רעידות בהגה במהירות 70 -90 [ארכיון]

איציק - 4X6ZH

28-12-09, 12:49

סוזוקי גימיני 2001 180.00 ק"מ
רכב רגיל ללא שיפורים ללא שינויים .
מצב כללי טוב .

מיומו הראשון אצלי ( כבר כמה שנים ;) ) לפעמים ההגה נכנס לרעידה כמו איזון גלגלים .
איזון גלגלים נעשה .
החלפת צמיגים נעשה .
איזון גלגלים על הרכב לכל הגלגלים .
אין חופשים במיתלה
והרכב לפעמים נכנס לתזזית ורועד ולפעמים לא .

התחלתי לחפור את הנושא ומצאתי תלונות דומות ומדברים על החלפת בוקסות במיתלה הקידמי .
שאלתי שאלות נקודתיות והתברר שיש בוקסות אוף סט OFSET שהם מיועדות לרכב לאחר החלפת קפיצים \ רכב גובה יותר ?

יש כאן מי שהוא שיודע טכנית על מה אני מדבר .
או מי שהוא שעשה \ עשו ברכבו החלפת בוקסות לטובת הרעידה ?
על איזה בוקסות בדיוק מדובר ?
יתכן ונדרש פתרון משולב ובעצם הבעיה היא גם בסרן האחורי .
לדעתי נדרש שינוי זוית הקסטר .

איציק

MMR

28-12-09, 18:19

גם לי יש ג'ימני וקיימת בדיוק אותה בעיה שהיא כרונית כנראה בכל הג'ימנים-
זה היה קיים לפני וגם אחרי הגבהה, כנ"ל צמיגי שטח. הבושינגים של הסרן תקינים (ויזואלית).
לפחות אצלי אני בטוח שהרעידות בהגה חזקות יותר כשהרכב קר. אני שמעתי הנחה מסויימת שזה מהדיסקים- לא יכול לאשר או לסתור כי לא החלפתי, אבל אולי עוד כוון לבדוק.

איציק - 4X6ZH

28-12-09, 18:29

רעידה בדיסקים תיהיה בכל לחיצה על בלם . או לפחות תרגיש שינוי כל שהוא .
כאן כפי שאתה יודע הרעידה לא קבועה . לפעמים נעלמת לחלוטין .

אני מתכוון לבצע איזה שינוי במיתלה הקידמי לטובת ריסון הרעידה . וממתין לעוד תגובות אולי יהיה כבר מי שעבר שינוי כזה .

איציק

ענבר

28-12-09, 18:46

לדעתי מדובר על בוקסות אקצנטריות בחיבור של המוטות רדיוס, החור של הבורג לא נמצא במרכז הבוקסה.

ענבר

28-12-09, 19:10

ראה תמונה:

מורי

28-12-09, 19:52

לדעתי נדרש שינוי זוית הקסטר .

איציק

איציק,אכן מדובר בבעיה כרונית.
יש כאלה שמדווחים שאחרי "כיוון פרונט דינאמי" נפתרת הבעיה...
מסכים איתך לגבי זווית הקסטר שפגומה מהיסוד והגבהה בוודאות מחמירה את הבעיה.

בימים אלה אני מייצר זרועות רדיוס מחוזקות עם זווית קסטר מתוקנת.
אני גם מתכנן בולם הגה שבוודאות יקל על הסימפטומים.
בדקת שזרועות הרדיוס שלך ישרות? (יש להן נטייה להתעקם)

לגבי בוקסות אקצנטריות-הרכבתי כאלה של טאף-דוג ,לא ממש עזר (שינוי הזווית היה מינורי)

מורי.

sherifon

28-12-09, 23:48

התחלתי לרשום הודעה מפורטת והכל נימחק , איזה ז*ן!!!!!!!!!!!!!!

מעצלנות :
גימני 2008 אוטומטי סטנדרטי לחלוטין ללא שטח בכלל .

רעידות בבלימה ובנסיעה במהירויות שצויינו.

נעשה :
חריטת צלחות.
איזון דינמי (גלגלים על הרכב) במכון פרונטים מתקדם.
כיוון פרונט מלא באותו מקום שלעייל.
והודבדבן :
כחלק מSERVICE BULETIN ידוע במוסך מרכזי של סוזוקי:
החלפת אותן בוקסות במוטת הרדיוס .
מדובר בבוקסות האחוריות מתוך ה -3 (אלא שנימצאות הכי רחוק מהסרן).

שורה תחתונה -הבעיה הוחלשה לאחר כל העייל אך הרעידות חזרו דיי מהר לעוצמה חזקה (תוך שבועיים ), אך מה שכן ,המהירות שבה מופיעות הרעידות עלתה והטווח שבו מופיעות המהירויות קטן.

שורה תחתונה לא יודעים איך להתמודד עם הבעיה ,בקרוב ביקור נוסף במוסך .

איציק - 4X6ZH

29-12-09, 07:57

בשלב אני יכול להוסיף על בעיות כאלה בכלי רכב אחרים לפעמים הפתרון הוא
בהחלפת הבוקסות לבוקסות של יצרן אחר ( תכונות הגומי שונות ) יותר קשה יותר רך .
ברכב מסוים הפתרון הוא שבצד נהג בוקסה קשה בצד נוסע בוקסה רכה .

מענין שהבוקסות משנות הקסטר לא הספיקו .
איך אתה יודע באיזה זוית להתקין את הבוקסה ?
או איך אתה יודע מה התוצאה ?
נבדקו זויות המיתלה לפני ואחרי ?

איציק

GodsFather

30-12-09, 16:19

im_ri

30-12-09, 21:38

GodsFather

30-12-09, 22:04

גש למוסך של החברה ותתלונן על זה, חבל שתגלה את זה יום אחרי תום האחריות.

יש שקושרים זאת גם לק"מ שהרכב עבר , אבל אני ממליץ לך לגשת למוסך בעניין.

סופת המדבר

01-01-10, 19:03

ראה תמונה:
מאיפה אפשר לקנות את הבוקסות האלה.?

sherifon

20-03-10, 23:46

ממקורות יודעי דבר - יש פתרון, אבל הוא כולל הליך ארוך של בדיקות, אכן עניין זווית הקסטר היא מקור הבעיה. בכמה מילים עממיות - הוספת שימסים לקינג-פין ואז ניסוי ואם לא עוזר אז שוב פירוק והוספת/שינוי כמות שימסים וכד'.

אם הרכב באחריות אז על חשבון החברה. אם לא באחריות..צר לי :)

לצערי, כרגע, לא יכול לחשוף את הפתרון רשמית.

הפתרון הוא אכן לחרוט צלחות אח"כ החלפת בוקסות ב 2 זרועות מתלה קדמי ( אלו הנותנים תנועה לסרן...) ולבסוף אכן הוספת 4 שימסים לקינגפינים , כרגע עושה רושם של שיפור ניכר בהתנהגות ההגה ,אך הפיתרון לרעידות רק ב 95 % ,עדיין מעט רועד(ממש מעט-כימעט לא מורגש)מה שכן כבר הספיקו להחליף טרנספר שלם באחריות -בשל בעיה בשילוב ל LOW מסתבר שגם זו תקלה ידועה, אגב, הרכב הזה לא יורד מהאספלט (כימעט) .

im_ri

21-03-10, 01:57

sherifon

21-03-10, 10:02

גש שוב , ותבקש לקבל את ה" SERVICE BULLETIN" שמתייחס לבעיית הרעידות . אם זה מוסך מורשה סוזוקי, אז חייבת להיות לו הוראת השירות הזו .אם מעברים אותך ,גש למוסך סוזוקי אחר.

Michal

21-03-10, 10:21

בשל בעיה בשילוב ל LOW מסתבר שגם זו תקלה ידועה

באיזו תקלה מדובר?

rantop

21-03-10, 12:07

גם אצלי היה את זה, ולפעמים חוזר.
זה נפתר ע"י איזון גלגלים, אבל מה, כל פעם שאתה יורד לשטח,
יכול להיות שצמיג זז טיפה על הג'אנט, וככה מאבד את האיזון שלו.
איזון חוזר והכל בסדר.

GodsFather

21-03-10, 12:51

אתה יכול לפרט בדיוק מה ביקשת שיחליפו?

עשיתי טיפול לא מזמן, התלוננתי על הבעיה, שלחו אותי לכיוון דינאמי,
מתחמקים מלטפל ולא מודים שיש בעיה כרונית.
אשמח לדעת יותר בעברית בשביל להסביר להם.. או לפחות לעשות את הרושם המתאים...
בשאיפה להבין... מורי בעבר הסביר לי שהזוית של מוטות הרדיוס פשוט לא מדויק מספיק.

תודה,

היום קצת יותר מותר לי לדבר - אם אתה באיזור פ"ת, גש למוסך המרכזי ברחוב ז'בוטינסקי פינת איינשטיין (כן, זה שסוכנות פורשה בחזיתו). תבקש לדבר עם ראלף, הוא איש המקצוע (מהנדס בהכשרתו) של מכשירי תנועה והוא בקשר ישיר עם כל היצרנים ומודע לבעיה של הרעידות. הוא לא יתחמק כי הוא יודע שירות מהו.

בהצלחה.

im_ri

22-03-10, 11:31

היום קצת יותר מותר לי לדבר - אם אתה באיזור פ"ת, גש למוסך המרכזי ברחוב ז'בוטינסקי פינת איינשטיין (כן, זה שסוכנות פורשה בחזיתו). תבקש לדבר עם ראלף, הוא איש המקצוע (מהנדס בהכשרתו) של מכשירי תנועה והוא בקשר ישיר עם כל היצרנים ומודע לבעיה של הרעידות. הוא לא יתחמק כי הוא יודע שירות מהו.

בהצלחה.

לפני שבועיים עשיתי טיפול במוסך במרכזי בפ"ת, שם התחמקו מלתקן את הבעיה והשליכו הכל על איזון דינאמי.

לגשת ישר ראלף?

GodsFather

22-03-10, 11:42

shmil

22-03-10, 15:11

היום קצת יותר מותר לי לדבר

שפן. יורה ובורח... ;)
תגיד לי - אין לך עבודה?

GodsFather

22-03-10, 15:27

למה בורח ? נופש :)

העבודה היא חיינו :) מה התירוץ שלך ?:cool:

shukykar

07-06-10, 10:35

כן, פשוט תבקש לדבר עם ראלף, הוא גם מסתובב הרבה במוסך, מתייעצים איתו בלא מעט פתרונות.

אם עדיין מתחמקים ממך (מה שלא אמור לקרות במוסך המרכזי, שם יושבים אנשים יחסית סבירים ובעלי תודעת שירות מכל האירגון הזה), תעלה במדרגות של בניין הקבלה לקומה השניה, שם הוא יושב, יש לו גם מזכירה נחמדה, אין סיבה שתתקל בסירוב.

בהצלחה.

רבותי, קודם כל תובנה חשובה: אל תגיד למוסכניק "קראתי באינטרנט...".
מעבר לזה ולאחר אכזבות קשות ממוסך מקומי וגם המרכזי, ומשפטים כמו "נו בטח, 70,000 ק"מ אז הצמיגים מאד יבשים..."רלף המוזכר בשירשור הציל את כבודו של המותג וגרם לי לשנות את החלטתי להפטר מהגימיני ולא לקנות יותר סוזוקי. בנעימות, אמינות ושקיפות פתר לי את הבעיה. מאז הגימיני יציב וחמוד כמו שקניתי אותו.
טיפ נוסף: יש מוסך המתמחה בתיקון הזה והוא נ.ש.ר בתל אביב.

GodsFather

07-06-10, 10:38

ishc

07-06-10, 18:01

נו אבל מה התיקון???

שפן13

07-06-10, 18:07

גם בגימיני הקודם,וגם בגימיני הנוכחי- איזון גלגלים פשוט, פתר את הבעיה.

פעם ב, לאחר טיול שטח ארוך/אלים במיוחד, נדרש איזון מחדש.

אם אני מבין נכון- זוית בעייתית במנה הרכב, היתה נותנת את הבעיה גם ברכב חדש עם 0 ק"מ, לא?

מורי

07-06-10, 19:11

אם אני מבין נכון- זוית בעייתית במנה הרכב, היתה נותנת את הבעיה גם ברכב חדש עם 0 ק"מ, לא?

כאשר מכלולי הפרונט חדשים לגמרי התופעה לא קורה.
ברגע שמתחיל בלאי מועט-זוויות הסרן הפגומות מהיסוד באות לידי ביטוי.
במכשירי תנועה הפיתרון הוא טבעות מרווח להגברת הלחץ על מיסבי הקינגפין.זהו לא פיתרון לבעיה אלא רק "פלסטר" שברגע ששוב יהיה מעט בלאי הרעידה שוב תצוץ.

אצלי בג'ימני שיניתי את זוויות הסרן וההבדל אדיר.

מורי

shukykar

08-06-10, 17:06

אל תגיד לשום בעל מקצוע "קראתי באינטרנט" , גם לא לרופא ובטח לא למוסכניק.

שמח לשמוע שראלף עדיין שם :) הוא בהחלט עוף מוזר בכל המפעל הזה של מכשירי תנועה.

לגבי נ.ש.ר, לא מכיר אותם אישית (שמעתי שהם מהסבירים יותר שבין נותני השירות של מכשירי תנועה), אבל בסופו של דבר ראלף הוא המהנדס הראשי, כך שאת התיקון שהם עושים, הוא העביר להם.

סע בזהירות

אכן רלף הוא זה שלקח אחריות והעביר לנשר לביצוע. לגבי מהות התיקון, אני לא מקצוען אבל שמעתי את המילים שימסים בוקסות ...להבנתי זה פשוט תהליך של ניסוי וטעייה על יד החלפה/הוספה של החלקים האלה שיש מהם במידות שונות, עד שבעיית הזווית נפתרת.

GodsFather

09-06-10, 03:25

בדיוק.

im_ri

09-06-10, 10:31

סבלתי מהבעיה במשך כמה חודשים,
לפני 3 חודשים לאחר נסיעה בנחל סלעי, באזור עזוז, הרעידות בכביש הפסיקו.
האם זה ייתכן? יכול להיות שהטבע עשה לי איזון דינמי?

איציק - 4X6ZH

09-06-10, 11:07

סבלתי מהבעיה במשך כמה חודשים,
לפני 3 חודשים לאחר נסיעה בנחל סלעי, באזור עזוז, הרעידות בכביש הפסיקו.
האם זה ייתכן? יכול להיות שהטבע עשה לי איזון דינמי?

אצלך כנראה שמקור הבעיה הוא פעמון ציריה תפוס.
הנסיעה הקשה גרמה לפעמן להשתחרר ( אבל הוא עוד יתפס ) .

אני פתחתי את השרשור לדיון מקצועי .
לצערי אותם אלה שיודעים שותקים או מחלקים רמזים וקישקושים טכנים מתוך כוונה
להראות כמה הם יודעים אבל לא לגלות את כל התמונה .

שיהיה לכם בהצלחה :cry:

איציק

Michal

09-06-10, 12:51

אכן רלף הוא זה שלקח אחריות והעביר לנשר לביצוע.

אז מה, אפשר להגיע למוסך נ.ש.ר עכשיו, להגיד "ג'ימני, בעיית הרעידות ב70-80 קמ"ש, נא לתקן"? או שצריך לעבור דרך רלף קודם?
למה בעיה שהיא (כנראה) כ"כ נפוצה ומוכרת, לא זוכה לטיפול מוכר ומדוייק בכל מוסך מורשה שהוא, בלי להצטרך לעבור דרך אנשי סוד ויודעי דבר?

נדב42

09-06-10, 13:38

לצערי אותם אלה שיודעים שותקים או מחלקים רמזים וקישקושים טכנים מתוך כוונה להראות כמה הם יודעים אבל לא לגלות את כל התמונה .

תראו מי שמדבר ... :confused:

tagiv

09-06-10, 14:47

אז מה, אפשר להגיע למוסך נ.ש.ר עכשיו, להגיד "ג'ימני, בעיית הרעידות ב70-80 קמ"ש, נא לתקן"? או שצריך לעבור דרך רלף קודם?
למה בעיה שהיא (כנראה) כ"כ נפוצה ומוכרת, לא זוכה לטיפול מוכר ומדוייק בכל מוסך מורשה שהוא, בלי להצטרך לעבור דרך אנשי סוד ויודעי דבר?

לדעתי הם פשוט לא בטוחים שהטיפול שהם מציעים (אחרי שמדברים עם רלף כמובן שאגב, באמת ממש נחמד ) אכן פותר את התופעה לתמיד, ואולי הם גם לא מעוניינים בשיירות של לקוחות שיתחילו להציף אותם..??
אכן התנהלות מוזרה שראוי ומישהו במכשירי תנועה יתן על כך את הדעת.
מישהו יודע מה המצב של התופעה הזאת והטיפול בה במקומות אחרים בעולם??
השאלה היא איך לגרום לדבר כזה לקרות? שמישהו יענה באופן נחרץ על העניין..
עיתונות אולי?
יש מספיק עניין לציבור??
כנראה שככה זה ישאר..

Pilon

09-06-10, 17:28

מספר דברים שמצאתי למעוניינים, כולם בעניין קינגפינים ושימסים:

מדריך החלפת קינגפינס בג'ימני (http://www.bigjimny.com/images/documents/Changing_the_KingPin_Bearings.pdf)

הוספת שימסים (קיט סוזוקי) (http://www.bigjimny.com/index.php?option=com_content&view=article&id=218:231009-more-jimny-wobble&catid=39:drive-train&Itemid=2)

חנות להזמנת הקיט (http://store.bigjimny.com/index.php?act=viewCat&catId=4)

סופת המדבר

09-06-10, 21:10

השימסים אמורים סה'כ ללחוץ את המיסב קוני קצת יותר ואז לבטל חופש אם יש?

GodsFather

10-06-10, 05:44

לדעתי הם פשוט לא בטוחים שהטיפול שהם מציעים (אחרי שמדברים עם רלף כמובן שאגב, באמת ממש נחמד ) אכן פותר את התופעה לתמיד, ואולי הם גם לא מעוניינים בשיירות של לקוחות שיתחילו להציף אותם..??
אכן התנהלות מוזרה שראוי ומישהו במכשירי תנועה יתן על כך את הדעת.
מישהו יודע מה המצב של התופעה הזאת והטיפול בה במקומות אחרים בעולם??
השאלה היא איך לגרום לדבר כזה לקרות? שמישהו יענה באופן נחרץ על העניין..
עיתונות אולי?
יש מספיק עניין לציבור??
כנראה שככה זה ישאר..

אין עניין לציבור, זו תופעה נפוצה אבל לא "רשמית" דיו כמו דוושת ברקס שמאיצה את הרכב... אם אתה רוצה להתחיל לעשות רעש, בהצלחה. וכן, זה לא פתרון וודאי, זה פתרון של "ניסוי ותהייה", גם ראלף מודה בזה.

מכשירי תנועה, כמו כל גוף גדול וערכאי במדינתנו ובעולם יעדיפו תמיד להשתיק סיפורים כאלה, אפילו שאת הפתרון עצמו הם קיבלו באופן רשמי מהיצרן ולא המציאו אותו. ברמת הקודקודים, אתה כלקוח שווה כקליפת השום כל עוד אתה לא איזו אושיה בכירה ואו מפורסמת.

לגבי ראלף, כמו שאמרתי - עוף מוזר במערכת. הוא גם אחד שיענה כראוי אם תשאל אותו על שיפורים לרכבים האלה ולא סתם ינפנף אותך (אם הוא מאשר לך שיפור, זה רשמי, דרך אגב). נקווה שכל ההפניות שלי/של הפורום אליו לא יגרמו לו להתייאש מהסיפור ועוד בסוף הוא יעזוב...

ולמי ששאל על מה לעשות כשניגשים למוסך - כן, נכנסים למוסך כמו נ.ש.ר או המרכזי, אומרים להם על התקלה, מבקשים פתרון, במידה ורואים שמדובר בשלומיאלים אז מערבים את ראלף כי בסה"כ יש כמה שמודעים לעניין ויודעים מה עושים ויש שם כאלה שלא יודעים איזה יום היום.

Pilon

10-06-10, 07:33

האם יצא service bulletin רשמי שמאפשר ללקוח לנופף בו בפני המוסכניקים לפני שמנפנפים אותנו בתירוצים ואמתלות שונות ?

GodsFather

10-06-10, 10:14

גם אם כן, אתה תצטרך לחפש אותו.

liorhort

03-11-10, 12:56

שלום לכולם,
רק בודק שעדיין רלוונטי מאחר ואני רואה שההודעה האחרונה היא לפני כמה חודשים.
הקושיה:
גימיני בן 3 כמעט, קיט של טאף דוג, צמיגים חוקיים, 100000 ק"מ.
אותו סיפור.
לפני כשנה ,רעידות מתגברות גם בבלימה, חריטות צלחות במוסך מורשה,
הפסקתן למשך זמן מה ושוב לאחרונה רעידות בהאצה ובנסיעה (בנתיים לא בבלימה) של 70-90.
עדיין באחריות לחודש הקרוב - לגשת ישר לנ.ש.ר או שצריך לעבור דרך איש המפתח ראלף - פשוט לדפוק לו על הדלת ולהגיד לו שמישהו מפה שלח אותי?
כמו כן - מישהו מכיר מוסך בירושלים שיודע על הסיפור הזה? אצל דיין עשיתי חריטת צלחות ואת שאר הטיפולים אבל די מרחו אותי בטיפול בבעיה הזו ("זה בגלל שהוא מוגבה", "זה בגלל הצמיגים הלא מאוזנים", זה בגלל הג'נטים" וכד').
שרשור מעניין ומועיל, טוב לדעת שהבעיה כ"כ נפוצה.
בתודה מראש
ליאור

GodsFather

03-11-10, 13:03

אף אחד מפה לא שלח אותך, כי ראלף לא יודע עלינו :)

אתה כן יכול לומר שפגשת אנשים אחרים שעברו את אותו תהליך.

אתה כן יכול לומר לו שאתה יודע שיש בעיה רשמית ושצריך לפתור אותה.

קח בחשבון שאתה צריך לעמוד בקריטריונים, כפי שהציבו לאחרים.

בהצלחה!

עדכן בבקשה מה נגמר.

Pilon

03-11-10, 15:18

תדפיס את הסרביס בולטין שבעמוד הזה (4 דפים)
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=46683&highlight=%F8%F2%E9%E3%E5%FA

Limordr

18-12-10, 14:19

שאלה:
האם בולם שיכוך היגוי יכול לפתור/לעזור בבעיה הנ"ל?

איציק - 4X6ZH

18-12-10, 16:00

שאלה:
האם בולם שיכוך היגוי יכול לפתור/לעזור בבעיה הנ"ל?

נראה לי לפי התמונה שמי שהוא לקח והתקין בולם רגיל שמיועד לעבוד בעמידה
לבולם נערכת היגוי בשכיבה .

לא ניתן להשכיב בולם שמיועד להיות עומד .
והרעידה שיש בהגה היא בתדר שבולם היגוי לא יכול לרסן .

איציק

Limordr

21-12-10, 15:43

הבחור שעשה את העבודה כתב שזה בולם היגוי של דיסקברי. הוא רשם את המק"ט ומבדיקה קצרה גיליתי שאכן כך הדבר.
לגבי התדר אני חושבת שהבנתי. אני מנחשת שתדר התנודה הוא כמו תדר סיבוב הגלגל?

15"=~0.381מ'
205ממ כפול 2 כפול 70% = 0.287מ'
קוטר גלגל =~ 0.668מ'
היקף גלגל =~ 3.1415X0.668 =~ 2.096
מהירות נסיעה בזמן רעידה =~75קמש = 20.8 מטר/שניה
תדר סיבוב גלגל 20.8/2.096=9.9 (Hz)

טוב, כנראה שזה לא המצב כי ההגה לא רועד 10 פעמים בשניה.
אז כנראה שלא הבנתי....:confused:
בכל אופן שאלתי הבחורצ'יק שהתקין את זה אצלו (כן, זה ג'ימני) והוא טוען שזה משפר את המצב אך לא לחלוטין
בקיצור אשמח להסבר קצר ממישהו שמבין קצת במכוניות ולא רק במטמטיקה ;)

נב
כן, אתם מוזמנים לרדת על החישובים שלי, אני עדין מנסה לפענח מה משמעות כל המספרים המצחיקים האלו על דופן החצילון שלי

Limordr

22-12-10, 20:50

טוב,
ביקור נוסף בחצילון ובעצם אולי ההגה כן רועד בקצב 10 לשניה.

קצת פשפושים באינטרנט ומצאתי נתונים על כמה בולמי היגוי.
התדרים להם מתאימים נעים בין 1-15 Hz
אולי בכל זאת יעזור...?

שפן13

26-12-10, 01:41

חדשות רעות-
קיבלתי מתנה לרגל חציית ה100 אלף ק"מ, והתופעה הארורה הופיעה גם אצלי. מודל 2003
בגימיני הקודם שלי,שנת 99, עברתי יותר מ170 אלף ללא זכר לבעיה.

אני גר בב"ש. למי עלי לפנות? עושה רושם שבמוסך סוזוקי המרכזי די נרתעים מהגימיני ולא ממש מיומנים בתחלואיו...

האם עלי לספוג מכיסי את הפגם התיכנוני בו מודים היום מהנדסי סוזוקי??

תודה מראש לעונים!

uarbel

27-03-11, 15:12

גם לי היו רעידות בין 60 ל 80 קמ"ש לאחר אין ספור איזונים שלא בדיוק עזרו לגמרי במקרה הגעתי למסקנה ששורש הבעיה לפחות אצלי היא מגן הגחון
מעניין אותי אם לכל המתלוננים על רעידות קיים מגן גחון "אספיר"
גיליתי שכל פעם ממרימים את הרכב ( לטיפול או החלפת גלגל הבעיה מחריפה או צצה שוב) מה שיש לעשות הוא:
1. להרים ולתלות את הרכב על השילדה כך שהמתלים הקדמיים תלויים באוויר
2.לשחרר את ברגי המתלים הקדמיים שעליהם מחוברים מתלי המגן
3. לחזק את הברגים מחדש
דבר זה מונע מומנד בין שני צידי הסרן הקדמי
אצלי הבעיה נעלמנה כליל

jimnyjunky

27-03-11, 15:44

אצלי יש מיגון של אספיר !!!
מעניין מה שאתה אומר אני אבדוק את הנושא

גם לי היו רעידות בין 60 ל 80 קמ"ש לאחר אין ספור איזונים שלא בדיוק עזרו לגמרי במקרה הגעתי למסקנה ששורש הבעיה לפחות אצלי היא מגן הגחון
מעניין אותי אם לכל המתלוננים על רעידות קיים מגן גחון "אספיר"
גיליתי שכל פעם ממרימים את הרכב ( לטיפול או החלפת גלגל הבעיה מחריפה או צצה שוב) מה שיש לעשות הוא:
1. להרים ולתלות את הרכב על השילדה כך שהמתלים הקדמיים תלויים באוויר
2.לשחרר את ברגי המתלים הקדמיים שעליהם מחוברים מתלי המגן
3. לחזק את הברגים מחדש
דבר זה מונע מומנד בין שני צידי הסרן הקדמי
אצלי הבעיה נעלמנה כליל

zozi

15-06-11, 20:01

שלום ...
יש לי גיפ גימיני 2003 יד 2 אוטומט כ 116000 ק"מ ללא שיפורים צמיגים רגילים .
כאשר אני נוסע במהירות של 80 -85 ולוחץ על הבלם מופיעה רעידה חזקה מההגה אשר לא מפסיקה עד לעצירה מוחלטת,האוטו נכנס לחוסר שליטה מצב מאוד מפחיד ולא בטיחותי .חשוב לצין שהבעיה מופיעה רק במהירות הנ"ל ורק בזמן בלימה !
מישהו מכיר את התופעה ?
יש למישהו המלצה למי לפנות ?
תודה רבה .

סופת המדבר

16-12-12, 22:19

מה נסגר עם הרעידות?
יש כיוונים אחרים לפתרון?

assaf234

17-12-12, 08:05

הייתה לי בעיה די דומה בסמוראי שהיה לי, אצלי היה יותר קל לאבחן אותה, אולי זו תמימות, אולי חוסר מקצועיות ואולי סתם עצלנות כי לא קראתי פה את כל התגובות אבל מישהו כתב כבר צלחות שהתעוותו כתוצאה מכניסה לשלולית בעודם חמים או שזה לא הגיוני לג'ימני חדש יחסית?

איציק - 4X6ZH

17-12-12, 08:11

למה גימני חדש יחסית לא יורד בירידה ?
גימני חדש יחסית לא משתמש בבלמים
גימני חדש יחסית לא לוחץ מעולם לחיצת חרום בבלמים

כל השרשור הארוך הזה הוא רק לכלי רכב ישנים ?

איציק

סופת המדבר

19-12-12, 21:43

דיסקים מעוותים רועדים או יותר נכון מרעידים את הרכב בלחיצת ברקס
אז ככה שזה לא קשור לחדש או ישן
לחיצה ממושכת על הברקס תוך כמה פעמים אתה מעוות את הצלחות

socrtes

20-12-12, 10:19

גימני 2006, 90,000 ק"מ צמיגי קופר 50/50, מיגונים של אספיר. הייתי במוסך המרכזי בגלל רעידות ושם המליצו לי לעשות בדיקה שתבדוק אם הגלגלים אובלים???? או שצריך איזון (הבדיקה נעשית על מכשיר שנקרא הנטר) הבדיקה עולה 400שח. האם מישהו עשה זאת ויכול לתת חוו"ד בנושא? נשמע לי קצת יקר לאיזון גלגלים

socrtes

20-12-12, 10:33

לפי מה שקראתי בקובץ שיש פה אם איזון גלגלים לא עוזר צריך להחליף בושינגים. האם זה בושינגים שקיימים במלאי אצל סוזוקי? האם אני פשוט מגיע אליהם ואומר שאני רוצה לקנות בושינגים והם יידעו לתת לי את הבושינגים הנכונים? אם אני ניגש למוסך נ.ש.ר הם יעשו את כל הדברים הללו בעצמם? אשמח אם מישהו שפתר את הבעיה יוכל לשתף איך איפה וכמה עלה כל הסיפור?

איציק - 4X6ZH

20-12-12, 13:18

לפני שאתה מתחיל לשפוך כסף
תפרק את גל ההניעה האחורי
וסע רק על הקידמי
אחרי הבדיקה הזאת יהיה לך קל להתקדם

איציק

idor

20-12-12, 13:59

איציק תוכל לפרט את המשך האפשרוית מהבדיקה כזאת ?
א. עדיין יש רעידות -
ב. נעלמו הרעידות -

איציק - 4X6ZH

20-12-12, 16:26

במידה ונעלמו הרעידות סימן שיש לך בעיה בגל הניעה אחורי ( בדגם הרכב הזה בגלל מבנה חיבור המפרק הקידמי ) יש מצב שריעדות הדרישפט מועברות לסרן הקידמי
וממנו למערכת היגוי
במידה ואין שינוי ( יש לך רעידות באותם תנאים אותה מהירות )
אז ללהחזיר את גל ההניעה האחורי
לבדוק טוב טוב שאין לך לוקר תפוס (לבדוק פיזית על ליפט ) לא מספיק בדיקת ואקום ולבדוק את שני הלוקרים את שני הציריות
רק אחרי כל הבדיקות האלה אפשר להכנס לשלב הבוקסות בסרן הקידמי

איציק

socrtes

21-12-12, 00:43

מכיון שאין לי ידע או ציוד להתעסק עם הרכב הייתי רוצה לדעת מה מומלץ לעשות במוסך על מנת לסדר את הבעיה במינימום עלויות.

גבג

19-10-14, 15:12

אני רואה שירדתם מהדיון הזה כבר מזמן הג'ימני שלי הוא 2008 עם עדיין לא 90 אלף קמ וכבר שנתיים שהוא רועד. הג'יפון סטנדרט בלי תוספות והכבדות על צמיגים אורגינלים חדשים, שום איזון לא עוזר כל האיזונים וכל הבדיקות בוצעו . הרעידות באות והולכות כמו אצל אחרים. מה שמעיד על מצב משתנה בגורם, מה שבאמת יכול לאשר את המרווחים בגלגלי ההינע.
מכיוון שאין בכך כל סכנה ממשית או הפרעה לנהיגה , החלטתי להפסיק להתרגש מכך ופשוט לתת לו לרעוד שהוא רועד, כלומר לא להחזיק חזק את ההגה :)