PDA

צפייה בגרסה מלאה : חלקי חילוף לגיר T-18A



t_uri
01-04-03, 22:00
אני עומד כנראה לפני החלפת הגיר לגיר FORD T-18A.

העניין הוא שאני לא רוצה להכנס לזה בלי שום גב מבחינת חלקים (ובראשם - סינכרונים).
לצערי, ינוביץ' לא מחזיק חלקי חילוף לגיר זה. יש לו אטמים, אבל לא ברזלים.
בעניין מיסבים אני פחות מודאג כי מיסב בד"כ אפשר למצוא בחנויות המיסבים לפי מק"ט.

אני חושב שאולי אוכל למצוא חלקי חילוף לגיר זה בחנויות מסויימות שמתעסקות עם חלפים לרכבים ישנים כמו ה-J20. הבעיה היא שאני לא מכיר חנויות כאלה אבל חושב שאפשר למצוא.

התכנון שלי הוא להרכיב את הגיר כמו שהוא (אין לי אפשרות לבדוק אותו) ולראות איך העסק עובד.

במידה ולא עובד טוב - הפסדתי יום עבודה.
במידה וכן עובד טוב - לא הוצאתי מאות שחי"ם לחינם.

אז אתם מכירים חנויות כאלה?

מצ"ב דיון שהתחיל אחרת וגלש בעדינות לנושא T-18A
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=207&highlight=t18

אורי טל.

חנן-ג'יפולוג
01-04-03, 22:31
יש לך אחלה של גב מבחינת חלקים-בחו"ל, דרך האינטרנט. יומיים וזה אצלך אם זה דחוף, ארבעה אם פחות דחוף.
שזה לא יהיה מה שיגרום לך לא להרכיב את הT18.

t_uri
01-04-03, 22:45
בו נאמר שמחיר החלקים סביר (ב-$).

כמה % מכס משלמים על חלקי חילוף?

אורי טל.

חנן-ג'יפולוג
01-04-03, 23:18
אני לא זוכר. בכל מקרה על חבילה של עד 50 דולר אתה לא משלם מכס, וגם אם תשלם מעל זה מכס זה לא יצא לך יקר מדי. כמה כבר עולים סינכרונים? אם מדובר בחלקים כבדים הרבה יותר ויקרים הרבה יותר כמו צירים וגג"שים, זה כבר סיפור אחר.

Bulldog
01-04-03, 23:45
תנסה לברר בחנויות כמו עזרכופריט ואוטוטק.

t_uri
01-04-03, 23:58
ממה שאני רואה בחיפוש זריז ברשת. קיט שיפוץ עולה:

MRK100807
Rebuild kit T18/T19 with 20mm front bearing 1965-93
$147.87

MRK100808
Rebuild kit T18/T19 with 23mm front bearing 1965-93
$122.82

הילוך ישיר קצר לא מצאתי בינתיים.

אורי טל.

ניר ל
02-04-03, 13:55
אורי, לאחרונה שוב התחלתי לפזול לכוון הזה.
תבהיר לי אם כבר יש לך ביד כזה גיר ומאיפה הוא ירד.
חלקים אני מניח שרק בחו"ל והם יקרים גם שם.
הילוך ישיר יותר ארוך - תמיד אפשר לקצר אצל חרט.
בסה"כ זה גיר מאד עמיד ואם הוא ירד מגרוטאה ולא עמד בחוץ סביר שהוא יהיה תקין.
http://allstate4wd.com/p6-7286-t18%20parts.htm

t_uri
02-04-03, 18:16
ניר. סתם בשביל הידע. מה זה יקרים גם שם? לך יש ניסיון עם חלפים לגיר 176. יקרים זה במאתיים אחוז או בקצת מעל חלפים לגיר 176.

חוץ מזה, יכול להיות מאד שהגיר שלי לא יחזיק עוד הרבה גם ככה. רוב ההילוכים נכנסים קשה גם כשהשמן חם. אני אומר שאם אני נשאר אם הגיר שלי (ושיהיה ברור - אני לא) אז אני אצטרך לשפץ אותו מתי שהוא בקרוב, אז זה לא כל כך משנה.

http://okcnetworks.com/bronco/t18/t18.htm

אורי טל.

ניר ל
03-04-03, 11:40
מחישוב שעשיתי שיפוץ יעלה בין 70 ל 100 $, לא כולל משלוח,אם הגיר שלם ואין הילוכים או צירים גמורים. זה מחיר טוב, כולל משלוח זה יגיע למחיר של שיפוץ עצמי לגיר 176 בארץ .
את המחירים לקחתי מכאן:
http://www.jeep-parts-tellico.com/p141.htm

t_uri
03-04-03, 17:47
ניר. באמת 100$ זה לא הרבה (גם 150$ זה שווה בלי לחשוה פעמיים).

עומר. אני לא מוצא את אוטוטק. אם יש לך עוד פרטים אשמח אם תשתף אותנו למען יאריכון ימיך וייבלד לך בן זכר.

שאלה חשובה:
יש פרוצדורה של חיזוק ברגים ( http://www.fortunecity.com/oasis/oahu/304/jeep/tech/chassis/t18a_torque_specs.html ) למומנטים נתונים.
אני יודע שזאת שאלת קיטבג אבל בגלל שאני לא אוהב לגעת בברגים סגורים (ועוד יותר כאלה שסגורים הרבה זמן). מה אתה אומרים? לעבור עליהם או לעזוב אותם ככה.

יש לכם איזה סיפורי אימה בנוסך "אם הייתי בודק את הברגים לא היה הולך לי ה_____ ולא הייתי צריך להכנס לשיפוץ".

חנן-ג'יפולוג
03-04-03, 17:50
אל תיגע.
אם זה עובד, עזוב אותו בשקט.