דיון-בניית רכב למרוצי ראלי

[JAK60]

אני פותח כאן דיון שעולה עקב בנייתם הרבה של רכבים למרוצי שטח. והשאלה היא- מה היה קורה אם בהתהפכות של גל שחם אחד מהיושבים ברכב היה נפצע קשה?
על מי הייתה נופלת האחריות? על הנהג,על בעל הרכב,או על זה שבנה ופתח את הרכב?

[רפאל]

את רוצה תשובה עם קיטבג או בלי קיטבג

ואל זה נאמר......

על תשאל שאלות קשות שלא נענה לך שקרים



רפי

[נמרוד]

אני פותח כאן דיון שעולה עקב בנייתם הרבה של רכבים למרוצי שטח. והשאלה היא- מה היה קורה אם בהתהפכות של גל שחם אחד מהיושבים ברכב היה נפצע קשה?
על מי הייתה נופלת האחריות? על הנהג,על בעל הרכב,או על זה שבנה ופתח את הרכב?

האחריות נופלת במלואה על זה שנפצע. הוא זה שהתישב בתוך הרכב, הידק את הרתמות, חבש קסדה, ובחר מרצונו החופשי להשתתף בתחרות ספורטיבית שיש בה סכנה. מפחד? לא יכנס לרכב. ירצה, ידאג לעצמו לביטוח חיים שכולל גם סעיף ספורט אתגרי ומוטורי במפורש. האחריות היא על כל נהג ונווט שמסכנים את עצמם, זה ברור מאליו והרי זה כל העניין, בלי הסיכון האישי אפשר להנות גם בפלייסטיישן.

[JAK60]

האחריות נופלת במלואה על זה שנפצע. הוא זה שהתישב בתוך הרכב, הידק את הרתמות, חבש קסדה, ובחר מרצונו החופשי להשתתף בתחרות ספורטיבית שיש בה סכנה. מפחד? לא יכנס לרכב. ירצה, ידאג לעצמו לביטוח חיים שכולל גם סעיף ספורט אתגרי ומוטורי במפורש. האחריות היא על כל נהג ונווט שמסכנים את עצמם, זה ברור מאליו והרי זה כל העניין, בלי הסיכון האישי אפשר להנות גם בפלייסטיישן.
אבל יש כאן שאלה האם כל אחד שמסוגל לבנות כלוב התהפכות מסוגל לבנות רכב למירוצים ולהציע אותו לתחרויות ולא לקחת אחריות האם כל האחריות נופלת רק על הנהג והנווט האם אין איזה שהיא בדיקה ואיזה שהוא רף מינמלי שידרשו הבונים למיניהם כמו להגדיר את היכולות ומה כן ומה לא לעשות אם הרכב.
כמו שהיום יש תביעה נגד BMW מאשימים אותם שהרכב חזק מדי ולא עמד
בצפיות ובגלל זה קרו התאונות.

[זאביק]

JAK60,

במדינה מתוקנת, יש תקנות לספורט מוטורי, יש הגדרות לתקני מירוצים (חפש באתר FIA ו-SCORE, שני התקנים העיקריים למירוצים וציוד בטיחות למירוצים).

בישראל, מירוץ מכוניות הוא לא חוקי ואסור.
זה גם לא חוקי לבנות ברכב כלוב בטיחות.
זה גם לא חוקי להחליף ברכב מושב למושב מירוץ.
זה גם לא חוקי להחליף את החגורה לחגורת מירוץ 5 נקודות.

יש דיבורים ועבודה על חוק הספורט המוטורי, התאחדויות, עמותות, תקנונים עוד (שוב, חפש בפורום, יש המון חומר !!!)
בינתיים, דיבורים כמו חול .... כרגיל הממשלה ומשרדיה גוררים רגליים (או שהרגליים סתם מונחות על השולחן - בכל מקרה התוצאה היא שלא קורה כלום)

אפשר להתפלפל עד מחר, אבל מכל כיוון שלא תסתכל על זה -
מירוץ זה לא חוקי. נקודה.

[דרור ברלי]

תשאל שאלה קשה יותר - מה היה קורה אם הרכב שהתהפך היה פוגע בצופים?...
הקצוות של חוק הספורט המוטורי עוד לא נסגרו, כל העסק עדיין בשוליים המאוד אפורים של החוק. עדיין אין ביטוח מתאים, ואין מי שיפצה במקרה של פגיעה - אלא באמצעות ערכאות משפטיות.
בקיצור - מי שמשתתף בספורט הזה הוא ילד גדול שלוקח בהחלט סיכון לא קטן ואמור להיות אחראי למעשיו. בקיצור - יש שאלות שמוטב לא לשאול. אל תשאל ולא נצטרך לספר לך סיפורים. תבין לבד. חושב שזה מסוכן? מפחד? אל תתחרה. ואם אתה בצופים, בכל מקרה אל תתקרב יותר מדי למסלול...

[עמי]

תשאל שאלה קשה יותר - מה היה קורה אם הרכב שהתהפך היה פוגע בצופים?...
עדיין אין ביטוח מתאים, ואין מי שיפצה במקרה של פגיעה

זה לא לגמרי נכון. את הצופים (למעט בעל הרכב - אם היה מחוץ לרכב ונפגע) יש מי שיפצה - קרנית. ככל הנראה קרנית תהיה חייבת לפצות גם את הנווט (או מי שיושב ליד הנהג), אם נפגע.

הנהג - בבעיה גדולה.

[גל שחם]

אני פותח כאן דיון שעולה עקב בנייתם הרבה של רכבים למרוצי שטח. והשאלה היא- מה היה קורה אם בהתהפכות של גל שחם אחד מהיושבים ברכב היה נפצע קשה?
על מי הייתה נופלת האחריות? על הנהג,על בעל הרכב,או על זה שבנה ופתח את הרכב?

לגבי שאלתך, התשובה ברורה : על הנהג !!!
גם ברכב עם ביטוח וטסט,של יצרן מורשה,במקרה של התהפכות,ממהירות,או מנהיגה רשלנית, אין כל אחריות, על בעל הרכב ובטח ובטח לא על היצרן של הרכב.
כל שאר הספקולציות הקשורות לביטוח,לפגיעת צופים ולכל מי שמחפש לומר את דעתו בנושא הספורט המוטורי,לא קשורות כלל וכלל לנושא שאלתך.

[עמי]

לגבי שאלתך, התשובה ברורה : על הנהג !!!
גם ברכב עם ביטוח וטסט,של יצרן מורשה,במקרה של התהפכות,ממהירות,או מנהיגה רשלנית, אין כל אחריות, על בעל הרכב ובטח ובטח לא על היצרן של הרכב.
כל שאר הספקולציות הקשורות לביטוח,לפגיעת צופים ולכל מי שמחפש לומר את דעתו בנושא הספורט המוטורי,לא קשורות כלל וכלל לנושא שאלתך.

אתה טועה.
(והדוגמה שנתת, לא רלוונטית.)