PDA

צפייה בגרסה מלאה : עזרה בכוון קורונה פיניון (אום יוק)



morenox4
31-08-09, 20:15
שלום לחברי הפורום , ברשותי ג'ימי , פירקתי לו הסרן הקידמי , איתרתר את הבעיה , והחלפתי קורונה פיניון , סיימתי להרכיב , מנסה , לא זז , נינעל . לפי מומחים צריך כיוון יוק . מי יכול לעזור ?

kobiarava
31-08-09, 20:27
ה-ר-ב-ה עבודה. תתחיל מכאן (http://www.jeepolog.com/337.html), תראה אם אתה חושב שאתה בנוי לזה...
אם אתה מוציא את העבודה למוסך, קח בחשבון שרוב המוסכים יחפפו ולא יעבדו לפי הספר, אז מומלץ למצוא את המוסכניק הכי פדנט שכסף יוכל לקנות לך.






בהצלחה-קובי

morenox4
31-08-09, 20:37
ה-ר-ב-ה עבודה. תתחיל מכאן (http://www.jeepolog.com/337.html), תראה אם אתה חושב שאתה בנוי לזה...
אם אתה מוציא את העבודה למוסך, קח בחשבון שרוב המוסכים יחפפו ולא יעבדו לפי הספר, אז מומלץ למצוא את המוסכניק הכי פדנט שכסף יוכל לקנות לך.






בהצלחה-קובי

לו מפחד מעבודה , הג'ימי משמש רק למישחקים כגון אלא , חוץ מיזה כך לומדים .

tzagi
31-08-09, 22:47
לו מפחד מעבודה , הג'ימי משמש רק למישחקים כגון אלא , חוץ מיזה כך לומדים .

הבעיה שזה לא רק הרבה עבודה, זה דורש המון סבלנות, ידע,וגם כלים מיועדים למטרה, למרות שהרבה לא יסכימו איתי,
לדעתי אם אין לך את הכלים....אל תנסה, המחיר שתשלם גבוה מדי. התאמה לא נכונה יכולה לגמור את גלגלי השיניים תוך כמה שעות, ויותר גרוע, שן אחת שבורה תעלה לך במחיר סרן חדש-אחר.

אם אתה רוצה ללמוד, אין בעיה, תמצא מישהו עם נסיון שיעשה את זה איתך ויסביד לך את הפרוצדורה.

asafk
31-08-09, 23:30
איזה סרן?

אסף.

tzagi
31-08-09, 23:51
איזה סרן?

אסף.

האמת שזה לא כל כך משנה, זה 44 לפני 78, 10BOLT אחרי.

אברמלה
01-09-09, 17:53
לא בעייה ביכלל. יש מיתחת למייסב של הפיניון שרוול לחיצה. שהוא למעשה שימס. אתה סגרת אותו חזק מידיי. והוא נעל את הפיניון. . אתה צריך להשיג שרוול כזה חדש . ולחזק לאט לאט. עד שהפיניון יהיה סגור . מיסתובב חופשי. וללא חופש למעלה למטה ולצדדים.. קל ופשוט מאוד.

asafk
01-09-09, 23:39
קרא במדריך לסרן טויוטה את צורת ההידוק של האום על השרוול הקורס. כמו ששופינסקי כתב - זה לא בשמיים, אבל צריך להבין מה עושים.

אסף.

six 4 life
02-09-09, 00:26
עם העצות האלו הבחור אוטוטו קונה קראש סליב חדש, סוגר- וגם מנסה לנסוע שמח וטוב לב.
רק מה לא אמרו לו כאן?
- לא אמרו שום מילה על מדידות עם הכלים המתאימים- איך, איזה כלי, ומה הערכים?
- לא אמרו שום מילה צבע לדפוס מגע בין הקורונה לפיניון- איך, איזה צבע, מהם הדפוסי מגע המבוקשים?
- לא דיברו איתו על שימסים- למה, כמה, איזה מהם עושה מה, איך מוסיפים ואיך מורידים?
והכי חשוב- לא אמרו שכל אלו חובה.

אלו בדיוק הנקודות שעליהן התקנה של קורונה פניון חדשים/ אחרים תכשל, גם אצל מקצוען שלא טורח לבדוק כלום, וכאן סגרו לבחור את ההתקנה בפשטות ובקלות- קראש סליב חדש וסע לשלום.

אם כבר אז כבר.

asafk
02-09-09, 21:30
לכן שלחתי אותו למדריך של הדיפ' טויוטה. פרט לשימסים, זה יותר מדומה. המדידה על ידי ידית מומנט עם מחוג, אגב, הכרחית, אבל אם מישהו יודע מה הערך לפי הספר לסרן הספציפי, שיכתוב כאן.
חוץ מזה, יש להוריד את הספר של ה CUCV, ויש להוריד את הספר של ג'יפ CJ. גם בהם מוזכר הנושא.
לא לעבוד בלי ספר. ולא לעגל פינות. לא במקרה שיפוץ דיפרנציאל זו פעולה שמכונאים בד"כ לא רוצים לעשות, ולא במקרה זו נחשבת למכונאות ברמה גבוהה.

אסף.

morenox4
06-12-09, 21:58
שלום לכולם
תודה לכל משתתפי השירשור , הבעייה ניפטרה , למעשה אברימלה צדק ...שרוול צף בבוקצה גומי ואותה מכווננים לאופטימום