית מהסיבות שרשמתי לעיל.

עכשיו תורך לתקן אותי ואת שאר האנשים שחושבים כך.

תודה,

אמיר

אלון_ק

09-07-09, 16:28

עבור אותו הספק מנוע קטן יותר צריך יותר סל"ד. מסיבה זו לסמוראים הישנים, להם מנוע חלש יותר, יש יחסי העברה נמוכים יותר - הם צריכים שהמנוע יסתובב יותר מהר כדי לספק את הכוח למהירות שאתה רוצה להגיע אליה.
כשאתה מרכיב צמיג גדול יותר אתה משנה את המהירות בו מתקבל ההספק; אתה מוריד את הסל"ד למהירות נתונה. מסיבה זו, אם הגבלת המהירות היא בשל הספק חסר, הגדלת צמיג לא רק שלא תעזור אלא תביא לתוצאה ההפוכה.
אפשר להסתכל על זה כך: הגדלת צמיג מקבילה להעלאת יחס ההעברה. ידוע כי אנו צריכים יותר סל"ד כדי לקבל את אותו הספק (שיאפשר לנסוע במהירות), לכן פעולה של העלאת יחס ההעברה לא תעזור לנו (וכנראה שתזיק למטרתנו).

להגדלת צמיגים יש יתרונות רבים אחרים, כפי שאתה יודע, ואני בהחלט בעד לעלות במידה - אבל את הבעיה הזו זה לא יפתור.

אלון_ק

09-07-09, 16:30

ראוי לציין שאם הגבלת המהירות לא הייתה נובעת מחוסר הספק, מה שאמרת היה נכון לגמרי.

GodsFather

09-07-09, 16:33

אלון, לא חשבתי אחרת מעולם.

אבל כבר ראינו הוכחות מעשיות לכך שמודל 84 עם מנוע תקין (ואני עוד לא מדבר על שיפורים) , סוחב 235 נהדר.

אלון_ק

09-07-09, 16:40

אין וויכוח, אבל בדוגמא שלפנינו הרכב מתקשה להגיע ל70 לטענת הבחור. אם התיאור הזה נכון, זו בעיה של הספק ואז כל מה שאמרתי תקף.

אני עדיין חושב שאין לנו מספיק נתונים, אין שום הבטחה שתיאור התקלה מדוייק ולכן אין שום שינוי בהמלצתי: צריך לזהות את מקור הבעיה. בלי זה אנחנו זורקים פתרונות באוויר.

GodsFather

09-07-09, 16:46

אבל הכי כיף זה לזרוק טענות באויר , הנה תראה איך התפתח הדיון :)

אני צוחק.

ברור שמתיאורים לקונים, אין פתרון אמיתי וכפי שמורי אמר (ואני חשבתי) - יכול להיות שהרעש שהאוזן שומעת אינו תואם למהירות/סל"ד בפועל.

עד פה להפעם.

dtam

09-07-09, 19:27

חברים תודה על התגובות

לדעתי זה לא בעיה של הספק כי המנוע אחרי אוברול
כמו כן הוא מגיע ל 70 על נגיעה בגז או פול גז זה לא משנה
חוץ מזה הוא נוסע 70 לא משנה אם זאת נסיעה בירידה חדה או עליות מטורפות
יציב על 70

כנראה שמשהו חוסם אותו או תקוע
צריך לבדוק מיסבים ברקסים וצלבים

שבוע הבא נקפוץ לליאור ונקווה שהוא יתן פתרון לבעיה

GodsFather

09-07-09, 19:51

צריך לבדוק מיסבים ברקסים וצלבים

צלבים לא קשור. מיסבים, רק אם יש מיסב תפוס, ואז פשוט תחכה שהוא יתפרק לך תוך כדי נסיעה ותקווה לא להכנס באיזו דודה תוך כדי איבוד שליטה. ברקסים, גם יכול להיות, אבל אתה יכול לבדוק את זה אם אתה מרים גלגלים, נותן לרכב לנסוע באויר קצת ואז נותן לו לעצור, נוגע בדראם בזהירות - אם חם, יש מצב שזה זה , אם לא , אתה הבנת... (גם בניוטרל, הגלגלים יכולים להסתובב כשאין עליהם לחץ, כלומר כשהם באויר)

דרך אגב, גם פילטר אויר סתום, קרב' לא מכוון, הצתה לא נכונה - כל אלה גם יכולים להאט אותך, אבל יש מצב שהיית גם מרגיש שהרכב "חותך" או מגיב בצורה לא תקינה ולא רק לא מגיע למהירות סופית טובה יותר.

לא ענית איך מדדת 70.

אז נחכה לליאור.

dtam

10-07-09, 09:38

בעזרת הספידומטר מדדתי 70 ונסיעה ליד רכב של חבר שהוא קצת
יותר מדויק (ספידומטר)

סופת המדבר

19-07-09, 16:58

בקשר ל4X4 תתכופף מתחת לאוטו ותנסה לסובב את הדרייבשאפט
הקידמי אם הוא מסתובב אז אתה לא על 4X4 ואם הוא תקוע\מסתובב טיפה ונעצר
אז אתה כן משולב או מהטרנספר או שהלוקרים נעולים..
בקשר לברקסים אם הם היו תפוסים אז ההית מריח ריח מסריח\שרוף ממזמן
ואם לא הרחת שום ריח ואולי אתה חושב שהם תפוסים טיפה זה לא מה שהיה אמור להגביל אותך

cj64

20-07-09, 22:14

למר בחור יקר !!
לי יש סמוראי 84 סטנדרטי ואחד ששמתי לו מנוע גיר וטרנספר 1300
לאחר שהתבאסתי מהראשון סמו 1000 שלא זז בכביש יותר מ70 80 קמ"ש בלחץ
וגם מהשני שלא הצליח לפתח מהירות בכביש !!?פשוט החלפתי טרנספרים אחד עם השני :confused:
ומה שקרה שה1000 פתאום הצליח לסוע מהר יותר
וה1300 מגיב חבל על הזמן גם בכביש .וגם משהו מטורף במעלות וטיפוסים קשים [שאל את רמי רמוראי ראה את הטיפוס ולא האמין]!!:rolleyes:
דרך אגב אני לא מבין כלום בסמוראי ! נוהג בדרך כלל בסיקס קצת פרוע!
ומי שאמר לך לבדוק מערכת חשמל מאייד וכו.. צודק ב100 % יש הרבה משמעות ב84
ורק שכחתי צמיגים 235 75 15 זה משפיע או לא?
ואלה לא יודע ?
בהצלחה!~!:roll:

RAMURAI

20-07-09, 22:46

למר בחור יקר !!
לי יש סמוראי 84 סטנדרטי ואחד ששמתי לו מנוע גיר וטרנספר 1300
לאחר שהתבאסתי מהראשון סמו 1000 שלא זז בכביש יותר מ70 80 קמ"ש בלחץ
וגם מהשני שלא הצליח לפתח מהירות בכביש !!?פשוט החלפתי טרנספרים אחד עם השני :confused:
ומה שקרה שה1000 פתאום הצליח לסוע מהר יותר
וה1300 מגיב חבל על הזמן גם בכביש .וגם משהו מטורף במעלות וטיפוסים קשים [שאל את רמי רמוראי ראה את הטיפוס ולא האמין]!!:rolleyes:
דרך אגב אני לא מבין כלום בסמוראי ! נוהג בדרך כלל בסיקס קצת פרוע!
ומי שאמר לך לבדוק מערכת חשמל מאייד וכו.. צודק ב100 % יש הרבה משמעות ב84
ורק שכחתי צמיגים 235 75 15 זה משפיע או לא?
ואלה לא יודע ?
בהצלחה!~!:roll:

מה שאתה מציע לבחור זה בקיצור להרכיב טראנספר 1300???
הבנתי נכון??

cj64

21-07-09, 00:48

חיובי !! יש לי אחד פנוי מצב טוב!!
כמה אדומים והוא שלך!!
0522502300 גל+ צמיגים 235

GodsFather

21-07-09, 08:13

אין כמו הצעה מקצועית עם אפשרות ליישום בתמורה לכמה גרושים....

מנוע אנמי וצמיגים שגדולים עליו ועוד להאריך את יחס ההעברה שיקשה את הזינוק. ככה גומרים את הקלאצ' מהר מאד.

אבל לפחות נגיע ל100 קמ"ש :)

ori r

21-07-09, 09:11

למר בחור יקר !!
לי יש סמוראי 84 סטנדרטי ואחד ששמתי לו מנוע גיר וטרנספר 1300
לאחר שהתבאסתי מהראשון סמו 1000 שלא זז בכביש יותר מ70 80 קמ"ש בלחץ
וגם מהשני שלא הצליח לפתח מהירות בכביש !!?פשוט החלפתי טרנספרים אחד עם השני :confused:
ומה שקרה שה1000 פתאום הצליח לסוע מהר יותר
וה1300 מגיב חבל על הזמן גם בכביש .וגם משהו מטורף במעלות וטיפוסים קשים [שאל את רמי רמוראי ראה את הטיפוס ולא האמין]!!:rolleyes:
דרך אגב אני לא מבין כלום בסמוראי ! נוהג בדרך כלל בסיקס קצת פרוע!
ומי שאמר לך לבדוק מערכת חשמל מאייד וכו.. צודק ב100 % יש הרבה משמעות ב84
ורק שכחתי צמיגים 235 75 15 זה משפיע או לא?
ואלה לא יודע ?
בהצלחה!~!:roll:

"מנוע גיר וטרנספר 1300" - למה מתייחס ה-1300? לטרנספר? למנוע? לגיר? לכולם?... אני לא רוצה להעלות פה רעיונות בגלל שמדובר בפורום פתוח וכל אחד יכול לקרוא, אבל הייתי גם ליד רמי באותה עליה, מייעץ לכם לא לרוץ לשים טרנספר 1300 על מנוע 1000 (בהמשך למורי, אמיר, אלון ושות') אולי אם יש/יהיה לך מנוע יותר גדול

cj64

21-07-09, 19:12

מנוע גיר וטרנספר 1300" - למה מתייחס ה-1300? לטרנספר? למנוע? לגיר? לכולם?...[ציטוט]
לא הבנתי מה השאלה?[אחי תסביר מה התכוונת?
לגביי הצמיגים ,יכול להיות שאתה צודק ! ואחרי מחשבה עמוקה צודק בבדאי..
ולגביי מכירת הטרנספר ,הדגשתי אני לא מקצועי ולא מתיימר ,רק רוצה לעזור לבחור ,חוץ מזה לא ראיתי שמישהו נתן לו איזושהיא הצעה מקצועית!!
חוץ מניחושים;)

GodsFather

21-07-09, 21:52

גל

שמת בסמוראי 84 מנוע 1300 או את הטרנספר של 1300 ?

אנחנו מעדיפים לבצע תשאול נכון ושהבחור יחזור עם ממצאים , מאשר לתת פתרונות שאינם קשורים לבעיה באופן מדויק ואז הוא סתם יבזבז את זמנו ואולי אף את ממונו.

cj64

22-07-09, 01:09

לי יש סמוראי 84 סטנדרטי 1000 סמ"ק וטרנספר 1000 ואחד84 ששמתי לו מנוע גיר וטרנספר 1300
לאחר שהתבאסתי מהראשון סמו 1000 שלא זז בכביש יותר מ70 80 קמ"ש בלחץ
וגם מהשני ששודרג ל 1300שלא הצליח לפתח מהירות בכביש !!?פשוט החלפתי טרנספרים אחד עם השני
ומה שקרה שה1000 סמ"ק עם טרנספר 1300 פתאום הצליח לסוע מהר יותר
וה1300סמ"ק עם טרנספר1000 מגיב חבל על הזמן גם בכביש .וגם משהו מטורף במעלות וטיפוסים קשים
בקיצור מקווה שהבנת:rolleyes:

ori r

22-07-09, 02:19

לי יש סמוראי 84 סטנדרטי 1000 סמ"ק וטרנספר 1000 ואחד84 ששמתי לו מנוע גיר וטרנספר 1300
לאחר שהתבאסתי מהראשון סמו 1000 שלא זז בכביש יותר מ70 80 קמ"ש בלחץ
וגם מהשני ששודרג ל 1300שלא הצליח לפתח מהירות בכביש !!?פשוט החלפתי טרנספרים אחד עם השני
ומה שקרה שה1000 סמ"ק עם טרנספר 1300 פתאום הצליח לסוע מהר יותר
וה1300סמ"ק עם טרנספר1000 מגיב חבל על הזמן גם בכביש .וגם משהו מטורף במעלות וטיפוסים קשים
בקיצור מקווה שהבנת:rolleyes:

העדפתי שלא להעלות את זה ביוזמתי, אני מבין שבסוף כן עלה, ללא ספק מנוע 1300 עם טרנספר 1000 מהווה שיפור לאנמיות המוכרת של הגמד - לזה התכוונתי בשאלה שלי למעלה...

GodsFather

22-07-09, 08:57

לי יש סמוראי 84 סטנדרטי 1000 סמ"ק וטרנספר 1000 ואחד84 ששמתי לו מנוע גיר וטרנספר 1300
לאחר שהתבאסתי מהראשון סמו 1000 שלא זז בכביש יותר מ70 80 קמ"ש בלחץ
וגם מהשני ששודרג ל 1300שלא הצליח לפתח מהירות בכביש !!?פשוט החלפתי טרנספרים אחד עם השני
ומה שקרה שה1000 סמ"ק עם טרנספר 1300 פתאום הצליח לסוע מהר יותר
וה1300סמ"ק עם טרנספר1000 מגיב חבל על הזמן גם בכביש .וגם משהו מטורף במעלות וטיפוסים קשים
בקיצור מקווה שהבנת:rolleyes:

בקיצור, מה שאמרתי מההתחלה, רק בשרשור אחר - טרנספר של 84 בסמוראי עם מנוע 1300. 13 אחוז הפחתה שמקרבים את רצועת הכוח והופכים אותה לזמינה יותר, בדיוק מה שהסמוראי צריכה.

cj64

22-07-09, 11:10

בקיצור, מה שאמרתי מההתחלה, רק בשרשור אחר - טרנספר של 84 בסמוראי עם מנוע 1300. 13 אחוז הפחתה שמקרבים את רצועת הכוח והופכים אותה לזמינה יותר, בדיוק מה שהסמוראי צריכה.

אל תשכח ? גם את יחס העברה 84 שהוא 4.10 וצמיג 235:rolleyes:

GodsFather

22-07-09, 11:35

יחס העברה בטרנספר 84 הוא לא 4.10, אפילו לא קרוב לזה. היו כמה הכלאות של טרנספרים, הכוללים ריתוכים של גלג"שים שהביאו חיבור של טרנספר רגיל לטרנספר 84 ואז נוצר לנו יחס של 4.10 (זה מוכר גם בשם "לובסטר"). היום כבר לא עושים את זה בגלל חולשת המתכות, יותר משתלם להביא קיט קומפלט.

צמיגים גדולים=מהירות סופית גדולה יותר, אבל אם אתה מפחית את אורך ההילוך, זה מתאזן.

התאוצה משתפרת בגלל יחס ההעברה היותר נכון לרכב אבל שוב, עליה במידת הצמיג מקזזת את זה.

cj64

22-07-09, 13:30

http://www.jeepolog.com/151.html (http://www.jeepolog.com/151.html),,זו מודעה שרשומה בגיפלוג
משם אולי תמצא יותר דיוק!!
41.10 זה מה שרשום או שלא הבנתי?טרנספר
מתלים
1984
1000 סמ"ק, מוזן מאייד
צרים, יחס העברה 4.10:1

קפיצי עלים חצי אליפטיים
1985-1987
1300 סמ"ק, 64 כ"ס מוזן מאייד
צרים, יחס העברה 3.909:1
גג"שים, יחס העברה 2.268:1
קפיצי עלים חצי אליפטיים
1987-1988
1300 סמ"ק, 64 כ"ס מוזן מאייד
צרים, יחס העברה 3.909:1
גג"שים, יחס העברה 2.268:1
קפיצי עלים חצי אליפטיים
1988-1993
1300 סמ"ק, 64 כ"ס מוזן מאייד
רחבים, יחס העברה 3.727:1
גג"שים, יחס העברה 2.268:1
קפיצי עלים חצי אליפטיים
1994-1995
1300 סמ"ק, 74 כ"ס הזרקת דלק
רחבים, יחס העברה 3.727:1
גג"שים, יחס העברה 2.268:1
קפיצי עלים חצי אליפטיים
1996-1998
1300 סמ"ק, 74 כ"ס הזרקת דלק
רחבים, יחס העברה 3.909:1
שרשרת, יחס העברה 2.123:1
קפיצים סליליים, מתלה רב חיבורי

והם נמצאים במדריך המצוין (ארוך ומעניין ויסודי לקניית סמוראי הנמצא כאן:
http://www.jeepolog.com/151.html (http://www.jeepolog.com/151.html)
בברכה - רפי לין http://www.carsforum.co.il/vb/images/smilie/icon_smile.gif
__________________
גילוי נאות: בעל האתר לחיפוש

GodsFather

22-07-09, 13:50

קריאה סלקטיבית חמודי , לא מתאים לך :)

4.10 זה בסרנים. שאח"כ השתנה ל3.7 ואח"כ עלה ל3.9

בטרנספר - 2.6 בLOW למודל 84

cj64

22-07-09, 14:05

בהתחלה עוד כמעט התחלתי להבין את כל עינין היחסים טרנספר ויחס העברה וכולי!!
מה שהבנתי זה שלא הבנתי !!
ועכשיו סלקטיבי ? התחלתם לסבך את העניין ?[זה מה שרשום פשוטו כמשמעו בלי קשר כרגע לטרנספר]
שמשהו יקח את הנושא הזה ברצינות וייתן מענה פשוט וברור כי זה רק מתחיל להסתבך:confused:

GodsFather

22-07-09, 14:11

גל, פותח השרשור נעלם, הדיון הופך לתיאורטי עוד יותר כי אין ממצאים מבדיקות שהוא נתבקש לבצע.

יש לו סמוראי 84, מנוע 1000 אחרי אוברול וטרנספר 84. הוא מתלונן על כך שהרכב איטי לו מידי. אמרו לו לבדוק כמעט כל אפשרות ובזאת זה הסתכם.

יותר ברור מזה ?

אתה בא מעולם הסיקסים עוד שרובנו היינו עם חלב על השפתיים, אתה יודע טוב מאד מה זה יחס העברה, מה זה יחס העברה בטרנספר ומה זה יחס העברה בסרנים. אתה יודע מה טיבו של מנוע אנמי ועל ההבדלים בין גדלים של מנועים וכו'. זה לא שונה כשמדברים על סמוראים, רק המידות והסוסים שונים, זה הכל.

יש לך בעיה כלשהיא עם הרכב שלך? כי דווקא נשמע שלא.

cj64

22-07-09, 14:18

חייב ללכת נדבר בהזדמנות ב4 עיינים

ותאמת אני מבין הרבה אבל לא בסמוראי ולא ביחס טרנספר סמוראי :p
ניהיה בקשר 0506504300 גל
ביי.............