בדיקת קומפרסיה

[nazircrm]

שלום לכולם :פגרו 95 בנזין 3000
אז נתחיל מהתופעה :מניעים את האוטו הכל בסדר אין עשן לבן .לאחר שהאוטו מתחמם {מגיע לטמפרטורת עבודה, לאחר 20 דקות } עדיין לא רואים עשן לבן אבל ברגע שנותנים גז יוצא הרבה עשן לבן ,אבל אחרי כמה לחיצות על הגז נעלם העשן ,וחלילה נותנים לאוטו לעבוד כחמש דקות בסרק ועוד פעם נותנים גז מתחיל עשן לבן שנעלם לאחר כמב לחיצות על הגז ..
בדיקות :פרקתי את הסעפת ובדקתי את הקומפרסיה ולהלן התוצאות :בחמשה מהצלינדרים יצא לי 200 PSI ובצילנדר אחד יצא לי 100 PSI {הבדיקה נעשתה שהמנוע חם } הוספתי קצת שמן לצילינדר הבעייתי ובדקתי בשנית יצא 250 PSI ..
נתוני יצרן : 170PSI בכל הצילינדרים ..
שאלות :האם תופעת העשן הלבן היא בגלל בעיית רינגים בצילינדר הבעייתי או בגלל גומיות שסתומים ?
מה זה אומר לחץ גבוה בשאר הצילינדירים ?
האם כדאי לעשות רינגים לאוטו?
תודה לעוזרים

[באז]

שלום לכולם :פגרו 95 בנזין 3000
אז נתחיל מהתופעה :מניעים את האוטו הכל בסדר אין עשן לבן .לאחר שהאוטו מתחמם {מגיע לטמפרטורת עבודה, לאחר 20 דקות } עדיין לא רואים עשן לבן אבל ברגע שנותנים גז יוצא הרבה עשן לבן ,אבל אחרי כמה לחיצות על הגז נעלם העשן ,וחלילה נותנים לאוטו לעבוד כחמש דקות בסרק ועוד פעם נותנים גז מתחיל עשן לבן שנעלם לאחר כמב לחיצות על הגז ..
בדיקות :פרקתי את הסעפת ובדקתי את הקומפרסיה ולהלן התוצאות :בחמשה מהצלינדרים יצא לי 200 PSI ובצילנדר אחד יצא לי 100 PSI {הבדיקה נעשתה שהמנוע חם } הוספתי קצת שמן לצילינדר הבעייתי ובדקתי בשנית יצא 250 PSI ..
נתוני יצרן : 170PSI בכל הצילינדרים ..
שאלות :האם תופעת העשן הלבן היא בגלל בעיית רינגים בצילינדר הבעייתי או בגלל גומיות שסתומים ?
מה זה אומר לחץ גבוה בשאר הצילינדירים ?
האם כדאי לעשות רינגים לאוטו?
תודה לעוזרים

יש לי בדיוק אותו דבר וצריכת השמן שלי היא קילו ל1000 קלימוטר התיעצתי אם המוסכניק
דעתו היתה 70% שסתומים 30% רינגים כמו כן הוא טוען שכל עוד צריכת השמן היא אלף או יותא לקילו אין צורך בהחלפת גומיות שסתומים או לפתוח את הראש . .