PDA

צפייה בגרסה מלאה : מימוש אחריות בייבוא אישי



יוני5
16-11-09, 12:19
גיסתי שתחייה רכשה גרנד ג'ירוקי לימיטד מנוע 4700 שנת 2008 מדילר בארה"ב. הרכב נקנה עם 9000 מייל על השעון.
הרכב יובא בייבוא אישי לארץ (200,000 ש"ח על הכביש לכל המתעניינים).

גיסתי, שצריכה להיות יקירת הפורום הזה, משום שהיא לעולם לא תרד מכביש, אפילו לא למגרש חנייה מכורכר כבוש, תמכור את הרכב אחרי שנתיים שלוש - מציאה! כן ירבו! (איך גורמים להם לקנות רוביקון אנלימיטד?).

לפתע היא שומעת רעשים חזקים. שמה פעמיה למוסך המרכזי של מכשירי תנועה בחיפה, ומסתבר (עפ"י דברי המכונאי שם) שמחזיר השמן של הפניון נפרץ, כל השמן שבדיפרנציאל נעלם, והדיפרנציאל הלך.

נקודה מפתיעה: עלות דיפרנציאל חדש + קורונה פיניון + המוח החשמלי של הנעילה (אני מניח של הקוודרהדרייב??) - 14,300 ש"ח. לא יקר יחסית.

עכשיו נשאלת השאלה איך ממשים את האחריות הבינלאומית...

אעדכן בהמשך, כולל מחירים, אבל אני משער שרבים מאלו שחושבים על ייבוא אישי ימצאו בשרשור הזה מידע מועיל.

ואם יש למישהו עצה מועילה - אנא, רישמו כאן.

יוני5

איציק - 4X6ZH
16-11-09, 13:12
אני הייתי ממשיך כאן

http://www.iatn.net/

שזה פורום מקצועי חובק עולם לא לכולם יש גישה ;)
קודם עובר על החומר שמפורסם שם .
בהמשך מכניס שאלה .

אין מצב שלא תיהיה תשובה .

איציק

יריב קלר ברוך
16-11-09, 13:16
5000 ש"ח + מע"מ +- ויש לגיסה שלך קורונה פיניון חדש כולל עבודה והכול מורכב על הרכב

יוני5
16-11-09, 13:31
5000 ש"ח + מע"מ +- ויש לגיסה שלך קורונה פיניון חדש כולל עבודה והכול מורכב על הרכב

והכל ממוסך מורשה שהחשבונית שלו מוכרת (או תהיה מוכרת) ע"י מי שאמור לשלם מטעם האחריות?
ואם זה כל הדיפרנציאל?

יריב,

האמת שהמחיר שהיא תשלם הוא בעיה שלה.
הסוגיה היא מימוש אחריות בינלאומית, ואיך עושים את זה.
אם ניתן לממש את האחריות, אז המחיר הוא לא בעיה.
אם אתה אומר שאתה יכול (אתה, או מוסך שאתה מכיר, זה לא משנה) לעשות את העבודה ולגבות את המחיר מהדילר, או לחילופין לספק מסמכים שיחייבו את הדילר לשלם עבור החשבונית הנ"ל, אנא האר את עיני כולנו.

אם זה יעזור לך, גם משתמשי אפל שמנסים לממש את האחריות הבינלאומית שלהם אצל יבואן אפל החדש נתקלים בקשיים ייזומים.
לי בכל מקרה זה לא משנה, אני אקנה רכב כזה רק אחרי שהוא ייצא מאחריות, הרבה אחרי...

יוני5

tzagi
16-11-09, 16:55
יוני.....שכח מזה

הרכב נועד למכירה רק הארה'ב, זה לא רכב ליצוא, האחריות תופסת רק במדינה שהרכב נמכר בה
איך אפשר לצפות מקרייזלך USA לשלם על תקלה בלי לתת ל"הם" אפשרות לבדוק מה קרה שם?

בא נתקוף מזוית אחרת.....
קנית את אותו ג'יפ בארץ מהסוכנות, אחרי כשנה החלטת לשלוח אותו לארה'ב כי אתה עובר לשם.....
אתה חושב שתוכל לקבל אחריות עליו מכל דילר?......אתה יכול לנחש את התשובה לבד.
הרכב נועד ליצוא בלבד, אין לו אחריות בגבולות ארה'ב.

מעניין למה צריך להחליף מחשב.......זה ככה על הדרך....שיהיה?
מה שבטוח, צריך למצוא מוסך אחר.

אם באמת בא לך לריב איתם, אני יכול למצוא לך את המס טלפון לשרות לקוחות לבעיות אחריות...הם די נחמדים שם.

יוני5
19-11-09, 13:09
הי ג'ו

אני מסכים שקרייזלר USA לא ירצו לנגוע בזה, אבל מה עם קרייזלר עולמי?
שלי היתה בעיה ב ARB פניתי לARB עולמי באוסטרליה, והם עזרו.
אתה יכול למצוא לי למי צריך לשלוח מייל על מנת לממש אחריות בינלאומית בקרייזלר?

תודה,
יוני

tzagi
19-11-09, 19:43
קרייזלר עולמי ישלחו אותך ישר לקרייזלר USA
0.3 שניה אחרי שתיתן להם את הVIN
בא לך קצת ראש בקיר....בבקשה
Contact Us by Telephone
1-800-992-1997
M-F 8:00AM-6:00PM EST

Contact Us by Mail:
Chrysler Group LLC Customer Assistance Center
P.O. Box 21-8004
Auburn Hills, MI 48321-8004

כפי שאתה רואה, אימייל זה לא הצד החזק שלהם.

יוני5
19-11-09, 21:11
OK, OK, אל תרביץ,

למי לפנות בקרייזלר USA בניסיון, שאני מבין שאין לו הרבה סיכוי, על מנת לקבל את הכסף חזרה?

יוני5

tzagi
20-11-09, 00:48
יוני שלי...
המספר שצירפתי הוא למוקד שרות הלקוחות הראשי, הם כבר יפנו אותך למחלקה שמטפלת ביצורים בעייתים כמוך,
לקבל פפלים בחזרה אתה שואל.....
יש לי רעיון הרבה יותר פרודקטיבי.....
קח עורך דין משועמם (למה תמיד נתפלים לשמיל?)
תתבע את מדינת היהודים שבטיפשותם הרשו לגיסתך להכניס את הפח-זבל-זולל-דלק-מזיק-לסביבה הזה, ועוד בלי אחריות מהיצרן! ......הסכויים יהיו הרבה יותר טובים....אולי הם יעדיפו לזרוק לך איזה עצם או שתיים מכספי משלם המיסים כדי שתעזוב אותם לנפשם.

ברצינות,
למה שהם ישלמו, מבחינתם יש יבואן רשמי שמטפל במדינת ישראל, אתה עקפת אותו, מבחינת אחריות, הרכב חייייייב להיות ולהשאר בארה'ב כדי שהאחריות תהיה בתוקף,
זה לא שונה אם קנית את הגיפ בניו יורק ונסעת לטורונטו לטיול,(ומשהו קרה)
אתה תגרור אותו לדילר בגבולות ארה'ב כדי לתקנו תחת האחריות, או ש.....תשלם בעצמך.
אבל כמו שכבר אמרתי...לא מזיק לנסות אף פעם.

hiprex
20-11-09, 01:21
...

hiprex
20-11-09, 01:21
אני מעריך שבמקרה שעלות התיקון הינה מעל עלות שליחת הרכב לארה"ב (לשם מימוש האחריות),
שווה לשלוח את הרכב לדילר= 60+ יום ללא רכב!

אם יש לך דילר בארה"ב שאתה מכיר אז מה טוב.

אם אתה מכיר אותו ממש טוב, אז שישלח לך את החלקים במסגרת האחריות !

אבל בשביל 5000 ש"ח (כמו שיריב הציע) לא יודע אם שווה המאמץ.

tzagi
20-11-09, 01:36
אם יש לך דילר בארה"ב שאתה מכיר אז מה טוב.

אם אתה מכיר אותו ממש טוב, אז שישלח לך את החלקים במסגרת האחריות !



לא עובד ככה
דילר לא יכול לתת או לשלוח את החלקים, הוא גם חיייייייב לבצע את העבודה
בלי WORK ORDER שמראה שעות הוא לא יקבל זכוי, אם הוא כן יראה שעבד עליו זה הונאה,
עכשיו תימצא דילר שרוצה לשלם על החלקים מכספו או לשבת בכלא.

יוני5
20-11-09, 09:07
טוב,

גיסתי שתחייה תיקנה את הרכב במוסך המרכזי והוחלף הדיפ בחדש.
חלקים + עבודה + מע"מ כחוק = 17000 ש"ח

עכשיו היא תפנה לקרייזלר לקבל החזר.
לדעתי יגידו לה לחפש את החברים שלה, אבל מבחינתי זה בדיוק מה שמגיע למי שקונה גרנד צ'ירוקי לצורך נסיעה לקניון.
אם היא היתה מתייעצת איתי כמובן שהייתי משמיץ את הגרנד ומחייב אותה לקנות רוביקון אנלימיטד ולמכור לי אותו אחרי שנתיים בגרושים.
טוב, נו, שיהיה.

יוני5

איציק - 4X6ZH
20-11-09, 10:10
את הישן לקחת ולא להשאיר במוסך .
יתכן ויהיה צורך לשלוח אותו ליצרן . או לכל צורך אחר .

איציק

דרור הראל
20-11-09, 13:22
ככה זה בדיוק מתחיל בכל דבר אצל מר ישראלי החכמולוג.

א.הוא לא מוכן שיעבדו עליו,בטח לא היבואן הגנב שבטח מרויח מליונים-אז מר ישראלי מייבא לבד-תותח על

ב.הרכב מתקלקל-מר ישראלי רוצה אחריות,"לא מעניין אותי כלום עליי לא יעבדו",ולא יספרו לי שהיבואן המקומי לא חייב באחריות.

ג.מר ישראלי משגע את כל העולם ואחותו ומאחר והוא חיי במדינה שיש בה יותר עורכי דין מכלבים משוטטים הוא מצליח להגיע עד מנכ"ל החברה העולמית.שמעדיף לתת משהו העיקר שיעזבו אותו בשקט האסייתים האלו מהמזרח התיכון.

ד.מנכ"ל החברה העולמית מתקשר לנציג שלו בסנאט מבקש ממנו שיוריד ממנו את מר ישראלי וחבורתו.

ה.חבר הסנאט נפגש במקרה עם אח של שר התחבורה בבית הכנסת.

ו.מדינת ישראל מטילה הגבלות נוספות על היבוא האישי.

ככה זה בכל דבר אצלנו-את אף אחד לא מעניינים הכללים ולא מה שכתוב באותיות הקטנות,העיקר שאנחנו צודקים-יוני 5 וגיסתו יש אצלנו המון-אין שיטה שהם לא ינצחו.

ז.יוני 5-מגיב וטוען שמאז שאני חי בגרמניה נהייתי אנטישמי

שבת שלום

דרור הראל

mush4x4
20-11-09, 17:13
האם יתכן שבגרנד צ'רוקי האגדי אחרי 9000 מייל ועוד בנסיעה בכביש ילך דיפרנציאל אחורי? ועוד כשגברת זקנה רוכבת עליו.
ואללה, לא להאמין!!! ואני חשבתי שרק בטויוטות הלפלפיות היפניות הולכים דיפרנציאלים.
אצל אלה לפחות זה קורה בשטח.
אני במקום החברה הייתי מחליף את כל האוטו - במיידי כי זו פדיחה! פדיחה!!!!!

JAK60
20-11-09, 18:37
ככה זה בדיוק מתחיל בכל דבר אצל מר ישראלי החכמולוג.

א.הוא לא מוכן שיעבדו עליו,בטח לא היבואן הגנב שבטח מרויח מליונים-אז מר ישראלי מייבא לבד-תותח על

ב.הרכב מתקלקל-מר ישראלי רוצה אחריות,"לא מעניין אותי כלום עליי לא יעבדו",ולא יספרו לי שהיבואן המקומי לא חייב באחריות.

ג.מר ישראלי משגע את כל העולם ואחותו ומאחר והוא חיי במדינה שיש בה יותר עורכי דין מכלבים משוטטים הוא מצליח להגיע עד מנכ"ל החברה העולמית.שמעדיף לתת משהו העיקר שיעזבו אותו בשקט האסייתים האלו מהמזרח התיכון.

ד.מנכ"ל החברה העולמית מתקשר לנציג שלו בסנאט מבקש ממנו שיוריד ממנו את מר ישראלי וחבורתו.

ה.חבר הסנאט נפגש במקרה עם אח של שר התחבורה בבית הכנסת.

ו.מדינת ישראל מטילה הגבלות נוספות על היבוא האישי.

ככה זה בכל דבר אצלנו-את אף אחד לא מעניינים הכללים ולא מה שכתוב באותיות הקטנות,העיקר שאנחנו צודקים-יוני 5 וגיסתו יש אצלנו המון-אין שיטה שהם לא ינצחו.

ז.יוני 5-מגיב וטוען שמאז שאני חי בגרמניה נהייתי אנטישמי

שבת שלום

דרור הראלכשיש יבואן שמנסה למכור לוקשים ללקוחות ומנסה לעשות עליהם קופה ולעשות מהם צחוק בטח שיפנו לחול וייבאו רכב לבד ב50 אחוז מהמחיר בארץ וגם ברמת גימור טובה יותר וזה עוד כשיבואן כאן אומר לך אחריות מפגוש לפגוש ובסוף מאכיל אותך קש ומתחיל לנפנף אותך.

tzagi
20-11-09, 19:34
כשיש יבואן שמנסה למכור לוקשים ללקוחות ומנסה לעשות עליהם קופה ולעשות מהם צחוק בטח שיפנו לחול וייבאו רכב לבד ב50 אחוז מהמחיר בארץ וגם ברמת גימור טובה יותר וזה עוד כשיבואן כאן אומר לך אחריות מפגוש לפגוש ובסוף מאכיל אותך קש ומתחיל לנפנף אותך.


למה להאשים את היבואן?
הוא עושה מה בא לו כי הוא יכול (למה הכלב מלקק את הביצים?), למה הוא יכול? כי אין תחרות, למה אין תחרות?
כי המדינה לא מאפשרת תחרות, הנה, יש לך למי לבוא בטענות עכשיו.....

תחרות מורידה מחירים ומעלה את אכות השרות- חוק קפיטליזם #1

ואגב, אם לך היו זכויות יבוא בלעדיות על מוצר מסויים הית עושה בדיוק אותו הדבר, ואל תגיד שלא.

יוני5
21-11-09, 00:41
למוש4X4 אני לא אגיב כי הוא קשקשן.

לג'ו:
אם אין יבוא אישי - היבואן דופק אותנו
אם יש יבוא אישי - אין לך אחריות
אם יש יבוא מקביל (כמה יבואנים), אף אחד לא מרוויח, וכולם נותנים שירות גרוע, על מנת למזער הפסדים.

ככה אנחנו הישראלים, תמיד מרגישים שדופקים אותנו.

לדרור,
קרא את הכתוב למעלה.
אם אתה מסכים איתו - אתה אנטישמי (מאז שעברת לגרמניה)
אם אתה מתנגד למה שאנחנו כותבים כאן - זה בגלל שמאז שעברת לגרמניה נהיית אנטישמי.
ואם אין לך דעה, זאת אומרת שלא אכפת לך מאיתנו כאן - זה בגלל שאתה אנטישמי.

אתה יכול לשחק אותה היינריך או רודולף כמה שאתה רוצה. לנסוע באוטובאן, לאכול נקניקיות חזיר במשקל 400 גרם עם קרטופלך וסוואר קראוט ולמלמל 'ביטה', 'ביטה' 700 פעם ביום.
אבל אם ההוא עם השפם יחזור, אני עדיין אהיה פה, ואתה תקבל כרטיס חד כיווני מזרחה או תעבוד בכפייה במפעלי ב.מ.וו תמורת פרוסת לחם עבשה ליום, על מנת לייצר לאופנוע שלי חלקי חילוף.

עצה טובה, כשתתחיל לשמוע אותם צווחים במרתפי הבירה, תתחיל לחשוב בכיוון לופטהאנזה. מטוס עדיף מרכבת.

יוני5

tzagi
21-11-09, 01:16
אם יש יבוא מקביל (כמה יבואנים), אף אחד לא מרוויח, וכולם נותנים שירות גרוע, על מנת למזער הפסדים.



יוני5

אני מבין שמאוחר ורק חזרת מבילויים מועדונים וודקות רדבולים ועם מי יודע מה אבל.....בביזנס זה לא עובד ככה,
זה שיתן שרות וערך יצליח, זה שימשיך בשיטות הארץ ישראליות יפשוט רגל וכך צריך להיות.הנה דוזמה מהחיים:
אצלינו בעיר היה דילר של דודג' וטויוטה, השרות היה על בפנים, אפילו התקשרתי לקריזלר והתלוננתי עלייהם...בקיצור נהיה להם שם רע, הלקוחות נסעו עוד 7 מייל דרומה לקבל שרות (כולל אותי) מדילר 5 כוכבים (באמת אין תלונות)
לפני כחצי שנה נחש מה קרה? הם סגרו דלתות.
עכשיו אחד חדש פתח 100 מטר מהמגרש הריק...וגם הם, אם לא יעשו משהו כדי להביא את הלקוחות....יגמרו עם דלתות סגורות.
ככה זה במדינות קפיטליסטיות, ומי מרויח? הקליינט וזה שמספק לו שרות טוב.
מי מפסיד? זה שעושה מה בא לו בלי התחשבות בלקוחות.

יוני5
21-11-09, 02:53
ג'ו ידידי,

אתה לדעתי מפספס דבר אחד שנקרא: מסה קריטית.
בארה"ב אתה כמעט לא נדרש לזה. בארץ, כן.
כשמוכרים 200 יחידות בשנה, בפריסה ארצית ואתה נדרש להפעיל לפחות 4 מוסכים: ת"א, י"ם, ב"ש וחיפה, הבעיה העיקרית שלך שאין מספיק שוק על מנת להרוויח. ואז מתחילים להוריד את רמת השירות (או שקורה פה לא מעט פעמים, מתחילים במינימום ומשם יורדים עוד...).
אתה מציע להכניס עוד יבואנים?
זה יגיע למצב של מוסך לכל 4 רכבים.

יוני5

tzagi
21-11-09, 04:38
אני לא מפספס כלום,
תשאיר את הלוגיסטיקה של כמה מוסכים ואיפה ליבואן, אם יהיה משתלם להם לא יהיה להם בעיה לפתוח,
בא נשאל למה מוכרים רק 200 חתיכות לשנה, התשובה כי הם לא תחרותיים כנגד מותגים אחרים, סתם לדוגמה.....למה קונים מזדה 3 ולא דודג' קליבר ? הקליבר (בארה'ב, אפשר להציא אחד ברמת גמר נמוכה בפחות מ$16000) יכול וצריך לעלות הרבה פחות, במיוחד עכשיו כשהדולד בבית שימוש ומדינת ישראל נותנת העדפות במכס למוצרים אמריקאים......
אבל עזוב, כל השיטה עקומה ומסריחה מהראש ומטה.
הנה איך זה צריך לעבוד:
ישנו יבואן או יבואנים, להם אין קשר ללקוחות הסופיים.
ישנם סוכנים פרטיים, בדיוק כמו דילרים בארה'ב, הם נותנים מכירות ושרות, והמוסך שלהם.
הם קונים זכויות שיווק מהיבואן , דילר יכול להיות סוכן ליותר ממותג אחד.

כך יש תחרות, הלקוח הסופי יכול לבחור מאיזה סוכן לקנות ו או לקבל שרות, הסוכן יכול לבחור מאיזה יבואן לקנות סחורה
תחרות בלי סוף מהראש ועד הזנב ואין בעיות של המספר מכירות בשנה להיות רווחי, סוכן שמוכר ונותן שרות ל2-3 מותגים יכול לשגשג גם בקהילה של 100000 תושבים

אז.....אולי הויכוח שלך תופס מים לפי השיטה הנוכחית אבל אתם חיים במציאות מלאכותית בלי כל קשר לשוק קפיטליסטי פתוח, למעשה זה מזכיר לי :The company store
אם אתה לא מכיר, חפש (ולא תרגום ישיר)

נימי
21-11-09, 09:26
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3792722,00.html