פהושם
26-10-09, 22:28
אז ככה, מדובר בפראדו 99 עם 220K ק"מ והבעיה היא כזאת:
אחרי עמידה ממושכת מאוד של הרכב (כשלושה חודשים), הגיר הפסיק לציית לי אחרי נסיעה של כשלושה קילומטרים.
המצב הוא שכאשר אני נמצא במצב DRIVE, הרכב מרגיש כמו ניוטרל (מתדרדר לאחור) ורק כאשר עולים בטורים באופן קיצוני (מעל 3.5 אלף) הרכב מתקדם לאט לאט. ברוורס המצב דומה, וזה נכון גם לגבי ההילוכים הנמוכים. עוד הספקתי לראות שאין שינוי אם משנים את המצב של הטרנספר
ל LOW למשל (הרכב עדיין מתקדם באותו סל"ד אבל אולי אולי עם טיפה יותר כוח).
הספקתי כבר לשים לב שהשמן גיר די מסריח אפילו שאין לו צבע שרוף, לא חסר שמן והוא הוחלף לאחרונה לפני כ 20K ק"מ.
מהתיעצות עם המכונאי הוא המליץ על החלפת השמן לפני הכל וייתכן שהבעיה תפטר.
ולכן:
קודם כל, האם באמת ייתכן ששמן הגיר עבר איזה סוג של טרנספורמציה כתוצאה מהעמידה וזה גורם לכל הבעיה?
שנית, האם בגיר ישנו איזה פילטר שמן פנימי שאני לא מסוגל לראות מבחוץ? (אם יש, האם ההחלפה שלו כרוכה בפירוק האגן שמן?)
כמובן שכל מידע, רעיון או סוג של פתרון יתקבל בברכה.
"בין הפותרים נכונה יוגרל פותר שלא ענה נכונה" (כוורת, "סיפורי פוגי")
אחרי עמידה ממושכת מאוד של הרכב (כשלושה חודשים), הגיר הפסיק לציית לי אחרי נסיעה של כשלושה קילומטרים.
המצב הוא שכאשר אני נמצא במצב DRIVE, הרכב מרגיש כמו ניוטרל (מתדרדר לאחור) ורק כאשר עולים בטורים באופן קיצוני (מעל 3.5 אלף) הרכב מתקדם לאט לאט. ברוורס המצב דומה, וזה נכון גם לגבי ההילוכים הנמוכים. עוד הספקתי לראות שאין שינוי אם משנים את המצב של הטרנספר
ל LOW למשל (הרכב עדיין מתקדם באותו סל"ד אבל אולי אולי עם טיפה יותר כוח).
הספקתי כבר לשים לב שהשמן גיר די מסריח אפילו שאין לו צבע שרוף, לא חסר שמן והוא הוחלף לאחרונה לפני כ 20K ק"מ.
מהתיעצות עם המכונאי הוא המליץ על החלפת השמן לפני הכל וייתכן שהבעיה תפטר.
ולכן:
קודם כל, האם באמת ייתכן ששמן הגיר עבר איזה סוג של טרנספורמציה כתוצאה מהעמידה וזה גורם לכל הבעיה?
שנית, האם בגיר ישנו איזה פילטר שמן פנימי שאני לא מסוגל לראות מבחוץ? (אם יש, האם ההחלפה שלו כרוכה בפירוק האגן שמן?)
כמובן שכל מידע, רעיון או סוג של פתרון יתקבל בברכה.
"בין הפותרים נכונה יוגרל פותר שלא ענה נכונה" (כוורת, "סיפורי פוגי")