הירשפלד יובל
05-12-09, 19:29
88 ארוך מתקשה בעליות ארוכות ותלולות באספקת תערובת.מנוע של סוויפט שהורכב לפני שנה וחצי אולם הושאר הקרבורטור המקורי.פילטרים דלק הוחלפו לפני חצי שנה,קדמי לפני חודש.ללא תרמוסטט ויתכן שלא עבר/הפנים את המעבר -96 ל-95.בעליות קצרות גם אם בשפוע חד יש לו הספקת כח ,והבעיה היא בארוכות יותר.שואל במי להתמקד קודם-במשאבה (מכנית)או בקרבורטור?
צביקה קרבורטור
05-12-09, 20:13
88 ארוך מתקשה בעליות ארוכות ותלולות באספקת תערובת.מנוע של סוויפט שהורכב לפני שנה וחצי אולם הושאר הקרבורטור המקורי.פילטרים דלק הוחלפו לפני חצי שנה,קדמי לפני חודש.ללא תרמוסטט ויתכן שלא עבר/הפנים את המעבר -96 ל-95.בעליות קצרות גם אם בשפוע חד יש לו הספקת כח ,והבעיה היא בארוכות יותר.שואל במי להתמקד קודם-במשאבה (מכנית)או בקרבורטור?
יובל שלום רב !
אתחיל מראשון ראשון ואחרון אחרון!
1- אין קשר לכך שהקרבורטור הוא מקורי של סוויפט.
2- יש לבדוק ולהחליף לפי הצורך גם את המסנן התחתון.
3- יש וחובה להרכיב תרמוסטט, במה שנוגע לשמירה על חיי המנוע, ולמטרת ירידה בתצרוכת הדלק, מבלי קשר ישיר לבעייה שהזכרת בשרשור זה.
4- אין קשר למעבר לאוקטן 95 כלל, ואין שום מניעה להשתמש באוקטן זה !
5 יש להתמקד תחילה בלחץ דלק מממשאבת הדלק לקרבורטור, ואם יתגלה שהלחץ תקין, יש לנקות לשפץ ולכוון קרבורטור.
מומלץ שתקרא את השרשור הבא עד סופו, מקרה דומה מעט לשלך:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=39913
בברכה
צביקה