PDA

צפייה בגרסה מלאה : לנדרובר דיפנדר 110 של אסף



asafk
24-07-04, 19:45
זה התחיל בחבר שהעלה את הרעיון לקנות ג'יפ (סופה או דיפנדר פתוח) ממכרז (כדי שיהיה זול מאוד), ולשפץ לאט לאט... אמרתי לו שהכלים במכרזים במצב על הפנים, ששיפוץ לא יהיה זול ועוד דברים מייאשים כאלה. בכל זאת הסכמתי ללכת איתו לראות מה יש במגרש של המשטרה... ככה- בשביל הספורט.

ואכן, במגרש היו סופות במצב סופני, דיפנדרים גמורים וגם... 110SW אחד, במצב טוב (חיצונית ופנימית), בלי שום עדויות למכלל גדול שהלך (תאמינו לי, בחלק מהכלים שיש שם, רואים מבחוץ שהלך מנוע/ גיר/ טרנספר), אבל עם עדויות לזה שהמנוע הוחלף (כלומר, הקילומטרז' של הרכב נמוך, אבל למנוע יש עוד פחות). חוץ מזה, צמיגים חדשים על ג'נטים טיובלס HD.
ביררתי בכמה יצאו דיפנדרים במכרזים האחרונים, והמחיר שהגעתי אליו שכדאי להציע על ה110הזה, היה גבוה מדי בשביל החבר מחפש המציאות. אז את המחיר (הגבוה, יחסית)- הצעתי בעצמי. נזכה- סבבה. לא נזכה- במילא זה מחיר גבוה, אז יותר לא כדאי להציע.

כמובן שזכיתי במכרז (מחיר כזה... לא מפתיע)

ה110 החדש שלי נגרר אחר כבוד ל"סדנא" בחצר המשפחה (250 ש"ח), והעבודה החלה.

קודם כל, רציתי להניע- לראות מה תקין ומה לא... אבל פחדתי. בדיגום המשטרתי של ה110, יש לפחות שני מכשירי קשר, כ4 דיבוריות, פנס כחול, פנס גישוש, כריזה והשד יודע מה עוד... במסגרת הוצאתו מהשירות- כל המכשירים הוסרו בעדינות- המכשירים פורקו, והחוטים נחתכו. זאת אומרת- אם אני פותח סוויץ'- יש סיכוי סביר שהאוטו יעלה באש...

השלב הראשון, לפני שאני פותח סוויץ' בפעם הראשונה- לנקות את מערכת החשמל. הוצאתי מהאוטו כ5 ק"ג חוטים, פתחתי עשרות "גנבים", וסידרתי מחדש את הצמות המקוריות.

בהזדמנות, פירקתי את כל הפלסטיקים בקבינה, בשביל להוציא את חוטי החשמל, ובין השאר גיליתי, שבלנדרובר הזה אין אף חלל ריק. כל חלל פנוי היה מלא בחוטי חשמל, או בקליפות של גרעינים שחורים, או גם וגם.

החשמל נוקה, הפלסטיקיה הוחזרה למקום, כיסא נהג (שהיה שבור-ריפוד) הוחלף במושב מפירוק, והמושבים האחוריים פורקו. עלה דרך, החלטתי לפתור את בעיית התקרות הצונחות, והחלפתי את התקרות (3 חלקים) בחדשות (מפירוק, מרכב חדש לחלוטין אחרי תאונה קשה).

מצבר חדש, שמן מנוע חדש, נוזל קירור חדש (אחרי שטיפת המערכת) פילטרים (שמן, סולר)- והאוטו מניע בלי בעיה. וגם נוסע בלי בעיה. רק מה- יש חופש עצום במערכת ההנעה.

שיט. הטרנספר גמור. בכל זאת נבדוק- אולי זה רק צלבים.... נו- טוב.. שיפוץ גל הינע אחורי (550 ש"ח), והזמנתי גם גל הינע קדמי חדש. ואין שום חופש. הטרנספר בסדר גמור.

אז על מה השביתו אותו????

אולי על מוט שפור עקום?? (מוט חדש, מחוזק מ'אספיר' - 700 ש"ח)

רשיון זמני ל30 יום במשרד הרישוי בחולון (32 ש"ח), הכנת מספרי רישוי (80 ש"ח), ביטוח חובה ומקיף... והאוטו שלי באופן רשמי, ונוסע באופן חוקי (בינתיים ב2X4, עד הגעת הגל הינע הקדמי החדש)

(המשך יבוא)

asafk
24-07-04, 20:32
(הנה ההמשך. הגיע מהר, נכון?)
עוד כמה דברים לפני נסיעת הבכורה-
תפוחי הגה חדשים, רפידות אחוריות חדשות, ברגים ואומים חדשים לגלי הינע.

רשמים מנסיעת הבכורה- האוטו נוסע יופי. המנוע עובד מעולה, יש מספיק כוח (טוב... זה דיפנדר- לא להתלהב), הגיר עובד יפה (יש קצת מכות בשילוב במהירויות נמוכות- צריך לבדוק מאיפה זה), הטרנספר עובד טוב בכל המצבים, הרכב בולם טוב. מה שכן- צריך לכוון פרונט, ולמלא גז במזגן (הוא לא עובד. בכלל. בדקתי את המעגלים, ועושה רושם שהשסתום לחץ נמוך מנתק את כל המערכת. כנראה בגלל שאין גז).

תכנית השיפורים שהכנתי כוללת:
- הגבהה של "4 בעזרת קפיצים אחוריים OME981 (מיועדים, במקור, לניסן פטרול GQ, יש גם את ה980 שמיועדים לעומס של 200 ק"ג פחות), קפיצים קדמיים של אייבך (שמיועדים להיות קפיץ אחורי בקיט הגבהה של "3 לדיסקברי- כל קפית הגבהה 3" אחורי של דיסקברי יתאים, אבל זה מיועד למשקל של כננת ופגוש ברזל בדיפנדר), בולמים "10 אחוריים ו"8 קדמיים של טאפ-דוג, מוטות רדיוס אחוריים מחוזקים ומאורכים (שבסוף לא הרכבתי), ובאמפסטופים מוגבהים מ"כתום".
- גל הינע קדמי עם CV-JOINT- בשביל למנוע זוויות לא טובות עקב ההגבהה
- מיגונים- מגיני סף, מגן ביצה קדמית, מגן גחון, מגן מיכל דלק
- צמיגים 235/85R16 (התלבטתי בעניין הרבה זמן, והחלטתי בינתיים לא ללכת על "33)
- נעילה אחורית מקנמרה + ציריות מקנמרה מחוזקות, ובקוטר גדול ("1.5 במקום "1.25)
- נעילה קדמית- אולי ARB שקניתי משומשת לא עובדת- צריך לראות כמה יעלה לשפץ אותה.
- דיפון תא מטען ודלת תא מטען באלומיניום מרוג
- ארגזי ציוד בשני צידי תא המטען
- מוט שפור מחוזק
- כלוב התהפכות חיצוני ועליו מקום לגלגל ספר

כננת? אם ישאר כסף, אן אם "תיפול" עלי כננת משומשת במחיר כלום.
צבע- יהיה צהוב מדברי (צבע חול).

כל החלקים הוזמנו, וחלקם התחילו להגיע. הרוב יורכב רק אחרי הטסט. עד לטסט אני צריך להספיק להחליף שמן בכל מכללי ההנעה (לא החלפתי, כי לא ידעתי מה מצבם- אולי נצטרך לשפץ? ), להחליף צמיגים (אני מעדיף מראש להכניס את המידה הסופית לרשיון), ואני אתחיל גם בהרכבת מיגונים.

(חכו עוד קצת, יש גם תמונות)

אסף.

asafk
24-07-04, 20:54
תמונות:

"לפני" (שימו לב למדרגות המכוערות. יש לכם כאלה באוטו שקנית ממכרז? תורידו אותן מהר. יש מתחת הפתעה):

http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d45d2290f96cbb4edab831106df0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d499cce56315e6444580c690e470020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d483df6b1a350d4aaaaa340560e0020000.a spx

על הליפט- מורידים את המדרגות המכוערות:

http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d4110cb251a5974aedbcfbe89b10020000.a spx

אתם חושבים שזה הולך בקלות? התקנה מחורבנת- לא חשבו על מי שמוריד את המדרגות. בשביל זה יש דיסק:
http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d4f6c351601b0c47b38ed8ad21b0020000.a spx

ומתחת למדרגות- הפתעה!! מי שייצר וצבע והרכיב את המדרגות, השתמש בצבע מיוחד, כזה שגורם לחלודה... בשלדה. :cry: :cry: לא נורא. תיקון קטן, אבל מעצבן לאללה :evil:


מוט שפור מחוזק:
http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d43676ef34f528436ca49ba08370020000.a spx

מגן ביצה קדמית:
http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d4a5ea71622f6448b68452bf75e0020000.a spx

ככה הוא נראה בינתיים- בלי מדרגות ובלי מגיני סף המקוריים:

http://imgsrv.pic4u.co.il/e438d4b9cf4c25ad9b4c8a8ba2ab2a00020000.a spx

(זהו לבינתיים... אבל זה לא הסוף)

אסף.

yoavshefer
24-07-04, 20:54
"יש קצת מכות בשילוב במהירויות נמוכות- צריך לבדוק מאיפה זה"אסף אם אני זוכר נכון, זו תופעה רגילה בדיפנדר. כאשר נועלים את הדיפרנצייל האורכי זה נעלם.

opl
24-07-04, 22:03
מחיר אני מניח שלא נוציא ממך... שנה לפחות?

asafk
24-07-04, 22:31
אלירן- מחיר? אתה לא צריך להוציא ממני. זה מפורסם באתר של המכרזים. כדי שלא תעבוד קשה מדי- 44888 ש"ח. בהחלט הרבה, אבל שווה את זה, לדעתי. השנה- 97.
בסה"כ ההוצאה, עם השיפורים, טיפולים והוצאות בירוקרטיות- תהיה בסביבות ה90-100 אלף- אם לא יהיו הפתעות. פחות ממה שהיה עולה לי לקנות ולשפר 110 דומה, מאותו שנתון, לאותה רמה בה ה110 הזה יהיה בסוף.
יואב- אתה צודק, ואני מודע לזה שזו בעיה מוכרת. בינתיים, אני נוסע עם נעילה כל הזמן, כי אין עדיין גל הינע קדמי. אני מניח שהבעיה תיפתר כשיהיה גל קדמי, ולכן לא מקדיש לזה יותר מדי מחשבה כרגע.

אסף.

asafk
10-08-04, 21:02
מגיע לי מזל- טוב! היום עברתי עמדה 1.

אבל לפני זה...

מזגן- הממסרים היו שרופים, הפיוז היה מחובר בצורה מאולתרת לחלוטין, והמאוורר (החיצוני) תפוס. גז דווקא היה. הכל סודר חיש-קל בעזרת עמוס מזגנים (קצת פחות מ600 ש"ח). נשאר רק לשטוף את המזגן מבפנים- מורגש שהוא חנוק- הכל מלא אבק בתעלות ומסביב למפוח.

כיוון פרונט- אחרי החלפת התפוחים והמוט שפור, הייתי חייב כיוון פרונט. נכון- מירכוז הגה וכיוון התכנסות אפשר לבד, אבל רק בבדיקה ממוחשבת אני יכול לעלות על דברים שעלולים לגרום לצרות בהמשך. במיוחד שהמחיר לא בשמיים- בערך 270 ₪ אצל קרמן. אחרי הכיוון התחילה תופעה של Death wobble- יכול להיות שבגלל כיוון לא טוב (אני בספק), אולי בגלל חופש בחיבור העליון של המוט פנהרד, ואולי הבולם הגה גמור. ייבדק.

אלטרנטור- מההתחלה עשה בעיות בטעינה עם ההתנעה, והבעיה נעלמה עם תחילת הנסיעה. אחרי כמה ימים האלטרנטור הפסיק לטעון לחלוטין. בדקתי הכל, זה לא הווסת- צריך להחליף אלטרנטור. משופץ + עבודה עלה 750 שקל. קצת יקר, אבל קשה למצוא את המוצרים המשובחים מבית לוקאס. הם כל כך מוצלחים, שכנראה הם מגיעים למצב שאי אפשר לשפץ...

השלדה קיבלה טלאי תיקון במקום שבו היו הקדחים המחלידים של המדרגות, כמובן לאחר ניקוי טוב (עד פלדה נקיה) מסביב לחור, וצביעה בהמרייט.
בהמשך, מתוכנן גם חיזוק שלדה- סרגל בעובי 2.5 מ"מ לכל אורך הפלאנג' התחתון. אחרי שראיתי את עובי הפח שהשלדה עשויה ממנו, ואני יכול רק לנחש מה תעשה אבן חדה אם השלדה מתיישבת עליה- אני מבין למה יש לנדרוברים שיוצאים מהמפעל עם חיזוק כזה- כמובן, בהזמנה מיוחדת.

עמדה 1 (בעצם... עמדה 2)
הגעתי ב9 בבוקר לעמדה בחולון. יש תור ארוך של מוניות ורכב חדש בצד שמאל (עמדה 2)- זה התור לרכב ממכרז. שעות העבודה הן 0730 עד 1230, עם הפסקת אוכל בין 1000 ל1030 (טוב... עובדים רק חצי יום- זה לא אומר שלא מגיעה הפסקה). ממתינים, עם מכסה מנוע פתוח וכל המסמכים מוכנים (לא צריך לגשת לאשנבים לפני הבדיקה). הבוחן מגיע, בודק מספר שלדה ומספר מנוע- ומוודא התאמה למסמכי המכרז. שימו לב- בלנדרובר, המספר מנוע מוטבע על הבלוק בצד ימין, בערך מתחת למדחס מזגן. זה חשוב, כי בקלסר של הבוחן רשום "צד שמאל, באמצע". בכל מקרה, הבוחן ממש התאמץ למצוא את המספר מנוע, כולל ספריי מסיר שומנים על כל המנוע, בערך, ובשלב הזה הייתי צריך לנסוע עם הרכב החוצה מהעמדה- לשמש, כי אין מצבר לחבר אליו את הפנס של הבוחן בתוך התא מנוע.
אחרי ווידוא שהמספרים מתאימים, הוא סופר מושבים, רושם מידת צמיגים, מעתיק מהלוחית זיהוי של הרכב את המשקל הכולל המותר, ורושם הכל בטופס.
אחרי הבדיקה, ניגשתי עם הבוחן לאשנב שלו (הוא מבפנים, אני מבחוץ, כמובן), הוא סידר את הניירת ושלח אותי לשקילה, טסט, ואחרי זה לחזור אליו לקבל רשיון (אצל הפקידה).
כל זה יקרה מחר.

אסף.

skhaikin
12-08-04, 00:13
מזל טוב !
אז... מתי לאן הטיול הראשון ? :)

asafk
12-08-04, 00:31
שמחה גדולה!! היום עברתי טסט.
:D :D :D :D :D :D

בעזרת מכונאי שבדק כל מה שצריך לפני, ועזר לי למצוא שהרעידות בהגה הן בגלל בוקסה משוחררת של מוט הפנהארד- והודקה היטב, ועוד כל מיני עניינים קטנים- יש לי טסט בתוקף.

מה נשאר? לקחת את כל הניירת לעמדה 1, עם טופס השקילה שעשיתי היום על הבוקר- ויהיה לאוטו רשיון! בתכלס, אפשר להספיק הכל ביום אחד, אבל יותר נוח לי למשוך את הפרוצדורה על 3 בקרים.

זה קורה בדיוק בזמן- כי בשבוע הבא אני בחופשה.

הדבר היחיד שלא יורכב בשבוע הבא- נעילות וציריות. מקסי יקר מדי בשבילי, ומקנמרה אין בארץ.

עוד דבר בעייתי- אין צמיגים בארץ. צמיגי שטח במידה 235/85R16- אין כלום, חוץ מיוקוהומה ואליאנס. ואם זה תלוי בי, אני לא נוסע לא על זה ולא על זה. בגלל זה, המידה ברשיון נרשמה 7.50R16 - ואני אצטרך לשנות מתישהו (אם הייתי יודע מראש שאין צמיגים, הייתי דואג להשיג סט ממישהו לרישוי, אבל בדקה ה90 הצמיגאי שהבטיח שיש צמיגים, גילה שאין- וכבר היה מאוחר להתארגן על סט בהשאלה לפני תום הרשיון הזמני).

הערב גם הלך המפוח של המזגן. זה שהיה מלא אבק ותכננתי לנקות אותו בסופ"ש. אז הוא לא מסתדר עם האבק. נתקע מהלכלוך ונשרף... :? :( צריך מפוח מפירוק.

אגב פירוק- יש למישהו דלת אחורית במצב טוב (של תא המטען) בשבילי?

יאללה. עוד כמה ימים של עבודה, ויש אוטו נוסע עם כל מה שצריך.
תחזיקו לי אצבעות שבעוד שבוע אני אפרסם תמונות "אחרי" מנסיעת הבכורה בנחל שילה (מגרש המשחקים הקבוע שלי)...

אסף.

asafk
16-08-04, 23:08
אתמול- יום מעצבן במיוחד במשרד הרישוי.
הגעתי עם כל הערמה של הניירות לעמדה 1, חיכיתי בתור לבוחן, רק כדי שהוא יאמר לי שהבוחן שטיפל בי בפעם הקודמת נמצא היום בדלפק אחר. אז הלכתי לדלפק האחר. כדי לגלות שהבוחן בהפסקת 10. כשההפסקה הסתיימה חיכיתי עוד כמה דקות (מה חשבתם, שזה יהיה בלי תור? ), הבוחן העיף מבט בטופס של הטסט ובשקילה, חישב את המשקל המותר, רשם אותו, וחתם.

עכשיו- לדלפק 6 באולם הראשי של משרד הרישוי. ישמרנו האל.
לוקחים מספר בכניסה.
דלפק 6 - עמירה - אחראית על הוצאת רשיונות לכלי רכב חדשים. איתי בתור עמד רק עוד בעל רכב חדש אחד- בר מזל שייבא בייבוא אישי לוטוס 7 אספנות מ-ד-ה-י-מ-ה מארה"ב (הזלתי ריר. אחד מהדברים היפים שראיתי אי פעם, ואני לא צוחק). אבל חוץ משנינו היו בתור לעמירה כ80 נהגי מוניות. כי הפקידה של המוניות בחופש. וזה נראה (ומרגיש... ומריח) בדיוק כמו שזה נשמע. אין מה לדבר על תור, ולא על מספרים (ובינינו... גם לא על דיאודורנט. מה קורה אתכם, אנשים? לא הפנמתם את תנאי מזג האוויר באוגוסט והשפעתם על גוף האדם? ). אחרי שעתייים ומחצה, גם לעמירה נמאס, והיא הכריזה שהיא עכשיו עושה הפסקה עם המוניות ומטפלת בכלי רכב חדשים. תודה. זינקתי עליה עם כל הניירות, ולא לשכוח תעודת זהות, ותוך 10 דקות כל הניירות תוייקו בתיק קרטון, ואני קיבלתי רשיון. כמובן, עשיתי הגהה לרשיון, ומצאתי טעות (היה רשום 2X4. קורה. טועים), שתוקנה בזריזות על ידי עמירה.
5 דקות אחרי זה, שוב בתור בסניף הדואר, הפעם תור של 10 דקות, 2857 ש"ח, והרשיון בתוקף.

יש!

היום- יום התקנות. הותקנו מגיני סף, 4 קפיצים, 4 בולמים ושני במפסטופים כתומים.

קפיץ אחורי חדש לעומת המקורי:
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e128ca53ea551640c892a3417090020000.a spx

בולם אחורי חדש לעומת המקורי:
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e1c6d954c3e6494c9f900f8c5850020000.a spx

קפיץ קדמי חדש לעומת המקורי:
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e1fdf20e5f589f4877b329773650020000.a spx

בולם קדמי חדש לעומת המקורי:
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e19be8f14a9a7e4fc299c15c5160020000.a spx

מתלה אחורי- סט-אפ חדש:
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e16204590b6b074f4db75b85bb43020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e17ba9fb97dfa24b8e8db39cd103020000.a spx

וככה הלנדרובר נראה בינתיים:
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e1cce86943a29a4466bba0514ad0020000.a spx

אסף.

skhaikin
16-08-04, 23:26
הכל טוב ויפה, אבל מה זה המחיר הזה של רישיון ? :roll: בסופה זה באזור ה 1300, על מה ולמה עוד 1500 בדיפנדר ???

itayhi
16-08-04, 23:36
דיזל

שחף110
18-08-04, 00:49
לדעתי (האישית בלבד) עדיף שאת השאלות הלא רלוונטיות (וכנ"ל) התשובות, תשאלו בה"פ.
האגף הזה של האתר הוא לתאור רכבים ולשאלות קונקרטיות לפרויקט על מנת ליצור מעין דף מידע ו"בוק" על הרכב. מקסימום אני טועה והבעלים יתקנו אותי.

בכל אופן, אסף -
1) מה לגבי הצינורות ברקס? הארכת / בתכנון ?
2) מוטות רדיוסים גם בתכנון ? אמנם זה לא דרופקיט אבל גם הם לא ידועים לטובה בל"ר...

שחף.

asafk
18-08-04, 01:03
שחף, אין לי בעיה עם כל שאלה. מקסימום אני מוחק (הכוח משחית... :twisted: :twisted: )

מעבר ל"בוק" של הרכב, המטרה שלי כאן היא גם להסביר את הפרוצדורה המייגעת (לעתים) של הוצאת רכב ממכרז והעלאתו לכביש. בסוף, אולי תהיה מזה כתבה בג'יפולוג.

לגבי צינורות ברקס- לא הארכתי. כשהכל יהיה גמור, אני אבדוק מה קורה איתם. כרגע נראה שהם טיפה נמתחים, אבל ממש טיפה- אז כנראה אני לא אחליף (אל תשכח- על הלנדרובר הזה לא יהיה דרופ-קיט).
מוטות רדיוס- אני לא מתכוון לחזק את המוטות הקיימים, אלא לבנות, מוטות חדשים, מוט טיפה יותר ארוך, ועם כיפוף, ככה שהוא יוצא ישר מהחיבור הקדמי, גם בהגבהה של 2" (ובהגבהה של 4" הוא יצא בזווית קטנה). על ידי זה, אני מתקן את המיקום של הסרן שזז קדימה עם ההגבהה, ושומר על אורך החיים של החיבור הקדמי.
משהו כמו:
http://www.equipe4x4.com/Fotopezzi/DSCN0903.JPG

אסף.

asafk
22-08-04, 19:43
היום, בעבודה, ניצלתי את העובדה שיש בחניה ליד דיפנדר 90 סטנדרטי, ומדדתי את הפרש הגבהים (פגוש מול פגוש). 13 ס"מ. כלומר (לאלה מאיתנו שמתקשים בחשבון)- ההגבהה היא של 5", לא 4.
:roll: :roll:

לא נורא. :lol: :lol: :lol:

אסף.

opl
22-08-04, 21:34
אם תוכל לצלם את הרכב שלך בהשוואה לכלי סטנדרטי זה יהיה מעולה... בתמונה למעלה לא ממש רואים את ההגבהה...

PAUL
23-08-04, 20:01
תגיד OPL אתה צריך משקפיים?
לא רואים את ההגבהה?!
ת'אמת שזה באמת יהיה יפה לראות אותו מול סטנדרטי.
אבל את ההגבהה אפשר לראות בברור
שים לב איפה האוטו לעומת הצמיג!

KOOKE
25-08-04, 01:58
היי אסף

צמיג רזרבי על מכסה המנוע אכן נראה קרבי אבל לטעמי לא כל כך פרקטי...מקשה על פתיחת מיכסה המנוע , לא כן????

למה לא לשים גגון + מינשא לגלגל..

מה עם קוסמטיקה - צבע ...????

פשוט צבעי המשטרה עושים לי חררה...אבל זה טעמי האישי..

שלמה

asafk
25-08-04, 14:14
אהממ... שלמה...


כלוב התהפכות חיצוני ועליו מקום לגלגל ספר

למרות שהספר על האף עדיין יהיה בטיולים- כספר שני.

וגם:


צבע- יהיה צהוב מדברי (צבע חול).

גם לי הצבע של מג"ב עושה פריחה.

אסף.

asafk
28-08-04, 01:24
היום חגגנו 1000 ק"מ ראשונים שלי עם הלנדרובר. בתקופה הזו לא נסעתי בשטח, אלא בעיקר עשיתי קילומטרז' כדי לגלות את הבעיות שיש.
זו הזדמנות טובה לרשום במסודר את כל הבעיות/ תקלות/ דברים שצריך עוד לעשות בצד של המכונאות:

יש נזילת סולר. גם מאזור המנוע (צנרת לא מהודקת, מן הסתם), וגם מהמיכל (לא מצליח לראות מאיפה).
מחזיר שמן בסרן האחורי- צריך להחליף (יחכה לנעילה שעושה את דרכה מאוסטרליה כבר חצי שנה)
התחממות מוזרה- רק בכביש מהיר (טוב... המנוע ממש מתאמץ- גם טורים גבוהים וגם כוח גרר עצום), אבל לא תמיד. בכל מקרה- השבוע אני אחליף פקק למיכל עיבוי (יש בו סדק- אבל לא יוצא ממנו לחץ באופן מורגש. חבל לקחת סיכון על זה, אז הוא יוחלף), ואנקה רדיאטור (לפי כמות הלכלוך שיצאה מהמערכת כשהחלפתי נוזל קירור ושטפתי במים, סביר שיש ברדיאטור מספיק ג'יפה כדי להגביל את הזרימה). אני מקווה שהבעיה תיעלם.
המזגן עובד, אבל מרגיש חנוק. צריך לפרק את הפלסטיק, ולשטוף במים מבפנים את התעלות והפילטרים. על הדרך- שימון למפוח.
טפטוף קל מהתיבת העברה- אני עומד לפרק את שני היוקים (הקדמי- בשביל להתאים לCV, האחורי- בשביל לסדר בורג קצת משוחרר של הגל האחורי), אז על הדרך אני אחליף מחזירי שמן.
טפטוף קל מהמנוע- טוב, נו... זה מצב טבעי בלנדרובר...
טיימינג- קניתי את החלקים, אין לי זמן לעשות (זה כולל לפרק את הרדיאטור, שבמילא הולך לניקוי, ובכל מקרה זה לוקח חצי יום לפחות). אבל- אני לא מתכוון לוותר וזה יקרה בזמן הקרוב.

ולמשהו אחר-
מישהו ביקש ממני תמונה יותר טובה של מגיני הסף, אז הנה:
http://imgsrv.pic4u.co.il/a146bd8089408160a7458590eb366fa0020000.a spx

(ואני חושב שאפשר גם לקבל מושג טוב איך נראה 5" הגבהה)

אסף.

סוזי המשתוללת
30-08-04, 02:07
אסף
תמסור לארז ח"ח
אחת ממדרגות הצד היותר יפות שראיתי (כמובן אחרי אלה שנקסוס ואני ייצרנו :lol: )
חוצמזה תתחדש ואני לא שוכח אותך מחר

חימושניק
31-08-04, 00:48
היום ראיתי את הטרקטור המדובר (וכמעט נכנסתי בו כי לא תכננתי למצוא לנד-רובר בחנייה שניכסתי לעצמי :twisted: ).
אני חייב לציין שנעשתה על הכלי הזה עבודה למופת בעניין ההגבהה ומדרגות הצד...יישר כוח!

שחר-סופה
08-09-04, 18:36
אסף,
עוד לא איחלתי מז"ט , אז זאת ההזדמנות (שהנבלה מתחיל לקבל צורה)
באמת ביצוע מרשים למגיני הסף .מאד יחודי.
אני חושב שהייסורים שעברת ברמת הרישוי היו מיותרים לא ? .500 שקל למא....
והיה לך הרבה פחות כאב ראש (ימי עבודה ,ריצות ,תורים).
בכל אופן אני מאחל לך הרבה הנעה והנאה , אתה רק עוד בתחילת הדרך מבחינת
ישור הקו לטעמי ...מוקדם להגיד שהוא נראה יפה :twisted: נחכה לצבע החדש.

שחר.

asafk
18-09-04, 01:23
קודם כל, תודה לכולם. בכל מקרה, הדרך עוד ארוכה...

תוספות ועדכונים-

מזגן- מתברר שיש לנבלה מזגן מצויין. אחרי שפותחים אותו, מנקים טוב טוב (איך, למען השם, הגיעו מקלות של ארטיקים לתוך התעלה של המזגן? ), ותולשים את הפילטרים המיותרים ממקומם (לא כל הפילטרים- רק המיותרים). על הדרך שימנתי את המפוח, וגם הוא עובד כמו חדש.

צמיגים- אם כבר להוציא כמעט 100 שקל על צמיג, אז שיהיה הכי טוב.... אז קניתי רביעיית BF MUD. תענוג!

נזילת סולר- אחת מצינוריות העודפים של המזרקים היתה קרועה. חצי דקה עבודה, קטר, חזרה למקום- ואין נזילה.

נזילת מים והתחממות- סיפור בהמשכים.. שעוד לא נגמר. קודם כל- מתברר שהפאן קלאץ' באמת דפוק. אם זה לא מספיק, אז אחד מהצינורות שהולכים ליחידת חימום נזל. אז עקפתי את היחידה עד שאני אקנה צינורות חדשים. הצינור שבעזרתו עשיתי את העיקוף- זה הצינור שנראה הטוב יותר מבין השניים. אז מה. זה לא מנע ממנו להתפוצץ בצומת גלילות, אחרי שנזלו ממנו מים בקילומטר שלפני הצומת, כשהמחוג עולה ועולה, ואני מתפלל להגיע למקום שאפשר לעצור לפני שיגיע לאדום. אז הגעתי לתחנת אוטובוס בדיוק כשהמחוג נשק לאדום והצינור התפוצץ. הכי טוב שהתפוצץ. ככה לא הלך ראש... אז בשבוע הבא יוחלף גם הפאן-קלאצ' וגם יוחלפו כל צינורות המים שעדיין לא הוחלפו (את הראשיים כבר החלפתי, מראש).

נעילה- קניתי נעילה משומשת משגיא (מוסך בכל דרך)- דטרויט ב1600 ש"ח. משתלם. יורכב בזמן הקרוב.

גל הינע קדמי- הגל שהזמנתי, עם הCV, הגיע והורכב (בערך 1200 ש"ח, גרינגראס). שימו לב למתאם בין הפלאנג' הקדמי של תיבת ההעברה לCV (כאן- רואים את המתאם- הפלטה החרוטה, על גבי הפלאנג' המקורי)

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02f038b23b82134a8ca81ac3d190020000.a spx

יש לי 4X4 !! אז יש תמונות אקשן!

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e0276ff613b47bd4b8c873f879700020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e0211a96a9281ce4bdeb0c00e5860020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02e9f031df710c42f29702541530020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e029bc5bddf32aa4aeab5ea6f5450020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e029c73781ca9d54d91b8abfc3ce0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02c99a20b86abc49b3bc0ced84b0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e025b8900ffe3fc46339936a03281020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e0258d0992f603a4b90a995237660020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02af6f3450ccb3418a89f86071c0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e023988193af90a4bb5bd90bcecd0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02d0749963cb854f43b10cde1b60020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e027e33f8422df64e69bde082cc30020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02b80ac12d38c845fab0537b2120020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e020e4c6780ab0845fa947a3428d0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02e72d07120fb34a9a9bb4da5e00020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e0286470f5725b64d8d9329312ea0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e0216bf765fdfe141eabc46eb8c63020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02bc9d65b26ec948d1becbe00be0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e02d070d08ace3f4c558021fa0d00020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e0206c45f99cf6c44a6a25230a920020000.a spx

המסקנות מנסיעת המבחן (או- למה אני מראה לכם כל כך הרבה תמונות, חוץ, כמובן מהסיבה שככה בא לי)-
המתלים תוכננו לחצי טון יותר ממה שיש היום על האוטו- וזה מורגש. לא שלא נוח. אבל ההגבהה בפועל היא של 5" ולא 4. המתלה הקדמי קצת קשה מדי- הוא עובד כמו שצריך מבחינת סגירה רק בירידה. המתלה האחורי עובד נפלא, אבל עדיין לא מגיע לבאמפסטופים (המונמכים).
בנסיעת שבילים המתלים מגהצים טוב, ונותנים יציבות טובה. אבל- גם כאן מורגש שהמתלה הקדמי טיפה קשה מדי.
בסוף, יהיו על הלנדרובר עוד כלוב התהפכות (200 ק"ג), פגוש וכננת (אם ישאר כסף... 80 ק"ג), וציוד קבוע במשקל של בערך 250 ק"ג (זה מה שהיה על הסופה, ושם לא היה מקום). זה המשקל שיעשה את המתלים בדיוק מה שהתכוונתי ולא 'כמעט'.

אסף.

six 4 life
18-09-04, 01:53
דיפנדרים כמו שלך גורמים לי לחייך ולחשוף סימפתיה חבוייה לכלי הזה
ומצד שני שהמבט מגיע למכסה מנוע... אוי...יש שם דיזל :twisted: יאק.
כל אחד מתאים את הרכב לצרכיו-ובתור בעליה הגאים לשעבר של סופה אני בטוח שהגעת להחלטה הזאת בכובד ראש :twisted:

בכל אופן- אחד הדיפנדרים היפים ביותר שראיתי.
ואני מתאר לעצמי שהוא רק ילך וישתפצר יותר ויותר :twisted:

נראה טוב אחי. נראה טוב מאוד

-ארז-
(שלא מבין בשיט, אבל עדיין הג'יפ שלך יפה:))

asafk
18-09-04, 02:04
ומצד שני שהמבט מגיע למכסה מנוע... אוי...יש שם דיזל :twisted: יאק.


הג'יפ שלך יפה:))

תודה.

שים לב לדיפנדר השני שבתמונות. הלבן עם הצמיגי אופניים. הוא V8. בנזין. בדיוק מה שצריך ברכב שטח (למי שיכול לשלם את הדלק)...

ו...זה לא ג'יפ. זה לנדרובר.

ג'יפ יש רק אחד :!:

אסף.

six 4 life
18-09-04, 02:16
אם V8 אז יורד כל החיסכון שבדיפנדר
ואם כבר יורד החיסכון- למה לנדרובר? :shock: ? :shock:
ועכשיו בכל הרצינות-
מפרגן לך ולV8.
נראים אחלה כלים
למרות ששלך, אמנם נוסע על דיזל, אבל נראה יותר לועס שטח:)

אנלא יודע מה יש מתחת ללבן- אבל את המתחת שלך רואים. וזה נראה טוב :twisted:

ואכן סלח לי על שגיאתי
JEEP אכן יש רק אחד.
-ארז 8) -

opl
18-09-04, 11:29
הוא V8. בנזין.

בינתיים... :?

שחף110
18-09-04, 21:14
אז למה לנדרובר? כי זה טוב יותר :twisted:

ועכשיו , אסף - למה האוטו שלי נראה כמו סמוראי ליד שלך ? :?

מאיר רוטברג
19-09-04, 10:27
אסף,
נראה טובבבבבבב
האבולוציה מתקדמת
סיקס פור לייף??
מה הקטע שלך?
אני בעל סופה בנזין ולא מחליף לדיזל
מה רע ב 110 בנזין? זה רכב מעולה.נקודה

ארז
19-09-04, 11:32
סתם ככה בשביל הידע הכללי, תסבירו לי בבקשה את יתרונות הבנזין על פני הדיזל בשטח?
הייתי שמח לדעת על מה ותרתי, בתור בעליו בעבר של דיפנדר בנזין מוזרק וכרגע דיזל....

חנן א.
19-09-04, 11:35
הייתי שמח לדעת על מה ותרתי, בתור בעליו בעבר של דיפנדר בנזין מוזרק וכרגע דיזל....
(כשמדובר בבנזין בריא ולא בבנזין של סמוראי או סיקס) ויתרת על פאן.

שחף110
19-09-04, 11:39
כשיש לך בנזין, אתה נוסע ברכב הרבה יותר נוח. מה זה לא ברור ?
אתה צריך לסחוב הרבה מיכלי בנזין בשביל טיול ארוך של 3 או 4 ימים (במידה ואתה לא רוצה לצאת לכבישים) ואז המשקל (לפחות בתחילת הטיול כי הבנזין נעלם מאוד מאוד מהר למנוע) הופך את האוטו להרבה יותר נעים. מה - לא ידעת את זה?!

ועכשיו ברצינות, אני באמת לא רואה שום סיבה לעדיפות למנוע בנזין בשטח. אולי בדיונות במקום שבו נחוצים הרבה כוחות סוס ומונט לאורך תחום רחב של סלד, אבל ברוב השטח אתה לא מרגיש שחסר לך כוח (במיוחד בשטח טכני בו קיימת עדיפות ממשית למנוע הדיזל בגלל המומנט המושג בטורים נמוכים).

אגב, מי שמכיר את מנוע ה Tdi300 של ג'קי מאוטו מיני יודע כמה ניתן בקלות לשפר מנוע דיזל לביצועים כאלו.

מאיר רוטברג
19-09-04, 11:45
לשם שינוי אני מסכים עם שחף

UNIX
19-09-04, 11:48
ומה לגבי הבדלי הרעש?
בנזין-וואאאםםם ואאאאםםם
דיזל-תקתקתקתקת תקתקתקתקת
:twisted: :twisted:

שחף110
19-09-04, 11:53
הייתי שמח לדעת על מה ותרתי, בתור בעליו בעבר של דיפנדר בנזין מוזרק וכרגע דיזל....
(כשמדובר בבנזין בריא ולא בבנזין של סמוראי או סיקס) ויתרת על פאן.

בדיוק. שכחתי להתייחס בזה בתגובה שלי.
אבל לרבים מאיתנו יש מנוע בנזין יחסית די אנמי ולא ממש מצדיק את הביצועים שלו בצריכת הדלק ביחס לדיזל.

בנזין זה פאן. v8 זה סימפוניה. גם לי וגם למנהל הבנק. שנינו שומעים רעשים - אבל אחרים :wink:

חנן א.
19-09-04, 12:00
שיהיה ברור, אני לא מדבר על "עדיפות" או "יתרונות מול חסרונות" פרקטיים. אני מדבר על פאן טהור, ולבעלי המנועים החלשים, וזה לא משנה אם מדובר במנוע בנזין של סיקס עם תכנון בן 50 שנה, או TDI300 , אין את הפאן בכל מה שקשור למנוע.
מנוע חזק זה פאן, וזה לא משנה אם מדובר במנוע בנזין של סופה או במנוע דיזל חזק, כדוגמת מנוע הקינג או דיזל אחר משופר.
אז בשביל הדיון התיאורטי כל מיני דוגמאות איזוטריות כמו הדיפ' של רונן או מנוע קינג הן נחמדות, אבל רובנו, בפועל תקועים עם מה שיש, בתקציב מוגבל, וכאן מנוע V8 בנזין, פשוט מהנה פי אלף, ממנוע 4 ציל' דיזל. בעצם יותר מפי אלף, יותר קרוב לאינסוף, כי אין שום צורה לומר על מנוע הדיזל הזה שהוא מהנה, ברמה כלשהי.


בדיוק הסיבה שהעדפתי , בזמנו, את הDR600 על פני ה DR350 . הDR350 יותר טוב, פרקטית, בכל מובן מהDR600, אבל הוא לא יכול לסחרר גלגל בהילוך רביעי בקו ישר, וזו סיבה מספיק טובה, בשבילי, לא לקחת אותו בחשבון.
זו גם הסיבה המדויקת שהייתי מחליף היום, בשמחה, את הסיקס בסופה.

asafk
19-09-04, 12:20
סתם ככה בשביל הידע הכללי, תסבירו לי בבקשה את יתרונות הבנזין על פני הדיזל בשטח?
הייתי שמח לדעת על מה ותרתי, בתור בעליו בעבר של דיפנדר בנזין מוזרק וכרגע דיזל....

המוזיקה.
אין כמו מוזיקה של 6 צילינדרים בטור.
מייד (ומאוד קרוב) אחרי זה- קונצ'רטו ל8 צילינדרים....


אבל מה זה משנה...??

גדול עלי לשלם על זה.

אסף.

מאיר רוטברג
19-09-04, 14:08
בואו נשים לרגע בצד את חשבונות הדלק
עם יד על הלב,בבקשה תשובות אמיתיות ולא כדי להצדיק את מנועי הדיזל שיש לכם
אם חשבון הבנק היה פתוח,מי מכם היה בכלל שוקל לקנות רכב דיזל בכלל,ולמה?
נסעתי נסיעת מבחן ברכב עם מנוע דיזל 165 כוח סוס
סבבה,חדש,מהנה,רגע שותים קפה עד שמגיעה תגובת הטורבו ,

נמרוד
19-09-04, 18:51
התמונות שלך אסף הן הזדמנות להזכיר כאן את הפרסומת הנפלאה החדשה של נוקיה...

"זברה 1 כאן זברה 2. אנחנו צריכים עזרה".
וההמשך - "שוב הצלבנו על ערמת חול ונשברה ציריה אחורית ב110... ואין לי מושג מה לעשות.... לא האוטו לא עמוס מדי. שלושה יפאנים ופחית ספרייט, זה הכל"

הפרסומת הגאונית, יותר משהיא תופסת את מהות המושג לנדרובר, היא תופסת את תמצית רוח הלנדרובריסט - "אני לבוש קשוח, יש לי שעון שויצרי ולנדרובר, ואני שוכב מתחת לאוטו כאילו שאני מבין משהו מהחיים שלי. תקראו מהר לגורו".

:twisted:

דרור ברלי
19-09-04, 23:07
פירסומת ענקית.
אפילו הבן שלי צוחק כשהוא רואה את זה - "לנדובר נתקע בחול".

אריה פאהן
19-09-04, 23:12
נמרוד תזהר !!! אתה בדרך הנכונה ,עד היום כל מי שירד על לנדרובר ,זה היה תהליך נפשי של הבשלה בדרך לקניה ,נראה לי שבמוקדם או מאוחר גם אתה תצא מהארון :twisted:

shachar
20-09-04, 10:32
אריה

זה טיפול בהומור.........

asafk
08-10-04, 04:28
ועוד התקדמויות בפרוייקט.
רצועת תזמון- החלפתי. הכל מצולם, אני מכין כתבה מסודרת. בסה"כ- לא משהו שצריך לחשוש ממנו.
מערכת קירור- המנוע התחיל להתחמם מדי פעם. מדי פעם= בכל נסיעה במהירות מעל 80, ליותר מ10 דקות. לא טוב. באחת הפעמים התפוצץ צינור. החלפתי. בפעם אחרי התפוצץ עוד צינור. הבנתי את הרמז והחלפתי את כל הצינורות. ואת הטרמוסטט. ואת המצמד מניפה (שלא עבד)... ועדיין הבנזונה התחמם. הרחתי נוזל קירור שמתאדה מהמנוע, חיפשתי ומצאתי- יש נזילה מהמחמם. עקפתי אותו. עכשיו, יותר טוב, אבל עדיין הטמפרטורה גבוהה יותר ממה שצריך, ובנסיעה ארוכה- הוא ממש מתחמם.... :x :x יטופל. אבל מעצבן.
נעילה אחורית- התקנתי את הדטרויט המשומשת שקניתי. סה"כ עניין פשוט מאוד, כי הנעילה מורכבת בתוך בית הדיפרנציאל המקורי, ככה שלא נדרשים שום כיוונים אחרי ההתקנה. חשבתי על הדרך להחליץ את שני המסבים של הדיפרנציאל- אבל כשהוצאתי אותו גיליתי שאין צורך- הקיימים במצב ממש טוב. אז יש נעילה (וגם ציריות מחוזקות, למי שדואג).

מה נשאר? לטייל. טיול הבכורה היה אמור להיות לדרום הרחוק... אבל בעצירה השלישית לצורך התקררות, בבית קמה, החלטתי שדרומה משם לא ניסע. אז עשינו אחלה טיול מבית קמה צפונה לאורך המסילה, ולתל צפית, ומשם עם נחל שורק לכיוון גדרה.

המסקנות-
נסיעת שבילים- האוטו מגהץ כמו גדול (טוב.. הוא גדול). נסיעה רצופה במהירות 60 (זה די מהר לטיול)- לא מעייפת, המתלים 'אוכלים' את הדרך על שלל חתחתיה וחריציה- בלי בעיות מיוחדות. שורה תחתונה- ממש נוח, אבל עדיין- עם עוד קצת משקל על הסרן הקדמי, אני חושב שיהיה יותר נוח.
עבירות- לא יצא לבדוק ממש... חוץ מאשר העליה האכזרית למדי לתל צפית. לא משהו קיצוני, אבל לא טריוויאלי. המתלים עובדים מצויין, ועם הנעילה- לא הייתי צריך לעבוד קשה מדי.
נעילה- אל תפחדו מהדטרויט. עושה יופי של עבודה, ואני אפילו לא יודע שהיא שם.

אסף.

asafk
08-10-04, 14:50
חשבתם שאין תמונות....???

מי אמר שהדיפנדר ארוך? הכל יחסי..
http://imgsrv.pic4u.co.il/a3c257385f305953e8493489af139780030000.a spx

בתל צפית
http://imgsrv.pic4u.co.il/a3c257d3da4fd33b4c44e8b815bccf00020000.a spx
http://imgsrv.pic4u.co.il/a3c25766302f1d00b948cab5115ddff3030000.a spx
http://imgsrv.pic4u.co.il/a3c2573d281fcec0dc4878b0357ca9b0020000.a spx

אהבה בין הגפנים (טוב... הגזמתי קצת)
http://imgsrv.pic4u.co.il/a3c25762915d99cc3c4c9ab6288b46d0020000.a spx

אסף.

asafk
19-01-05, 00:53
ועכשיו- כולם מוזמנים להשקה.

http://www.pictor.co.il/lils22/123368/3194672.jpg

אסף.

סוזי המשתוללת
19-01-05, 01:22
אסף
זה הצבע ?
חיכיתי לצהוב מדבר ?
לא זה מה שרצית ?
בכל יקרה נראה טוב (אפילו שזה דיפנדר :P )

UNIX
19-01-05, 01:27
נראה מדליק הצבע הזה על דיפנדר , סחטיין על המספר xx110xx .

e-Pit@m
19-01-05, 03:09
נראה יפה מאוד.. אלגנטי וגמלוני, אני אהבתי.
רק מה .. זה החלון הסורר?!

asafk
19-01-05, 18:43
, סחטיין על המספר xx110xx .

פוטושופ, חביבי... פוטושופ...

אסף.

UNIX
19-01-05, 21:49
אתה תותח :lol:

המהנדס
19-01-05, 21:58
יופי !!

זה שחור או ירוק כהה ? (עיוור צבעים 8) )

asafk
19-01-05, 22:03
אם אתה מתעקש, JAVA BLACK. צבע מקורי ללנדרובר שנת 97.

אסף.

opl
21-01-05, 09:18
יצא יפה מאוד... (אם כי מבריק משהו... תטפל בזה...)
אני עוד זוכר אז שדיברנו על הצבע הזה כשנפגשנו אצל עומר... אבל אתה היית נעול על המדברי עד כדי כך שרצית לפרק משהוא מהרכב שלו ולקחת לפחח

PAUL
24-01-05, 21:15
מדהים! יפייפה! מרגש!

אין מילים מתאימות!
נראה נהדר!

ערן המסוקס
26-01-05, 17:32
טוב, אני לא יכול להחזיק מעמד!@$ :shock:
נראה מעולה! גם אני רוצה http://www.jeeptrip.com/images/emoticons/more/shutup.gif

אורי_ג
27-01-05, 15:42
ואני תוהה מה היה קורה אם במקום לשכנע אותך לצבוע בשחור ההיתי מעודד אותך לצבוע בבז (צהוב מדברי). יש אצל סלים עדיין חצי ליטר של הצבע ההוא...

asafk
14-05-06, 14:14
בייי ביי... היום מכרנו את הלנדרובר. :-( :-(

לאסף (ככה קוראים גם לזה שקנה) - תתחדש...

אסף.

חימושניק
14-05-06, 15:54
ומה יחליף את הלנדרובר?

OFF-RoaD
14-05-06, 16:03
למה הוא נמכר?
ומה בא במקומו?
האם ז הקשור איכשהו לשורה העליונה בחתימה שלך? :(

asafk
15-05-06, 02:38
במקומו יש אופניים. אולי יהיה גם טוסטוס... וזהו, בינתיים.

אסף.

udi2323
18-05-06, 19:05
שלום.
מניסיוני הדל-12 שנים יד ראשונה ועם קצת מזל שנזדקן ביחד
כשמגבהים יש צרות עם הבולמים האחוריים-הם נשברים למעלה.
אני פתרתי בעייה זו על ידי עין.

udi2323
18-05-06, 19:14
שכחתי בקשר למיכל הדלק הנוזל.
אני החלפתי למיכל אוסטרלי גדול כ-120 ליטר.
מאחר והרכב מוגבה המיכל הגדול אינו נמוך מדי.

udi2323
18-05-06, 19:27
יש כמה דברים נוספים.
א. גם הרכב וגם הצילומים נהדרים.
ב. הייתה לי נעילת דטרויט.
זו נעילה מצויינת אבל - כאשר נוסעים ללא נעילה מרכזית לא מרגישים בה
אבל כשנועלים מרכזי הדטרוייט ננעל מהר וזה מפריע בשטח כשלא צריך
נעילה רוחבית אלא רק אורכית ולכן כשיכולתי כלכלית החלפתי למקסידרייב.

חנן-ג'יפולוג
18-05-06, 19:40
אודי, ציטוט מכניסים אך ורק בתוך תגובה שלך, שבה אתה גם מגיב ביחס לציטוט. לא כתגובה נפרדת שמכילה ציטוט בלבד.

התגובות שהכילו ציטוטים בלבד, נמחקו. אין בהן שום מסר חדש.

תודה.

udi2323
18-05-06, 20:52
שלום חנן.
אשמח לדבר אתך בקשר לאתר או בכל נושא אחר.
בתודה מראש אודי.
0504005741

asafk
18-05-06, 20:52
כשמגבהים יש צרות עם הבולמים האחוריים-הם נשברים למעלה.
אני פתרתי בעייה זו על ידי עין.


אם משתמשים בבולמים באורך מתאים - אין בעיה. שימוש בבולם מקורי (קצר מדי) עם הגבהה הוא לא נכון.


שכחתי בקשר למיכל הדלק הנוזל

החלפתי למיכל סטנדרטי- חליפי. לא יקר מאוד (משהו כמו 1500-1600 שקל) וזה יופי.


הייתה לי נעילת דטרויט.
זו נעילה מצויינת אבל - כאשר נוסעים ללא נעילה מרכזית לא מרגישים בה
אבל כשנועלים מרכזי הדטרוייט ננעל מהר וזה מפריע בשטח כשלא צריך

צר לי, אבל אני ממש לא מבין על מה אתה מדבר.

אסף.

אייל67
05-08-07, 19:12
היש דרך לצפות בתמונות אשר צורפו בזמנו לשרשור ?
בשעתו הן היו נגישות ועתה נראה כי "פג תוקפן".
מה עושים?
אייל

R-IK
07-08-07, 08:31
היש דרך לצפות בתמונות אשר צורפו בזמנו לשרשור ?
אייל

אסף, ההרגשה בקריאה של השרשור הזה היא כקריאת ספר; איכותי וכזה שנותן לדמיון להמריא.
אבל, עשה טובה (לכל אלה שפיספסו). תן לנו לראות את המפלץ לפני ואחרי.

-- אריק.

asafk
08-08-07, 01:15
נראה לי שPic4u חסמו את האופציה לקישור מאתר אחר. באסה. אני אעשה "מבצע" כשיתפנה זמן, ואעלה את כל התמונות לשרת ג'יפולוג. האמת, קראתי את השרשור וזה עשה לי חשק לעשות קצת יותר מ"מבצע" תמונות... אולי לערוך מחדש את השרשור לכתבה...

אסף.

yoav21
30-03-10, 20:16
נראה לי שPic4u חסמו את האופציה לקישור מאתר אחר. באסה. אני אעשה "מבצע" כשיתפנה זמן, ואעלה את כל התמונות לשרת ג'יפולוג. האמת, קראתי את השרשור וזה עשה לי חשק לעשות קצת יותר מ"מבצע" תמונות... אולי לערוך מחדש את השרשור לכתבה...

אסף.

אסף מה אתה אומר אולי כבר הגיע הזמן לעלות שוב את התמונות :!:

יואב

asafk
30-03-10, 21:37
יש בעיה עם התמונות, סורי.
אבל עכשיו, כשהוא שוב למכירה, מדגדג לי לערוך באמת את השרשור הזה לכתבה..

אסף.

נחום
31-03-10, 21:01
חשבתי שזה הוא כשראיתי את המודעה ביד2 (ההוא מבורגתה נכון?)
הנה לכם המחלה בהתגלמותה.. מכרתי דיפנדר נהדר רק בשביל להסתכל שוב על דיפנדרים למכירה...