הרכב מזייף -סופה

[ינון]

לאחר זיוף ורעש (דווקא נחמד כמו וי 8) בדקתי את הסיבות ונראה כי מקור הבעייה בפלאג ה6 (ליד קיר האש) שנרתב משמן והתפייח וההחלפה שלו פטרה את הבעייה.

בנוסף נראה כי יוצא עשן מהמדיד של השמן ובגדול אכלתי אותה המנוע צריך שיפוץ/או החלפה
הייתי שמח לעוד הכוונה:
מוסכים אזור ירושלים תל אביב
עלויות ובכלל מה לבדוק.
ינון

[דרור ברלי]

מנוע יכול לזייף בגל להרבה סיבות, אבל אם פלאג רטוב משמן, ועשן יוצא מפתח המדיד... לא נשמע טוב.
תבדוק אם יוצא עשן/אדי שמן גם מפתח מילוי השמן ומהנשמים. אם כן, המנוע "מנפח" - רינגים בלויים. המנוע אכן בדרך לשיפוץ או החלפה.

מנועי צ'רוקי/רנגלר מיבוא - באיזור 5,000-5,500 שקל לפני התקנה.

[ינון]

אגב אצל מי כדאי לרכוש את המנוע והאם לא כדאי לשפץ (רוב הרכיבים סביב המנוע חדשים-משאבת מים וכדומה)
אופס טעויות בכתב-הפלאג נרטב והחלפה פתרה את הבעייה).

[דרור ברלי]

הבעיה לא נפתרה. היא רק טוטאה אל מתחת לשטיח...
הפלאג חדש, יבש ונקי אז המנוע לא מזייף. אבל הוא יילך ויירטב עד ששוב יהיה זיוף... כמה זמן זה ייקח? מי יודע.

מנועים כאלה מגיעים בדרך כלל לצרכן ללא אבזור, כי יבואני החלפים שוחטים מהם את האבזור ומוכרים בנפרד...
צריך לברר. מקסימום תקבל מנוע מאובזר ואז הרווחת. תשתמש באבזרים החדשים יותר ומה שיישאר - תמכור, ותקטין את הנזק לכיס.

בנוגע לשיפוץ - שמעתי ולא ממכונאי ג'יפים אחד אלא מכמה וכמה, שאת דעתם ומקצועיותם אני מאוד מעריך ומכבד, שיש היום בעיית איכות נמוכה של יותר ויותר חלקים חדשים כמו רינגים, בוכנות וכו', שמיוצרים בסין ונארזים באריזה "מקורית", אמריקאית-עאלק. שיפוץ יעלה יותר ממנוע מיובא, ומנוע משופץ שכזה לא יחזיק זמן רב לדעתם, בוודאי שלא כמו מנוע ששופץ בחלקים איכותיים ובוודאי שלא כמו "מנוע שחור" מהיצרן, כמו שהם קוראים לו. לדעתם - עדיף להחליף מנוע ולא לשפץ. אולי הם לא רוצים להתעסק בשיפוץ? לך תדע.

[מוני אורבך]

ינון אתה לא צריך כול כך מהר להתיאש מהמנוע הישן שלך.

ראשית אתה צריך לבדוק את מערכת איוורור מנוע שלך.
שני הצינורות המתחברים למכסה הצילינדרים.
האחורי מתחבר לסעפת היניקה, הקידמי לפילטר האוויר.
באחורי צריך להיות יניקה חזקה אל הסעפת.
הקידמי צריך להיות פתוח ולאפשר לאוויר נקי להיכנס למנוע.
בדוק ששניהם אכן פתוחים ומתפקדים.

במידה וכן פתח את הקידמי ובסרק בדוק שאין לחץ חיובי ממנו (או אפילו יציאה של עשן)
במידה וכן, יש חשש רציני שאכן המנוע מנפח.
במקרה כזה כדאי מאוד לבצע בדיקת קומפרסיה הפוכה שתגלה בדיוק היכן הדליפה.
ניתן גם בבדיקת קומפרסיה רגילה, אבל התוצאות פחות וודאיות

פלג רטוב יכול לנבוע מכמה סיבות.
זיהום שמן או זיהום דלק.
במידה והזיהום הוא של שמן, יתכן והבעיה היא רינגים ויתכן גומיות שסתומים.
שוב, רק בדיקת קומפרסיה הופכה תהיה וודאית.
במידה והזיהום הוא של דלק, יתכן והבעיה היא בפלג או בחוט או במפלג.
פלג יכול להראות תקין לחלוטין, ובכל זאת לא יצור ניצוץ טוב.

כמו שאתה רואה יש מספר בדיקת עד שמגעים למסקנה וצריך אוברול או החלפה.

מוני

[דרור ברלי]

ינון כתב במפורש שהפלאג רטוב משמן.
זה מצמצם את האפשרויות.

[ינון]

ינון אתה לא צריך כול כך מהר להתיאש מהמנוע הישן שלך.

ראשית אתה צריך לבדוק את מערכת איוורור מנוע שלך.
שני הצינורות המתחברים למכסה הצילינדרים.
האחורי מתחבר לסעפת היניקה, הקידמי לפילטר האוויר.
באחורי צריך להיות יניקה חזקה אל הסעפת.
הקידמי צריך להיות פתוח ולאפשר לאוויר נקי להיכנס למנוע.
בדוק ששניהם אכן פתוחים ומתפקדים.

במידה וכן פתח את הקידמי ובסרק בדוק שאין לחץ חיובי ממנו (או אפילו יציאה של עשן)
במידה וכן, יש חשש רציני שאכן המנוע מנפח.
במקרה כזה כדאי מאוד לבצע בדיקת קומפרסיה הפוכה שתגלה בדיוק היכן הדליפה.
ניתן גם בבדיקת קומפרסיה רגילה, אבל התוצאות פחות וודאיות

פלג רטוב יכול לנבוע מכמה סיבות.
זיהום שמן או זיהום דלק.
במידה והזיהום הוא של שמן, יתכן והבעיה היא רינגים ויתכן גומיות שסתומים.
שוב, רק בדיקת קומפרסיה הופכה תהיה וודאית.
במידה והזיהום הוא של דלק, יתכן והבעיה היא בפלג או בחוט או במפלג.
פלג יכול להראות תקין לחלוטין, ובכל זאת לא יצור ניצוץ טוב.

כמו שאתה רואה יש מספר בדיקת עד שמגעים למסקנה וצריך אוברול או החלפה.

מוני
אהלן מוני
מספר שאלות:
1. הפתחי איוורור האם הכוונה לנשם שבראש המנוע?
2.מהי בדיקת קומפרסיה הפוכה וכיצד מבצעים זאת האם יש מדיד יעודי שעלי לרכוש?
שוב תודה

[מוני אורבך]

אז זהו דרור, שלא תמיד אפשר להבדיל, במיוחד משהו שאינו מנוסה.

אם הפלג עובד לא עובד, הבנזין נשרף רק חלקית.
ואז גם מתערבב עם פיח ויוצר תרכובת שדי דומה לשמן.
אגב הוא אמר שהפלג היה מפויח.
בהחלט יכול להיות שזה דלק לא שרוף.
בכל מקרה כדאי לבדוק את כול האפשרויות

אגב ינון האם יש "אכילת" שמן מוגזמת ?


ובתשובה לשאלותיך

כן, אילו הנשמים של ראש מכסה השסתומים.
בדיקת קומפרסיה הפוכה דורשת ערכה לבדיקה.
ניתן לקנות אחת כזו אך היא די יקרה (כ 400 שח) ודורשת קומפרסור.
הבדיקה עצמה לא מסובכת ואפשרית בהחלט לחובב.
בגדול מחדירים אוויר בלחץ לבוכנה, ובודקים האם הלחץ נשמר ובמידה ולא מהיכן בורח.
ולכן קוראים לה בדיקת קומפרסיה הפוכה.

ניתן לקנות מד קומפרסיה שהוא הרבה יותר זול (כ 150) ולא דורש קומפרסור.
הוא לא נותן תשובות מוחלטות, אך בהחלט מראה את הכיוון.

אפשרות שלישית היא ללכת כמובן למוסך לבדיקה.

[דרור ברלי]

אז זהו דרור שלא תמיד אפשר להבדיל, במיוחד משהו שאינו מנוסה.

אם הפלג עובד לא עובד, הבנזין נשרף רק חלקית.
ואז גם מתערבב עם פיח ויוצר תרכובת שדי דומה לשמן..


לשמן יש מרקם מאוד מסוים. האם בנזין מפויח הוא צמיגי ושמנוני למגע כמו שמן?

[מוני אורבך]

לא אין לו מרקם שמנוני. אבל גם ריח של בנזין אין לו.
אבל שוב, משהו ללא ניסיון מוקדם בהחלט עלול להתבלבל.

[ינון]

אני מניח שאקפוץ במהלך השבוע לאחד המוסכים שיבדקו את המנוע.
למרות שכרגע אני כפי הנראה אמשוך את המנוע עוד קצת .
באשר להחלפת הפלאג אתה צודק דרור שאם הבעייה היא רינגים או ניצוץ לא תקין אז הפתרון הוא זמני.
האמת שרוב המערכות ההיקפיות ברכב ,סטרטר ,משאבת מים,קוייל,וכו הוחלפו ואיתם צנרות דלק,מים וחוטי מערכת ההצתה.

מסקנות לא לסמוך על אף אחד כשקונים רכב!!!
נאיבי תשלם!