צפייה בגרסה מלאה : ספייסרים - אוקולון
ג'ימני...
העניין בחיתוליו...
אין תקציב להחלפת בולמים.
אשמח לקבל קצת מידע על העניין.
האם הגבהה של 3-3.5 ס"מ אפשרית עם המתלה המקורי?
אשמח אם תתיחסו להשפעה בכביש, בשטח,
העניין חוקי? מה לביטוח יש להגיד על זה?
טסט?
האם אחריות על הבולמים או מתלים תפגע?
ג'ימני...
העניין בחיתוליו...
אין תקציב להחלפת בולמים.
אשמח לקבל קצת מידע על העניין.
האם הגבהה של 3-3.5 ס"מ אפשרית עם המתלה המקורי?
אשמח אם תתיחסו להשפעה בכביש, בשטח,
העניין חוקי? מה לביטוח יש להגיד על זה?
טסט?
האם אחריות על הבולמים או מתלים תפגע?
הי,
כמו לגבי כל שיפור, השאלה הראשונה שעלינו לשאול הינה מה מטרתו.
(ואני חוזר לשאלה הבסיסית הזו כי בלי החלפת בולמים אתה לא מרוויח מהלך מתלה, וחבל)
בכל מקרה, אענה לשאלותיך כמיטב יכלתי היות ואיני מכיר את הג'ימני יותר מדי ...
היתה לי הגבהה של 5 ס"מ עם אוקולונים בוויטרה הראשונה שלי, שהיתה באחריות (מדובר על מודל 97, כך שלא בהכרח עדכני).
האם חוקי ? האמת - לא יודע ולא שאלתי אף פעם, אבל אין הבדל מהבחינה הזו בין סוגי ההגבהות השונים. אני נוסע שנים רבות על רכבים מוגבהים ולשמחתי טרם נדרשתי לסוגייה באופן אישי, לכן אענה לך תשובה ישראלית למהדרין - "כולם נוסעים ככה". אין שום בעייה בטסט.
לגבי אחריות - ליבואן יש נוסח מפולפל לגבי הנושא. אני ממליץ לך לסגור את הנושא עם המוסך המורשה שמטפל לך ברכב. אם המוסך מגבה אותך במהלך (או לפחות מסביר לך בצורה ברורה ופשוטה מה עשוי לאבד אחריות), אתה מסודר. אם הוא לא מגבה אותך - החלף מוסך. לי החליפו 2 דיפרנציאלים קדמיים בוויטרה במסגרת האחריות למרות שהרכב היה מוגבה - בעזרת גיבוי מאסיבי של המוסך.
השפעה בכביש: ללא הקשחה קלה של הבולמים ייתכן ותרגיש רכות מתלים בסיבובים. אני מעריך שהגבהה צנועה כמו שאתה מתכנן לא תהייה קריטית בהקשר הזה.
השפעה בשטח: שוב, ללא בולמים כל מה שתשיג זה הגבהה של המרכב ללא שיפור בעבירות - כדי לשמור על הגחון עדיף לשים את הכסף על מיגונים מאשר הגבהה כזו.
בהצלחה,
נדב.
אם להגדיר מטרה.. אז כן להגביהה את המרכב בכמה ס"מ. בשביל לפצות על המיגון.
אני ממגן בשלבים.
בקרוב מתחיל לעבוד על מגיני סף לדלתות מכיוון שהצינור יושב קצת נמוך אני מאבד איזה 3 ס"מ.
אפשר להרכיב אותם לבד? יש ליפט זמין אם צריך..
אשמח להחזיר אותם בדרך כזו או אחרת :)
אני ממגן בשלבים.
בקרוב מתחיל לעבוד על מגיני סף לדלתות מכיוון שהצינור יושב קצת נמוך אני מאבד איזה 3 ס"מ.
עדיף לדעתי להפסיד 3 ס"מ לטובת מיגון (מקסימום תשפשף את הצבע של המגן - בשביל זה הוא שם), לאסוף עוד קצת כסף ולהגביה כמו שצריך - חבל על הזמן והכסף של האוקולונים.
נדב.
בשנתיים הקרובות לא תיהיה הגבהה כמו שצריך.
אוקולונים זה כלום כסף. ההרכבה פשוטה?
סופת המדבר
21-11-09, 17:12
להגביה עם אוקולונים אין שום בעיה לדעתי
אני נסעתי ככה קרוב לשנתיים עם ויטרה
אבל מה.. אתה תיהיה חייב להחליף בולמים ליותר ארוכים
בוא נגיד שיהיו יותר ארוכים מאלה שעכשיו לפחות בגובה ההגבה
נגיד אם אתה מגביה ב3 ס'מ אז שהבולמים יהיו יותר ארוכים ב3-4 ס'מ לפחות
אם לא תחליף יפגע לך מהלף המתלה בפתיחה כי ההגבה כבר תגנוב 4\3 מהבולם
אז מה ישאר בישביל הפתיחה?
ואים תשים יותר ארוכים נגיד ב10 ס'מ אז בפתיחה הקפיץ יהיה טיפה חופשי
(אצלי בויטרה(שהיתה) בפתיחה מאחורה ההיתי מוזיז את הקפיץ ביד)
אבל לא נורא הוא יחזור למקום כל עוד הוא לא יברח מהבמפסטופ
(ואולי) ותצטרך גם להחליף צינורות ברקס ליותר ארוכים
הרבה יגידו לך שלא כדאי הכי טוב זה להגביה עם קפיצים
אבל כמו שאמרת אקולונים זה כלום כסף
טיפ קטן
אתה יכול לקדוח שתי חורים קטנים בצדדים של האוקולון
ולחבוק אותו עם אזיקון או משהו לקפיץ שלא יזוז ממנו
השפעה בכביש: ללא הקשחה קלה של הבולמים ייתכן ותרגיש רכות מתלים בסיבובים. אני מעריך שהגבהה צנועה כמו שאתה מתכנן לא תהייה קריטית בהקשר הזה.
נדב.
הקשחה של הבולמים לא תעזור במקרה הזה- כדי לפתור את הבעיה אתה צריך קפיץ קשיח יותר, וזו הסיבה שבד"כ קפיצי הגבהה הם עם קבוע קפיץ גדול יותר, דבר שמתאזן חלקית עם העובדה שהקפיץ טיפה יותר ארוך.
מסכים עם ההצעה לחסוך את הכסף ולהשקיע בקפיצים ובולמים, אפילו משומשים.
להגביה עם אוקולונים אין שום בעיה לדעתי
אני נסעתי ככה קרוב לשנתיים עם ויטרה
אבל מה.. אתה תיהיה חייב להחליף בולמים ליותר ארוכים
בוא נגיד שיהיו יותר ארוכים מאלה שעכשיו לפחות בגובה ההגבה
נגיד אם אתה מגביה ב3 ס'מ אז שהבולמים יהיו יותר ארוכים ב3-4 ס'מ לפחות
אם לא תחליף יפגע לך מהלף המתלה בפתיחה כי ההגבה כבר תגנוב 4\3 מהבולם
אז מה ישאר בישביל הפתיחה? זה לא אמור להשפיע. המרחק המקסימלי בין הסרן למרכב לא משתנה, הוא פשוט מתחיל להפתח מאוחר יותר כי הרכב גבוה יותר.
ואים תשים יותר ארוכים נגיד ב10 ס'מ אז בפתיחה הקפיץ יהיה טיפה חופשי
(אצלי בויטרה(שהיתה) בפתיחה מאחורה ההיתי מוזיז את הקפיץ ביד)
אבל לא נורא הוא יחזור למקום כל עוד הוא לא יברח מהבמפסטופ
(ואולי) ותצטרך גם להחליף צינורות ברקס ליותר ארוכים
הרבה יגידו לך שלא כדאי הכי טוב זה להגביה עם קפיצים
אבל כמו שאמרת אקולונים זה כלום כסף
טיפ קטן
אתה יכול לקדוח שתי חורים קטנים בצדדים של האוקולון
ולחבוק אותו עם אזיקון או משהו לקפיץ שלא יזוז ממנו
ההה
סופת המדבר
21-11-09, 20:37
הההה= חחחחח
אם מגביהים את הרכב זאת אומרת שהסרן מתרחק עוד יותר מהשילדה
וזאת אומרת שהוא מושך איתו את הבולם ..אם היה לבולם עוד 15 ס'מ להיפתח (ליפני ההגבהה)
אז עכשיו הוא יפתח רק 12 כי 3 האוקולון ''גנב'' ממנו
ואז במצב שהאוטו עומד הבולם יותר פתוח ממה שהוא היה ליפני ההגבהה
נכון שהנקודה הסופית של סוף פתיחה תישאר אותו נקודה (כי הבולם מגביל אותה)
אבל בגלגל השני (על אותו סרן) הסגירה תיהיה נמוכה ב3 ס'מ כי האוקולון יתפוס את ה3ס'מ האלה
אז בעיקרון לא הפסדת בפתיחה= הפסדת בסגירה ועל הסגירה אי אפשר 'לפצות'
כי הקפיץ מתכווץ כמה שהוא יכול אבל הוא התרחק ב 3ס'מ נגיד מהבאפסטופ בגלל האוקולון
אבל על הפתיחה אפשר לפצות בזה שמחליפים לבולם ארוך יותר ואז אם הסגירה תיהיה
יותר נמוכה אז מאפשרים גם לפתיחה ליהיות ליהיות יותר נמוכה
וככה חוזרים 'כאילו' למצב ליפני ההגבהה.
הההה= חחחחח
אם מגביהים את הרכב זאת אומרת שהסרן מתרחק עוד יותר מהשילדה
וזאת אומרת שהוא מושך איתו את הבולם ..אם היה לבולם עוד 15 ס'מ להיפתח (ליפני ההגבהה)
אז עכשיו הוא יפתח רק 12 כי 3 האוקולון ''גנב'' ממנו
ואז במצב שהאוטו עומד הבולם יותר פתוח ממה שהוא היה ליפני ההגבהה
נכון שהנקודה הסופית של סוף פתיחה תישאר אותו נקודה (כי הבולם מגביל אותה)
אבל בגלגל השני (על אותו סרן) הסגירה תיהיה נמוכה ב3 ס'מ כי האוקולון יתפוס את ה3ס'מ האלה
אז בעיקרון לא הפסדת בפתיחה= הפסדת בסגירה ועל הסגירה אי אפשר 'לפצות'
כי הקפיץ מתכווץ כמה שהוא יכול אבל הוא התרחק ב 3ס'מ נגיד מהבאפסטופ בגלל האוקולון
אבל על הפתיחה אפשר לפצות בזה שמחליפים לבולם ארוך יותר ואז אם הסגירה תיהיה
יותר נמוכה אז מאפשרים גם לפתיחה ליהיות ליהיות יותר נמוכה
וככה חוזרים 'כאילו' למצב ליפני ההגבהה.
למה לא לבדוק בכמה הקפיצים העתידיים שאתה חושב לשים באוטו מגביהים אותו, לשים בולמים ארוכים בהתאם, ולשים אוקלונים בהתאם.
ובבוא הזמן למכור את האוקלונים ולקנות את הקפיצים שתכננת...?
זה באופן אישי מה שאני חושב לעשו בסמוראי המסולסל שלי.. בינתיים, כי אני זקוק נואשות לגובה.
בשנתיים הקרובות לא תיהיה הגבהה כמו שצריך.
אוקולונים זה כלום כסף. ההרכבה פשוטה?
רק להבהיר: אין לי בעייה עם האוקולונים, אלא עם הבולמים - אם אתה מגביה את הקפיצים (אוקולון או החלפת קפיצים) מבלי להתאים את הבולמים אתה מפסיד מהלך מתלה חשוב ולמעשה פוגע בעבירות. אם אין לך תקציב לבולמים, המתן בסבלנות ...
נדב.
הההה !=חחח - יש מינימום 3 תוים להודעה.. הייתי צריך לרשום משהו :)
כן, ככל הנראה אני אמתין עם זה.
למרות שלא הבנתי עד הסוף את מה שאני מאבד..
נראה לי אני פשוט לא סגור מה יושב מעל מה... אוקולון,באמפסטופ ובולם....
חשבתי שהאוקולון מגביהה רק את המרכב ויושב מעל הכל.
שלום לכולם אני הגבהתי 5ס"מ אוקולון ו5 ס"מ ספייסר לבולם קח תמונה לך למסגר ותגיד לו שאתה רוצה מחור לחור מה שהגבהת נניח אצלך 30 מ"מ המידות שאתה צריך זה 33 מ"מ בבוקסה ו30 מ"מ ב"פלח" ח ובורג 60 מ"מ אורך עובי M12
סופת המדבר
22-11-09, 18:05
הההה !=חחח - יש מינימום 3 תוים להודעה.. הייתי צריך לרשום משהו :)
כן, ככל הנראה אני אמתין עם זה.
למרות שלא הבנתי עד הסוף את מה שאני מאבד..
נראה לי אני פשוט לא סגור מה יושב מעל מה... אוקולון,באמפסטופ ובולם....
חשבתי שהאוקולון מגביהה רק את המרכב ויושב מעל הכל.
אהההאהאההא
אם אתה מתכוון להגיבה רק את המרכב אז אולי אתה מתכוון לבודי-ליפט
אבל אז השלדה תישאר באותו גובה(עם אותו קפיצים ואותו בולמים) ורק המרכב יעלה
(בנינו.. לא הבנתי אף פעם למה תורם הבודי ליפט??!!
לא עדיף להגיבה את הקפיצים שגם השלדה תעלה..?)
לא לא, שלדה עם מרכב.
סבבה, אני צריך לראות בעיניים אולי אז זה יסתדר לי בראש , מה שאתם מנסים להסביר לי.
רק להבהיר: אין לי בעייה עם האוקולונים, אלא עם הבולמים - אם אתה מגביה את הקפיצים (אוקולון או החלפת קפיצים) מבלי להתאים את הבולמים אתה מפסיד מהלך מתלה חשוב ולמעשה פוגע בעבירות. אם אין לך תקציב לבולמים, המתן בסבלנות ...
נדב.
כמו כן יש לקחת בחשבון שאם מגביהים ללא החלפת בולמים,יש סיכוי מצוין לתלוש את אוזני הבולם כאשר הבולם יגיע לקצה הפתיחה.
מורי
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.